ALÞћÃ

הרכב היחיד שהייתי מגדיר אותו כ"פאדיחה" לנהיגה הוא סוזוקי אלטו ורודה עם תושבת מנוע וגיר גמורים. כל רכב אחר, עובר.

אם יש לך אפשרות להכנס ולשבת ברכב, לרוב רשיון הרכב יהיה בתא הכפפות או באחת הדלתות. משם הדרך למס' השילדה (ומועד עליית הרכב לכביש, שזה חשוב עבור אחריות היבואן שמתחילה לתקתק מיום זה ולא מיום הרכישה בפועל) קצרה. כך לפחות זה היה כשהלכתי וקניתי את שלי באפ"ק מאלבר.

יכול להיות, תתכן גם נזילה מרדיאטור החימום שנמצא לרוב בתוך תא הנוסעים ומאפשר את חימום התא בחורף. תתחיל בכך שתראה על כמה עומד המפלס כשהמנוע כבר נמצא בטמפ' העבודה שלו.

בתור תושב בוגרשוב (האמא של מרכז ת"א), כל החניונים באיזור למעט החניון של דיזנגוף סנטר עושקים לכדי כאב. לפי פות"ש החניון של כיכר אתרים מציב רף חדש בעושק (מודה, לא קרוב אלי ומעולם לא נאלצתי לחנות בו) עם הסכום בו נקב. חניון הכיכר בלוריא, שזה מטר ממני, עושק ממי שאינו מנוי בקלות 60 שקלים עבור שעתיים~ של חניה. נוסף לכל זה כמובן יש את הבלאגן שיצרה הגברת מיטל להבי ושות' עם מסלולי הקורקינטים (המיותרים משו, אבל זה נושא לשרשור פריקת תסכולים בפני עצמו) וניתוב התנועה לרחובות צרים שלא מותאמים לתנועה של רכבים כבדים, דבר שמעצים את עומסי התנועה והתסכול של התושבים.

אף פעם לא קרה שרצית להעלות סרטון FHD (אפילו לא מדבר על 2K או 4K) של יותר מכמה דקות בודדות ליוטיובז? עם אפסטרים של 3-5 מביט זו חוויה מתסכלת למדי.

כשממש קר בחוץ מפלס נוזל הקירור יכול ליפול ל L. תעקוב אחר העניין למשך מס' ימים, גם כשהמנוע חם ותראה על כמה הוא מתייצב. אם נשאר על L, תמלא ותעקוב.

מתחיל את הנסיעה כ 10-15 שניות לאחר ההנעה, לרוב זה מסתנכרן עם ה bootup של מצלמת הדאשבורד אז זה הסימן מבחינתי.

אין לך יותר מדי אופציות למנועים נורמליים (נורמליים = שמים את הרכב על 100 תוך פחות מ 8.5~ שניות) שישמרו גם תמחור שפוי. מכאן הקפיצה היא ל Skyactiv-G 2.5 דורבו ואני בספק רב אם מאזדה 3 שמצויידת במנוע הזה תקבל תמחור של פחות מ 230K.

תוסף דלק ("מס אשכנזים") כפי שצויין פה מיותר לחלוטין, להבא תזכור לוותר על התענוג.

בשת"פ עם @Ron Poh עלינו על הסיבה האפשרית ; לטעמי אפשר לעצור כאן, אין רצון להפוך את השרשור ללוח מכירה של רכבים.

אז יש מצב שאתה מעריץ יותר את כיול הגיר ופחות את המנוע. ה 2 ליטר ב 3 שלי ממש לא מרגיש נמרץ, מרגיש יותר כמו 1.5 עם 100+ סוסונים.

בלבנונית רק החומוס שווה משהו (למעשה אפשר לומר שממש שווה משהו, מה שמגיע - מגיע). כל השאר, uber meh.

אמת™

בפעם האחרונה שבדקתי, מאזדה 3 עצ'בק פרימיום עדיין נחשבת כרכב סחיר למדי.

הלוואי עלי. מנסה כבר חודש למכור את הרכב הסחיר שלי ואין אפילו טלפון אחד.

ועדיין, הפרונט שנראה פה מזעזע פחות ממה שקורה באאוטלנדר החדש, או בבימריות כפי שצויין מעלי, שאיבדו מזמן כיוון "פרונט" (סטגדש), לא משנה אם מדובר ב SUV או M240. אני מאמין שכמו שקרה עם ה 3 החדשה (בייחוד בגרסת העצ'באק), על הכביש הוא ירשים יותר מאשר בקטלוגים.

11 אצלי רצה בסדר גמור, למעט קרטוע רנדומלי של העכבר (+סאונד, אם רץ ברקע) למשך שניה-שתיים פעם באף פעם.

בדיוק זה.

חבל, במחצית המחיר היא אולי יכלה להיות להיט וגם אז זה היה משאיר טעם לא מרגש בפה. טכנית-wise, מביך שיחידת ההנעה של הרכב הזה שווה בכוחה ליחידת העזר החשמלית שקיימת בנירו/איוניק/קונה ההיברידיות (מבחינת raw output).

אכן, תרחיש שכיח בכל כפר שוודי שבמקרה מוצמדת לו דרך מהירה.

למיטב זכרוני באיוניק שהיתה לי "חומרת" השיפוע היתה קובעת אם ה Hill Hold יופעל או לא וזה עבד נפלא בכל פעם שהייתי עוזב את הברקס בעליה רצינית. למיטב זכרוני אורות הברקס היו נשארים דולקים לאחר עזיבת הדוושה, עד למגע בדוושת הגז.

על האישיו הזה פירגנו לי ב 250 ש"ח (שהומרו לאזהרה, כי אני ילד אטמוספרי) ו 4 נקודות. מודה שהייתי מעט על הצד המתגרזן של המתרס והסופרב המשטרתית עקבה אחרי בין חבצלת לנתניה, אבל בסופו של דבר הכף הוכרעה על זה שעקפתי שיירת מזדחלים בשמאל מימין.

מאז שהוסרה מהנהגים מלאכת חיוב הנסיעה (ובצדק, נהג צריך לנהוג), הבלאגן חוגג. ישנם מלא תחמני "אפליקציות" שלא באמת משלמים על הנסיעות בפועל.

Eh... נסחפת. מציע לך לבדוק את פייסבוק, פלטפורמה משו משו.. זה המקום בו הצעירים מבצעים היום שיימינג וחוטפים תביעות של 200K ש"ח על ביקורת של שווארמיה.

ה OCD שלי לא מאפשר לי להשאיר את הרכב עם גלגלים מוטים/בולטים, בייחוד לא ברחוב תל אביבי צר בו עוברים רכבים כבדים ; יש בלם יד וכגיבוי יש גם פארקינג.