daniel204

היי חברים, אישתי הייתה מעורבת בתאונה קלה ואני מעוניין לדעת מי אשם בתאונה. תיאור המקרה: אישתי הגיעה למעגל תנועה מכביש דו מסלולי כשלצידה רכב נוסף, אשתי נכנסה לנתיב הפנימי בכיכר על מנת לצאת ביציאה השניה (ישר בכיכר) הרכב שלצידה נכנס באותו זמן לכיכר בנתיב החיצוני במטרה לצאת ביציאה השלישית. בשלב הזה כשאשתי מאותת לצאת ביציאה השניה היא לא הבינה נכון שהנהג בנתיב החיצוני ממשיך נסיעה בתוך מעגל התנועה ופגעה בו. הנהג ברכב השני האשים את אשתי, אני חושב ששני הצדדים לא נהגו נכון ולכן כל אחד צריך לתקן את רכבו מהסיבה שהנהג בנתיב החיצוני לא יתכן ויבצע סיבוב בכל מעגל התנועה מהנתיב החיצוני ונכון לגבי אשתי שלא קראה נכון את הסיטואציה. אשמח לשמוע את דעתכם מי מהנהגים ברכב אשם או האם אני צודק שהמצב הוא 50:50 וכל אחד צריך ללמוד את הלקח שלו ולתקן את רכבו? נ.ב חשוב לציין שההשתלבות הייתה לכביש גם דו מסלולי כך שאשתי כיוונה להשתלב לנתיב השמאלי.

חברת ההשכרה מאשרת לך לתקן באופן עצמאי? מההיכרות שלי ברכב מהעבודה אסור לבצע שום תיקון/ שינוי מבלי לקבל אישור מקצין הרכב.

לאחי יש קורולה, ברכב מותקנים 3 כיסאות בטיחות יחסית גדולים והכל נכנס. אותו דבר אצל אחותי עם יונדאי i30cw. שני הרכבים מאוד אמינים.

יונדאי i35, קיה פורטה, הונדה סיוויק (חלפים לא זולים), סוזוקי sx4, מיצובישי לנסר.

זוכר את ישה עם ה309. היה שם חבר פורום אני לא זוכר את שמו שהיה מחזיק רכבים ישנים מאוד אבל שמורים ברמה קיצונית, אם אני לא טועה פיגו 205 אדומה וסובארו ג'סטי.

לא יודע אם 10 שנים זה נחשב וותיק אבל לפורום הזה הגעתי ב2010 אחרי מס' שנים בפורום רכב בynet, זכורים לי משם כמה משתמשים בולטים חלקם גם עברו לפה: pasat04, drsubaru ובטח עוד כמה ששכחתי.

לפחות ממה שאני רואה בחודשים האחרונים בכביש 4 הוסרו כל המצלמות שהיו מונחות על גדרות ההפרדה. בכל אופן כמו שנאמר מעליי מעבר להסחת דעת שיש בהתעסקות במכשיר גם כשהוא במתקן לא הייתי בונה על זה ששופט אחר גם יקבל את הערעור.

מהמחיר אני מבין שמדובר על מאזדה 3 מנוע 1500. לא רוצה להתקטנן אבל ממוצע קמ לרכב פרטי עומד עם 17,000 קמ בשנה. 20,000 קמ בשנה זה מעט גבוה וברכב נפוץ לא מאוד קשה למצוא רכבים עם ממוצע סביב 15,000 קמ בשנה. סהכ נשמע עסקה בסדר, אני לא מכיר מן הסתם את שאר הפרטים כמו מקוריות, היסטוריית טיפולים וכו'. תוודא שמטפלים לך בכל הריג'קטים ושיהיה בהצלחה.

כמה קמ את נוסעת בשנה? קיה פורטה 15-16 יכולה להתאים, אמינה מאוד, צריכת דלק כ-1/11.5. ממליץ לנסות למכור באופן עצמאי בעסקת טרייד אין את עלולה לגלות שבסכום שהוספת לרכישת הרכב יכלת לרכוש את אותו רכב בלי להחזיר את הרכב שלך.

מבחינת שלדה אין פה פגיעה בשלדה, הרכב כן חטף מכה מאחור שכנראה גרמה לירידת ערך, תנסה לבקש דוח שמאי, מניח שלא יהיה לטרייד אין. תוכל לבצע בדיקה באתר מרכז הסליקה של חברות הביטוח. לגבי שאר הסעיפים, יש בלאי שצריך לסדר, בקש מטרייד מוביל להוציא לך ואוצ'ר לתיקון כל הריג'קטים. סהכ במידה ואין פה מחיר ממש טוב, לא רואה שום דבר מיוחד בנתונים, הקמ גבוה יחסית, יש תיקון תאונה, לא מעט בלאי, לא הרכב הכי שמור שיש. בסוף הכל עניין של מחיר. אגב, המחיר של הביטוח יקר, במידה ואין לך תביעות ואתה לא נהג צעיר/חדש אין לי ספק שתצליח להשיג מחיר טוב יותר.

כשאתה כותב סוכנות אתה מתכוון לסוחר במילים יפות? במידה והתשובה היא כן, הייתי פוסל את הרכב. מציע לך לחפש בטרייד אין של היבואנים: לובינסקי טרייד, קרסו טרייד, טרייד מוביל וכו'. לגבי ליסינג פרטי, תשווה הצעה מחב' ליסינג לרכישת רכב ותראה כמה יוצא ההפרש לאחר 3 שנים נניח. אני אקצר לך, ב99% מהמקרים רכישת רכב תהיה זולה יותר מלקיחת רכב בליסינג פרטי. חברות הליסינג לא עובדות בהתנדבות וזו נוחות שאתה משלם עליה, רק אתה יודע כמה הנוחות הזאת שווה לך בכסף.

לאבי יש יונדאי איוניק, נוסע יותר ממך ועדיין בכל טיפול בחברה אומרים לו שהוא חייב לנסוע עם הרכב יותר כדי לשמור על הסוללה. בנסועה כ"כ נמוכה הייתי שוקל לרכוש רכב יותר פשוט מכנית.

אם הרכב לא אמור לנסוע הרבה הייתי הולך לכיוון של מאזדה 2, רכב מאוד אמין, זריז וקליל לנהיגה.

ואם הוא מקבל עליו מחיר טוב מעל השווי שוק של הרכב וב14 הוא צריך לחתוך חזק מחיר, מה רע בלמכור את ה09? בכל אופן אני מניח לפי הקמ, שיש בבית רכב שנוסע יותר והשני משמעותית פחות, לכן בהנחה וה09 תימכר במחיר טוב, הייתי מציע להעביר את ה14 למי שנוסע פחות במשפחה וכך ל"אזן" יחסית את הקמ במשך השנים.

מצטרף להמלצה על הסיריון המנוע והגיר זהים לאלו שביאריס וניתן להשיג שנתון גבוה יותר בתקציב דומה.

הייתי גם מפרסם את שניהם במחיר גבוה באופן יחסי לשוק לפי המצב שלהם מה שנקרא בלי לחץ, הראשונה שתימכר במחיר שתרגיש שעשית עסקה טובה תמכור אותה. באופן אישי הייתי נוטה להיפטר מה14 בגלל הקמ אבל לא בהכרח שהיא תהיה פחות אמינה מה09

לא נחתם זכרון דברים וזאת הייתה הבעיה של המוכר. אני כמו פבל חושב שאין מה להתנגד לפסיקה של בית משפט אחרת "איש את אחיו חיים בלעו".

⁸בית המשפט באמצעות שמאי רכב החליט שהתקלה לא קרתה מנסיעה אחת וזו תקלה שהייתה ברכב עוד לפני המכירה והבדיקה ולרוע מזלו של הקונה זה קרה בדיוק לאחר המכירה. השופט אמר שידוע לו שהמוכר פעל בתום לב אך מאחר וחוות דעת מקצועית קבעה שהתקלה התחילה עוד אצלו, המוכר יהיה מחוייב בהוצאות התיקון שאגב בוצעו במוסך מורשה יבואן.

פיקח במקרה הזה יודע שקורה שמוחלפת בברגים אין עליה ירידת ערך ושוב מתעסקים באם ואם. עובדתית לא לי ולא לאף אחד שאני מכיר לא הייתה בעיה עם התחייבות בבדיקה. בתנאי ששני הצדדים נהגו בהוגנות. דווקא אני מכיר מקרה שמוכר לא התחייב בבדיקה, הרכב עבר בדיקה תקינה ולאחר העברת בעלות הלך גיר, בית המשפט חייב את המוכר בעלות התיקון. אז לכל הבטוחים בעצמם שזה שהם לא התחייבו, כך הם התפטרו מהרכב בראש שקט יש לכם הוכחה שלא. אני מתחייב בבדיקה, אין לי ממה לפחד אם יתגלה שהרכב לא תקין אני אשמח לדעת שנמנע ממני למכור למישהו רכב לא תקין, לכן פונים למוסך שסומכים עליו שיאמת את הבדיקה ויתן הצעת מחיר ומשם מתקדמים וכמובן הכי חשוב זכרון דברים שאין לקונה שום טענות מרגע העברת הבעלות. בהצלחה לכולם.

את כל הסיפור שתיארת פה אפשר לקצר למילה אחת- שקיפות. אם בעל הרכב מעדכן את הקונה שהרכב עבר תאונה באזור הזה ברמה מסויימת ומצרף דוח שמאי או אפילו תמונה והקונה למרות זאת רוצה להמשיך לבדיקה אז ברור שפה המוכר לא מתחייב על שלדה ובכלל לא מגיעים לכל התיאור הנל. חברים אתם טוחנים מים אני שוב ושוב כותב הדברים האלה כל עוד המוכר הוא לא סוחר מהסוג הבזוי/ נוכל, הדברים עובדים מצויין. שכל אחד יעשה מה שהוא חושב העיקר שכל אחד מרוצה בדרכו.

עירבבת פה רכבים מ-3 קטגוריות שונות. מציע שתתחיל מלרשום מה הדרישות שלך מהרכב כך נוכל לכוון אותך לרכב המתאים לצרכיך.

אני לא ארחיב יותר ממה שרשמתי כבר. "אם ואם" אפשר לומר עד מחר, אני לא מדבר מתחושות מכרתי וקניתי בחיי עשרות רכבים (כולל למשפחה קרובה וחברים) לא נתקלתי עד היום בשום מקרה שהייתי צריך להחזיר לקונה את הכסף של הבדיקה ובטח לא לתת אחריות לאחר הקנייה. תהיה ישר והוגן ותראה איך הכל מסתדר. למכוני בדיקה יש כסתחים קבועים לרוב שכבר בהודעה הראשונה כתבתי שמראש אני מיידע את הקונה שעל כסתחים אני לא מפחית במחיר. לא נתקלתי במקרה שרשמו לרכב קומפרסיה נמוכה והאבחנה הייתה שגויה, לגבי גיר גם שם יש כסתחים קבועים והבוחן תמיד אומר לקונה להתעלם מזה בטופס. כמובן שאם יש בעיה אמיתית במנוע/גיר הייתי פונה למורשה מקבל חווד והצעת מחיר ומפחית מהמחיר או לחילופין משלם את הבדיקה ויודע שאני צריך לפתור את הבעיה ואז להחזיר את הרכב למכירה.

כבר קרה לי בעבר שמכון בדיקה שמכיר את הקונה אמר שהבולמים האחוריים גמורים, הצעתי לקונה 2 אופציות או שנלך למוסך מורשה שיאמת את דברי המכון או שהבודק יראה לי על סמך מה החליט שהבולמים גמורים. היה עצוב לראות את הבוחן מגמגם שיש מקרים שחוסר אוויר בגלגלים גורם למחשב להתריע על בולמים חלשים. אני חושב שאפשר לסכם את כל השרשור הזה לכך שהתחייבות בבדיקה עוזרת לקדם מכירה ולאף אחד אין ספק בכך. עכשיו אני אומר שמי שמכיר את הרכב שלו ויודע שאין לו ממה לחשוש בזה שהוא מתחייב הוא מושך יותר מתעניינים ברכב וכנראה שגם יצליח למכור את הרכב במחיר גבוה יותר. לי בכל אופן זה תמיד סייע במכירה, גם אני וגם הקונה יצאנו מרוצים.

בוצה אפשר לראות על הפקק שמן מנוע, אני שומע את עבודת המנוע ומטפל בחלפים מקוריים, אין הפתעות ואם יהיו אני אקח עליהם אחריות. את הרכב בסמלון שלי מכרתי לפני 3 שנים במחיר קרוב למחירון אחרי שבבדיקה אמרו לקונה שהרכב כאילו יצא מבית חרושת כשהוא עם 88,500 קמ, המוכר לא התווכח הרים טלפון לבנק ולחצנו ידיים. אני כתבתי על הרכב שבחתימה שלך שיהיה לך קשה למכור..

@Potato בשום מקום לא כתבתי שהמוכר מיוזמתו משלם על הבדיקה. כן כתבתי שנכון שבעל הרכב שיודע שהרכב שלו לא היה מעורב בתאונה יתחייב על השלדה, לא רואה שום סיבה הגיונית שתמצא את עצמך משלם על הבדיקה אם אתה יודע בלב שלם שמאז שקנית את הרכב הוא לא עבר תאונה, אלא אם אתה מסתיר משהו מהקונה. שוב, אני מטפל ברכב בצורה מסודרת וכן אני קצת מבין במכניקה של הרכב וכשאני מוכר אני יודע שהמנוע והגיר תקינים ואין לי בעיה להתחייב לבדיקה. אם הייתי יודע אחרת כמובן שלא הייתי מתחייב לבדיקה ומיידע את הקונה בכל מה שידוע לי. מוזמן לקרוא שוב את ההודעה שלי ולראות שהדגשתי שההתחייבות היא לבדיקה בלבד. לאחר הבדיקה שחור על גבי לבן אנחנו חותמים בזכרון דברים שהרכב נרכש ונבדק לשביעות רצונו של הקונה (מפה אין חרטות). כמובן המחיר הסופי מתחשב בריג'קטים מהותיים שהתגלו בבדיקה. אתה ואף אחד בפוסט לא חייב לנהוג כמוני, אני חושב שאלו דברים מקובלים, תמיד קניתי ככה ותמיד מכרתי ככה. לא מעט אנשים שרכשו ממני ויתרו על הבדיקה כי הבינו שהמוכר יודע מה הוא מוכר ולא בא לערבב באולי וחוסר וודאות. אגב כשתנסה למכור את הסיוויק שלך ותגלה כמה לא פשוט למכור אותה, אתה תהיה מוכן לבוא לקראת הקונה בהרבה מעבר לריג'קטים שהתגלו בבדיקה אלא אם כן תחתוך 20%-25% מראש.