ALÞћÃ

פונה לחוכמת ההמונים כאן - מכל המשופעים/קורוניסטיים שבקהל, האם אחד מכם חווה כאבי גרון קטטוניים שהחלו מיום הופעת התסמינים ונמשכו 7 ימים או יותר לאחר מכן, ללא צורך באנטיביוטיקה? בתור מישהו שבקושי חווה דלקות גרון בחייו וברביעי האחרון בלילה היה שבר כלי (ברמה של ריתוק למיטה שנמשך שתי יממות), כאבי הגרון הם די הדבר היחיד שנותר מכל הבלאגן וקצת תמוה לי שזה נמשך כ"כ הרבה ימים ללא שום שינוי. ראיתי אתמול רופא משפחה שאבחן אדמומיות קלה בגרון והיה חמוש במתלמדת שהקשיבה לריאות - שניהם לא התרגשו ומבחינתם מרבית הסיכויים שמדובר ב side effects של שפעת עונתית רגילה וחיזלשו אותי הביתה. כל מה שנוסה עד כה נראה שלא משפיע - משקאות רותחים, משקאות קפואים, מרקים רותחים... שתיית לימון סחוט as is, ג'ינג'ר... אפילו סטרפסילס הם כמו כוסות רוח למת. חום גוף מזה כבר היום השלישי שבקושי מגרד את ה 37 מעלות כך שאנגינה/סטרפטוקוסקוס זה ככל הנראה לא. אבל, כל בליעה היא סבל בל יתואר.

עכשיו כשהעלתם את הסוגיה - אני תוהה אם ציפורים שחגות מעל החווה התרמו-סולארית באשלים לא חוטפות כוויות?

הרוב המוחלט של הנהגים בצומת הזה (שהוא אכן בעייתי עם חרא של ששדה ראיה) כשמתפרצים לצומת מתנצלים על טעותם, לא באים בטענות לנהג בדרך החוצה. אני נתקל בזה על בסיס יומיומי, בתגובה שלה - לא.

אולי באמצעות מכחול, אבל כפי שבוקי ציין - עם חלוף הימים/שבועות/חודשים אתה תמשיך לגלות עוד ועוד הפתעות מיניאטוריות שכאלו על גבי גוף הרכב.

טוב, הסיטואציה הבאה הותירה אותי ספיצ'לס, כ"כ ספיצ'לס שאני פשוט שותק במהלך הסרטון, מעכל את מה שקורה, שולח את האצבע לכפתור שמירת הסרטון ורק מחכה לרגע בו אגיע הביתה לשתף את התרחיש. מה שקורה הוא שהאינטיליגנטית במגאן השבורה מתפרצת לצומת (יש לה תמרור מתן זכות קדימה) עם 3/4 רכב, תוך כדי שראשה מופנה ימינה מבלי בכלל לטרוח להסתכל לכיוון התנועה בדרך החוצה (לא ממש ברור בסרטון). אני לא הופתעתי כלל והגעתי לכדי עצירה מלאה (לא ממש היתה לי ברירה), מבלי לצפור אפילו (מה שכ"כ, אבל כ"כ היה מתבקש). ואז מגיע הרגע הבא - הגברת בתגובה נזכרת לסובב את הראש לכיווני, החליטה שהגחתי במהירות גבוהה מדי (יש נתון מהירות שמתקבל מה GPS במצלמה, גוד פורביד) ועוד מוסיפה תנועות ידיים. יתכן שמדובר בריאקציה שהופיעה כתוצאה מכך שהיא הופתעה לראות אותי (מעניין למה, הכי קל לוודא שאין תנועה עם כל האוטו במקום עם הראש) או שהיא פשוט... 🤯

יש צורך לחבר את המצלמה למכשור ספציפי שמבצע cutoff להזנת המצלמה ברגע שמתח המצבר יורד לרמה מסויימת, עניין שדוסקס בשרשור המלצת המצלמות הנ"ל. לרוב זה מאפשר לך להריץ את המצלמה מס' שעות לאחר שעזבת את הרכב וזהו, לפעמים גם לא עד הבוקר שלמחרת אז יש לקחת זאת בחשבון.

הרכב נראה מאוד דחוס מבפנים, בייחוד ע"ס מה שנראה במושב האחורי.. סוג של C-HR סיני.

סעיף 1 - היה הכרחי לפחות שנה אחורנית. כיום אין בו כבר טעם ובספק אם יהיה בעתיד. המשיחיים כיום משיחיים יותר מאי-פעם, זה קרב אבוד. סעיף 2 - אף אחד לא באמת יאכוף זאת כמו שצריך בפועל, בדיוק כמו עם בדיקות התו הירוק בכניסה למסעדות/בתי עסק.

אין מצב, לא עם הבבון הישראלי המצוי, שלא לדבר על כמות הנדחפים ומשני הנתיבים לאחר שהבינו כי טעו. אנדרלמוסיה טהורה (בישראל).

האנדרואיד שיש להם את ירידת הערך הכי נמוכה (לכאורה) הם המכשירים של סמסונג. כל חברה אחרת = התרסקות מחירון.

אני היחיד שחושב שאולי יש לו תקלה ברכב שלא מאפשרת לו לנסוע במהירות גבוהה יותר (ומכאן איתות האזהרה), או שאני סתם אשכנטוז תמים? עריכה - יצאתי אשכנטוז תמים.

2019, עם פחות מ 40 אלף ק"מ. הרעידות שם מההתחלה, אולי התושבות התייבשו כששהה בבונדד? לא נשמע לי סביר. גם מכרה שרכשה מאזדה 2 מהניילונים הלינה על אותן תופעות וגם ישבתי איתה ברכב ושנינו ניסינו להבין איך ברכב מודרני רעידות שכאלו מתקבלות על הדעת - ההבדל הוא שהיא נקראה ל RECALL על הגיר שלמיטב הבנתי פתר לה את הבעיה, בעוד את המאזדה 3 נראה שבוחרים לזנוח.

איזה טראק ברקע, פששש... Roland TB-303 שליט"א.

פותח השרשור ואני מלינים על ההתנהגות של גיר ששת ההילוכים של ה SkyActiv. הבנו שהמאזדות מהדורות הקודמים מעבירות כמו חמאה.

הרכב שלי מ 2019 ועם פחות מ 40K קילומטרים... יתכן שהגיע עם גיר דפוק OOTB, במוסך המורשה לא מתרגשים ואומרים "ככה זה". הייתי שמח לנהוג על עוד אחת או שתיים מאותם השנתונים +/- בכדי לוודא שאני לא הוזה.

הגיר ב 3 מהדור היוצא אכן זוועתי. צויין כאן בפורום שביצוע לימוד גיר מחדש פותר/משפר את המצב. אצלי למשל יש הססנות מאוד ברורה במעבר בין הילוך ראשון לשני, ברמה שמטלטלת את האוטו בהאצה ואת המאזדה שלי הבאתי מהניילונים - זה היה שם מהרגע הראשון. גם כשהגיר עובר בין שאר ההילוכים העוקבים, פרט לשישי, כל העברה מורגשת, גם בהאטה, כך שיש איזה עניין סדרתי עם הרכבים האלו. יש גם התופעה של רעידות המרכב כשהגיר משולב בעמידה, שגם היו מהרגע הראשון עם הרכב. העברת הגיר לניוטרל מעלימה כמעט לחלוטין את הרעידות.

לא יכול להמליץ על ה ZE310 על רטוב - הצמיגים האלו פשוט סכנת נפשות אם וכאשר נדרשת בלימת חירום (מנסיון), על יבש הם בסדר גמור.

נתקלתי בזמנו בסרטון של מישהו שמפרק NOCO GB40 בשל תקלה ונדהמתי (ניתן לומר שאפילו התאכזבתי) לגלות שהסוללה בעלת קיבולת של 2150 מיליאמפר. ניתן לאמת זאת בקלות גם אם מנסים לטעון באמצעות הבוסטר סמרטפון עם סוללה של 4,000~ מיליאמפר ולראות איך הוא מתרוקן במהירות. ציפיתי ל 10K לכל הפחות, בטח כשמדובר ברמת המחיר שלו שלא מביישת מצבר S&S מצוי.

גולדה כבר מזמן הפכו למקדונלד'ס של הגלידות - חומרי גלם לא להיט במחירים מופקעים. חפש גלידריות איכותיות אחרות באיזור מגוריך, אני משוכנע שיש לפחות אחת.

אכן, לא ברור מי מדווח/מחרטט שהדרכים בגוש דן פנויות סטייל סגר ראשון. זה מעולם לא היה המצב, פרט לתקופת הסגר הראשון.

זכור לי סקרינשוט מאחד עלוני ה setup של הבדיקות האלו שבמידה ומופיע קו שני, גם אם הוא faint = תוצאה חיובית.

אני דווקא יותר ממשוכנע שהתקלות הנ"ל קורות בשל התקנות מקומיות רשלניות - קודניות/איתורנים/חיישנים מיותרים וכיוצ"ב. עד מתי נאלץ לסבול את הדרישה המעיקה הזו של חברות הביטוח להתקנות מיגון שרק דופקות את הרכב?

זה לא דת ולא קדוש, אבל אכבר סממן להתנהלות של חברה חולה. הסרטון שפורסם כאן בשרשור מוכיח את זה יופי.

False. להטיל ספק משמע שאתה אדם תבוני, חושב ואינו עוד סתם אחד ממכלול של עדר מפוחד.

808 יום מאז הפוסט האחרון בשרשור... ביצועי הסמרטפונים ממשיכים להשתפר והחשק להגרר החוצה עם המירורלס הולך ופוחת. קבלו רביעיה מהערב בחוף בוגרשוב בת"א עם הפליפ 3 של סמסונג -