Stone

אבל הדגמים המאובזרים מבעלות פרטית, לא רק שהרבה יותר נדירים, גם רוצים מחיר גבוה מאוד. חשוב לקנות רכבים מהשנתונים האלה במחיר נמוך כדי שיהיה כסף להחליף את כל מה שצריך גם כתוצאה מבלאי רגיל.

אתה יכול לחזור בך שוב. לפי השרטוטים של חנייה במקביל למדרכה, התמרור הוא כמה ס"מ איפה שהוא צריך להיות. "החלק הימני הקדמי" של החניה, הוא ליד פנס קדמי ימני של הרכב החונה עם כיוון הנסיעה. מה יטען פה הבחור? שבגלל שהתמרור באמצע, אז הוא לא ידע שאת חניית נכה, ואת הלבן הוא לא ראה בחושך? איחלתי לחייל בהצלחה

יש לך רכב מדהים! כשהייתה לי האקזקיוטיב, לפעמים הייתי חולם על מה הייתי יכול לעשות עם הרכב אם הייתי משקיע בו 10 אלף. נוסטלגיה. דרך אגב, אני לא פרופסור ללשון עברית, אבל לדעתי אתה מתבלבל בין המילה "עקב" למילה "היות". תודה רבה על הפירוט, ההשקעה והשיתוף!

Falou תקנה 21 סעיף א) "כל עובר דרך חייב להתנהג בזהירות." אם מדינת ישראל יכולה לנסח ככה תקנת תעבורה, אז נראה לי שמר Keyser יכול לעשות במונח "צריך להיזהר" שימוש. אז נכון, סעיף א) הוא ההגדרה הנומינלית, והסעיפים אח"כ מנסים לפרט ברמה אופרטיבית, אבל עדיין הם משתמשים במילים כמו "זהירות" ו- "לא בקלות ראש". בשביל זה יש בית משפט שיחליט בדיעבד.

:roflmao:

תגובת לובינסקי, יבואנית סיטרואן: "המכוניות שלנו בעלות אמינות גבוהה בטיפול נכון, בהתאמה לשגרת טיפולים על פי הוראות יצרן ושימוש בחלפים מתאימים. אנו מניחים שהנתונים בכתבה נובעים מתחזוקת מכוניות שאינה עומדת בהגדרה זו. חשוב לציין שאנו רואים בחברת ליסינג שמוסרת נתונים לפרסום אך לא עומדת מאחוריהם באמצעות פרסום שמה כפוגמת באמינותם".

FOO_BAR אין כמוך!

זה לא בדיוק אותו מצב, אלא מצב קרוב. בחורה שקנתה רכב חדש מהיבואן עם הלוואה של הבנק והעמדת הרכב כבטוחה (שעבוד). כשיש המון אנשים שקונים רכב חדש במימון, סטטיסטית, חלק מהם ימצאו את עצמם במצב שמשתלם להם להפסיד הרבה, רק בשביל לצאת מהעסקה ולא להפסיד יותר. היה פה בחור נחוש שלא חשש משעבוד לבנק, ועשה עסקה די מדהימה.

חבר קנה עכשיו פיג'ו 207 שנת2008, 120 כ"ס 1600 , יד1 פחות מ50K ק"מ בפחות מ 35K ש"ח. הוא מאוד מרוצה.

השאלה היא לא "האם הולכי רגל הולכים בשבילי אופניים", אלא "כמה אשם תורם יקבל הולך רגל במקרה של פעיגה בטיילת, לעומת פגיעה בפארק". ברמזור אדום יש אכיפה וטב שכך. אמרת את משפט המפתח - "לחנך את הציבור". כל פעם שמישהו, בכל סיטואציה, מציע את זה, אני מבקש ממנו שייתן דוגמה למצב שבו "חינכו את הציבור", ומה זה בכלל אומר. קנסות כמו שהזכרת זה לא חינוך, זאת אכיפה. מפגשים של יהודה בוארון עם תיכוניסטיים, זה חינוך. קמפיין בגלגל"צ של מיכאל הנגבי (מי זה?!) טוחן לך במוח, זה חינוך. לדעתך זה יעיל? את הדור שלי חינכו בבית הספר היסודי לשממור על הטבע בכלל, ולא לקטוף פרחים מוגנים בפרט. יש לי תחושה אחרי כל יום עצמאות, שזה לא היה יעיל, בהשוואה לפקחים שנותנים קנסות. ובבקשה לך לייחס לי מילים שלא אמרתי, "זן נחות" זה מוגזם. אני מזכיר שהחוק חל על כולם אהל יש אבחנה בין חזק לחלש.

ישראל, אתה איש מקצוע, מה שרשמתי למעלה, זה לא נכון? או שפשוט לדעתך עדיף לרשום תביעת ביטוח ולא להתעסק עם השרידים? אני לא רוצה לטעות ולהטעות. ממה שהבנתי, כשאתה אומר לביטוח שלך, "תנו לי את הכסף עכשיו", אז זה נכון שהם בסוף יקבלו את הכסף בחזרה אם אין לך אשם תורם, אבל זה עדיין נחשב תביעת ביטוח בפוליסה.

כן, הם נכנסו לאופנה לפני מאה שנה בערך (רצועוצ אימון, כולל טבעות). יש פורומים לקרוספיט ופורומים למזלזלי קרוספיט. להביא את זה לפה זה משעמם. הכל כבר נאמר 1000 פעם. לך לחדר כושר ותשמע איך שרירנים מקומיים קוראים לאלופי קרוספיט בינ"ל ואפילו מתעמלים אולמפיים, "אפסים עם טכניקה מסריחה". גם אני ממליץ על חדר כושר ולא אימון בבית. אני מתאמן גם וגם. בינינו, חד"כ יש לו שני ייתרונות, פסיכולוגי וביטוחי. חיסרון שלו - באמת שיותר יקר, ולוקח יותר זמן להגיע לאימון. בימים שאני צריך לעשות אימון שלם בבית, באמת שזה קשה ואתה נלחם לא לעגל פינות. בחיים אני לא אמליץ למתחיל באימון כח, להתאמן רק לבד, ולא במכון כושר. יש פה מישהו שקיבל TRX מתנה, שואל נקודתית מה שמעניין אותו וזהו. כמו שאין מקום לתת לו הרצאה על היעדר כיסוי ביטוחי, ככה אין מקום להגיד לו שאימון רצועות זה שטויות ואופנה וגימיק.

ריידן, לא הייתי שם מזמן, אבל באזור שבע טחנות ומערבה היו ההפרדות המוגבהות שנ"ל. לכולם, מהכתבה עולה שהשופטת ראתה ברכיבה המאורגנת הזאת בצורתה הנזכרת, פעולה שמסכנת את ציבור הולכי הרגל בפארק. בדיוק כמו שמידי פעם נכנס אדם עם מה שמוגדר בחוק כ"צעצוע מסוכן", ופקחים אוכפים (או אמורים לאכוף) . או דוגמא יותר פשוטה שהשופטת הביאה, כניסת קטנועים לפארק. לא מדובר כאן על מצב של רוכב יחיד שמסיבה כלשהי התנגש באדם. חבל להקביל מצבים כאלה למקרה הזה. גם מקרים של נסיעה על מדרכות לא מקבילים, כי הפארק, לדעתה של השופטת, הוא מקום מרגוע לכלל הציבור, שברובו המכריע נפקד בידי הולכי רגל. מבחינתה, להם יש עדיפות. בנוסף, מדובר פה בנתבעים "חזקים", ארגון וחברה, מול תובע שהוא אדם פרטי "חלש" שנפגע. מבחינת השופטת, שיתכבדו המארגנים וישכרו מסלול ייעודי וסגור בו הם לא יכולים לגרום נזק גופני כבד להולכי רגל תועים. מי שלא מסכים עם זה, וחושב שפעילויות מאורגנות כאלה יכולות וצריכות להתקיים בשטח ציבורי, שיפנה לרשויות, בהצלחה. אני זוכר טוב מאוד את הולכי הרגל הבעייתיים בתקופה שרכבתי. זה מאוד מתסכל, שלמרות שאתה מגיע במיוחד לפארק עם שבילים מסומנים, עדיין אתה צריך להתמודד עם תופעת "הסהרוריות". לא סתם גלגלצ הריצו שנים את קמפיין "חומות הגנה" בנסיון נואש להסביר להולכי רגל, שעדיף להיות חכם וחי על פני צודק ומת\פצוע. הפורום הזה מתאפיין באנשים שרוצים להיות חכמים ולא צודקים, אז למה לקוות שהולכי הרגל ישתנו? זה לא יקרה. הולך רגל הוא המצב הכי חלש ובסיסי שקיים בתעבורה, אין כבר לאן לרדת. רוכב אופניים אפשר להוריד בחקיקה ואכיפה מהשוליים והנתיבים של כבישים מהירים (במהרה בימינו), אבל הולך רגל, לקנוס אותו על טמטום זאת כבר בעיה.

מערכת_X מאוד לא מומלץ לתלות את הרצועות על עוגן יחיד (גם אקספרס), אבל זאת הבריאות שלך, תעשה מה שנראה לך נכון. אני באופן אישי הייתי מחבר אותם לפרזול (יש כזה ייעודי) שמוחזק ע"י שני עוגנים. חיפוש קצר העלה משהו כזה נראה שיש לו גם עוגנים וגם ברגים, תלוי למה אתה מחבר. יש אנשים בחו"ל שמחברים לקורות הגג, ומשתמשים בבורג.

צר לי שרימו אותך לפני 15 שנה, אבל הסיפור שלך לא רלוונטי להיום. כמו שכתבתי וכתבו, מבקשים אישור מחב' הליסינג לנהג יחיד בליסינג מימוני. לא נותנים? עוברים לרכב הבא. אתה יודע כמה רכבים בבעלות פרטית עם רישום השכרה\החכר, שלא היו ליסינג תפעולי, יש היום בשוק? את כולם תפסול כי יש מצב שזה תפעולי עם קילומטראז' מזוייף?

יש לך מקיף אני מבין. בכל זאת, כשיש אשמה 100% נהג שפגע בך, למה שתתבע את הביטוח שלך? עוד שנה חלילה ייגנב לך הרכב, תתבע את הביטוח שוב, ואז בהצלחה למצוא כיסוי ביטוחי במחיר סביר לשנתיים הבאות. גם אם לא היה לך ביטוח מקיף, כשמישהו הורס את הרכב שלך, אתה תובע את חב' הביטוח שלו כי הוא מבוטח צד ג'. זכותך לתבוע את המקיף שלך, לטנף את העבר הביטוחי שלך, להעלות את מחיר הפרמייה שלך. אבל למה?? יש לך הודאה של נהג פוגע ועדות שוטר לטובתך. שרידי רכב זה כאב ראש? תגיד תודה שזה אובדן להלכה.

מגיעות שתיים או שלוש סופרמיני חדשות ב2015 לא? יש מצב להמתין?

1:9 משולב? לרכב הזה נשמע לי גבוה. מה עם מאזדה 6 לקצ'רי? מחירי הדלק יורדים 1:10 משולב זה כבר לא כ"כ נורא

מה זה "סוחב" בכלל? אולי מה שבשבילך סוחב, בשבילי זה עגלה מקרטעת? יש פה מנהל פורום בשם משתמש "בוקי". הוא כתב סיכום חווית נהיגה על רכב "סוחב", רק שהא הסביר ברמה של הילוכים וקמ"ש וסל"ד. "סוחב" לבד לא אומר כלום. דווקא על הרכב שיש לך פידבק הכי חיובי שבעולם מבן משפחה (הסובארו), הדבר העיקרי שכותבים עליו כביקורת? "הוא לא סוחב" ואח"כ "שותה דלק". ומה רשמת שחשוב לך? צריכת דלק, ושיסחוב. את נמצאת בחיפה? כל פעם שאת רואה אישה בסיריון (צורה "חדשה") ואת במצב שאת יכולה לדבר איתה כמה מילים, תשאלי אותה אם היא מרוצה מהרכב באופן כללי ובחיפה בפרט. אחרי שכולן יגידו לך "כן, אחלה אוטו" תחפשי כזה שנתון 07-08 . עוד לא פגשתי אישה שלא מרוצה מהדייטסו סיריון שלה. ככה אני עשיתי כשחיפשתי רכב. ראיתי מישהו עם רכב שאני שוקל, החלפתי איתו כמה מילים. עזר לי הרבה.

אם זה 100% לא בטוח שזה נקרא תורם, אאל"ט "אשם גמור" (או משהו דומה) בגרימת התאונה. מקרים של 100% במערכת הצדק, ועוד באשמה מלאה של ה"חלש" (הולך רגל) מול ה"חזק" (רכב)... נשמע לי נדיר. אולי מצב שהולך רגל חוצה אוטוסטרדה ב3 בלילה, ופוגע בו נהג שרק לפני 200 מטר עבר גאטסו שלא הופעלה. בוא נוסיף גם שהנפגע הוא נתין זר שלבוש היה כולו בשחור, ושהתאונה לא הייתה קטלנית, והוא חזר להכרה. הנה 100% אשמה סבבה? אבל הנה מקרה מהמציאות. זיכוי אמיתי שנותר על כנו אחרי ערעור. ד"א, מישהו זוכר את הפס"ד במקרה יהודה בוארון? אאל"ט הפוגעת הייתה נהגת "לא צעירה". מה הייתה חלוקת האשמה?

לפי מה שאני קורא, השופטת נתנה אשם תורם נמוך יחסית, גם בגלל שהסימון התקין לדעתה, היה צריך להיות קו הפרדה בנוי מוגבה, כמו שקיים בחלקים אחרים של הפארק (ולא צבוע על הקרקע). כמו כן, נראה שלדעתה הפעילות הזאת שהביאה לקיומה של קבוצת רוכבים כזאת, שיכולה לגרום נזק כזה, בכלל לא הייתה אמורה להתקיים שם (לפחות ללא תכנון ואזהרה), והפקחים של הפארק היו צריכים למנוע מהם להיכנס "כפי שעושים עם קטנועים". בנוסף, תדעו לכם שאשם תורם של 20% זה בכלל לא מעט. אני מכיר פס"ד מאוד עכדני, שבו נהג שנסע בדרך עירונית, "קטף" דלת של רכב (בעל הרכב פתח את הדלת לכביש, אין נזקי גוף), שלטענתו נפתחה מבלי שיכל לסטות או לבלום לחלוטין. תאמינו או לא, אבל טיעון "מה אם ילד היה קופץ בין שתי מכוניות במקום דלת שנפתחת", נזרק מכל המדרגות. במקום זה, בעל הרכב שפתח את הדלת, נקבע ש"שם מכשול" בדרך, והוא אשם בתקרית ב80%. הנהג שלקח את הדלת (תוך בלימה כמובן), אשם 20%. אז יש לנו פה נהג שהיה הורג\מאשפז ילד שהיה קופץ בין שתי מכוניות, אבל הוא אשם רק 20% כי "הציבו לו מכשול". מעניין כמה היה מקבל לו היה גורף גם את רגלו של הנהג שפתח את הדלת. אז במקרה של הולך הרגל, יש לנו מישהו שהיה עד כדי כך מנותק מהמתרחש סביבו, עד שלא הצליח להימנע ממפגש עם דבוקה גדולה של רוכבי אופניים. נתנו לו 20% אשם תורם, זה הרבה מאוד. בנאדם הולך בפארק מלקק ארטיק, חוזר נכה מעונה לכל החיים, ועוד נמצא אשם 20%. כשאני רכבתי בפארק האמור, לא היו חסרים סהרוריים שהתהלכו על\קרוב למסלולי אופניים. ישר כשמבחינים בהם, מאיטים ואם צריך עוצרים. הם לא עשו את זה כי הם היו בדבוקה! נא לא לערב את ציר ז'בוטינסקי, זה לא שייך. כשכמות הנכים מפגיעות אופניים בגני יהושוע תהיה שווה לכמות ההרגים והפצועים קשה בציר ז'בוטינסקי, יהיה מקום להשוואה, וגם יסגרו את המסלולים האלה.

למה שזאת תהיה בעייה בכלל? אתה מחפש מקום שלא בודק ת.ז? מהנסיון שלי (יד יצחק), לא רק שלא מעבירים, גם צריך ללכת לטסטר שיחתום (כשיש לך את הת"ז), אי אפשר לסגור את זה רק מול הבחורה במשרד. לא מובן. מילא כשמדובר בחלק ברכב אפילו מגבים, אבל ת.ז? שיהיה.

טוב יש פה מצב באמת נדיר. זה בנאדם שקשור קשר הדוק מספיק ליבואן, כדי להשתמש ברכב כשהוא רשום עדיין של שם היבואן, ועוד מוכר אותו בשמו (מן הסתם עם יפוי כח). קודם כל, ברור לך שלפי המצג שאתה מקבל, ביון המכירה (שלך) שום נייר לא יעזור לך, וכל בר דעת שיבדוק בעלות קודמת ויראה אחרי כמב זמן וק"מ הוחלפה יד, בזמן שהבעלים רשום "יפנאוטו", יגיד לך שיש לך ביד (השיר של להקת אפליקצייה מתנגן) - רכב חברה. תשקלל מחירון לוי יצחק קנייה ישירה מחברה, ותראה אם שווה לך. אתה לא יודע כלום איך כמה ולמה ננהג הרכב, וכמה זמן השתמשו בו להדגמה וניסו להביא אותו לקצה היכולת. או שאולי תאמין למוכר שבדיוק קיבל במתנה מרצדס מאישתו, אחרי שבמשך שנה (?) הוא השתמש ברכב הדגמה של יבואן כרכב פרטי שלו. כל זה בהנחה שלא עשו איתו איזו עסקה סטייל ליסינג מימוני שהוא מנסה לצאת ממנה. מילא זה היה המצב, עוד אפשר לקבל ניירות של ליסינג מימוני נהג יחיד. מה תקבל כאן? ניירות מהיבואן על משך שימוש כרכב הדגמה לפני חוזה החכר\השכרה לנהג יחיד? או שלא אכפת לכם ירידת ערך ואז סבבה, תקווה שהרכב טוב ושהוא לא באמת איזה מקושר שמכיר מכוני בדיקה. בדוק שעבוד\תוקף אחריות ובהצלחה.

אסף, מה שאתה אומר על האנשים "ההם", הם אומרים עלייך ואחרים - "מי שימליץ לך על צרפתיות, רכב זה תחביב\מקצוע שלו, הוא חי את עולם הרכב, מסדר לבד דברים שלך יעלו פי 3-4" וכמובן יש "מי שממליץ נוהג רק על ידני", ו- "מי שממליץ יש לו קרוב משפחה מוסכניק". אז כמו שנאמר 1000 פעם, גולשי קארספורום, שעוד לפחות מתעניינים, הם בלשון המעטה, לא מגדם מייצג של בעלי מכוניות, שרוצים מכונה שתביא אותם מא' לב' בנוחות, במחיר הכי נמוך לקילומטר (עלות תפעולית כוללת). באופן אישי, אני מכיר (ואוהב) בעיקר מכוניות מנהלים ומשפחתיות יפניות. עם זאת, אם הייתי הולך הפעם על סופרמיני לא ידנית, זאת כנראה הייתה צרפתייה, או אולי פורד פיאסטה. כשראיתי באיזה מחירים נמכרים אקזמפלרים שמורים של פיג'ו 207/8 הייתי בהלם. וה207 השחורות שבולעות את הצבע של מגיני הפלסטיק המכוערים - רכב מהמם.

יש לנו אקורד משני הדגמים האחרונים (נוכחי וקודם). הישנה יותר יש לה מנוע 2.4 מאוד מרוצים משני הרכבים. החיוך על הפנים שהזכרת, קיים גם קיים. אם הייתי קונה שוב רכב "מנהלים" (שננהג ריק ברוב הזמן, ובטח שלא משמש כמשפחתית), זה היה אקורד דגם קודם או אולי מאזדה6 דגם קודם. תלוי בהזדמנות. בסוף עברתי לסופרמיני בעיקר משיקולי חניה ותמרון באזור שבו אני גר.