daniel204

יש לי קיה פורטה 2011 עם בדיוק אותה בעיה שאתה מתאר, חבר פורום שהייתה גם אצלו התופעה עדכן שזה נפתר אצלו בעדכון גרסה. אגב, יש אצלנו את אותה תיבת הילוכים אז סביר להניח שזאת אותה תופעה.

לקחת את הרכב לבדיקה לפני שקנית? מחבר שהייתה לו יונדאי i35 שיש בה את אותה תיבת הילוכים, הבנתי שאצלו זה נפתר באיפוס ותכנות מחדש לגיר (סוג של עדכון תוכנה לטענתו), במוסך מורשה יונדאי עלה לו בסביבות ה300 שח.

אני לאחרונה קיבלתי מהעבודה אוקטביה 2017 1.4, לי אישית לא הייתה בחירה. אבל גם אם הייתה כל עוד מדובר ברכב מהעבודה אין ספק שזה הרכב שהייתי בוחר. הרכב פשוט טיל על הכביש, אני נהנה מכל רגע עם הרכב בכל מה שקשור למנוע גיר, האחיזה של הרכב מעולה, צריכת הדלק טובה מאוד, לי גם הרכב מאוד נוח, מרווח, תא מטען ענק. החסרון הוא מחסור באבזור בדגם שלי גם מחסור באבזור בטיחותי ומולטימדיה פשוטה יחסית. סהכ אני מאוד ממליץ. אם יש לך שאלות ספציפיות על הדגם אשמח לעזור.

יש לי במשפחה מיצובישי ספייס סטאר 2014, הרכב מאוד חסכוני צורך כ1/18, עלויות הטיפולים במורשה ממוצעות, הביטוח זול מאוד והרכב יחסית מרווח, מאובזר ודי זריז. החסרונות הבולטים של הרכב זה רעש גבוה, רעידות כשהרכב עומד, פלסטיקה לא איכותית ואחיזת כביש נמוכה.

תודה רבה חברים על התשובות. אני אקח את הרכב למכון גירים ואעדכן באבחנה שלו, נראה לי קצת מוזר שבקמ כזה הגיר יזדקק לשיפוץ מקווה מאוד שזה יפתר בהחלפת שמן. יש למישהו המלצה למכון גירים באזורים אשקלון עד ראשון לציון?

תודה רבה על התשובה. אז זהו שלפורטה אין מדיד שמן בדגם 6 הילוכים וזאת הראיה שלהם שלא נוגעים בשמן גיר.

אז למה המוסך מורשה כ"כ מתנגד? ביקשתי שיחליפו לי והם לא הסכימו. עדיף להחליף שמן גיר במכון גירים או שמספיק מוסך שממליצים עליו.

שלום חברים, לאחרונה התחלתי להרגיש בזמן הבלימה כשהרכב יורד מהילוך שני לראשון דחיפה קלה ובאופן כללי ההחלפות לא חלקות 100%, הרכב קיה פורטה 2011 עם 110 קמ טופל רק בקיה. פניתי למוסך עם הרבה המלצות ולאחר סיבוב ברכב הוא הציע להחליף שמן גיר ופילטר מאחר והשמן ברכב לא הוחלף עד כה. התייעצתי עם מוסך של קיה ושם נאמר לי שזו מערכת סגורה ולא מחליפים שמן גיר בדגם הזה, אבחון התקלה אצלם עולה כמה מאות שח. אשמח לשמוע מכם: 1. אם יש למישהו אבחנה שונה או שנתקל בבעיה דומה בדגם זה? 2. למי להקשיב? למוסך קיה או למוסך השני שאומר שבשום מצב לא יגרם נזק וזה רק יעזור לגיר גם אם לא יפתור את הבעיה. 3. אשמח לקבל המלצה למוסך אמין ומקצועי באזור אשדוד- אשקלון חשוב לציין שמעבר לזה הגיר עובד מצויין, החלפות מהירות ואין החלקות. אודה לכל עזרה, בתודה מראש.

הפוקוס בשנתונים האלה לא כ"כ מומלצת, הרבה בעיות סתיבצ ההילוכים הרובוטית, גומיות מתפרקות ועוד תקלות חיישנים, חוץ מזה הרכב סובל מתדמית גרועה מה שגורר ביקוש נמוך מאוד, ירידת ערך גדולה וקושי במכירה. בתקציב שלך אם אתה מחפש רכב סטיישן ממליץ על יונדאי i30 סטיישן או רנו מגאן סטיישן שני רכבים מומלצים. המגאן דיזל חסכונית מאוד.

מניסיון אישי ממליץ בחום על יונדאי i35 רכב מאוד מוצלח, אמין, מרווח, מאובזר וזול לאחזקה

אתה מפרש אותי לא נכון, אין לי שום דבר נגד השרשור. ההפך הוא הנכון, אני חושב שפוסטים מהסוג הזה הכי תורמים למי שמתעניין ברכב מסויים. אני כתבתי פה בתגובה למי שגימד את התקלות האלו ותיאר פה מצב שבעל הרכב צריך להבין במכונאות כדי להתמודד עם התופעות לוואי של הרכב שלו בעלויות נמוכות, שזה לא תקין לדעתי, אני קונה רכב כדי שישרת אותי ולא ההפך. חכם לא נכנס לבעיות שפיקח יודע לצאת מהם. ודי לחכימא ברמיזא. לגבי ה2,500 שח בשנה אם זה שווה את הבטיחות של המשפחה שלי אז ברור שכן אבל לא השווינו בין האמר לפיקנטו. בסופו של דבר 2 משפחתיות, פרופורציות. דבר אחרון ופה אני מסיים, אמינות נמדדת בשילוב של זמן וקמ' אצלי בעבודה יש קורולה 2015 עם 209,000 קמ שננהגת ע"י מס נהגים במקסימום התעללות ובין טיפול לטיפול יש מהרכב שקט מוחלט. אני מביא את הדוגמא גם ביחס לאמירותיך "הוד אמינותה" וכו' שאגב לא תורמות לשרשור. במידה והדוגמא שלי לא מספיק אמינה בשבילך אתה מוזמן לפנות למשטרת ישראל ותהות איך מאות קורולות שחוות התעללות על בסיס יומיומי חיות, קיימות ובועטות בלי שום הפתעות.

ב2015 גם הלוח פיקוד של החלונות התקלקל.. אבל אתה לא קורא הכל אז אני יכול להבין. נכון, אלו לא תקלות משביתות אבל זה מראה על אופי הרכב, כך שכמה שתתאמץ הדגם לא אמין נקודה. וואו שנתיים מאז 2015 בלי תקלות! רק שמת לב שהרכב נסע בתקופה הזאת רק 10,000 קמ? ובסהכ 90 אלף שהיו כולם בבעליות פרטיות, כך שאני מניח שגם השימוש והתחזוק של הרכב היה בנורמל. אם כבר אתה נכנס לסטטיסטיקות אז לא מזמן התפרסם שבמקום הראשון 94% מהטויוטות שעלו לכביש לפני 20 שנה עדיין נוסעות. אבל בוא נתווכח עם העובדות ותמשיך לנפנף בסיטרואן ששרדה 10,000 קמ בלי תקלה, מרשים מאוד. "כדי לקנות קורולה או מאזדה 3...צריך ללכת 3-4 שנים אחורה" אתה בודק עובדות לפני שאתה כותב? כי אני בדקתי בספטמבר 2013 מחירון של קורולה 2007 היה 52,000 שח ואיך אני יודע? כי שאלתי חבר שקנה באותה תקופה קורולה 07 עם 110 קמ בערך ב46. הבחור פה קנה ב40 רכב שהוא מתאר שהיה נראה לא טוב חיצונית. אז בוא נראה מה היה לנו עברו 5 שנים מאז כמעט והבחור עם הטויוטה יכול לקבל היום 20 אלף תוך כמה ימים ועם השקעה שנתית נמוכה (רק קוילים החליף מעבר לטיפולים עד היום) והבחור עם הסיטרואן אחרי שאכל קצת מרורים מהרכב אם יקבל עליו 10000 שח אני מניח שהוא יזמין את חברי הפורום לסעודת הודיה.

לפחות מה שקראתי הבנתי. ב2015 ניתן לראות שהיו 4 תקלות בשנה! לגבי סדרי עדיפויות, אז קצת פרופורציות מדובר פה על סיטרואן שלא מתעלה בשום תחום אין הצדקה להתפשר באמינות בשביל רכב בינוני, מילא היה מדובר באיזה קדילאק הנעה אחורית היה מקום לדבר על סדרי עדיפויות הנאה מנהיגה על חשבון אמינות הייתי יכול להבין.. אני מקווה שלא היית רציני בהשוואה בין ילד לרכב. רמז- ילדים לא בוחרים, רכבים דווקא כן. ויש הבדל בין גורמים שיש לי שליטה עליהם לגורמים שלא בשליטתי. עלות הרכב לא משנה, הבאתי דוגמא של הרכב של אחי שגם ישן ובו אין תקלות לעומת הסיטרואן. ואם כבר חיפשת השוואה באותה עלות, לפני מס' שנים החזקתי קורולה 2007 ותתפלא 0 תקלות עד ליום המכירה. לגבי האיחול הצלחה, שוב הרכב לא שלי, הוא של אחי.. הרכבים שלי מופיעים בחתימה אבל אני תוהה אם קראת.. בכל אופן, אתה יכול להיות ציני, אבל אני בשנים האחרונות נפגש עם המוסך רק בטיפול.

לא קראתי את כל התגובות אבל הספיק לי לקרוא כמה שהדהימו אותי. אנשים בעצם מגנים על הרכב הבעייתי הזה בטענה שאפשר לפתור את התקלות בעלות נמוכה.. תגידו אתם רציניים?! כשאתה בא לצאת לעבודה לפגישה חשובה, או ישיבה שקבעת לשעה מסויימת או סתם נתקע לך הרכב באמצע היום באוגוסט והרכב זקוק לגרר, העלות כבר לא פונקציה אתה תקלל את הרכב ואת מי שחשב בכלל לייצר אותו.. 4 תקלות בשנה לדעתי זה ברמה של לסמן x ענק לדגם הזה. נכון שכחובבי רכב אנחנו מחפשים ערך מוסף ברכב אבל בואו לא נשכח שהמטרה העיקרית של הרכב היא להגיע מנק א לב בראש שקט. לצורך השוואה לאחי יש קורולה 2010 עם 140 אלף קמ. מאז שהרכב עלה לכביש הוא נכנס פעם ב15 אלף קמ לטיפול, 8 שנים- 0 תקלות! גם אם הוא לא עמוס בגאדגטים כמו הסיטרואן, עם הטויוטה אתה לפחות בראש שקט שאת הייעוד העיקרי שלה היא מבצעת היטב. באותו עניין הייתי כותב גם על סקודה אבל זה לדיון אחר.

אם נהגת ברכב של ההורים ב3 שנים האחרונות אתה יכול להשתמש בעבר ביטוחי שלהם. שווה לך לברר על זה יותר.

כלמוביל זה הטרייד אין של יונדאי- חברה מאוד אמינה אבל הרכבים שם נמכרים מעל מחירי השוק. אם אתה יכול להתאמץ קצת מעל 70 דבר איתי בפרטי

ממליץ לך על הונדה סיוויק הצבק 2012. רכב מרווח יחסית לגרנד לאונה, תא מטען גדול, בגלל שהיא הצבק אז קצרה ביחס לסדאן, חסכוני יחסית כ1/12, אבזור בסיסי ואמינות מוחלטת. אם זה מרגיש לך גדול עליך מנוע 1800, מצטרף להמלצה על סוזוקי sx4

ממש לא מסכים, התיבה בקורולה מרגישה מהוססת. לחיצה ב0 בקורולה גוררת כחצי שניה עד שהרכב מגיב. בכבישים הרריים הרכב מטפס להילוך גבוה ולא ממהר להוריד הילוך גם בפול גז. לעומת התיבה ביונדאי שהיא פשוטה ומצייטת לכל לחיצה של הנהג בלי תחכום מיותר. אני כותב מניסיון שאני נוהג בו זמנית בשני הרכבים. היונדאי שלי, הקורולה בעבודה

מחזיק i35 בפעם השניה ממליץ בחום. מבחינת מרווח הרכב מאוד מרווח עם תא מטען גדול. בהשוואה ישירה לקורולה. ממליץ לך על היונדאי, מאובזרת מדמעותית יותר מהקורולה, ביטוח זול יותר, טיפולים זולים יותר, מראה פנימי וחיצוני לדעתי יפה יותר, ביצועים וצריכת דלק דומים חוץ מזה שליונדאי יש תיבת אוטומטית נוחה יותר משל הקורולה בה התיבה רציפה. יתרונות לקורולה: שוק מעט יותר טוב וזה גם בספק, מרווח לדעתי דומה, נוחות נסיעה עדיפה ושקטה יותר.

ממליץ מניסיון על יונדאי i35 או הפורטה המקבילה שלה, רכב אמין מאוד, צריכת דלק כ1/12, אחזקה זולה, מרווחת, מאובזרת ותא מטען ענק. הייתה לי תקופה מהעבודה סובארו b3 אימפרזה, רכב גרוע מנוע חלש מאוד, צריכת דלק כ1/9, תא מטען קטן, תא נוסעים פשוט ומיושן, זכור לי שגם היה מאוד צפוף לא יודע איך כתבו פה שהוא מרווח. לחיוב אני יאמר שהוא היה אמין ויציב יחסית.

אני מטפל ביונדאי כבר כמה שנים וזאת הi35 השניה שלי אף פעם לא הציעו לי להוסיף תוסף.

אני גם עוקב לאחרונה אחרי רכבי במוו/מרצדס בתקציב של 160 ומופתע לראות שהרוב דורשים מחירון ומעלה.

אם הקורות אורך התעקמו זה לא קצה שלדה, זה פגיעת שלדה לכל דבר ועניין. מצטער לומר לך אבל אף אחד פה בפורום לא ידע להעריך בדיוק את השפעת התאונה על חוזק המרכב. אין מנוס מלהתייעץ עם שמאי או ללכת למוסך שאתה סומך עליו ולקבל ממנו חוו"ד.

כמה דברים שבולטים לי לעין.. המסירות של הסיוויק החדשה בריצפה, אפילו הדגם היוצא שהיה מאוד מיושן נמכר טוב יותר. סה"כ מסירות האוקטביה צורה חדשה וישנה עברו את הקורולה, מפתיע שלמרות הרעש על האמינות עדיין הרכב מככב במכירות. מסתמן שהקודיאק יהיה להיט מכירות. ומפתיע שהספייס סטאר עם מעט מסירות יחסית ליתרונותיו הרבים בקטגוריה.

אני יודע לומר מהניסיון שלנו במשפחה עם קורולה 2010 שזה רכב מעולה! ביצועים טובים, צריכת דלק טובה, אמינות מוחלטת, טיפולים זולים מאוד, ביקוש גבוה, נוח לנהיגה, מרווח, תא מטען גדול. חסרונות: אבזור דל מאוד, 4 כריות אוויר, איכות פלסטיקה נמוכה. סה"כ מאוד ממליץ.