daniel204

נהגתי בעבר הרבה על FRV לחיוב הרכב יותר חסכוני מהמאזדה צריכת דלק 1/11-1/12, ביצועים טובים, תא מטען ענק ונפרד. 6 מושבים מרווחים עם סידור נוח. לשלילה- אין 7 מושבים, טיפולים יקרים במורשה, זמינות חלפים בפירוק רכב ומחיר רכישה. שני הרכבים מאוד אמינים.

סיוויק רכב אמין מאוד רק קח בחשבון שוק חלש ולכן הרכבים נסחרים משמעותית מתחת למחירון. אם אמינות זה השיקול היחד, יונדאי i35, טויוטה קורולה ומאזדה 3 גם יענו על הדרישה.

איך שאני רואה את זה פיקנטו יד ראשונה 0 קמ נמכרת סביב ה70 אלף, צר לי אבל לא רואה סיכוי שתקבל יותר מ60 אלף על שלך, כמעט כל מי שיכול לגייס 60 יעדיף להוסיף עוד כמה אלפי שקלים ולחסוך את המכוני בדיקה והטרטור.. מה שאומר שיש לך הלוואה לא קטנה לקחת. מוכן לעזור לך לעשות את החישוב בשני המקרים אבל ככה באוויר נראה שגם אם תחסוך זה לא יהיה משמעותי אם מסתכלים על כל החבילה.

ההפרש סביב ה3000 ש"ח. צודק אפשר להחתים את הפחח על ההצעה לתיקון. ואם הנפגע לא מקבל הוא יכול לתבוע או כל דבר שמתחשק לו. יש לה כמובן תמונות וכל הפרטים הרלוונטיים.

עדכון, אתמול הפוגעת הייתה במוסך המורשה אותו בחר הנפגע, שם הפחח אמר לה שאין שום בעיה לתקן בצבע, פשוט הנפגע התעקש על החלפה לכן הוא נתן הצעת מחיר בהתאם. מה אתם הייתם עושים במצב כזה? דעתי שהיא צריכה להחתים אותו על ההצעת מחיר של הפחח לתיקון ואם כבודו לא מתאים לו הוא מוזמן להגיש תביעה, כמובן גם ליידע את הביטוח לא לאשר תביעה. מצחיק זה כמו שישפשפו למישהו כנף והוא יבקש לצבוע את כל הרכב.

המוסך הסכים להחלפת טמבון בגלל דרישת הנפגע, קיימת הצעה גם לתיקון הקיים בכמעט רבע מחיר. אני יכול לומר שברכב הקודם של אחי, רכב פיקס, פגע בו רכב עם וו גרירה בטמבון האחורי ברברס (מהירות חניה), היה נזק של צבע, כמי שטיפל במקרה יצרתי קשר עם הפוגע הוא ביקש בצורה יפה ע"מ לא להכביד עליו שאני אסכים לתקן אצל מוסך שהוא מכיר. לאחר בירור קצר כמובן שהסכמתי. איזה הנאה נוספת יש לי מזה שהפוגע מוציא סתם עוד כסף? הרכב תוקן ומאז הספיק להימכר ולא הצטערנו ולא ציערנו אף אחד. השאלה מלכתחילה הייתה אם בגלל שהפוגע מתעקש על החלפה אם הוא יכול לחייב את הפוגעת להחליף למרות שניתן לתקן בצבע. קיבלתי תשובה שרק שמאי יכול לתת תשובה.

לא רואה הבדל בין שני פגושים שעברו צבע מה זה משנה אם הוא ירד מרכב מושבת ונצבע או אם הוא נצבע אצלך? באופן אישי כשאני קונה רכב משומש זה בכלל לא מעניין אותי שהטמבון עבר תיקון, כל עוד איכות הצביעה טובה, מה זה מעניין? זה פלסטיק שאין בו שום ירידת ערך ובוא נהיה ריאליים כמה רכבים יש היום על הכביש שלא עברו צביעת טמבון ואם לא, בטוח יש עליהם מזכרת עליו ממישהו נחמד בסופר שלא השאיר פרטים. באופן אישי לא מעניין אותי מה יסגר ביניהם אבל מאחל ליום שהתקיים בנו מה שאמרו חז"ל. "יהי ממון חברך חביב עליך כשלך".

חשוב לי לציין מס' דברים: פות"ש שזה אני.. לא הפוגע תודה לאל.. רק שיתפתי מקרה שקרה למישהי שעובדת איתי והתעניינתי אם יש חוק מסודר כשמתקנים בלי לערב ביטוח. הפוגעת בצורה ישרה הציעה לנפגע תיקון במוסך מוכר עם הרבה המלצות בסביבה ששם קיבלה הצעה נמוכה משמעותית ממורשה היבואן. בשום צורה לא ניסתה להתנער מאחריות או להציע תיקון לא מקצועי כדי לחסוך עלויות. דעתי זה שצריך להיות הוגנים בחיים, מצחיק שהבחור מתעקש על החלפת טמבון כשיש אפשרות לתקן בצבע כשבמורשה יבואן הציעו להביא חלק מפירוק ולצבוע.

הבנתי תודה רבה לכולם.

כן לפי מה שאתה אומר מקובל שהתיקון יהיה במורשה, זה לא היה האישו. העניין היה יותר סביב החלפת חלק במקום תיקון. נראה שאין חוק ברור לגבי תיקונים שנסגרים במישור הפרטי. אני שואל יותר מסקרנות אפילו לא ספציפית על המקרה. נראה לי מוגזם לבקש החלפה על שפשוף. אבל לסיכום להבנתי זה עניין של משא ומתן כשהנפגע יכול לדרוש מה שבא לו עד שמערבים ביטוח שמאפס אותו.

זאת לא הכוונה. הנפגע מבקש להחליף טמבון כי לטענתו הרכב שמור. מדובר בשפשוף בטמבון עם כל הכבוד ירידת ערך לא תהיה מצביעת טמבון לרכב 2013.

נניח והוא מטפל במורשה יבואן. עדיין הדרישה מוגזמת לבצע החלפה באלפי שקלים, שמייעוץ ממוסך אחר נאמר לה שמספיק תיקון בצבע.

קודם תודה. אין לי צד במה יסגר ביניהם אבל באמת מעניין אותי אין איזה חוקיות במקרה של תיקון פרטי? לא נראה סביר שבגלל שהנפגע אוהב את הרכב שלו הוא ידרוש החלפת חלק יקר, כשצביעה עולה גג 700 שח לטמבון.

אין בעיה זה הבנתי, אני שואל אם הוא יכול לדרוש החלפת טמבון על שפשוף?

שלום חברים, אני שואל בשביל חברה לעבודה, היא פגעה ברכב משנת 2013 במהירות חניה בטמבון האחורי בפינה כתוצאה מהפגיעה יש שפשוף ובריחה מאוד קטנה של הטמבון. הפוגעת הציעה לנפגע תיקון פרטי מאחר והנזק קטן. הנפגע מתעקש לתקן במורשה יבואן ולהחליף חלק למרות שאפשר לתקן. השאלה האם יש לו זכות לדרוש החלפה למרות שניתן לתקן בצבע? כמובן שההפרש בעלות משמעותי יותר גבוה. לתקן במורשה יבואן אני מניח שזו זכותו לבחור את המוסך, תקנו אותי אם אני טועה. בתודה מראש.

ממליץ לחפש יונדאי i35 או טויוטה קורולה בתקציבך 2011-2012

יצא לי לראות רכב שמכרתי 7 שנים לפני- ניסאן אלמרה ייחודית יחסית, לא באזור המכירה, התלבטתי לבסוף אזרתי אומץ וניגשתי לבחור שהיה ברכב ואמרתי לו שהרכב הזה פעם היה שלי ומאוד עניין אותי מה המצב של הרכב היום (הופתעתי שרכב בן 19 עדיין על הכביש), הסתבר שהוא הבחור שקנה ממני ואין לו תוכניות למכור את הרכב עד שיהפוך לברזל.

א. הרבה פעמים השירות יכול להשפיע מאוד על חווית הלקוח במקרה של תקלה, דוגמא מאזדה 3, הלקוחות היללו את החברה על הענות להחליף דשבורדים בלי שום ויכוח, מכיר מחבר קרוב. ב. אשמח אם תחחדש לי באיזה דגמים של מאזדה שמעת על רכבים שמנוע לא החזיק יותר מ10K קמ, אני שואל באמת מסקרנות.

לא יודע על איזה צניחה אתה מדבר קורולה 2008 רובוטית נמכרת במחיר יותר גבוה מרוב המתחרות שלה לאותם שנים. מאזדה 3/ פורד פוקוס/ מיצובישי לנסר ועוד. שכחדשות נמכרו במחיר זהה.

התכוונתי ל2009 שהיא גם רובוטית, יש לו אפשרות להתקדם שנתון אחד, סיכוי גבוה בלי להוסיף מעל מה שיקבל מהביטוח (כמובן בהתאם למצבו ועברו של הרכב שלו)

יש חברות שעושות את זה כמו פלדמן וכו'. זה לא זול אבל אפשרי והרבה עושים הסבה ממסחריות סגורות לנוסעים.

אם היית מרוצה מהקורולה תוכל לרכוש רכב זהה, אולי משנתון מתקדם יותר מאחר ורוב הרכבים נמכרים היום משמעותית מתחת למחירון ואתה מקבל מחירון משוקלל יש לך סיכוי אולי לעלות בשנתון.

תבדוק באלדן, כמה שידוע לי הם מטפלי במוסכי היבואן-ככה ההיסטוריה אמורה להיות שקופה. החיסרון הגדול בטיפולים במוסכים פרטיים שבמקרים מסויימים התפרסם על חברות ליסינג שלא תיעדו החלפות כמו החלפת מנוע.

מכיר מישהו שקנה i800 והוסיף 2 מושבים לסה"כ 9. הוא מאוד מרוצה, החיסרון שקשה מאוד למצוא רכב במצב נורמלי, ואם הוא כזה מבקשים הרבה מעל המחירון.

עד כמה שידוע לי שוכבות בנמל כמה עשרות מגאנים סטיישן. אני מניח שהיבואן ישמח למסור אותם.