daniel204

כמו שאיתמר כתב, אין כלום מאחורי הפרסומות שמפרסמות חב' הליסינג. כשאתה רואה פרסומות של 40% מתחת למחירון, בדרך כלל מדובר ברכבים בודדים עם קמ' גבוה באופן חריג שעברו כמה פיצוצים בחייהם. על רכב יחסית שמור ומבוקש (טויוטה, יונדאי, קיה, ניסאן, מאזדה) ברוב המקרים תידרש לשלם כ-14%-17% מתחת למחירון.אם החלטת שאתה הולך על ליסינג בכל מקרה ממליץ לבדוק בחב' הבאות: אופרייט ליס, ליס פור-יו ואלדן.

2 דברים: שים לב שבדוח מופיע שנמכרו 61 נבארה. ושכחת להוסיף את הסנדרו. חוץ מזה סיכום נוח ומועיל, תודה.

נהגתי בנירו ובאיוניק, אהבתי יותר את האיוניק. נכון שהנירו יותר מרווח אבל המושב נהג בו מרגיש לא קשור לרכב והרכב רועש מאוד. האיוניק יותר מאובזרת, שקטה ונעימה לנהיגה. אני מניח שאני במיעוט אבל ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן ולהחליט מה לך מתאים יותר.

חוץ מאיכותי ונוח לילדים יש עוד צרכים מהרכב? כמה הרכב צפוי לנסוע בשנה? ביצועים חשוב לכם? באופן כללי ב-5 מקומות לדעתי הראב 4 עונה על רוב הדרישות, אבזור בטיחות מלא, ביצועים טובים מאוד, חסכוני מאוד בדלק ומראה מרשים. ב-7 מקומות, האקסטרייל גם במנו 1.3 טורבו בנזין וגם ב1.7 ט"ד עדיף משמעותית על אאוטלנדר המיושן, יותר חסכוני, ביצועים עדיפים משמעותית, מפנק ולדעתי יש עליו מבצע החודש.

במחיר הנכון אני מאמין שהוא ימכר יפה בשוק.

לא מסכים עם הנהג בשום צורה, אבל גם לא מסכים עם המנהג המוזר הזה לשמור חניות. סליחה, אתה מציין שיש קושי למצוא חניה אז באיזה זכות אישתך תופסת חניה ולא מאפשרת למי שהקדים עם הרכב להיכנס הוא מחפש חניה בדיוק כמוהם. שוב סליחה על הביקורת אבל החניה לא בבעלותכם אם לצורך העניין הקדמתי זכותי להיכנס והחוק בצד שלי כפי שהוזכר מעליי. אני כותב את זה מאחר וקרה לי מס' פעמים שבאתי להיכנס לחניה וילדה קטנה עמדה עם הידיים לחסום כאילו החניה של אבא שלה, כמובן שמעולם לא התווכחתי בחניה אני מהטיפוסים שיעדיפו לעשות עוד סיבוב ולא להיכנס לריבים מיותרים, אבל תמיד חשבתי באיזה זכות אנשים חוסמים חניות ציבוריות בגלל שהדוד שלהם צריך להגיע עוד 15 דק' והוא "כבר בדרך" ושלל תירוצים מלאי חוצפה.

כמו שנכתב מעליי המוסך לא התנער מאחריות בשום צורה, תקבע תור לטיפול יפתרו לך את הבעיה והכל בסדר. אני מניח שאם הייתה נזילה חריגה אף אחד לא היה משחרר אותך הביתה.

אני לא אכתוב ממי להימנע אבל כן ממליץ על ליס-פוריו, אופרייט ליס ואלדן, הרכבים אצלם מטופלים במורשה יבואן(אלדן לדעתי רק בחלק מהדגמים), אחריות יחסית מקיפה ומהנסיון שלי יחסית אמינים. אישית לא הייתי קונה רכב מחברת ליסינג שמטפלת במוסכים שלה מחשש להסתרת מידע כפי שהתפרסם בעבר על חברת ליסינג מוכרת.

עד כמה שידוע לי מי שהייתה לו בעיה היבואן ביצע החלפה ללא תשלום. לא יודע לומר אם גם ברכבים שכבר 6 שנים על הכביש זה תופס.

לפני כשנה אישתי חזרה הביתה וסיפרה שהיא חושבת ששיפשפה רכב חונה (היא באמת לא היתה בטוחה), נסעתי למקום שהיא תיארה ובאמת ראיתי פורטה שחורה עם שפשוף שנראה טרי העונה לתיאור, השארתי דף על הרכב, למחרת בבוקר קיבלתי טלפון מבעל הרכב שמרוב שהוא התרשם מהיושרה הוא מוותר על התיקון. חודשיים אחרי מישהי פגעה קלות בטמבון האחורי ברכב של אשתי, לאחר בדיקה שהנזק אכן רק בטמבון החלטתי לוותר. יש הרבה אנשים הגונים, אל תתנו למיעוט לגרום לכם להאמין שלא נשארו עוד כאלה.

הנתונים בקובץ כוללים את חודש יולי? משהו לא כל כך מסתדר, לפי הקובץ נמסרו 133,535 רכבים לעומת הפרסומים בהם מופיע שנמסרו כ180,000 רכבים מתחילת השנה.

מהיכרות שלי השירות בקרסו טוב, לגבי המקסימה מדובר ברכב אמריקאי עם אמינות של יפנית משנות ה90, אמינות מוחלטת ובגלל מצב השוק המחיר אחרי 3 שנים שהרכב על הכביש נותן תמורה מצויינת ביחס לעלות.

דעה שונה, במשפחה שלי יש לנו פלואנס דיזל שהחליפה טויוטה פריוס ומגאן סטיישן דיזל שהחליפה יונדאי i30 סטיישן בשני המקרים מדובר ברכבים שנוסעים כ-25-30 אלף בשנה, ובשני המקרים מרוצים מאוד מההחלפה, הפלואנס 2013 עם 170 אלף קמ' ומציגה אמינות גבוהה, המגאן 2016 עם 105 אלף קמ' עד היום עם 0 תקלות. שניהם מציינים בעיקר כוח מנוע שלא הכירו מרכבים קודמים שלהם, צריכת דלק מצויינת ועלויות אחזקה דומות לרכב בנזין. דעתי למי שנוסע הרבה הרכב נותן תמורה מצויינת, גם הסטיגמה של מחירי ריצפה כי זה רנו לא נכונה, לפני מס' חודשים קפצתי לקרסו להתעניין להחליף את היונדאי לא דיברו איתי על הנחה אם בכלל מהמחירון.

רכב מדהים, יצא לי לנהוג ברכב כזה אמנם נסיעה קצרה אבל כמו שכתבת ההנעה יחסית קולנית (בקטע טוב) ולאחריה שקט ותחושה של רכב שקט ואיכותי, בנסיעה הרכב יושב טוב ופשוט טס, נהניתי מאוד. תתחדש ותהנה ממנו.

לפחות לגבי המיקרה אני יכול לומר לך שסוף סוף נגמר המלאי של הדגם המזעזע הזה בנמל אשדוד, סביר להניח שנערכים לשיווק של הדגם החדש.

אני יודע על אחת באזור גדרה, לא בבעלות היבואן.

ממליץ על קיה פורטה רכב אמין ומספיק מרווח לזוג+2 אמנם לא רכב חזק אבל מספק מבחינת ביצועים וצריכת דלק סבירה. הייתי מוסיף גם רנו פלואנס דיזל רק קשה לי להאמין שתמצא אחת במצב טוב בתקציב שלך.

מהניסיון שלי עם ספייס סטאר של אחי, נרכשה בהמצלת יוליאן. הרכב חסכוני מאוד, אמין, עלויות אחזקה מינימליות, מאובזר מאוד יחסית ומרווח ביחס לקטגוריה. החסרונות רעש גבוה מאוד, לא יציב, רועש ומרגיש זול. סיכום: סובארו ג'סטי מאובזרת.

מאזדה 3 מנוע 2000 או הונדה סיוויק 2012 יהיו בחירה טובה. מאזדה 3 ספיריט 2010 מנוע 2000 נסחרת בשוק ב36-38. סיוויק 2012 מהדגם החדש נסחרת באזור ה-43-45. המחירים שכתבתי תואמים לרכבים במצב טוב.

כמו שהזכרתי בשרשורים קודמים כאחד שמכר סיוויק הצבק 2013, אין סיכוי שהרכב כמה שיהיה שמור ימכר במחירון וגם לא קרוב לזה, רוב המפרסמים ביד 2 לא ריאליים בכלל ועם הזמן מבינים את זה כשהמודעה יושבת כמה חודשים בלי לקבל טלפונים. לפות"ש, עד כמה שידוע לי סיוויק 12 נמכרת בין 45 ל50, רכב אמין, צריכת דלק סבירה וביצועים טובים.

יש לרכב ירידת ערך ממוצעת כמו רוב המשפחתיות. בחודשיים האחרונים המחירון ירד ב4000 ש"ח, לפני כן היה יציב יחסית. לרכב פרטי המחירון היום 75,500 שח מפה תפחית 21% לרכב שלך ליסינג לשעבר וקיבלת את המחירון.

שלום לכולם, שואל בשביל חבר. הרכב-ניסאן פאתפיינדר 12' מנוע 3000 V6. לפני כחצי שנה נדלקה ברכב נורת check engine , הרכב נכנס לבדיקה ולאחר חיבור מחשב הוחלט להחליף חיישן egr בעלות של כמה אלפי שקלים והוסיפו ליטר נוזל קירור. לאחר כ- 4 חודשים הנורה שוב נדלקה, הרכב נכנס למוסך הוחלט להחליף פקק לרדיאטור, למלא שוב חצי ליטר נוזל קירור ובוצע איפוס למחשב. החבר הספיק לנסוע עם הרכב רק קמ' בודדים ושוב הנורה נדלקה, בלית ברירה חזר למוסך ונאמר לו שהנושא יועבר למחלקה הטכנית ובינתיים אפשר להמשיך לנסוע ברכב, לאחר כשבועיים שוב חזר אליהם ונאמר לו שהנושא בבדיקה והם יצרו איתו קשר, לאחר שבועיים נוספים פנו אליו ונאמר לו שיחליפו לו שוב את הEGR על חשבונם אבל צריך להחליף גם אינטרקולר וזה כבר עסק לא זול. החבר טוען שעצם העובדה שהמוסך הודה שהEGR שהחליף לא תקין וגם לאחר שנדלקה הנורה נאמר לו שאפשר להמשיך בנסיעה עם הרכב, זה מה שגרם לצורך להחליף גם אינטרקולר. רציתי לשאול את דעתכם המקצועית, האם יש קשר בין הEGR לבין האינטרקולר והחלפת הפקק רדיאטור או שבמקרה בטווח קצר הלכו שלושת החלקים האלו?והאם המוסך צריך לקחת אחריות על האבחנה הלקויה? בתודה מראש

כשתקבל את הרכב תסתכל מלמטה אם יש חלודה, תופעה שקוראת ברכבים ש"יושבים" הרבה זמן בנמל.

לא יודע מה המחירון, ציינתי מה ההפחתה המקובלת ביחס למחירון. מניסיון אישי גם בקניה זיהיתי שהמוכר כבר מיואש מהמכירה. אותו דבר גם כשמכרתי על אף שהפחתי פחות עדיין הייתי אחרי כמעט חודשיים שניסיתי למכור. יאמר לזכות הונדה שהציעו מחירון בטרייד אין לסיוויק חדשה. את ההונדה אני משווה ליונדאי i35 עם נתונים דומים שנמכרה אצלנו במשפחה בתוך פחות משבוע ב2000 ש"ח מתחת למחירון כשההפחתה הייתה על סמך שפשופים בפגושים. הביקוש של רכבי יונדאי/קיה הוא כמה רמות מעל רכבי הונדה. אמנם זה לא גורף לסיוויק סדאן משנות ייצור 07-11 עדיין יש ביקוש גבוה, את הסיוויק הקודמת הקודמת שלי מכרתי במחירון בלי לפרסם בכלל.

מניסיון ברכישה הפחתתי 18% על רכב שהיה מיד ראשונה פרטית פיקס. במכירה לאחר תקופה שלקח לי למכור הרכב נמכר ב13% הפחתה. לעומת יונדאי וטויוטה שמורות אצלנו במשפחה שנמכרו מעט מאוד מתחת למחירון רק מרצון טוב לקדם עסקה.