Stone

אלא אם העבודה הזאת היא פיס בשבילך, נראה לי שהרווחת פה מנסיבות שלא תלויות בך, ובגדול. ממה שקראתי עד כה, במקומך הייתי עושה את המהלך בהחלט.

אין לי ביקורת לא עליך ולא על המשפט הזה. המציאות שלנו הישרדותית. אבל כן כואב לי לקרוא אותו. אני מתפרנס מטכנאות כבר 10 שנים, אבל ללמוד באקדמיה אני לא אפסיק גם יפלו עליי מליונים שייבטיחו לי פרנסה מהשקעות וריביות.

לא כל לימודים הם הכנה למקצוע, במיוחד לא לימודים אקדמיים. שמעתי יש ספר מפורסם - "זן ואומנות אחזקת האופנוע". אוללי יום אחד אדם יוכל ללמוד פילוסופיה ולהתפרנס יפה כמכונאי דו"ג בישראל.

לא נראה לי שמישהו עושה את זה. גם עם מחירון קובע שלרכב מסויים הפחתה על חודש היא 400 הקונה מבקש שבין דצמבר לינואר ההפחתה תהיה 1000, והמוכר יכול לבחור אם להסכים או לא. אנשים רואים שנתון ולדעתי לא ניתן לחנך אותם. ממה שאני זוכר בעבר גם יבואנים התיישרו עם זה והיו הנחות"אישיות" למי שקנה בסוף שנה אבל לא במועד שאפשר להעלות רכב לכביש שנה הבאה. יש לנו רכב שעלה לכביש באוקטובר 09. אם הייתה דרך חוקית למהדרין מסיבה כזאת או אחרת (ברור שאין) ללכת למשרד רישוי ולרשום אותו מחדש כינואר 2010, אני בהחלט הייתי שוקל תשלום "אגרה" בסכום לא זניח למען סחירות עתידית. זאת לא דעה שלי לגבי מה שצריך להיות, זאת הערכה של הצרכן הישראלי. כשאני קונה אני כן מתייחס לחודש, ולוקח סיכון כמוכר שאחרים לא יעשו כן.

זאת התגובה הכי רלוונטית לתהליך שמתרחש עכשיו, והסיבה שסילבן שלום אמר את מה שאמר. הרוב המוחלט של התגובות פה דיברו על התפיסה התרבותית של מקצועות, יוקרה, אפשרויות קידום וכו'. מה שהכי מעצבן, כל הזמן מתייחסים פה לנושא ההשכלה הגבוהה, כאילו מתכננים לפתוח בתי ספר טכניים בתור מוסדות לימוד אקדמיים אבל רק בפריפרייה. אני לא אוהב את סילבן שלום, וגם את פרץ שתמך אני לא מאוד מכבד, אבל לדעתי הם ראו ורואים את המציאות כפי שהיא בנושא זה (אולי כי אין מכסים על המשקפת). אין למדינת ישראל שום כוונה לשקם את יוקרתן של עבודות הכפיים המקצועיות! דבר זה ניתן להשגה בקלות באמצעות פיקוח על תעודות הסמכה ומסלולי הכשרה של טכנאים, בתוך כל מוסד שמציע לימודי הנדסאות. אם היה פה "מלה"מ" (מועצה להשכלה מקצועית) ולא רק מל"ג, אז בעלי עסקים היו יודעים שתעודת הסמכה תקנית של רתך\פחח\מסגר וכו' שווה משהו. המדינה מצאה רק הסבר אחד לפערי ההשכלה בפריפריה - ה"חומר האנושי" שם לא מתאים לאקדמיה. פתרון - נפתח בית ספר מקצועי, נמסלל ילדים מגיל בר מצווה לעבודות טכניות ולשירות צבאי טכני, הרי אם הם מתאימים למשהו אחר "זה כבר יתגלה". סילבן שלום אומר - שפרו את ההשכלה המקצועית העל תיכונית בכל הארץ, ותנו למשוחררים לבחור מה הם רוצים ללמוד. זה נשמע לכם רע? זה נשמע לכם פופוליסטי ולא הגיוני? יש לי מכר, מהמרכז, ממשפחה אמידה, גינג'י. לא מצא את עצמו עד אמצע שנות ה 20 שלו (עבד בשמירה וכו), הלך ללמוד CNC קיבל תעודה מקצועית עם תקן עולמי, עשה פרוייקט, התחיל לעבוד והיום הוא מבסוט. מרגיש שהעבודה שלו משנה משהו. למסלל ילד זה פשע מוסרי נגד החברה. אני מבין שיש נערים שתיכונים מקצועיים מתאימים להם ואפילו מאפשרים להם ללכת לבית הספר עם חיוך, מוסדות כאלה כבר יש.

נשמע לי רעיון מעולה. אני רואה פה ושם מודעות שאנשים רוצים להחליף ברכב שיענה על הצרכים החדשים, כמו מרווח מאחור או גיר אוטומט. טרייד עם פרטי קצת מפחיד אבל אולי שווה את זה.

הכותרת של השרשור הזה "מטעה". זה אחד השרשורים היותר חשובים בנוגע להערכת כדאיות קנייה. הלוואי שהיה דביק. לצערי יש מוכרים שמסכימים עם הקונה לגמרי שהרכב שלהם איבד 50% ערך מאז שקנו אותו (שנתון, ק"מ, ידיים), אבל לא מוכנים להכיר בעובדה שאותו דגם ניתן עכשיו לקנייה ב 20% פחות כחדש (מבצעי סוף דגם + ליסינג 0). אני מתכוון לרכבים בעלי השוואה מבחינת אבזור ובעלות קודמת. מוכר שמצפה שתתחשב בכמה שהוא שילם בעת רכישה, יכול כבר לדרוש פיצוי על שחיקת ערך מטבע על הדרך. אני רואה כאלה מודעות בלי סוף ואני פשוט לא יכול להביא את עצמי להתמקח עם האנשים האלה בגלל הפערים: קונים רכב, נוסעים בו שנה או שנתיים, "מבזבזים" שנתיים אחריות, שמים על הרכב נסועה ממוצעת פרטית (נגיד 15K), שורפים יד, מוסיפים גורם "נעלם" שאתה לא יודע איך התייחסו לרכב. כמה הם מוכנים להפחית? 5-7% לשנה כי "הרכב חדש". אני תוהה אם הדברים האלה באמת נמכרים, או שאלה מודעות "זבל" שמישהו העלה בשביל לראות אם מישהו יממן לו שדרוג.

היא לא מבטלת אבל היא בהחלט צודקת לדעתי. רוב הקונים נתקעו מצורת החשיבה הישנה. ביום שתשמע מישהו אומר "יש לי מזאדה 2 נוב' 2011" בשיחה אז תדע שעברנו לחודשים באמת. להרבה אנשים שיקול גדול ברכישה זה ההשפעה על הסביבה וכשבנאדם מגיע עם רכב חדש או שרואים את הרכב שלו בפעם ראשונה מברכים "פששששש יפה אחי. שמורה! איזה שנה?" אנחנו פועלים בתוך שוק מסויים אי אפשר להילחם בזה.

לדעתי הפונטו ספייס יפה מאוד. זוכר איך התלהבתי ממנה כשהיא יצאה לשוק. אני רואה כאלה שמורות ויפות לפעמים עם פתיקים של "צור קשר" על המגב

roei_123 את ההסברים קיבלת מה אמר לך בעל הרכב לפני שהשכבת כמה מאיות בבדיקה הזאת? הוא התחייב למשהו? סיפר על תאונות?

יחיאל מה עם הפיאסטה השחורה ממודיעין? החזירו אותה אחרי שבועיים ללוח עכשיו. אם אתה לא מפחד מתאונות היא יד ראשונה מפרטי קראתי פה בפורום שהחליפו דלת.

חיישני רוורס וקודנית זה בחינם? נסגור על 10 הבדל. עדיין עדיף ליסינג 0

מה זה אומר בפועל? 8-9 אלף הפרש בין זאת לאחת מליסינג 0?

אולי, מתלבט קצת כי אני רגיל למכוניות הרבה יותר נוחות ומאובזרות. לצערי הוא לא מבין שאני מסתכן על רכב שעשה 2 תאונות שדרשו הפעלת ביטוח בתוך שנתיים. כמו כן, ק"מ לא נמוך בכלל ויש לי את החותמת "השחורה" של הליסינג למכירה עתידית. הוא רוצה 42 ואומר שיש מי שייקנה, אולי הוא צודק, מאחל לו כל טוב.

אם הכל בוצע לפי הספר: - השוטר שהגיע לזירה רשם מי היה שם. - כשהנהג האחר זומן הוא הביא עדים מטעמו, וסביר שהם באמת היו שם. בכל מקרה, הוא מואשם בעברה חמורה. אם הוא בטוח שהיה ירוק הוא חייב עו"ד. אם לא בטוח, אז הסיכוי הסביר הוא שיימצא אשם ועו"ד אולי יצליח לפגום במהימנות עדים בצורה מספקת.

טוב הוא עבר תאונה לא קלה והיה בהשכרה אבל מה זאת הבדיקה הזאת? פנסים פגומים אבל מה פגום בהם בדיוק? ראית? צמיגים לא תואמים על אותו סרן? הרכב עשה 100K+ מתי החליפו רפידות וצלחות? למה הוא רשם רצועה\מותחנים אם יש שרשרת מה הוא אמר בדיוק? מה הכוונה בתומכים? תושבות? גם אני אמתין להסבר בלית ברירה

מזל שמאזדות בצורה החדשה מאוד מבוקשות במגרשי הליסינג מצד אנשים שמאמינים לטופס בדיקה של הסוכנות. מה יכול להיות רע? זה יפני!

ראיתי עכשיו את המודעה שלך. אין פלא שמי שחזר מסיבוב במגרשים וראה 2011 פוקוס שחוטות 100K+ ב57 אלף, ישקול בכובד ראש את הרכב שלך. לא נראה לי שהקונה פראייר בכלל. שיסע 4 שנים ויהנה.

יחיאל חדד אל תאמר נואש. המוכר החזיר את נמודעה והוריד ב 2000 אחרי שקודם העלה ב2000 דבר איתו אולי אתה עוד יכול לקנות

- מסכים מאוד, במיוחד כשזה מאפשר לקנות רכב משנתון די מתקדם בפחות מ40K.

אצלי היא עשתה 1:10 אבל שנתון נמוך יותר. מי שיש לו שימוש לרכב הזה בתור משפחתית עושה בשכל שלא מוכר אלא מעביר בתוך משפחה. מקווה שבשנתון שלך הקפיצים מאריכים ימים והרכב לא ישמע כמו כרכרה.

ראיתי את התנאים בהם כלוא אנדרס ברביק, רוצח הילדים מאוסלו. אם לא הייתה מדיניות הסגרה, חצי עולם היה מגיע לשם לנהוג 40 מעל המותר.

eransh1 השרשור שלך מלא שמחה לאיד מול ה"חכמולוגים" בשביל מה? לא חידשת. הנושא של כל מקרה לגופו מוזכר כאן כמעט בכל שרשור בפורום ייעוץ ברכישה. יש לך אפילו את המקרה של ITAMARG שקנה רכב יד 1 מפרטי קשיש וק"מ נמוך מאד, ובדיעבד הצטער על כך. כשאתה קונה רכב אתה קונה גם ניירת. בלית ברירה כולם צריכים לחשוב על העלות התפעולית של הרכב, וזה כולל גם מכירה. אני מכרתי רכב שבעלות מקורית שלו הייתה השכרה עד 12 חודש. לא צריך אפילו את הנייר שהיה לי, היה אפשר לבדוק ברישום בעלים קודמים ולראות כמה זמן הוא היה בבעלות חברת השכרה. עדיין זה לא עזר. מצד שני, גם אני את ההפחתה שלי קיבלתי כשקניתי. יפה מאוד שיצאה בדיקה טובה ושמכרת מהר, ברכות לך ולקונה בהחלט יכול להיות שזאת עסקה מצויינת לכולם. סיפור לסיום: עזבתי פעם דירה מגעילה למדיי, ונדרשתי בידי בעל הבית למצוא לו שוכר, והעלה את המחיר ב 15% (עזבתי חוזה מוקדם בהסכמה). פרסמתי אותה יום אחד. הגיעו 8 זוגות, כולם היו בהלם מהדירה ומהמחיר הגבוה. זה היה קיץ ובדירה אין מזגן, חצי קומה מתחת למפלס הרחוב ברחוב ראשי בר"ג. בסוף היום הגיעה גברת ואמרה שזה מתאים. הורדתי את המודעה. עכשיו אני שוכר דירה מפוצלת ואחת מהן עמדה ריקה כמעט שנה עד שבעל הבית מצא שוכר בתנאים שלו. בנאדם צריך להבין מה משתלם לו בהתאם לנסיבות וזהו. מה זה מחירון בכלל? נייר שאומר שמעבר לשנה מסויימת מס' ידים שרכב עבר לא רלוונטי? מישהו בטח פתח כבר שרשור "הברקות המחירון" פעם.

מתי זה היה? ועל כמה עמדה הפריים? יש מצב ששילמת בשנה שנתיים הראשונות יותר מהפריים + 0.75 שהציעו לBOBI

ההגיון אומר שחברת הליסינג הייתה אמורה לספק לך בעת הקנייה, כמו שהיום עושים עם ה0 ק"מ. מודה שאני לא מכיר "אישור נהג יחיד" כמו שאתה מתאר.