פבל

אני לא יודע אם זה נחשב "קרוב", אבל ההורים שלי קנו לאדה סמארה ב-94, ולאשתו של סבא שלי הייתה פייבוריט. חיו את החלום.

א. עשינו. לעודד נחשב לקחת חלק בעבודה. ב. על שלי שילמתי כ-1300 ש"ח כולל משלוח ומיסים (עבור חלק של Valeo עם קרוז קונטרול שלא הגיעה ברכב במקור)

הגדלתי וסידרתי קצת.

אפשרי, אבל רק ברמת המערכת כולה ולא ברמת כל משתמש לעצמו. אם יש דרישה לזה, אני אפתח סקר עם כמה אופציות ומה שייבחר, ייבחר.

לא רק צ'רי, גם Gateron, Kailh ובטח גם אחרים. בכל מקרה @ברווז, אם אתה מחפש את המקלדת האולטימטיבית, כנראה שהתשובה היא Realforce עם מתגים של Topre - סטאפ שנחשב בהרבה מקומות ל-Endgame של המקלדות. אמנם הן לא עונות על אף אחת מהדרישות שלך, ואני גם לא יכול לאשר או להכחיש את טיבן כי לא התנסתי, אבל היי, כמה אנשים באינטרנט כתבו את זה אז זה בטוח נכון

הבנתי כמובן, אני זוכר שהגירים החדשים יותר "מחולקים" מלאכותית להילוכים כדי למזער את ה"תקיעה" בסל"ד מסוים. אבל אני חייב להגיד שאני לא זוכר איך הם מתנהגים בלחיצה מלאה על דוושת התאוצה. בתור בעלים של ASX עם גיר שמתנהג ככה, אם אתה אומר שגם תחת תאוצה מרבית הוא עדיין "מעביר הילוכים" אז כמובן מה שאמרתי פחות רלוונטי ותודה על התיקון. חד משמעית, מסכים איתך במאה אחוז. זה סתם עוד אחד מהדברים האלה ש"פשוט קורים" בפורום

כשמדברים על "60" מתכוונים למייל לשעה, שיוצא בערך 96 קמ"ש, לא 60 קמ"ש.

אין מצב (יש לקרוא "מצאאאאאאב"). ראיתי את המבחן של mototrend ומה שכתוב שם לא מסתדר לי בשום צורה. גם זה ש-8.6 שניות נחשב אצלם לאיטי (כשכל הקיות/יונדאים/טויוטות עושים כנראה סביב 9+) וגם מבחינת הנתונים על הנייר - הם פשוט לא מסתדרים עם נתון התאוצה הזה. באופן כללי יש הרבה פעמים הבדלים די מהותי בגלל יחסי העברה (מכוונים אותם ככה שהילוך כלשהו - שני/שלישי - יגיע ל-60 מל"ש ואז חוסכים זמן של העברה אחת ביחס לתאוצה ל-100 קמ"ש) אבל כאן זה גיר רציף אז זה פחות משחק תפיק. זה מחזק את העובדה שגם במבחן של מוטורטרנד יש טעות - הם כותבים פה ש-0-60 לוקח 8.2 שניות, אבל 5-60 עם התחלה בגלגול לוקחת 8.5. אם הייתי חייב, הייתי מנחש שהחליקה להם האצבע והם רצו ללחוץ על 9 במקום 8. שלום, מדברים משנות ה-80, הבנו שאתה מחזיק בסטיגמות שלנו והיינו שמחים לקבל אותן בחזרה. היום אין שום צורך להחזיק רכב לפני/אחרי הנסיעה וזה לא משנה אם יש לו טורבו או לא. ממליצים לא לנסוע חזק בדקה-שתיים האחרונות של הנסיעה, אבל זה נכון לכל מנוע ומכונית. לראיה לפני שבוע הרכב שלי שבר את רף 165 אלף הקילומטרים ומעולם לא חיכיתי לפני/אחרי נסיעה, ואני עם הטורבו המקורי ואין שום סימנים שהוא קרוב לסוף החיים שלו. אם זה מנוע שמונע רק בבנזין (כלומר לא היברידי), אז המחיר של ביצועים לרוב יהיה רק צריכת דלק. זה נכון, הקודם לא היה פאר היצירה או מרגש במיוחד, אבל היה לו מספיק כוח בשביל מה שהוא אמור לעשות. אני פשוט נתקעתי על הנתון הלא הגיוני של התאוצה.

חשוב לציין שזה משהו שקיים רק במקלדות עם סוויצ'ים hot swappable, שזה מיעוט די קטן. במקלדת רגילה צריך לפרק את הגוף, לפתוח הלחמות, ולהחלים את הסוויץ' החדש. עריכה: יופי @David32, תודה שהקדמת אותי... 😒

@ברווז אל תקנה מוצרים של לוג'יטק אם אתה מחפש אורך חיים. אני אומר את זה בצער רב אחרי שני עכברים שלהם והמון מחקר של הנושא הזה. תוכנת הניהול שלהם היא בדיחה עצובה, והמקשים שהם משתמשים בהם מתחילים לזייף הרבה הרבה לפני רק ה-40/50 מיליון "הפעלות" בגלל עניינים טכניים שאני לא הולך להיכנס אליהם זה חפירה משהו מפחיד. אפשר להגיד רק שהנתון הזה של עשרות מיליוני לחיצות רלוונטי למציאות בערך באותה מידה כמו נתון צריכת דלק של היצרן בטויוטה פריוס מושתלת מנוע הלקאט. עבור מקשי מאקרו, קנה loupdeck (אם בא לך להשתגע) או איזה macro keypad גנרי כמו זה למשל. חוץ מזה, אפשר גם להשתמש ב-key remapper כדי לשנות מקשים שאתה לא משתמש בהם ביומיום (רוב מקשי ה-F למשל). מעבר לזה, מאוד ממליץ על המקלדות של keychron. היום אני משתמש ב-K7 שלהם אחרי שה-K1 שהייתי לי קודם (וגם אותה מאוד אהבתי) שתתה יותר מדי קפה. הייתה לי גם DasKeyboard כלשהי (לא זוכר איזה דגם בדיוק) שלא ממש התחברתי אליה ו-Roccat Vulcan שמאוד אהבתי (אבל היתה קצת יותר רועשת ממה שאני רוצה). המקלדות של keychron מאוד זולות יחסית לתמורה והן אחלה דרך לראות לאיזה form factor (מלא, TKL, 70% וכו'), סוויצ'ים וגובה אתה מתחבר יותר. כל המקלדות שציינתי היו עם סוויצ'ים חומים (טקטילי שקט) חוץ מאשר מקלדת אחת של אני אפילו לא זוכר מי שהייתה עם אדומים והייתה ממש גועל אז אני אפילו לא אציין אותה. תחליף לא רע למקלדות ארגונומיות זה מקלדות low profile שלא דורשות ממך לעקם את הידיים ממש חזק בזמן הקלדה ומפחיתות משמעותית את העומס על פרקי כף היד. לפני אלה הייתה לי המיקרוסופט sculpt שגם מאוד אהבתי, אבל המשענת יד התלכלכה והתג'ייפה די מהר. כל המקלדות שהיו לי למעט אלו של Keychron היו עם עברית והיום אני בלי, ביננו - כמעט ולא מורגש. אחרי שבוע אתה כבר "רואה" את האותיות בעברית על המקשים אפילו שהם לא נמצאים שם. או שזה רק אני... אופטופיק - אגב מאקרו, אם אתה רוצה ממש להמיס לעצמך את המוח, תמפה את פקודות Copy ו-Paste לכפתורים בעכבר (אם יש לך אקסטרה). זה באמת בוסט עצבני לפורודוקטיביות.

מתנצל, פספסתי את הבקשה. קיבלת, תתחדש.

שום סיכוי שהם אפילו טוענים ל-8.6 שניות ועוד פחות סיכוי שאוטו עם 180 כ"ס ו-25 קג"מ וגיר רציף על 1650-1750 ק"ג עושה את זה. כדי להגיע איכשהו קרוב לזה, הוא צריך לפחות עוד איזה 80-100 כ"ס. הערכות של גופים עצמאיים מדברות על 9.9-10.1 שניות, בדיקות בפועל מראות מספרים שיותר קרובים ל-11 שניות.

השם הזה תפוס, תבצע בבקשה חיפוש כדי לוודא שאתה מבקש שם שעדיין לא נמצא בשימוש.

מאוורר. נקודה.

בבקשה, תתחדש.

למיטב ידיעתי, אין אפשרות כזו.

שלילי, לא בכוחנו לעשות את זה.

בטח, אז אנחנו צריכים לשבת פה ולתת לאנשים לחרבן לנו על הראש, להמציא עלינו שקרים, ולבקש עוד? מדהים אותי שאתה מציין כמה קל לנו לאיים, ולא חושב לשניה כמה לך קל להכפיש. אתה לא חושב שזה כפוי טובה ברמות היסטריות, שכולנו פה עושים את מה שאנחנו עושים כמעט בהתנדבות כדי שלכם יהיה מקום לדבר ולהתייעץ, לשאול, לקבל רעיונות? בזמן שפחות או יותר כל תחום התוכן-רכב (שלא לומר תוכן בכלל) והקהילות הופכים לכלי עשיית כסף מהמשתמשים, אנחנו אשכרה נלחמים בשיניים כדי שלא תגיע לפה שום השפעה זרה וזאת התודה שאנחנו מקבלים?! באמת שלפעמים עוברת לי בראש המחשבה שאולי בגלל אנשים כאלה ותגובות כאלה, אולי באמת עדיף פשוט לסגור ת'בסטה ושיילכו כולם להזדיין. למה מישהו צריך את זה? נכון, כל האמירות האלה הן לא שפיכת חרא ללא שום בסיס. אתה מוזמן ללכת להיות בטוח שאתה היחיד שצודק במקום אחר. סלאמת. כי למה שמישהו ירצה לעשות בשבילך משהו? תלונות, בכיינות, בטחון בזה שכולם חייבים לך משהו וקפיצה מיידית ל"צפון קוריאה וברית המועצות לשעבר" (תגובה שחבל שנמחקה) כשמישהו שם אותך במקום זה בדיוק הגישה שתגרום למישהו לעשות עבורך משהו טוב. ברור. כשהתחלתי לקרוא את השרשור ממש רציתי להסכים איתך, כי מה שעשו שם זה באמת ברמה של הונאת bait & switch, אבל אחרי ההודעות האחרות שלך, וואלה - מגיע לך. חרא מושך חרא. חבל רק שהניסיון שלנו לייצר פה משהו עם איזשהו ערך לגולשים שלו גם מושך חארות.

סליחה?! אתה חתיכת חצוף, אתה יודע את זה? במהלך השנים זרקנו סירבנו לכמויות אדירות של כסף ואינספור "שיתופי פעולה" רק כדי שלחצים לא ישחקו פה תפקיד. ואתה בא ומאשים אותנו בזה לא רק בלי שום ראיות או סימוכין, אלא עוד מעיז ברוב חוצפתך לבקש מאנשים ש"יאמינו לך"?! התגובה הזו והלך הרוח שעומד מאחוריה הם בדיוק הסיבה שהמצב כזה מחורבן. ואתה, אדוני, צריך להתנצל על כל החרא ששפכת פה. ויפה שעה אחת קודם. יש לך בדיוק 24 שעות לחזור בך, או ללכת להמשיך ללכלך על כולם בפורום אחר. אני לא מוכן לקבל את זה פה.

זה יכול להיות רעיון לא רע, נראה אם יש משהו שמאפשר את זה. חזרה למצב של 5-6-7 שרשורים נעוצים (שרובם המוחלט לא מתעדכן כבר חודשים רבים), אני לא חושב שזה יקרה - זה דורש מאנשים שגולשים בפורום לגלול לפחות עוד מסך - מסך וחצי כדי להגיע לשרשורים הרגילים.

הגענו למצב שכדי להגיע לשרשור הראשון החדש בפורומים מסוימים צריך לגלול כמעט עוד שני מסכים אחרי הטעינה, וברוב המקרים זה מעיק יותר משזה מועיל. מי שמעוניין להתעדכן בהתפתחויות בשרשורים הדביקים יכול לעקוב אחריהם ואז הוא יקבל התראות בכל פעם שתתפרסם שם הודעה.

סוף סוף, בוצע. שוב תודה על הרעיון.

פורום חוות דעת על בעלי מקצוע בעולם הרכב - הסברים והנחיות. נוהל כתיבת חוות דעת על בעל מקצוע חוות דעת על בעלי מקצוע בענף הרכב - שרשור כללי הפרום הזה הוא לא המקום לבקש המלצות למוסכים. לקבלת המלצות פנו לפורום טכני

אודות הפורום, כללי הפורום, מדיניות פורום אספנות אודות הפורום, אודות מועדון ה-5, מידע כללי על רכב קלאסי והודעות כלליות מטעם המועדון שוקעתיק: הפניות לשירשורי מכירה וקנייה של רכבים קלאסיים, חלפים וספרות מיקצועית

חידודים תוספות והבהרות לגבי כללי הפורום - חובה לקרוא בטרם כתיבת הודעה! כתיבת כותרת ענינית FAQ: שאלות שכיחות בנושא אודיו לרכב (נא לקרוא לפני כתיבת שאלה). ESIMPEX מותגים מובילים בתחום האודיו והבידוד לרכב, שרשור מידע, תמיכה ומבצעים מותגי על לאודיו לרכב מבית Exsound סקר - מה אתם שומעים באוטו