Stone

למה לא? הנה - טרי = THREE טרי טריס אר גרואינג אין מיי בק יארד, טרי נאמבר טרי איז מיי פאייבוריט. אנגלית אחושלוקי יא זאלאמה!

תודה על האינפורמציה, מקומם ומחליא. מבחינה לוגית, או ש12 שעות מלווה "איכותי" (מורה נהיגה) מספיקות על מנת לשחרר נהג חדש לכביש בבטחה, או שלא. כלל לא משנה אם משפחתו מתגוררת בלוס אנג'לס או בתל אביב. ברגע שנעשית אבחנה בין נהג לנהג על בסיס העלות לקופת המדינה, מדובר במחדל.

איגניס טובה יהיה קשה לך למצוא, אבל הייתי הולך עליה. יהיה לך גם טיפה פוזה של ג'יפון מדרכות (בכאילו), אולי זה מדבר אלייך. סיריון בשנה הזאת לדעתי כבר יש סיכוי למצוא משהו טוב בתקציב שלך. הרכב אמין מאוד, והוא כנראה אחד הרכבים הקלים ביותר לחנייה שיש. בדקתי עכשיו, יש מאות רכבים כאלה משנתונים 2007-8 בלוח.אני מאמין שלמרות שבדר"כ נהוג לומר שהמחירון שלו גבוה ממה שהוא שווה, בשנתונים האלה כבר תהיה גמישות.

אלעד, האם כל אדם יכול לשכור מורה נהיגה ל12 שעות במקום 50 של מלווה רגיל? הרי לא הגיוני שרק אנשים שהמדינה מסבסדת אותם צריכים פחות שעות מלווה.

אני הייתי הולך על האפשרות השנייה בלי לחשוב פעמיים. ואם מחר אתה מוצא 626 שנת 2000 נראית חדשה מהמפעל עם 140000 ק"מ, אז תתלבט גם עליה?

נראה שאני בין היחידים שלא בטוח שזה רעיון רע להיכנס לתחום הזה בתור עבודה צדדית. כמו שאתה יודע, ב8 שנים אחרונות כל המשתמשים הרגילים כבר עברו ללטופים שמספקים את כל צרכיהם. זה יצר בעיות לטכנאי PC וותיקים, אבל עכשיו יש בזה הזדמנויות, במיוחד עבור מישהו שעובד בקטן ושהזמן שלו לא כ"כ יקר. ללפטופים יש בעיות של התחממות וסוללה שהולכת. תאמין או לא, אבל המון אנשים פשוט טומנים את הראש בחול. שמים מאוורר ביתי על הלפטופ מבחוץ, מוציאים את הסוללה ומפעילים אותו כנייח (אם אפשר בדגם) וכו'. זה נכון שאפשר להשוות מחירים, אבל מספיק אנשים נכנסים לאתר של סולן ולא יודעים בכלל מאיפה להתחיל, שלא לדבר על לקנות תחליפית מתאימה מEBAY בחצי מחיר. לנקות מחשב נייח מאבק זה קל, נייד? ממש לא. לכמה אנשים יש HP pavilion? לך תסתכל ביוטיוב מה צריך בשביל לנקות את המאוורר באופן יסודי, אותה פרוצדורה כמו להחליף מאוורר (תחליפי, שגם אותו אתה יודע לקנות באופן ישיר). תאמין או לא, אבל לפעמים אנשים מעדיפים לשלם 300 שקל בשביל להשמיש מחשב שעלה להם 1800 לפני שנתיים. אני עשיתי את זה כמה פעמים, כולל מסך של סמסונג. שמח שתיקנתי ולא התחדשתי, פשוט לא הרגשתי צורך.

איזו עבודה דורשת דבר כזה? מדריך בקידום? פות"ש ממליץ על קריאה. ככה לומדים את השפה. למזלך אנגלית זאת לא צרפתית, שם לדרך ההגייה של המילה יש משמעות קריטית. באנגלית למי שיש דקדוק ואוצר מילים, יכול להיות מבטא חזק, יכול להיות שיגמגם ויעצור קצת, אבל עדיין יכבדו אותו, וודאי שיצליחו להבין. הייתה פרסומת פעם ברדיו שומעים בה מדריכה מלמדת גבר שמדבר במבטא ישראלי, להגות במבטא אמריקאי (וואן ת'אוזנד, one thousand). כמה חודשים אחר כך יצאה פרסומת של חברה מתחרה שקראה לזה "בולשיט", וזה בדיוק מה שזה. אמריקאים ובריטים מצחקקים על אנשים שמנסים בכח לחקות את המבטא שלהם. אל תירתע להישמע קצת כמו עילג. פגשתי כבר בכירים בשוק הפרטי ובאקדמיה שכותבים אנגלית ברמה של שפת אם, אבל בשיחת טלפון נשמעים כאילו חצי מהשיחה תורגמה בgoogle translate. ככה זה שחושבים בעברית, יוצא explain me במקום explain to me וכו'. ממליץ בחום על קריאה וגם העתקה (משפט במשפט, לא מילה במילה) של ספרים בדרגות קושי עולות, מספרי ילדים ומעלה.

חבר, בוא נשתמש במילה "עושק" בזהירות ובמצב שבו היא מתאימה. זה לא אחד מהם. "עושק" זה כשאתה עושה עסקת ליסינג שבה מבטיחים לך שאתה יכול להחזיר את הרכב בכל שלב תמורת קנס שגובהו ידוע מראש, אבל ברגע האחרון, מוסיפים לך עוד 1200-2000 שקל עליו, כי הם יודעים שאתה תשל ולא תלך למשפט (לדוגמא). מסתבר שחב' הליסינג לא צריכות אנשים כמוני וכמוך שבאים עם עשרות אלפי שקלים במזומן, ורוצים עסקה טובה. הם מעוניינים להכניס אנשים עם פחות ברירות ליותר חובות.

מקסים, יש לי שאלה על המציאות עכשיו, לא האינטרנט והתיאוריה: איך קורה שאחרי שקיבלת קו"ח, דיברת בטלפון עם עובד פוטנציאלי, עשית לו ראיון, קיבלת אותו על פני כל השאר, עדיין יש כאלה פערים גדולים בין מה שאתה מצפה ממנו, למה שהוא מסוגל? הוא שיקר לך? עשה הצגות? זאת נשמעת משרה לא מורכבת, שדורשת משמעת עצמית קודם כל, של האדם כלפי עצמו, ושירותיות, שזה בהשקפה שלי, גם חלק מלהיות בנאדם. להחליף מגבים, לבדוק שמן\מים, זה דבר שאפשר ללמד כל אחד בכמה דקות, לכל החיים. נורות זה סיפור אחר, בכל רכב זה שונה אבל פשוט תראה לבנאדם איך, או שתגיד לו מראש שהוא לא מתאים אם הוא לא יכול! אני רואה שאתה מקפיד פה לענות למי שפונה אליך, אז תן לי לשאול מתוך עניין ולא מתוך ביקורת - איך יכול להיות שבשני מקרים (סלח לי, היו שניים או רק אחד?) נכשלת באופן טוטאלי בהערכת ההתאמה לעבודה (לא מורכבת) של האדם שעמד מולך, זה שאת המילה שלך מול משאבי-אנוש שמת בשביל הפרנסה שלו? במקום העבודה שלי, מצ'פרים אותנו בכמה אלפי שקלים על כל עובד שמגיע דרכינו. זה נקרא "חבר מביא חבר", אבל בפועל זה "חבר מעביר קורות חיים של חבר של חבר מהפייסבוק שגם ככה מחפש עבודה". לא במקרה שלי. כל אדם שהעברתי את קורות החיים שלו, היה מישהו שיכולתי לתת את המילה שלי שהוא מתאים, וגם עבר שיחת תיאום ציפיות איתי לפני שהעברתי קו"ח.

התנסתי בקנייה וגם פקדתי את בית העסק עצמו, שנראה כמו מחסן עם קופה רושמת. דיברתי עם הבחור (יש שני שותפים) ארוכות, עשה עליי רושם טוב. שירות אדיב. רכשתי סקוני טריומף 10 שם לפני יותר משנה. מאוד מרוצה. שים לב שהאתר לא הכי משקף, כי לפעמים הdrop down של המידות הוא חלק מאיזו תבנית קודמת. האתר גם לא תמיד מעודכן מבחינת זמינות מלאי ומידות. אם משהו לא מסתדר לך, אל תתבייש, תתקשר ושאל, אאל"ט לבחור קוראים קובי. הוא בנאדם "תכל'סאי" כזה, פתח את החנות מתוך עקרון מנחה של שיווק ישיר ויבוא מקביל של מוצרים מקוריים בלבד.

פות"ש, גם לי הציעו פיקנטו בליסינג תפעולי, וגם אני זנחתי עקב נסועה נמוכה. דבר אחד חשוב - דאג יהיה תיעוד להבהרה מול חברת הביטוח (רצוי בפקס) שאתה מעתה ואילך הנהג העיקרי במאזדה. אם יש להם מה להגיד, שיגידו עכשיו. דבר שני (הרבה) פחות חשוב - מה אמא שלך קונה במקום? סתם מתוך סקרנות...

מעניין שאתה אומר את זה, הניסיון שלי שונה לגמרי. בחודשים האחרונים עשיתי סבב בכל חברות הליסינג הגדולות, בחיפושים אחר סופרמיני או משפחתית רגילה. כל מקום שהגעתי, התבאסו עליי שאני בא עם מזומן ורק ניסו לשכנע אותי לקחת מימון ולשדרג. הייתי מאוד פתוח לכיוון של רכב 2006-2009 עם קילומטראז' לא נמוך (נסועה שנתית שלי כ14K ותקזז את זה), אבל כל מה שהוצע לי ממש לא היה שווה את ההפרש במחיר מול הרכבים השמורים יותר. הופתעתי מזה. משפחתיות גדולות ("מנהלים") כבר קנינו מחב' ליסינג וטריידים, ושם העסקאות היו משתלמות בזמנו. היום ציפיתי שהתחרות תהיה יותר גדולה, אבל בפועל מצאתי את עצמי אחד מאלף, מחכה בתור לאיש מכירות. עכשיו אני אומר שוב, מתוך עניין אמיתי, אשמח אם תיתן דוגמא, שמבוססת על מקרה אמיתי שאתה מכיר, שחברת ליסינג "הורידה את המכנסיים" במכירה של רכב סופרמיני\משפחתית. יעני, קונה שעשה עסקה משתלמת במיוחד. אני אתן לך דוגמא לעסקה סבירה+ שעשה חבר: קנה I20 עלתה לכביש כליסינג תפעולי סוף 2011, כ60K ק"מ, 60K ש"ח. קודם, הציעו לו I20 אפס קמ ב80K, אמר לא. הציעו לו גם I20 דומה עם 80K ק"מ וההפחתה ממש לא הייתה שווה את ההבדל. ברור שאתה וותיק פה בפורום ומשקיען. כתבת אחלה מדריך קראתי אותו והחכמתי. אני בטוח שגם אתה רוצה לחשוב רגע אם מה שאמרת זה באמת תואם את המציאות, כי להגיד לך את האמת, הצהרה בסגנון "לך לחב' ליסינג עם כסף ביד תשלום אחד, השוק מוצף" זה בדיוק הדברים שאמרו לי "בחוץ" לפני שנרשמתי פה לפורום. כתוצאה מזה, בזבזתי המון המון זמן סתם. הכל נאמר בחיוך כמובן

אשמח לשמוע על מקרה שאתה מכיר שבו חב' ליסינג "הורידה את המכנסיים". ממה שאני התרשמתי, השחקנים הגדולים בשוק הרכב לא עושים את זה בכלל. יותר חשוב להם לא ליצור מגמה שתגרור את השוק למטה. פוקוס 2006 זה בכלל מצב של טרייד. כמה כבר הם יכולים לרדת?

פות"'ש, מאזדה 3 מהדגם הקודם (2009 ואילך) בטוחה יותר מקודמתה, וטובה יותר לפי עדויות של בעלי הרכב. גם יקרה יותר משמעותית. בנוגע לזה שהמליצו לך לחפש אלטרנטיבות - זה טוב ויפה ובאמת שווה לך לחפש רכב שיעשה 1-15 לפחות, אבל לא תמיד זה כ"כ קל למצוא בלי לקזז את החיסכון העתידי. בחיפושי אחר רכב, נוכחתי לגלות שמשפחתית אוטומטית אמינה וחסכונית בתקציב נמוך היא דבר מבוקש מאוד ביד2, ולמצוא מציאות מאוד קשה. בתקציב שלך, אני חושב שבהחלט כדאי לך לשקול את המאזדה3 דור ראשון שנתון 2007-8 , קילומטראז' סביר, תת דגם אקטיב, שהשוק מוצף בהם באמת. קח בחשבון שייתכן וייקח לך הרבה זמן למצוא אחת שמורה ממוכר שבאמת רוצה למכור, ולא סתם מפרסם את הרכב שהוא נוהג עליו בשביל לראות מי ייתן לו מחירון. כל מקרה לגופו, אבל תכוון להוציא בסביבות 30-34K.

גם אני חושב כמוך שליסינג בק"מ כזה זאת טעות. אבל למה אתה אומר "תשלם כ 86 אלף ש"ח ותישאר בלי כלום לאחר 3 שנים". הרי מנית את רכיבי העסקה, אתה יודע שזה לא נכון. חלק גדול מה86K האלה זה סכומים שהוא היה משלם בכל מקרה, אז מה קשור תישאר בלי כלום? מה הוא מקבל תמורת 86K? אם הוא לוקח פיקנטו מהעבודה (2400X36=86400): - בנסועה שלו, שווי הדלק הוא בערך 600 ש"ח לחודש (600X36=21600) - ביטוח חובה+מקיף 3600 לשנה (3600X3=10800) - טיפולים בוא נגיד 800 בשנה (800X3=2400) - רישוי ואגרות נגיד 4000 לשלוש שנים. - ירידת ערך רכב חדש, נגיד 7000 לשנה על הרכב הזה (21000) מה שהוא מקבל מהם במהלך 3 שנים האלה שווה לפחות 60 אלף, שהוא (או כל אחד) היה מוציא בכל מקרה גם אם היה קונה את אותה פיקנטו חדשה לעצמו. זה בלי להחשיב דברים אחרים שלא ניתן לכמת. כל עסקת רכב מסיימים כש"אין כלום ביד". בין אם זה החזרה של הליסינג, או מכירה של הפרטית. ירידת ערך זה מושג תיאורטי עד שמכרת את הרכב (עזבו שניה נושא פיצוי ביטוחי והערכות שוויי נכסים). פות"ש יקר, אני תמיד בעד להעביר רכבים בתוך המשפחה, ונראה שיש לכם הזדמנות וגם רכב לא רע, שעונה על הצרכים שלך. כמה תפסיד עליו בהנחה שאתה קונה אותו מאמך עכשיו תמורת 48K? כאמור, לחזות אי אפשר, אבל יש כמה גורמים שעובדים לטובתך, וכמה לרעתך. לשלילה - המאזדה 2 החדשה סוף סוף כאן, ונראה (לפי מבחני רכב) שהיא טובה משמעותית מהקודמת; הדגם שלכם נפוץ ביותר וההיצע גדול. לחיוב - הק"מ נמוך וישאר נמוך; היד נמוכה ותישאר נמוכה. בוא ניתן הערכה שבסוף 2017 אתה תוכל למכור אותה ב 30-32K, זה יהיה בסדר מבחינתך, או שזאת ירידת ערך גבוהה מידי?

וואלה מפתיע, אני רואה כמעט כולם פה מניחים שצ'ק לא תקין ששמו במעטפה באירוע, מעיד על משהו אחר שעדיף לא להעלות בפני אותו אדם. למה? כמו כן, למה שמישהו יחכה לראות שהצ'ק נפדה, מאיפה לו מתי יחליטו להפקיד אותו? לא ברורה לי אי הנעימות. מתקשרים ומסבירים פעם אחת. אם זה היה קורה לי (כתב לא קריא בצ'ק, נגיד) ועוד איך הייתי רוצה שיודיעו לי, והייתי גם עושה העברה בנקאית, מתנצל ומאחל מזל טוב שוב. גם לתת מתנה לזוג צעיר זאת זכות שלא צריך לקחת מבנאדם רק כי הוא התבלבל. עזבו התחזויות לעובדי בנק. גם כשכל הכוונות טובות, זה סתם מאוד לא חוקי ולא נחוץ. פות"ש, לשנייכם המון מזל טוב. חצר נצר מקום מאוד יפה בטח היה אירוע מקסים. אם תרשה לי, דבר אחד צורם בהודעה שלך, הקטע של "להתחשבן" עם אותה קרובת משפחה בעתיד, באמצעות צ'ק לא תקין מצדך. חשבת על זה עד הסוף? מה אם היא באמת ובתמים התבלבלה, בטוחה שנתה לך צ'ק נחמד, ואתה עוד שנתיים מביא לה צ'ק לא תקין לחתונה של הבת (או מה שלא יהיה). אם היא תתקשר אז מה תגיד לה? "גם את שמת לי צ'ק כזה"? עזוב.

כן בארה"ב היא תהיה יותר יפה, במיוחד ב 19 המדינות שלא דורשות לוחית רישוי קדמית

אני מניח שבשלושת ההצעות שמנית, מדובר על רכבים אוט' בעסקת ליסינג 0' ק"מ? אם כן, אז קודם כל, מחירון הוא לא מחירון שורה של רכב חדש מהיבואן, אלא של רכב יד ראשונה ליסינג 0' ק"מ. זה לא הופך את העסקה ללא משתלמת או משהו. האם אתה יכול להעריך מה הנסועה השנתית הצפוייה בק"מ? המסלול שציינת נשמע מכובד. על מה נסעת עד עכשיו? עד כמה חשובה לך נוחות בנסיעות ארוכות למשל? גם לי סבא אמר "לא תצליח למכור את הרכב" כששמע שקניתי ידני. בסופו של דבר, זה עניין של ביקוש, ובמיני\סופר מיני עממיות, נראה שיש ביקוש לידני. הנה שרשור שבו אתה יכול לראות כמה רכבים מאיזה סוג עלו לכביש. תחליט אתה אם מכונית ידני קטנה היא קוריוז שקשה למכור, או רכב עם ביקוש משמעותי.

דבר ראשון שקופץ לי לראש הוא: למה אתה מפסיק חוזה ליסינג כשהנסועה שלך כ"כ גבוהה? לא אמרת מה צפי הנסועה השנתית שלך מעתה ואילך, זה מאוד משמעותי. אם הנסועה שלך נשארת אותו דבר, בחישוב זריז, 10% יותר מהממוצע של רכבי הליסינג לפי נתוני הלמ"ס העדכניים, עדיף לך לחשוב על כיוונים אחרים לגמרי. אני בספק שאם היית פותח פה שרשור ומציין "רכב עד 80 אלף ש"ח,נסועה שנתית ממוצעת 34 אלף ק"מ", מישהו היה ממליץ לך על "משפחתית בנזין אוטומטית יוצאת ליסינג תפעולי עם 100 אלף ק"מ". גם I20 לא.

ראיתי היום מאזדה 3 ספיריט אדומה יפיפיה חונה, ושמתי לב למשהו שלא הבחנתי בו עד אותו הרגע. המיקום של לוחית הרישוי הקדמית פוגע במראה של חזית הרכב ברמה מפתיעה. מניח שגם ב2 זה יהיה ככה... באסה. טוב נו, אם הCX3 יהיה כמו ה5 אז שם הלוחית הקדמית מפריעה פחות.

לא בזמן העבודה אבל בדיוק סיימתי משמרת. לילות אני כבר לא עושה. 8 שעות רצוף לדבר בטלפון? עזוב, אנחנו באמת לא באותו כיוון. כנראה שאתה חושב על נציגי שירות טכני של אפ"ס שמרוויחים מינימום ויש להם סטופר להפסקות שירותים. תוציא תעודות מקצועיות של סיסקו, במיוחד CCNP service provider מה שהיה פעם CCIP, זה רלוונטי למשרות NOC.

פות"ש, ממה שאני מכיר, בהרבה מקרים התהליך שתיארת קורה, אבל מי שמנהל אותו הוא אנשי חברות הביטוח אחת מול השניה לא? רק שבמקרה הזה, הם היו שולחים לתיקון יקר יותר ולא בהכרח טוב יותר, כמו שאמרת. בכל מקרה, תביעת ביטוח תהיה רק בין הנהג האשם לביטוח שלו. מודה לך מאוד על השרשור האינפורמטיבי והמועיל. מעבר לפן הפרקטי, גם שופך אור על הגומלין בין מוסכים לחב' ביטוח. כמובן שאין שום התעשרות לא כדין. חבל שהשתמשת במונח רווח, שהקפיץ פה כמה אנשים (בצדק). לא הרווחת כלום! קיבלת פיצוי על נזק שנגרם לרכושך, ומה תעשה איתו - החלטה שלך.

גם אותי מעניין לדעת איך נכנסו בך מאחורה ויצאת אשם ב100%, מניח שרק במצב כזה היה אפשר לתבוע כזה סכום.

פות"ש, עבודה של איש IT "רגיל" במשמרות ערב, אולי יש. בלילה, כמעט ואין. מספיק כונן. גם במפעלים שעובדים 24\7 עדיין אפשר להסתדר עם צוות IT שעובד רגיל ועם תורנים לשאר הזמן. תחשוב אתה באיזה מצב חברה צריכה איוש 24\7 של IT בהיקף עבודה מלא. כמו שאתה יודע, הרבה דברים נפתרים היום בשליטה מרחוק על עמדות קצה, אבל בסופו של דבר זה עדיין עבודה שהבסיס שלה היא זמינות בטלפון\צ'אט. תכל'ס זאת תמיכה טכנית, אבל זה נחשב היום מושג "מעליב" לא יודע למה. כמו שאסור לקרוא לעוזרת אישית או עוזרת אדמיניסטרטיבית "פקידה". זה מעניין לראות מישהו עם נסיון וותק מחפש עבודת משמרות. החבר'ה שאני מכיר במשמרות, בעלי תארים אקדמייים ותעודות מקצועיות מתקדמות, ורק חולמים על היום שיוכלו לעבור ליומיות, כמו איש הIT. אם אתה מדבר על התמקצעות, יש לך מסלולי הכשרה של תקשורת רשתות, שמאפשרים לך לעבוד במח' תשתית\הנדסה של חברות בינ"ל שמאפשרות עבודה מהבית, או אצל חברות ישראליות שמשרתות לקוחות חו"ל. פשות תגיע למח' שמתאימה לך ולא למח' תמיכה הטכנית שאתה לא מעוניין בה. כל האמור נכתב מנסיון עבר והווה. שים לב לשעה שאני שולח את ההודעה הזאת בהצלחה

אני מניח שShlonuda ו Gugy מתייחסים למצב של קניית רכב חדש, ולא לרכב בן 4-5. לא מתיישב לי מה שאתם אומרים אם משווים אקורד ו 6 דגמי שנת 2010 אחד לשני.