itsik170
-
הודעות
10,468 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי itsik170
-
לפני כמה שנים ראיתי טנדר 404 שנת 87. מצד שני ראיתי טנדר 504 שנת 81. חשבתי תמיד שה-504 החליף את ה-404. וראיתי את הרכבים בארץ, לא במדינות עולם שלישי.
-
גם הדור הראשון של דאצ'יה לוגאן המשיך להיות מיוצר באיראן 10 שנים אחרי שהייצור ברומניה פסק. גם פה החלק האחורי קיבל מתיחת פנים ושם הוא נמכר תחת השם רנו טונדאר. וגרסת הסטיישן של הדור הראשון עד היום נמכרת ברוסיה תחת השם לאדה לרגוס.
-
השאלה אם יש מרחב מוגן בקרבת המכון שיכול לפנות את כל הנהגים שיהיו בתור.
-
התחילו למכור ברוסיה גם דגמים של יצרניות מערביות שמייצרים בסין, ראיתי למשל סרטון של פאסאט סינית חדשה עם לוחיות רוסיות.
-
ברונין סצינת המרדף היתה עם 406.
-
גם פיג'ו 206 ו-301 זכו לורציות איראניות. ה-206 אפילו קיבלה גרסת סדאן כעורה.
-
והקיימן של הסייעת?
-
לא תצפית, אלא יותר שאלה. למה נועדה ה"בליטה" שיש למשאית איפה שהלוחית רישוי.
-
אמא שלי קיבלה ארונה בסוף פברואר 2023. אז זה היה המשלוחים הראשונים עם הצג הדיגיטלי.
-
בהתחשב בירידת ערך של ה-308. נשמע כמו רכב שהולך להיות עם חתיכת תמורה לכסף בתור משומשת. רק למצוא אחת כזאת שמורה.
-
היה אחרי זה גם גרסת בנזין עם 250 כ"ס שנמכרה במספרים קטנים.
-
דלק רצו לעצמם גם מותג סיני, אחרי שפריסבי הביאו לעצמם את צ'רי ואקספנג, כלמוביל את אורה וג'אקו, מכשירי תנועה את דיפאל וטלקאר את סרס. אז הם הלכו על דונגפנג. וההיצע הנוכחי עם הבוקס סוגר להם יופי את הפינה, אחרי שפיאסטה כבר מזמן נעלמה לה ומאזדה 2 כבר לא מיוצרת בתקינה אירופאית והייבואן בוחר לא להביא את ה-2 ההיברידית שהיא למעשה טויוטה יאריס. שייגמר לדלק המלאי של מאזדה 2, תררו איך הוא יתחיל לדחוף את הבוקס לכל מי שהוא יכול.
-
כל שנה עובד לי כמו שעון, בא למכון טסטים באשקלון ביום שישי, רבע שעה לפני הסגירה ונכנס בלי תור כלל. החסרון הוא שאם נכשלתי, אז מחכה שבוע כי אין אפשרות לקפוץ למוסך ולחזור כדי להראות שתוקנו הליקויים.
-
גם ייבואנים זעירים ומקבילים מקבלים הקצאת ספרות ממשרד התחבורה כבר כמה שנים.
-
כל מי שמוכן לשלם עבור אוקטביה RS או קופרה לאון סטיישן, כבר לא צריך את צ'מפיון. הוא יכול לעבור כמה סוכני ייבוא מקביל עד שימצא מישהו שיהיה מוכן להביא לו את הרכב. בדיוק כמו הייבוא של גולף R, אוקטביה RS בגרסת פלאג אין ועוד כמה דגמים שהגיעו דרך ייבואנים מקבילים ולא דרך צ'מפיון.
-
ה-2 ליטר זה שאריות מלאי של הדגם בתקינה אירופאית.
-
בקושי קנו אוקטביה RS סטיישן, אז יקנו קופרה? ייאמר לזכותם של צ'מפיון שהם מאפשרים הזמנה מיוחדת לדגמי ה-RS של אאודי שמגיעים במרכב סטיישן.
-
היחידה בארץ שהגיעה במרכב הזה תחת כלמוביל.
-
מנחש שהאלנטרה N שצפויה להגיע בקרוב תתומחר בטווח מחירים בין המאזדה לסקודה.
-
בגלל זה רובם לא מכרו אפילו את ה-400 יחידות שהיו מוגבלים אליה.
-
האספנות זה T2.
-
זה כי רוב הסיטרואן מתחילת שנות ה-2000 הפכו לפחיות.
-
מעניין אם יחזירו גם את הואן פלוס חפשו בגוגל איך היא נראתה.
-
אצל כאלה שקנו את הרכב בעיקר לפוזה, פחות משנה איזה צמיג הוא שם. את הכסף הוא ישקיע בניקלים ומערכות.
