20legend

נשמע לי כמו דיל חלומי למצוא אוטו כ״כ ישן וזול בלי תאונות ועם קילומטרז׳ כזה. אפילו אם זה קצת מעל המחירון. אבל אין לי דעה ספציפית לגבי קרוז

ה״מגרש״ הוא של אוטוסנטר. זה היה האופציה הכי סבירה שמצאתי אצלם לדגם הזה (מבחינת ק״מ, בעלות קודמת וכו׳). יכול להיות שאם הייתי מחפש באופן פרטי ו/או במגרשים נוספים הייתי מוצא משהו יותר טוב. תודה על ההערות (גם בנוגע למחיר), אני עוד אנסה להוריד אותם קצת...

איזה שיעור הפחתה מהמחירון היה הגיוני לדעתך?

שלום לכולם, אני מעוניין לקנות הונדה סיוויק האצ׳בק 2017 (הדגם הוא הישן יותר, מנוע 1.8 לא טורבו) שנסעה 72,000 ק״מ. הייתה אצל בן אדם אחד בליסינג. לקחתי את הרכב לבדיקה בקומפיוטסט, מצרף כאן את הממצאים ה״מדאיגים״. בשאר הדברים הכל יצא תקין - מיתלים, בלמים, שלדה (לא היו תאונות). הדברים הפחות טובים הם: 1. הספק מנוע נמוך מנתוני היצרן. אמור להיות 142 כ״ס בסל״ד 6500, יצא 114, וגם זה בסל״ד יותר גבוה, עפ״י הגרף שהם הפיקו. בעל פה הם אמרו לי ששווה לבדוק את מערכת המחשוב, הדלק וההצתה, ושזה בסך הכל סביר ולא מאוד מדאיג. כמו כן אמרו שתוסף למנוע יכול לעזור בזה. 2. תיבת ההילוכים - מצאו איזשהי הימצאות לא גדולה של שמן (?) באזור שלה. גם פה לדבריהם בעל פה זה לא משהו מאוד רציני כנראה. שמתי בקישור הבא תמונות של שני הממצאים הנ״ל והסיכום שהם כתבו בסוף הדו״ח: https://imgur.com/a/79VJoAM אשמח לשמוע מה אתם חושבים. הקניה היא דרך ״מגרש״ מסוים. הם אמורים עכשיו ״לתקן״ את הליקויים, וגם לתקן את השריטות הקלות שיש בפגוש מקדימה ומאחורה (אבל זה פחות מטריד אותי). אני לא מאוד סומך על זה שהם באמת יתקנו את הליקויים, יותר חושב שהם יעשו משהו מינימאלי שאולי יעזור ״לעבור״ בדיקה חוזרת. השאלה היא האם לדעתכם יש פה משהו מאוד מהותי שהוא דיל ברייקר, או שזה לא מופרך לקנות רכב כזה ורק אחר כך לקחת אותו לטיפול במוסך מורשה של הונדה, ומקסימום יעלה לי כמה אלפים בודדים לסדר את הדברים כמו שצריך. אשמח לעצתכם כי אני בהתלבטות. המחיר הוא סך הכל בסדר (הנחה של כ-15% מהמחירון), הרכב מוצא חן בעיניי ומבחינה חיצונית נראה במצב טוב, וגם הנהיגה עליו הייתה אחלה מבחינתי. כמו כן, כל איטרציה כזאת של לקיחת רכב לבדיקה זה משהו ששורף חצי יום עבודה לפחות, וכמובן העלות של כ-450 ש״ח. אז ברור שיש אינטרס לסגור עסקה, אבל לא ״בכל מחיר״ כמובן... תודה!