sperial

זה אירוע חד פעמי או רב פעמי?

אכן הופך לדיון כבד ומכביד. ואני מתקשה להתרגל לגרב בנקבה למרות שקיבל(ה) גושפנקה של האקדמיה.

לא כתבת שני דברים חשובים: 1. מה תקציבך. 3. מה צרכיך - ולבחור בן 28 שלא מחליף רכב כל יומיים אוסיף - מה צפי הצרכים. בטווח החזקת הרכב, נניח 5-8 שנים. ומהם הצרכים? מספר הנוסעים ברכב, נסועה צפויה, תוואי דרך צפויים (יש הבדל בין מי שמתנייד רק בתוך גוש דן לבין מי ששורף את הכביש המהיר). כשאני מדבר על טווח של כמה שנים, לבחור בגילך, זו שאלת הקמת משפחה או צרכים של הרכב לעבודה. יש שאלה נוספת - עד כמה אתה רגיש להוצאות שוטפות. הסיאט זולה לביטוח, אבל לי, למשל, יש ארונה (שהיא איביזה מנופחת) בת 6 עם סה״כ 43,000 ק״מ, שכבר נזקקה לשני תיקונים מעבר לטיפולי השגרה (אחרי 4 שנים תפוחי הגה ולאחרונה איזה צינור של החזרת אדי דלק אונמשהו דומה).

יש שני שלבים: 1. מה אתה עושה עם הרכב מחר בבוקר, קיבלת תשובה משמנצ׳יק. 2. מה קורה מבחינת הנזק - כאן, אם תעלה תמונות וסרטונים (במידת הצורך בטשטוש פרטים מזהים) יהיה מי שיסייע לך. אם תרצה לתבוע את בעלת הרכב האחר תזקק לדו״ח שמאי, הוצאה של כ-1,000 ש״ח שגם אותה תתבע מהפוגעת. בכלל, דאג לאסוף בצורה מסודרת כל מסמך רלוונטי - מדו״ח המשטרה ודו״ח השמאי ועד חשבוניות של תחבורה חלופית (כמובן בלי להגזים), כל אלה ישמשו אותך בהליכים מול הפוגעת והביטוח שלה. תכין לך תיק מסודר עם הניירת, ומסמכים אלקטרוניים, כולל סרטונים ותמונות, דאג לשמור עם גיבויים מרוחקים. אגב, יש לך פרטי הנהגת והרכב הפוגעים? האם יש לנהגת ביטוחמצד ג׳ או מקיף? וכמובן - דבר ראשון מחר בהוקר - שיחה לסוכן או נציג הביטוח.

לא צכיר. אבל יש חבר פורום העוסק בכך, מכונה @הלוחש למכוניות אני לא יכול להמליץ לכאן או לכאן, כי אני מכיר אותו רק מההודעות בפורום.

אלה היו בתנאים גם אצל כאל. ההבדל הוא שבכאל היה אפשר לקבל פטור על סמך שימוש, בישראכרט רק על בסיס מעמד באלעל. יש גם כרטיסי פלייקאד בדמ״ש 20 ו-30 ש״ח בחודש, עם יחס צבירה יותר נמוך. ועל הכרטיס כתוב “world elite” שלכאורה אמור לתת הטבות (שאולי יצדיקו את הדמ״ש) - מעשית אין כלום.

בשביל לבדוק את הרכב אני נכנס לטיפולים תקופתיים במוסך באופן יזום - אבל היה לי מקרה בו הטיפול לא הסתנכרן לי ובטסטט מצאו גומיית ציריה קרועה. ובהמשך למה שסיפר @Mr.Hybrid - לאבא שלי מצאו צינורית ברקס דולפת בטסט הראשון - פיאסטה דור שני (1984) בת שנה.

גם למסה יש משמעות, והרכבים האלה כבדים.

שום סיכוי, אלא אם אובר תשלם כמה מיליארדים לנהגי המוניות תמורת ההשקעה שלהם.

אבל הסברתי - הגובה משמעותי לגישה לספסל האחורי. יש לה משמעות כשצריך לטפל בילדים. לסקאלה (תכל׳ס - איביזה סטיישן) היתרונות שלה, במיוחד בגזרת הבגאז׳ - אבל חיסרון בגובה ובגישה לספסל האחורי.

בועז, אתה טועה. ה״ג׳יפונים״ האלה יותר גדולים ויש להם יתרונות. למשל איביזה מול ארונה - לארונה תא מטען יותר גדול. וגישה יותר נוחה לספסל האחורי. הבדל משמעותי למשפחה עם ילדים. אבל נושא השרשור הוא קבוצה שונה לגמרי של רכבים - גדולים, בזבזניים ולא עממיים, שפותח השרשור מטיל ספק בהתאמתם לצורכי הרוכשים אותם.

חיפשתי באקדמיה ללשון העברית - מדברים הרבה על מקל דקדוקי, לא פיזיקלי. אגב - גרב: זכר או נקבה?

לאירועים כאלה התכוונתי כשכתבתי

אני חוזר לאיזו כתבה שקראתי לפני למעלה מ-20 שנה: מישהו עקב אחר גברים צעירים בבתי קפה ופאבים, ומצא כי כאשר נכנסת בחורה מצודדת הם מתחילים לשחק בסלולריים שלהם - וכך להפגין מה שיש להם (כמובן שתודה לאפל, היום כל הטלפונים נראים זהים ממרחק 2 מ׳). אז לגבי אותם אנשים הרכב הוא אותו צעצוע שנועד להפגין את עושרם/ן.

מעמד זהב אכן חינם, וכך היה גם בכאל. הסיכוי שלי להגיע למעמד זה הוא אפס. לפני שנה וחצי הייתי על סף מעמד כסף, אבל חסרו לי משהו כמו 50 יהלומים, ואז העלו את הסף מ-3,000 ל-3,500 יהלומים.

קורה. אנחנו לא יודעים באיזה מצבר מדובר, באיזה תנאים הוא עובד ומה הקריטריון להחלפה. וכמו נורות, יש אלמנט של אקראיות. הניסיון האחרון שלי בסוזוקי קרוסאובר - מצבר שנפ שהחזיק מעמד 6 שנים (מהן ארבע לאחר ארוע פריקה בגלל פנסים שנשכחו) - השנפ שהחליפו נזקק להחלפה אחרי 2.5 שנים.

לפני המון, אבל באמת המון, שנים הכנתי קירות לצביעה באמצעות דיסקית גומי שחוברה למקדחה ואליה הוצמד נייר לטש עגול. היתה בעיה שהנייר היה נקרע - אבל זה היה לפני הרבה מאוד שנים, מן הסתם הטכנולוגיה השתפרה. למשל - החורים שלא היו אז, ואיני יודע לנה נוספו.

אני מכיר דפים עם מספרים מ-0 עד 3, כש-3 הוא הגס ו-0 העדין. אבל ייתכן שאצלך מדובר בשטח גדול ותרצה להשתמש בכלי חשמלי, ואז כדאי שתוועץ בחנות האספקה הטכנית הן לגבי הכלי (או אבזר לכלי קיים כמו מקדחה או מברגה) וחומר הליטוש המתאים.

לא. עד שנות ה-70 ישראל השתייכה לאסיה, אבל הרבה מדינות סרבו לשחק נגדה והיא הועברה לאוקייניה. רק בשנות ה-90 עברה לאירופה. צריך להוסיף שבמהלך השנים היו כל מיני שעטנזים מוזרים, שבהם גם במוקדמות היו משחקים בין נציגות מאזורים שונים.

התופעה קיימת הרבה קודם, רק שנניח, בשנות ה-60-70, הגודל התבטא באורך ולא בגובה - ספינות אמריקאיות ואחרי כן ״וולבו׳אים״. אגב תופעות דומות רואים גם בפורום. הרוב עונדים את השעונים המקבילים לטויוטה ולקיה, אבל לא חסרים המתהדרים במקבילי יגואר ופורשה.

מילון אבן שושן חולק עליך. ראה הגדרה מס 4. כך גם מילוני רשת מעודכנים.

כשהשכן שלי החליף את הגדר בינינו הייתי צריך לצבוע את הצד שלי - למיטב זכרוני השתמשתי בפוליאור חיצוני. הצבע ללא רבב כבר מספר שנים. לגבי ההכנה - נשאל את המומחים @ברווז @hans

סיפור מוכר. ריב עם יוון על השם - כדי שלא יהיה זהה לשם המחוז בצפון יוון. עיכב את ההכרה במדינה הדי מסכנה הזו בשנים.

אתה טועה, כי שתי כריות אוויר מגנות רק מלפנים. שתי (או ארבע, תלוי בתכנון) הכריות הנוספות מגנות מהצדדים, והכרית השביעית מגנה על ברכי הנהג. לכן כל הכריות נדרשות להגנה גם על שני נוסעים.

להצדיע לך שוב. מאחל לך שהרכב ישמש אותך הרבה שעות עם המשפחה.