Stone

*ערכתי את ההודעה הקודמת והוספתי קצת. בנוגע להמלצות על סמך הכירות אישית או של חברים קרובים, הנה כמה: - שני זוגות שמשתמשים ב I20 כרכב עיקרי עם נסועה גבוהה, גרים באיזור גדרה ועובדים במרכז (22K+). מאוד מרוצים מהאמינות וגם מהתצרוכת (1:14 בינעירונית בעיקרה). כל השאר בו, אפור. לי זה פחות מפריע. - פיקנטו 2013 חדשה, חבר ששומר מאוד על רכבים ונוסע עם רגל קלה, נסועה גבוהה מאוד מוכר את הרכב בגלל הצריכה 1:12 בתנאים טובים. אני נהגתי בו בתוך העיר, כיף לנהיגה קל לחנות ולתמרן ולדעתי תחושה לא זולה מבפנים. - סיריון 2010 לא חסכוני כמו במיתוס, שומר מחירון גבוה סתם. לא ממש ממליץ מנסיון אישי, אבל הוא כן רכב אמין. אולי הן עדיין זמינות לליס פרטי קצר כי ב2011 עוד נכנסו כאלה חדשות לליסינג תפעולי ופרטי. תבדוק מתי החליפו בלמים. +1 למה שכתבת על הפורום.

-קודם כל נשמע מעניין עסקת ליס פרטי בלי פיקדון. אשמח לשמוע יותר. -הפיאסטה די ארוכה אבל יש לה אחיזה כביש מעולה, היא בטיחותית מאוד בקטגוריה, ובעיני היא יפה מאוד. זה בעיקר מה שחשוב לי. הנסועה שלי נמוכה, הבדלי צריכה של 2 קמ לליטר משולב זה לא מה שיכריע עבורי. סווקי סוויפט גם הייתי רוצה אבל אני לא בטוח אם היא קיימת בעסקאות מסוג זה. -חזרת כבר 4 פעמים על המשפט של התמקדות ברכב בשרשור זה ולא בעסקה. הבעיה היא שאלה לא שני דברים נפרדים. הצרכים שלך מאוד בסיסיים ואתה יכול לקחת כל מיני או סופר מיני זה עניין של העדפה אישית. דוגמא פשוטה - נניח הלכת לראות איביזה והיא פרפקט בשבילך ואתה רואה את עצמך כבר נוהג בה 3 שנים בכיף, ומולה ראית במקום אחר פיאסטה שהיא סבבה אבל לא ממש עושה לך את זה. אם ההפרש הכולל בעסקה הוא 7-9 אלף לרעת האיביזה, אתה תלך על פיאסטה נכון? בעסקאות האלה יש הבדלים גדולים מאוד. אם אתה מחפש חוות דעת וסקירות על כל רכב בשביל להכיר אותם יותר בלי קשר לעסקה, חיפוש קצר בפורום לא יאכזב אותך מבטיח. יש אפילו בנאדם שהעלה סקירת וידאו לספייס סטאר אוטומטית שלו. כל רכב שלא תמצא עליו מידע מפורט, תשאל באופן ספציפי, ויענו לך. זה הניסיון החיובי מאוד שיש לי עם הפורום הזה. שוב בהצלחה, וכשתקבל הצעות ליסינג פרטי מהחברות ללא פיקדון, אשמח לשמוע את פרטי העסקה גם בלי לנקוב בשם של החברה. יכול להיות מאוד רלוונטי עבורי {עריכה} עכשיו אני רואה שגם כתבת: "השאלה היא, מה אתה עושה אם אתה לא רוצה בהכרח לקנות רכב?? אני רק רוצה שתהיה לי את האופציה הנוחה להתנייד, בדיוק כמו שהיום אני שוכר דירה ולא קונה אחת." שכירות לטווח ארוך נקראת ליסינג פרטי (להבדיל ממימוני) "דבר נוסף, מכיר אותה בגרסת האוטומט?" יש יותר מאחת. האוטומטית עם הגיר הקונבנציונלי היא עד 2013 אאל"ט ואותה תוכל למצוא במצב של ליס פרטי יד 1 החדשה 2013 היא רובוטית וזה מה שתמצא בליס פרטי של רכב חדש. יש פה משתמש בשם איציק שאחרי חיפושים ובירורים קנה את הפיאסטה הישנה יותר ומרוצה ממנה.

Sperial תודה על ההסברים והפירוט. כמו שכבר כתבתי, גם אני מחפש רכב אז ברשותך כמה שאלות על מה שרשמת ובמיוחד הסעיף השלישי. - לי נראה שהעסקה שאתה מדבר עליה היא ליסינג מימוני עם אפשרות יציאה, ובגלל זה קיים מרכיב של תשלום סופי. הבנתי נכון? - אני שקלתי\שוקל רק אופציה של ליסינג פרטי, שלהבנתי זאת עסקת השכרה ארוכת טווח במהות שלה. אתה משלם מקדמה, משאיר פיקדון.ערבות ומשלם תשלום חודשי. רישוי\ביטוח מקיף כלול (במיחד כי חברת הליס היא גם חברת ביטוח והרכב על שמה), ואולי גם דברים נוספים בהתאם להסכם (טיפול ראשון וכו'). האם אתה מכיר אנשים שעשו עסקת ליס פרטי כזאת ומרוצים? אני ארשום הצעה אמיתית בשביל לא לבזבז זמן: סופרמיני 2011 מחירון 60K, עסקת ליס פרטי ל24 חודשים. מקדמה 12K תשלום חודשי 900 ש"ח. פיקדון 5K מוחזר במלואו בסוף התקופה (בכפוף להסכם). אקסטרות: אחריות על המצבר לכל התקופה. שובר לטיפול אחד. נסועה שנתית עד 20K קמ אשמח לשמוע דעתך.

למה לא AM5? ה3 דלתות כ"כ מצאה חן בעיניו? שיעשה נסיעת מבחן על סוזוקי סוויפט, ואם היא לטעמו, שינסה להשיג רמת אבזור יותר גבוהה במקום לבקש הנחה על דגם הבסיס.

גם לי היה מקרה של חסימת דרך עם קו רצוף בשיעור נהיגה. המורה אמר בזמנו שקו רצוף לא מסמנים בקלות ראש, ושהשיקול הוא מידת הסבירות להתנגשות חזיתית בהתחשב במהירות המותרת ושדה הראייה. הוא אמר שלפי החוק צריך להתייחס לקו רצוף כמו חד נתיבי חסום. ואז עקפנו והמשכנו בשיעור.

אוקיי לא הייתי מספייק ברור כי לא רציתי לפרט יותר מידי . אבל בבקשה: כמו שאתה יודע כי ביררת, בתוכניות שדיברת עליהן יש פיקדון ויש מקדמה. את הפיקדון אתה אמור לקבל בחזרה, ואת המקדמה לא. זה שיש אופציית יציאה זה לא אומר שבסוף התקופה תקבל את כל הפיקדון, וזה מה שקובע בסוף אם העיסקה כדאית או לא. הקולגה שסיפרתי עליו החזיר רכב שמור, שבכך זאת היה כבר בן 5. התחילו לעשות לו קולות כשהוא בא לסיים את העסקה, שלחו אותו לעשות לרכב טיפול לפני הבדיקת החזרה "לטובתו" כשהבטיחו לו בע"פ לפני כן שהוא לא יצטרך. ניצלו את החוסר בקיאות שלו בתחילת העסקה, ונתנו לו תנאי תשלום נוחים במקדמה נמוכה, אבל הרכב היה צריך טיימינג, והוא שילם על זה מכיסו במוסך מורשה יבואן. כשהוא הבין בסוף שהוא הולך לקבל הרבה פחות מהפיקדון חזרה, הם הציעו לו מבצע פרטי על ליס ארוך לרכב חדש שבעצם קיזז את את ההפרש שהוא הפסיד על הפיקדון. יצויין שגם הציעו לו לקנות את הרכב שהוא בא להחזיר בעשרות אחוזים פחות ממחירון לוי יצחק לא משוקלל. הצעה שתקפה רק לו כביכול, אבל בפועל כל מי שייתמקח על הרכב הזה יום אח"כ שהוא יצא למגרש יקבל את אותו מחיר או מאוד דומה. זה הסיפור. כולי תקווה שהועיל לך במשהו בנוגע לרכב עצמו: יש לנו בדיוק אותם צרכים אחד לאחד . אם הייתי לוקח סופר-מיני אוטומטית בליסינג פרטי, הייתי בוחר ב i20 של יונדאי או פורד פיאסטה. בהצלחה! יהיה מעניין לשמוע מה תבחר בסוף.

1. הדבר הכי חשוב הוא מה קורה ביום ההחזרה, אז קרא את האותיות הקטנות בהסכם. לצערי ולצערך לא בטוח שזה יעזור. אם לחכור רכב בן 3 לשנתיים היה דבר כ"כ פשוט באמת שכבר הייתי עושה את זה במקום לחפש רכב ב 4-5 מפרטי. 2. כן, יש סיפור של קולגה, אפילו לא נורא כל כך, אבל היה מספיק בשביל שאני לא אלך על ליסינג. בקצרה: הוא שכר רכב שסיים סבב תפעולי של 3 שנים כמקובל ואפילו בחר דגם עם מחירון נמוך. כל התנאי התשלום וה"צ'ופרים" היו מקובלים עליו ואפילו היה מבסוט. הנסועה במהלך הליס היתה פחות מההגבלה ומעבר לשפשופי טמבון לא קרה לרכב כלום. כל הטיפולים במורשה יבואן. בסוף כשהוא בא להחזיר, ואפילו רצה מייד לעשות את אותה העסקה שוב, הובהר לו ש"משתלם" לו להמשיך לליס על רכב חדש ל3 שנים עם אופציה ל4. הוא נאלץ להסכים.

1)לא ברורה רמת הסיכון שלו כלווה אבל באמת שלא ניתן לדעת על סמך מה שסופר, אם כי גם אני הופתעתי שעם כל ההיצע אף הלוואה עד 50 אלף לא משתלמת עבורו. 2) פירטת הרבה דברים שהוא צריך לשלם אבל חלק מהם מגולמים בחודשי של הליסינג. תלוי איזה. למשל, בנטו ליס יכול להיות מגולם הביטוח, טיפול אחד, מצבר וארבעה צמיגים. 3) קצת קשה להגיד לבנאדם "רד מרכישת רכב" במדינה הזאת. בלונדון נפוץ שמנהלים נוסעים ברכ' תחתית. פה מאבטח צריך רכב בשביל להגיע בזמן לעבודה לשמור על בניין חב' הייטק באזור תעשייה. הייתה תקופה שלא היה לי רכב, לא רוצה להיזכר בה אפילו.

כל אחד מצניע משהו אחר כי הבחור ביקש הכל: זול, צעיר, יפה, חסכוני מאוד(!) עם הסיווויק יש איזשהו סיכוי שייקבל את הצריכה שהוא רוצה בנסועה עירונית בעיקרה. בנוסף הוא בחור גדול וצריך רכב מרווח. לדעתי הרכב לא כזה "יבש" במיוחד בצבעים מסויימים, אבל היופי בעיני המתבונן.

הונדה סיוויק הייבריד 2008 ~120K ק"מ יד שניה. סדאן אבל יותר יפה מפוקוס 2006 האץ'

קשקאי?

גם לי הופיע נכשל בכיוון גלגלים קדמיים בטסט. הלכתי למכון כיוון פרונט ליד עלה 120 שקל (לא כיוון פרונט מלא)

תמונות בבקשה ממך

הוא קנה באלבר. ההתלבטות שלו היה בין רכב חדש ב80K או הרכב הזה שמסתבר שהיו עליו 50K ק"מ, ב60K ש"ח. הוא מרוצה, וגם תרמה לשקט הנפשי שלו שיש אחריות יבואן עד דצמבר, מעבר לאחריות של הליסיג שהיא פחות מקיפה. הם החליפו לא 4 גלגלים ומסתבר גם נתנו שובר לטיפול הבא. הוא ורעייתו מקווים להחזיק את הרכב לפחות 6 שנים במהלכן הם צפויים להוסיף 120-140 אלף ק"מ. הוא טוען שהרכב עושה 1:14 הוא לא מפחד מירידת ערך, לא אכפת לו שרשום ליסינג. יותר חשובה לו אחריות כי לטענתו אם האוטו חולה, אז זה יתגלה בתוך תקופת האחריות. אני המלצתי לו לראות רכבים פרטיים אבל הוא אוהב אחריות. רק שלא יתבדה.

אם כך, אני חושב בין שתיהן לך על היונדאי. לקליאו יש גרסא זולה, ועוד שנה כל אחד עם 60 אלף שקל יוכל לנהוג באוטו שנראה מבחוץ כמו שלך (בערך), וזה מוריד מהאקסקלוסיביות.

אהלן, סקודה סיטיגו מגיע עם סט מדבקות שאמור לתת לרכב מראה יותר ספורטיבי. צירפתי תמונות של רכב (של חבר) שעלה לכביש ביוני 13', מדבקת גג ופגוש. לא בוצע שום ניקוי בחומרים מיוחדים, לא לפני ולא אחרי הבלאי. לי זה נראה כמו חלודה של חומר מטאלי במדבקה או סתם קורוזיה, לא ממש משנה. בעל הרכב דחה את ההתעסקות בזה, ואמר שמקסימום מתישהו הוא יוריד את המדבקה. אמרתי לו שזה לא כ"כ פשוט ושאם הוא יסיר לבד ויגרום נזק, יהיה הרבה יותר גרוע. אז אני שואל פה: האם היצרן מחוייב לטפל בזה במסגרת האחריות? בגדול זה באמת קוסמטי בלבד מעבר לכל ויכוח, אבל לא נעשה שום דבר בשביל לגרום לזה (שימוש סביר). אם יש מישהו שמכיר את התופעה הזאת במדבקות ברכבים של צ'מפיון, אודה לו אם יספר מה הוא עשה בנדון. תודה לכל מי שיעזור, מדובר על בחור צעיר שחסך כסף והשקיע ברכב חדש, ועכשיו הגג נראה ישן וחלוד. תמונות של גג ופגוש צורפו:

+1 פות"ש סיטיגו ידנית חסכונית מאוד והעברת הילוכים כייפית (לדעתי). המחיר שלה גם ככה נמוך, אבל אפשר לקנות משומש שעדיין באחריות אפילו בפחות. זה לא רכב מאוד מבוקש + יש אנשים שמיצו את ההרפתקאה על ידני. פלוס נוסף הוא שאאל"ט מספר חברות ביטוח ריככו את דרישות המיגון, ועלות הביטוח כבר לא גבוהה מאוד. אם תעשה נסיעת מבחן ואהבת, השיקול הכי גדול נגד זה תחזוקה עתידית, שאף אחד עוד לא יודע להגיד. סתם קוריוז: כשאני מחנה את הסיריון לידו, הם נראים ממש דומים במידות וקצת בצורה רק שהסיריון יותר גבוה.

סימני נזילה בין בלוק מנוע לראש? רעש ממערכת תזמון? גם אותי מעניין אם זה כסת"ח או לא. מבחינת המחיר, הנתון והק"מ הגיוני מאוד. חבר קנה עכשיו I20 מאותו שנתו מליסינג, עם 30K ק"מ פחות אבל 10K ש"ח יותר. תיקנו את כל ליקויים החליפו 4 צמיגים, ואחריות לשנה.

יפה לסוזוקי. הצליח להם עם המשפחתית האץ' מוגבהת. בטח הרבה הלכו לפרטיים.

סיכמת את זה מעולה לדעתי. הנוחות בעסקה זה פקטור ענק. למשל, משיטוט בפורום נראה שיש הסכמה שרוב עסקאות הטרייד שמתבצעות, הצד הפרטי מקבל על הרכב פחות ממה שהרכב שווה בשוק, ומשלם על הרכב החדש יותר ממה ששווה בשוק. לפחות אחד מהם מתקיים ברוב המקרים. אבל מה? זה נוח! הופתעתי לראות שיש כאן לא מעט אנשים שמכרו בלי בעיות ובלי להתפשר ללא נסיעת מבחן לקונה, אבל אין לי בעיה עם זה, שייהנו כולם. עם זאת, שרשור אחד זה לא מקור לסטטיסטיקה. מה שכן, העובדה שיש מאות טריידים בכל הארץ שמתפרנסים מבעיקר מאנשים שלא רוצים להתעסק עם הליך מכירה, זה דווקא כן אומר משהו. אם ללכת לפי השרשור הזה, כל מי שמאפשר נסיעת מבחן (גם אני) טועה!! כי שאר החברים פה מכרו בלי להתפשר ובלי נסיעת מבחן, ואני גם אנחש שבכל שנות הפורום לא נפתחה הודעה בנוסח "נאלצתי להתפשר במחיר\ללכת לטרייד משום שאף אדם לא הסכים לקנות את הרכב שלי ללא נסיעת מבחן". אם זאת האמת בשטח אז זה מאוד מעניין...

אני מחפש רכב בימים אלה, ותאמין לי שאני מבין אותך. קל מאוד לצאת מתוסכל אבל זאת לא אשמת המוכר בכלל. ללוחות מודעות מסחריים יש אינטרס שיהיו הרבה מודעות, כולל כפולות ועם מידע חסר. לא תמצא חוק או תקנה שאומרת שהוא צריך לרשום הכל במודעה. אפילו בפורום הזה שהוא ייעודי, אני חושב שאין חובה לציין קילומטראז' או מחיר מבוקש במודעה, ואלה שני ה"בזבזנים" הכי גדולים של שיחות טלפון סרק. אני למשל כרגע קבעתי עם מישהו ואני מגיע יחסית מרחוק. וידאתי איתו שאני מכוסה בביטוח (גם מקיף) ושניתן לעשות נסיעה לא קצרה בכלל ברכב. ברור שגם שאלתי אם הוא גמיש במחיר ושאר דברים ברורים.

היה לאחרונה מבצע קצר של ניסאן מיקרה ידנית מהיבואן (לא ליסינג) ב 60K במקום70. הרכב הזה, גם בזמן המבצע וגם אחריו לא הצליחו להתחרות בו חברות הליסינג 0 ק"מ. נפתח שרשור די מהלל לדגם הזה בפורום כללי. למה אני מספר לך על מבצע שנגמר? כי נראה שיש לפחות בנאדם אחד שהתחרט ורוצה שמישהו יחליף אותו בעיסקה, הוא מפרסם ביד2 ולפי מה שנראה הוא רק רוצה מה שהוא שילם (אם אני לא טועה זה גם לא חוקי למכור ברווח במקרה זה בלי לדווח על ההכנסה). הוא מוכר את הזכות לרכישת הרכב כך שמי שקונה יהיה בעלים רשום ראשון. במידה והדגם רלווטי עבורך והסיפור הזה מעניין אותך, אתה גם יכול ליצור קשר עם היבואן ולהגיד שאתה מעוניין להיכנס אם יש להם מתחרטים. אני חושב שהמבצע היה באוגוסט והתאריך מסירה קרוב. אמרת "הצעות מעניינות" וזה מה שקפץ לי לראש

לא ראיתי מקרה אחד של צביעות בשרשור הזה. כל מי שאמר שהוא לא מאפשר נסיעת מבחן לקונה, מכר את האוטו בכל זאת! זאת אפילו לא צביעות אם אתה לא מאפשר נסיעת מבחן בתור מוכר, אבל דורש כשאתה קונה. רימית מישהו? הסתרת משהו? יש מי שמוכן לקנות בלי סיבוב? סבבה! מוכרים יכולים לדרוש מה שהם רוצים. ב10 שנים אחרונות נראה שדווקא הקונים מתחזקים אז ממש אין על מה להתלונן (סתם, אני אמצא משהו )

מת על הפורום הזה, שרשורים מעניינים! לא היה לי מושג שהדעות כ"כ חלוקות בנוגע לנושא הזה. כשאני מכרתי רכב, ביקשתי לראות רשיון נהיגה ווידאתי (עד כמה שאפשר) שהבחור עומד בקריטריונים של הביטוח. הוא היה היחיד והוא קנה את הרכב. הסתובב סביב הרכב בדק הכל לפני שבכלל הסכים לעלות (אני אספתי אותו). סתם שאלה: יש פה מישהו שיקנה רכב ידני משומש בלי לבדוק בעצמו איך מרגישה העברת הילוכים בנסיעה? אני לא מתכוון לתקינות, אלא להרגשה והנוחות שהיא אינדיבידואלית.

אבל במצב הזה כל אדם שגונב מדים יכול להתחזות לשוטר. לא צריך אפילו תחכום בזיוף תעודה ותמונה בגלל שהשוטר לא חייב להציג לאזרח תעודה לדבריך. יותר מזה, מכיוון שאזרחים מפחדים לעצבן שוטר, אם גם אסור להם לבקש תעודה, אז בעצם לכל מתחזה לשוטר יש סמכויות של שוטר בפועל. פגשתי מתחזה לשוטר על מדים רק פעם אחת ,תודה לאל, בסיטואציה של נסיון הונאה מסוג "הוצאה לפועל".