ALÞћÃ

הדברים הראשונים שעולים לי לראש הם ניקוי מצערת ו/או שסתום EGR (אם קיים במנוע, מאמין שכן).

ה LEAP הטכנולוגי בו השתפרו הסמרטפונים בא לידי ביטוי בעיקר ברמת התוכנה, שכבר מסוגלת לספק תוצרים מוגמרים ברמה שהיא הרבה מעבר למניחה את הדעת (לפחות אם להציג את החומר ברשתות החברתיות ובקרב המשפחה זה העיקר ולא הדפסות ענק). עד עכשיו מתפוצץ לי המוח ממצב portrait במכשירי אפל וסמסונג שמצליחים לבודד את האובייקט מהרקע בצורה מרשימה ביותר, דבר שכמעט מייתר את הצורך להיסחב עם עדשת ה 56/1.2 בכל פעם שמתחשק לי קצת לצלם את האחיינית שלי.

כאן לא מדוייק. כפי שאתה רואה ציינתי איך ניתן להעלים את העקבות די בקלות, רק פשוט צריך להיות מודע(ים).

*מצנזר מספר רישוי *למי שמבקש תצלום רשיון רכב בוואצאפ/מייל מצנזר פרטים מזהים ועל הדרך גם מספר שילדה ומספר מנוע *מבצע unlist למספר הטלפון מכל אתר ששואב מידע מ yad2 ודומיו (כדוגמת ad.co.il), דבר שגם ימנע מהמספר להופיע במודעות נוספות שיפורסמו יחד עם אותו מס' הטלפון *בלי קשר ממשי לנושא השרשור - לאלו מכם שלא משתמשים ב Truecaller, ממליץ לבצע unlist למספר הטלפון שלכם באמצעות האתר שלהם. אם קרה שהרצתם בעבר את האפליקציה והיסרתם, יש להתקין אותה מחדש, לבצע deactivation מסודר לאקאונט, להסיר את האפליקציה ואז לבצע את התהליך הנ"ל.

השבוע מכרתי את הרכב שלי. בתום תהליך הבדיקה (תהליך יסודי ברמה שפורקו חלקים מהרכב, לרבות הביטנה שמכסה את האיזור התחתון של המנוע) שבוצע במכון שאני בחרתי באופן אקראי, הבחור שנשלח מטעם הרוכש נתן אור ירוק לרכישה בטלפון, החתמתי אותו על זכרון דברים בו מופיע סעיף שמסיר מעלי כל אחריות לטענות עתידיות לגבי הרכב ונסעתי לקונה לצורך קבלת התשלום והעברת הבעלות. השאלה היא אם זכרון הדברים (נוסח גנרי מהאינטרנט) מכסה אותי אם וכאשר תרחיש הזוי שכזה קורה גם לי.

ככה, כזאת. בלי לשנות דבר. ה V6 שעדיין נשמע הכי טוב (לטעמי).

חברים, הכל בסדר. אין לי בעיה להודות בטעותי והכל ברוח טובה ; אתמול מכרתי את הרכב שלי (ולבינתיים אין תכנון להביא אחד במקום) כך שבכל מקרה אינני מהווה סכנה לכלל הציבור. 😇

מכל גיגוליי השכלתי.

טוב, כנראה שאני טועה then.

אם הוא מתחיל את הפניה כשהוא ממוקם בנתיב הימני ביותר, איך זה בסדר שהוא מתמקם בנתיב האמצעי בדרך החוצה ת"כ הפניה ולאחר סיומה? ההגיון (האולי קצת עקום) שלי אומר שהוא צריך להתמקם בנתיב הימני ביותר (של אותו כיוון הנסיעה) בדרך החוצה בהתאמה. מה שקצת מחריד/מדאיג אותי הוא שגם בדיון מול נהג רכב כבד הוא משוכנע שהנהג המצלם ממוקם "בסדר גמור".

https://m.facebook.com/groups/1748140198797651/permalink/3305725173039138/ האם לדעתכם הנהג המצלם ממוקם בנתיב הנכון תוך כדי ולאחר סיום הפניה?

זו גם דעתי. עם זאת, המשוקלל של הרכב בלוי איזאק תפח הבוקר (1.7) ב 4K, אז כעת אני "גרידי-lite".

מאזדה 3 פרימיום, מטופלת לפי הספר + היסטוריה שמורה לרבות קבלות, שום תאונות ודרמות, קילומטראז' נמוך, רכב שעל פניו אמור להיות יותר מבוקש מחיטה באוקראינה - כלום ושום דבר. ובעסה. בת הזוג שלי (לימים) היתה מוכנה לרצוח בשביל קרוסאובר שכזו.

שוק משוגע? לא יודע... פירסמתי את הרכב מלפני חודשיים+ ולאחר מס' ימים הסרתי כי לא הגיע טלפון אחד. מאז הוא הספיק לתפוח בעוד 6K~ במחירון. העלתי השבוע את הרכב מחדש ללוחות ברביעיה מעל למחירון (למשוקלל שסתם דורס לי כמעט עשיריה כי הרכב נרכש באפ"ק אני אפילו לא מתייחס כמו רבים אחרים בלוחות, שלא תגידו "העלפע הזה שכותב את הכינוי שלו מוזר סתם גרידי") ; טלפון אחד לא התקבל בשלושה ימים, אפילו לא הודעת "תוריד לי 20, לוקח בלי בדיקה מה לרשום ב moovit" בצ'אט של יד2.

חבר טוב, עם חברו הטוב -

מאתרים אחרים בחו"ל מתקבלים SMSים (חיבור ראשוני לוואצאפ, טלגרם וכיוצ"ב)?

15-16:1 בשיוט נינוח עם האקזמפלר שלי, לא קמ"ל יותר.

עד כמה שאני יודע, לפתוח תיבה רציפה בשל בלאי/כשל מכני זה סיפור יקר בהרבה ופשוט מחליפים את כל היחידה (שזה גם לא סיפור זול). ברובוטיות המכלול שייכשל (אם וכאשר) הוא ככל הנראה האקטואטור/משאבה וקלאץ', שזה בלאי שוטף ורלוונטי לכל תיבה ידנית באשר היא. על החסרונות של תיבה פלנטרית בשילוב מנועי 1 ו 1.2 צנומי נפח שלא מונשמים מלאכותית מיותר לציין כאן ; שבענו מאלו בעשור וחצי אחורנית, בעיקר בקטע של צריכת הדלק.

צ'מע, טכנית זה עדיין ישר ובין הקווים... בניגוד להרבה ישראלים/ות אחרים/ות.

מנסיון עם i10 רובוטית שמכר שהגיע לביקור בישראל חכר, השיהוי במעבר בין ההילוכים עם מתן רבע מהלך דוושה ואפילו חצי הוא פשוט בלתי נסלח (סחיטת מצערת לא נוסתה ; בחייאת.. הרכב היה עם פחות מ 200 ק"מ על השעון. אני שומרוני טוב, נתתי לה להמשיך את תקופת ההרצה בנחת). צריך באמת לחוות את זה בכדי להבין עד כמה העסק עצל, משמעותית יותר עצל מהסלספיד, הגיר החד-מצמדי של קונצרן פיאט (שבנוסף לכל הצרות גם היה לא אמין בשיט ויקר בטירוף לתיקון). לכשנחת בישראל הוא התחיל עם פיקנטו רובוטית, לא סבל את תפקוד הגיר לדבריו (אין לו זיקה לעולם הרכב בכלל ולפן הטכני בפרט), כך שיתכן שהמצב אפילו חמור יותר עם הפיקנטו בהשוואה ל i10, חזר לסוכנות והביאו לו את ה i10 הרובוטית, ממנה היה מרוצה יותר.

יש כאן מישהו ממשתתפי השרשור שבמקרה מתגורר באיזור המרכז? אני ממש סקרן לעשות סיבוב על אחד מהרכבים שלכם לראות עד כמה המצב באמת גרוע (או שמא הציפיות שלי בשמיים)... אולי הגיע הזמן להקדים את התור ל"שלוותה" או לבדוק אם התפנה מקום במהלך החג ב"משען".

שיוט נינוח מבחינת סל"ד, כן (2,250~ ל 120 קמ"ש אאל"ט), מבחינת רעשי כביש ורוח הרכב פח אשפה, בדיוק כמו האיוניק (וזה עוד אחרי שצוייד ברביעיית ZE310, שאמורים להיות מעט יותר שקטים מהיצע הצמיגים המצומצם והרועש יחסית למידת הרכב הזה) ; אפשר לשכוח מלנהל שיחה נורמלית אם יושבים חבר'ה במושב האחורי והפקק באיילון השתחרר.

שמח לקרוא שאתם נהנים מהרכב, אני ממש לא שותף לתחושה שה 2 ליטר נמרץ או שהגיר מוצלח, אך ככל שאני נתקל ביותר חוות דעת על הרכב, אני די משוכנע שאצלי נדרש ביצוע כיול גיר (שנטען לא פעם ולא פעמיים שמשפר את התפקודיות), אבל זו הרפתקה שאשאיר לבעלים הבא של הרכב. לבינתיים, גם לאחר שנהגתי הבוקר על מאזדה 2 דור 2 חבוטה של מכר (עם מנוע ה ZY-VE 1.5) עם קרוב ל 170K ק"מ, מביך לומר אבל הרכב שלו מרגיש נמרץ וחזק יותר מה 3 האצ'באק 2 ליטרים שלי מ 2019.

כפי שמצויין בכותרת, בהליכה (לא מדמיין אפילו תרחיש של ריצה) אני מתקשה להתמיד/למצוא טעם, אז מנסה רכיבה. אני פונה לכל הרוכבים הסדרתיים שבפורום בבקשה לעזרה מאחר ואני לא מבין בשוק הזה כלום, לא יודע עד כמה זה חכם להתעסק בכלל עם יד"ש (כי כאמור לא מבין בזה כלום) ומודע לכך שהגודל והמשקל שלי יכולים להוות אתגר למכלולים זולים (גובה 187, משקל 115-120). הדרישה היא אופני כביש/הרים סטנדרטים, עם הילוכים (הרגליים שלי לא מייצרות מספיק מומנט בכדי להתמודד עם יחס העברה בודד, אפילו לא בירידה), ללא שום בוסט חשמלי ובשאיפה שיהיו כמה שיותר קלים, כי מוריד ומעלה אותם 3 קומות ברגל בכל פעם (להשאיר קשור בחוץ זה קשוח). תקציב שנראה לי הגיוני להשקעה בפלא הזה הוא לכל היותר 2,000 ש"ח, כשהעדיפות כאמור היא לאופניים חדשים. נתקלתי בכל מיני ברנדים גנריים שלא שמעתי עליהם מעולם בחנויות השכונתיות של מרכז ת"א שרק מתחילים בתקציב בו אני נוקב אבל התחושה היא שאני יותר משתתף בעלות הארנונה וההשכרה של החנות מאשר מקבל תמורה פרקטית בדמות מוצר. מצד שני, אולי אני טועה וצריך לפנות יותר תקציב. כילד אופניים של 300-500 שקל סבלו אותי נפלא (עד שהגנבים הפרידו ביננו), אבל גם מחירים של שנות התשעים וזה. אודה לכם מאוד אם תמקדו אותי ומתנצל על החפירה. חג שמח 🙏