KipodYam

כולם פה מדברים השרשור על עלות כל כמה ברקסים ועבודה. זאת לא הבעיה האמיתית. זה חלקים מתכלים שגם אם זה לא החלק הכי איכותי לא יגרמו לשום נזק. הבעיה האמיתית זה השמן שכבר כתבתי אני ואדם לגבי השמן שלא עומד בתקן היצרן, אבל גם הפילטר האוויר לא מקורי ואני בספק איזה פילטר אוויר איכותי ותואם מקור או oem אפשר לקבל ב61 שח לפני מעמ. זה פילטר גדול ומאוד איכותי ממה שראיתי בהחלפה האחרונה אצלי. אמורים להחליף אותו פעם ב4 שנים או 45,000 אבל המלצת היצרן היא גם להחליף טיימינג כל 10 שנים או 165,000... פילטר דפוק מכניס חלקיקים לטורבו... ומשם למנוע. לא הייתי קונה פילטר כזה לא מקורי, גם oem הייתי חושש לשים. פילטר מקורי מקט 9805552080 עולה 135 שח באוטוסטור אחרי מעמ כמובן.

תוכל לעדכן בבקשה?

אני חייב לתקן כל מיני דברים לא מדויקים שנכתבו פה - ביטוח רכב בארה"ב הוא אישי לנהג ולא לרכב. לא סגור על עולם הביטוחים שם אבל בוודאות אם נכנסים לאתר ולא מציינים שאתה מישראל וכו וכו מקבלים מחירים לאמריקאים שלא כוללים שום ביטוח. הוספת ביטוח במקום יקרה מאוד, הוספת ביטוח ללא השתתפות עצמית עוד יותר יקרה. המלצה שלי - תשתמש בנציגות ישראלית, אופרן, שלמה סיקסט, הרץ, אוויס או כל אתר ישראלי אחר. או תוודא לפחות שאתה מתחיל מאתר בינלאומי של חברת ההשכרה ומזין מדינת מגורים ואז תוודא שיש ביטוח מלא.

לדעתי, עליו בנוסף להחליף לך על חשבונו את הפילטר שמן, אבל אני לא בטוח ב100. בטח עוד אנשים יכתבו פה. הכי חשוב, להוציא חשבונית שמבהירה את זה עם זיכוי עם השמן הלא תקין, חיוב על שמן תקין והחלפת פילטר שמן ללא עלות. כל זה בהנחה שהשמן לא עומד בתקן. אם עומד בתקן, שיכתוב לך מה סוג השמן המדוייק ויחתום. רק שתדע, לרוב יש עד 100k ועד חמש שנים אחריות "רצון טוב" שתלויה בעיקר בכמה הרכב טופל באופן שוטף והאם טופל במוסכי יבואן.

למיטב ידיעתי, לצמפיון שהוא יצרן שמנים אירופאי סביר בהחלט, אין שמן שעומד בתקן psa הנדרש למנוע זה תקן psa b71 2297 עבור שמן בצמיגות 5W30. המשמעות זה בלאי מוגבר לחגורת טיימינג ולשאר מערכות הרכב כולל הטורבו. הייתי חוזר מיידית למוסך שיזמין לך שמן מתאים ושיחייב אותך על ההפרש בלבד ללא עבודה

וסליחה שאני מגיב לעצמי, אבל משום מה אני לא מצליח לערוך הודעות מהנייד רק למחוק. אבל אם אתה מחליף מידה אתה חייב לעדכן במשרד הרישוי, עולה 20 שח. רק תרשום להם על פתק בדיוק מה צריך להיות כתוב 195/65R15 91H כי לי הם עשו מיקס עם המידה צמיג החדשה והקוד עומס הישן, שאין חייה כזאת... ואגב אפשר להתקין גם 195/65R15 91V אבל אצלך הייתי נשאר עם H

ההמלצה האישית שלי - תעלה מידה. במקום 185/65R15 88H תתקין 195/65R15 91H כמו שרשום על על הדלת נהג. זה בתנאי שאתה עם החישוקים (גלגלים ברזל) המקוריים במידה 5.5 אם אני לא טועה. נקבלים עוד קצת נוחות ועוד טיפונת מרווח גחון. אני התקנתי Kleber ומאוד מרוצה.

נכון, האימובילייזר נמצא בשלט, זה פשוט שבב שקולט ממרחק גדול יותר. ככה אפשר לפתוח דלת וגם להניע רכב.

אין כמו רכב עם keyless ועם הנעה בכפתור כאשר היבואן דוחף לך הטבה של קודן ללא עלות !! לובינסקי עשו את זה לאבי התמים. מניח שזה נפוץ ושהם לא היחידים. כמה רכבים נגנבים בשנה שבאמת צריך את זה?

התקנתי אצלם רביעיית Falken לפני שנה. הגעתי דרך אתר יד2. המחיר היה זהה למפורסם באתר. בבתקנה היתה מקצועית, פירקו משקולות ורק לאחר מכן איזנו! חייב לציין שהיו מתוקנות מספר משקולות על חלק מהצמיגים לפני כן, שזה חאפריות לשמה. אני לא בטוח שחייבים לפרק את כל המשקולות, אבל מה שבטוח שאם צריך לתקן איזון כאשר יש כבר משקולות מותקנות, אז צריך לפרק הכל, ולבדוק שוב איזון.

לסחוב טיפול בחודש או חודשיים ברכב שלא נוסע הרבה זה לא סיבה לטעון שהרכב לא טופל בזמן. כל שופט יטען את אותו הדבר. באם לא, יתכבד היצרן ויצור אתרעה אחרי שנה. אבל בשלב הזה לא הייתי מזכיר בשיחות איתם את הנושא המשפטי כלל.

תתחיל בלבקש קודי תקלה על הכניסה הקודמת למוסך ועל הנוכחית. אני קיבלתי דף A4 על כל תקלה שכוללת קוד, שם, למה היא קשורה, תאריך ןשעה, מצב מנוע, סלד, מהירות וכו וכו. אני חושב שבעידן שלנו, קודי תקלה צריכים להיות רשומים בהיסטורית טיפולים. אני יודע שגבע וגם אורן טענו שהחליפו טורבו. אני חושב שמוסך הגון היה שולח אותך למוסך יבואן ולנסות להפעיל שם השתתפות יצרן כי הרכב יצא מהמפעל ולא נסע ! האם הוחלפה רצועת טיימינג? האם הרכב טופל בזמן כלומר כל שנה? יש תיעוד טיפולים כולל סוג שמן?? רכב טורבו עם קמ נמוך מצביע על נסיעות קצרות מאוד בעיר.

מציע שתירגע ותחזור למוסך ותיגש ישירות למנהל. ובכל אופן לא הייתי חוזר ליועץ שירות הקודם שליווה אותך. תבקש מהמנהל עזרה וסיוע בפתרון מיידי של הבעיה וקבלת רכב תקין. בלי דרישות ובלי איומים. תבקש שמומחה יעבור על הרכב. תבקש קודי תקלה כולל פירוט שלהם, זמן מהירות וכו. זה קיים ! תוודא פותחים אגן שמן, רשתית שמן ושמנקים גם חיישן VVT. לפעמים הולכת גם משאבת שמן או וואקום. חפש תגובה של אורן בשרשור על הטיימינג של מה שצריך לעשות. לגבי החיישן, אם לא רוצים לגעת בו, תתעקש. גם ככה בכל שם יהיה מפורק ולא תהיה בעיה להוציא את החיישן. אולי שווה להחליף אותו על חשבונך כי אם יתקלקל זה יהיה כבר מחוץ לאחריות. הייתי מראה לו את השרשור הענק של הטיימינג המתפורר במנועים שלהם (לא השרשור שלך) .

מנצלש - אני בדיוק לפני טיפול גדול שכולל החלפת רפידות וצלחות כאשר אני מביא את החלפים. קיבלתי הצעת מחיר של רפידות - REMSA קדמי ב106 שח אחורי ב82 ש"ח. או חברת TRW ב205 שח לסט קדמי או אחורי . צלחות : סט צלחות BREMBO קדמי ב491 ש"ח אחורי כרגע חסר במלאי או חברת HI Q קדמי ב260 שח ,אחורי ב200 שח. שווה להשקיע? במה יותר? נניח רפידות TRW וצלחות hi q? להשקיע בסט צלחות brembo קדמי כי רוב העומס מקדימה? רפידות hi q עולות כמו remsa בערך אולי פחות כמה שקלים. אולי לקחת הכל hi q? אני עוד צריך להגיע ולבדוק מה אכן צריך החלפה ואז אזמין. הצלחות והרפידות מקדימה בנות 3. הצלחות האחוריות בנות 4 לפחות עוד מהליסינג ואולי יותר ויתכן שגם הרפידות שלהן, הן כנראה צריכות החלפה עפ התחזית הקודמת. מקדימה לא ידוע.

אין אפשר להסתכל על האאוטלנדר? לאאוטלנדר 2.5 מושבים בספסל שורה שנייה. לא מכיר מישהו שמכניס שם 3 מושבי בטיחות נורמליים. 2.5 זה אומר שקיימת חפיפה בין המושבים כאשר משתמשים בחגורת בטיחות האמצעית. שבו ותבדקו. ואם יהיה מושב בטיחות בכל צד, אין גישה לשורה אחורית. אולי שיפרו את זה בדגמים הממש אחרונים, אני בספק.

אתה מפספס את הסיכון שהירידת ערך תהיה גבוהה משמעותית אם הרכב יעבור אירוע כלשהוא. אנשים לוקחים ליסינג רק כדי לט להעסק עם דברים כאלה. ברור שאפשר לקחת את הcommon scenario, אבל הלוחות מלאים מכוניות עם קצה שלדה ויותר, בכל המקרים הבעלים מקבל קצת פיצוי על ירידת הערך אבל בפועל ירידת הערך המסחרית היא פי כמה וכמה.

היונדאי רגיש לאיכות שמן ולמרווחי טיפולים. אם לא אז המנוע מפתח בוצה שיכולה לגמור אותו. צריך שמן סינטטי מלא לא חייבים מותג יקר ולטפל בקביעות. ממליץ לנסוע מהר למוסך קרוב או למלא קצת שמן. לבצע טיפול שמן ופילטר שמן מקורי ופילטר אוויר מקורי או חלופי לא סיני. ואז להתחיל לעקוב. נקישות בהגה זה קופלונג במקרה הטוב ואז הנזק הוא 500-1000 תלוי מוסך, החלפת מסרק במקרה הרע. ראה שירשור שלי על הקופלונג.

לדעתי, אתם קצת מגזימים עם האתר סליקה הזה. תאונות של רכבי ליסינג לא שם. גם אם היתה תאונה לא מזמן לא בטוח שזה יופיע.

לגבי השאלה של איציק, הכי טוב שתוציא היסטורית טיפולים, ניתן לקבל באמייל מהשירות של לובינסקי בשליחת צילום רשיון.

נוזל קירור המקורי צריך למהול ביחס 1:1 או 2:3. השאלה עם מה? מים מזוקקים? מים מהבריטה שלי?

מתמצת - האם להחליף יזום רצועת אביזרים (מים, מזגן, אלטרנטור) אחרי 8 שנים ב120k? איזה מים צריך להוסיף לנוזל קירור יונדאי ירוק מקורי? יצרן איכותי במחיר סביר של בלמים רפידות ודיסקיות אחוריות? רפידות קדמיות איזה תוצרת במחיר סביר?

שלום רב, ברשותי יונדאי i30cw מודל 2011 צורה ישנה סביב 120k. אני מביא את החלפים למכונאי. קונה כנראה באוטו סטור כמו בפעם הקודמת. הרכב עושה כ15-20k בשנה ומסיע את משפחתי היקרה. אשמח להמלצות ! מה על הפרק הפעם - ברקסים אחורים - רפידות בטוח צריך אולי גם צלחות, לא הוחלפו המון זמן כי היו תקינים. יש באוטוסטור רפידות של רמסה master advanced line ב87שח וצלחות Brembo ב310שח. האם מומלץ? ברקסים קדמיים - רפידות בוודאות גבוהה, יתכן שגם צלחות (הכל הוחלף לפני שלוש שנים לתוצרת לא סינית). תוצרת מומלץ ומחיר משוער? שמן מנוע - הדרישה היא API SL/SM ACEA A3. קניתי בפעם הקודמת kixx Paolo 5-30 בתקן API SN ACEA C3-12. מתלבט אם לקחת יורול PLX סטנדרטי, Champion New energy או kixx g1 gold. יש מה להשקיע יותר? רצועת מנוע - נראית במצב סביר עבור רכב בן 8 עם 120, השאלה אם לא שווה להחליף כטיפול יזום. לממטב הבנתי אין מותחן אבל יש גלגל שאפשר להחליף - 252862B010 Idler - drive belt 25287I מקט רצועה - 252122B020 Ribbed v-belt 25212A נוזל קירור - אולי צריך קצת להשלים, הוא באמצע בין מקס למינ. כנראה אחליף השנה, הוחלף לפני שלוש שנים למשהו כחול?? אקנה מקורי, האם שווה לשטוף את המערכת עם מים? איך נפטרים מהכחול הזה? ואז את הירוק לערבב אותו ביחס 1:1 או 2:3 והאם עם מים מזוקקים או עם מים רגילים או מים מבריטה? יש קצת ריח מהמזגן, יש חומר חיטוי מומלץ? אני אחליף פילטר מזגן, פילטר שמן, פילטר אוויר שכולם הוחלפו לפני שנה. אעשה שוב רוטציה בצמיגים שהוכיחה את עצמה. נוזל שמשות מומלץ - sonax תרכיז קטן? עשיתי החלפת שמן ממסרת חלקית לפני שנה סביב 100k כאשר היתה עוד החלפה חלקית ב60k, נראה לי מספיק לבינתיים. הרכב מעביר הילוכים כמו חמאה. מעולם לא פתחתי את התיבת להחלפת פילטר, אבל אני מניח ש99.9% מהרכבים האלה מעולם לא החליפו שמן גיר בכלל ולא מוכרים כשלים בגיר. תודה על הסבלנות לחפירה שלי !

מדובר על ריקול רשמי? או TSB קמפיין? אפשר לינק לאתר NHTSA רלוונטי? יונדאי בארץ ממש לא מעניין אותם מה הולך בארה"ב. ראה הקרב הקטן שלי מולם על הקופלונג שינן הגה כח, שהסתיים ב50% הנחה על 1000שח, כי אז היה לי קצת זמן והייתי קצת עצבני. https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?656329-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-%D7%9C%D7%90-%D7%A8%D7%95%D7%A6%D7%94-%D7%9C%D7%AA%D7%A7%D7%9F-%D7%94%D7%92%D7%94-%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99-(%D7%A7%D7%95%D7%A4%D7%9C%D7%95%D7%A0%D7%92)-%D7%9C%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%94%D7%99%D7%A6%D7%A8%D7%9F-%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%94-quot-%D7%91-%D7%9C%D7%A7%D7%97-%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%9C%D7%90%D7%94 כשל מנוע לרוב הוא לא עניין בטיחותי ישיר, לכן לא מעניין את הליצנים במשרד התחבורע. הרכב לא באחריות? במקרה הטוב אחרי טלפונים לשירות לקוחות ופוסטים פה יתנו לך הנחה על מחירי החלפים ושעתון העבודה המנופח שלהם. מציע שתשיג את הTSB ותפנה למוסך מורשה יבואן לשם קבלת הצעת מחיר, רצוי להצטייד במספר רישוי ורצוי צילום רשיון. משם תחשוב אם 20/30/40/50% הנחה מספקים אותך.

יש התקנות שנעשו? נעילה בשלט לא מקורית? כיבוי אורות אוטומטית לאחר זמן מסויים? ורכב עם 50k בן 7 זה נסיעות קצרות, בשילוב עם מצבר קטן זה מקצר את החיים של המצבר. והטענה הרווחת אומרת שגם הvarta שמייבאים לפה זה לא פאר היצירה שלהם. ועקב תקני איכות סביבה אורך החיים של מצברים יורד.

אני מקווה שברור לך למה חתכים כאלה בדופן צד יכולים לגרום. קיץ עכשיו, הצמיגים מגיעים לטמפ מאוד גבוהות על הכבישים שרותחים בקיץ. בלימת חירום או פגם בכביש יגרמו לכשל בצמיג בדיוק כשהכי תצטרך אותו. מעולם לא היה לי צמיג סיני שהחזיק 40k, אולי 30k בלחץ. היה לי צמיג סיני ועוד אחד הידועים שקיבל חתכים לאורך הצמיג עצמו. החלפתי אותם בתוצרת מערבית והכל טוב מאז. הבעיה שאם נכנסים בד"כ לפנצרמה רנדומלית במחיר סביר יש רק סיני. אז נעזרים בפורום, מוצאים פנצריה טובה או מזימינים באינטרנט או דרך אתר יד2 צמיגים. אחריות על חתכים בדופן אף אחד לא יתן לך.