daniel204

פלגים בדגם הזה מחליפים ב90,000 קמ, פלגים אירידיום. בטיפול 60,000 קמ מחליפים שמן גיר. וב75 פילטר דלק. בדוק שהרכב טופל במורשה הונדה. הרכב לא מבוקש בשוק המשומשות לכן הפחתה של 15% על רכב שהיה בליסינג ועם קמ מעל הממוצע ממש לא מספיקה.

הקליאו בהחלט מרשימה אבל אם אתה בעניין של גיפון, מציע לך לחכות לקפצ'ור החדש, ההשקה שלו צפויה להיות בקרוב עפ"י התקשורת.

לאחרונה יצא לי להיכנס לאולמות תצוגה של פיגו וסקודה, אמנם לא נהגתי באף אחת מהן אבל התחושה ב2008 היא שמיים וארץ ביחס לקאמיק, ה2008 מאובזרת ומעוצבת להפליא, לוח שעונים דיגיטלי (ברמת גימור הגבוהה), מתגי תא טייס (נראה לי שכך זה נקרא), ידית הילוכים חדשנית, הכל מעוצב עד הפרט האחרון, אווירה עשירה ויוקרתית. הקאמיק היא בדיוק ההיפך מה2008, הכל נראה פשוט, פלסטיקה שחורה ומשעממת, הרכב גם מרגיש נמוך יותר, לא נראה טוב לא פנימית ולא חיצונית. אני יודע שזו ביקורת מאוד שטחית אבל הקאמיק הרגישה לי שייכת לעשור שונה מה2008, עם כל החיבה שרכשתי לסקודה במהלך התקופה שנהגתי על אוקטביה ליסינג, כשישבתי בקאמיק אחרי ה2008 פשוט אמרתי לא. עוד נק' זכות לפיגו ביחס לסקודה היא תיבת הילוכים של אייסן 8 הילוכים שאמורה להיות אמינה. מנצל את השרשור לשאול האם ידוע למישהו על רמת האמינות של מנוע ה1200 בפיגו?

מציע להוסיף לחיפוש יונדאי i30cw, רכב מרווח מאוד, אמין וזול לאחזקה, השוק מלא ברכבים כאלה עם קצת סבלנות מניח שבתקציב הנ"ל ניתן למצוא אחת שמורה מ2010.

כמה שידוע לי תיבת ההילוכים של הקליאו משרתת גם את הגרנד קופה והקדג'אר. מצטרף להמלצה על הקליאו הרכב מככב במבחנים ההשוואתיים ונראה כאופציה הטובה בקטגוריה.

שברולט ספארק מ2016+ גם יכולה להתאים ונכנסת בתקציב. אמינה, זריזה וחסכונית.

לדעתי היאריס יותר תתאים, הסוויפט משנת 2011 הגיעה עם מנוע 1250 שאמנם חסכוני יותר אך עם ביצועים חלשים.

סביב ה70,000 שח אפשר למצוא קדגאר 17 דיזל, רכב מוצלח מאוד, מנוע חזק, חסכוני ואמין. תחפש בטרייד אין של היבואן כך תקבל גם אחריות לשנה-שנתיים וראש שקט יותר בקניה.

היי, אני מצרף לך את ההתרשמות שלי מהרכב, באופן אישי מאוד נהניתי מהתקופה עם הרכב, לא נתקלתי בתקלות מהותיות. לשאלתך, הייתי מעדיף את המנוע 1.4, כפי שכתבו מעליי, מנוע חזק, חסכוני ואצלי גם הראה אמינות טובה. תחפשו רכב שעבר טיפולים בזמן, עדיפות בצ'מפיון או מוסך שמתמחה לדגם. תשימו לב לגיר שהרעידות לא חזקות, שהמזגן מקרר טוב וכמובן לדברים הרגילים תאונות וכו'. סיכום התרשמות- אוקטביה 1.4

לאקסטרייל יש רעש דיזלי שהוא אכן נשמע יותר אם תעמוד מחוץ לרכב כשהוא מונע ובאופן כללי בידוד הרעשים לא מושלם, אבל ביחס לאאוטלנדר שנשמע מתאמץ ונטחן בכל לחיצה, המנוע של האקסטרייל נשמע יותר כוחני והצליל שלו נעים יותר, זו החוויה שלי נהגתי באקסטרייל מנוע 2000 דיזל לא מעט ונהנתי מאוד מהרכב.

אל תחשוש, תיבת ההילוכים באקסטרייל נחשבת אמינה. מבחינת מנוע, ב2016 יש לך 2 אופציות: מנוע 1600 דיזל חסכוני יחסית עם ביצועים עדיפים משל האאוטלנדר או מנוע 2000 עם צריכת דלק מעט גבוהה יותר אבל ביצועים מצויינים. מלבד מרווח עדיף ונוחות במהירות נמוכה אני לא רואה שום יתרון לאאוטלנדר על האקסטרייל, רכב רועש וחלש, אישית לא התחברתי אליו.

מה הצרכים שלך מהרכב? אם עיקר הנסיעות שלך הם מחוץ לעיר ולרוב לא בפקקים, לא חושב שתיתקל בבעיות בתיבת ההילוכים, מהניסיון שלי עם סקודה אוקטביה בליסינג, האמינות סה"כ הייתה טובה. לגבי האאוטלנדר, נסעתי לא מעט ברכב זה, מאוד הפריע לי שכל לחיצה על דוושת הגז גורמת למנוע להרים טורים ל4000 סל"ד וצפונה תוך רעשי דרך גבוהים והתקדמות בפועל איטית, יחד עם זאת צריכת הדלק באזור ה1/10, יש יותר חסכוניות. מעבר לאלה הרכב מרגיש מאוד מיושן, לזכות האאוטלנדר יאמר שהאבזור די טוב כולל בקרת שיוט אדפטיבית, מולטימדיה נוחה, הנעה בכפתור, אוטו הולד ועוד. מה עם ניסאן אקסטרייל?

פותח השרשור העלה פה שני רכבים עם ק"מ יחסית נמוך ובשניהם התגלתה בעיה בתיבת ההילוכים, זה מצטרף גם לקצין רכב ואיש מכירות בחב' ליסינג שמהם שמעתי מניסיונם שהתקלה אכן נפוצה ברכב הנ"ל, לא הייתי מגמד את העניין בכל אופן. כמו מארק אני גם ממליץ שבמידה ומחליטים כן ללכת על הרכב הייתי דורש מחב' הטרייד אין הרחבת אחריות לתיבת ההילוכים.

אם אני זוכר נכון בכל הקרוסאובר עד 2017 שמגיע עם מנוע 1400 טורבו, יש בעיה בתיבת ההילוכים, מדובר בגיר רציף שידוע באמינותו הנמוכה. במקומך הייתי עושה מאמץ לרכוש את ה2017 שמוצלח משמעותית יותר בדלק ובביצועים.

תוכל לראות בתגובות שלי שלא המלצתי על הפוקוס מצד האמינות, ההמלצה שלי היא על היונדאי i30cw. לגבי הפלואנס יש לך טעות, תיבת ההילוכים בפלואנס 1.6 זהה לזו שבג'וק. בפלואנס 2.0 תיבת ההילוכים זהה לזו שבקשקאי ומוצלחת יותר.

תיבת ההילוכים בפלואנס בנזין לא נחשבת אמינה במיוחד.

ב25 אלף ניתן למצוא פוקוס 2013 מהדור השלישי ועוד ישאר מספיק עודף, הרכב נמכר במחירי שחיטה. פות"ש כתב שחשובה לו בעיקר אמינות ולכן הפוקוס לא מתאימה, גם אם יש אחריות כל כניסה למוסך דורשת הפסד ימי עבודה, השכרת רכב חלופי, טרטור ועצבים.

ע"ח התקציב ליישור קו תוכל למצוא יונדאי 12'

מצטרף להמלצה על רכב סטיישן, 2 עגלות + ציוד לא יכנסו בתא מטען של שברולט סוניק. בתקציבך יונדאי i30cw ממודל 10-11 אמורה לענות לדרישה של אמינות, כמובן חפש אחת שטופלה בצורה טובה עם היסטוריה מסודרת.

לא ציינת כמה החבר נוסע אך בכל זאת ממליץ על מיצובישי גרנדיס שווקה עד 2011, רכב אמין מאוד בעל 7 מושבים מרווחים ותא מטען יחסית גדול, החיסרון זה צריכת דלק של כ1/7-1/8. אם הגרנדיס נפסל מצד צריכת הדלק, כדאי לבדוק קיה קרניבל טורבו דיזל גם נחשב אמין מאוד וחזק עם צריכת דלק שפויה יותר משל הגרנדיס.

לא חסרים פורטה בשוק, חפש אחת ישירות מהליסינג, מניח שתגיע לעסקה דומה ותהיה יד שניה. על הפורטה הרכב תואם לדרישותיך, אין ברכב שום דבר מיוחד, בעיקר אמינות ויעילות. הרכב מבצע את רוב המטלות בצורה מספקת, מרווח, ביצועים סבירים, צריכת דלק כ1/11.5-1/12 לא רע, האבזור טוב כבר ברמת הגימור הבסיסית כולל בין השאר יציאת מיזוג ליושבים מאחור, בקרת שיוט, פנסי ערפל קדמיים, דיבורית מובנת במערכת ועוד. האמינות כפי שציינתי טובה מאוד, יש לרכב שתי מחלות: סליל כרית אוויר וקופלונג הגה, לא נורא לדעתי. כרכב שני אצלי הרכב נותן תמורה טובה מאוד למחיר ובעיקר ראש שקט.

יהיה קשה יותר למכור רכב עם צבע מתקלף מרכב שעבר תיקון, מכיר מס' אנשים שקנו בזמנו קורולה 12 לבנה לאחר צבע כללי ולא התרגשו מהעניין יותר מדיי. לאחר תקופה מכרו בלי יותר מדיי בעיות. כמובן שזה לא האידיאל רכב שעבר צבע אבל בנק' שפותח השרשור נמצא זאת האופציה העדיפה בשבילו.

בעבר בטויוטה הוצעה ללקוח צביעה כללית ע"ח החברה עם אחריות לשנה, הייתי מנסה לפעול לקבל גם במקרה שלך צביעה, תשמור את האישור שהרכב נצבע בחברה ומאמין שלא תהיה בעיה במכירה.

אני יכול לומר בוודאות, שגם אצלי בעבר בסיוויק 13 גיליתי קילופים במכסה מנוע (הרכב לא עבר צבע), בדיקה מעמיקה העלתה שיש מס' לא מבוטל של סיוויקים משנתונים 13-14 עם קילופי צבע בגג/ מכסה מנוע. התופעה הזאת הייתה קיימת גם בקורולות לבנות ממודלים 11-12 היבואן לקח אחריות בחלק מהמקרים והרכבים נצבעו במוסכים מורשים כחלק מ"רצון טוב".

האמת שהרכב לא עבר חיים מאוד קשים כמו שנוטים להדביק לרכבי ליסינג, גם ברכב הפרטי שלי אני לוחץ פול גז או מאיץ מהר כשיש צורך. סה"כ הרכב עבר טיפולים בזמן ולרוב נסע בכבישים פתוחים. אני כן מסכים שלא טופל ב"אהבה", טופל במינימום עלות.