פבל

למה אתה מסתבך...? יש כזה שקניתי פעם לפני איזה 300 שנה בסופר, ניקה די בקלות כתמים מרושעים מאיזו ספה שירשנו אז אני מאמין שעם כסא מחשב הוא יתמודד בקלות. את הידיות פשוט תשפשף כמו שצריך עם שפריצר חלונות ומטלית.

תקין לחלוטין. רק קח בחשבון את היתרונות והחסרונות של החלפת זוג צמיגים בלבד ולא רביעיה (בקצרה ממש: זוג ישן מקדימה - בלימה פחות טובה; זוג ישן מאחורה - שליטה פחות טובה על הישבן של הרכב). יש רכבים שנמכרים כאן (אלוהים יודע למה) עם צמיגי M+S כבר מאולם התצוגה, אז אני בספק שמישהו יכשיל על זה רכב בטסט. באופן כללי, אלא אם כן אתה קונה את הצמיגים שלך מבגאז' של סובארו לאונה בלי לוחיות רישוי, הם בוודאות עברו בדיקות של מכון התקנים ועומדים ברף המינימלי שדורש החוק (זה לא אומר שהם טובים, אבל כן שהם חוקיים ולכן עוברים טסט). האיגל ספורט באופן כללי הם צמיגים לא מאוד מוצלחים, ואלא אם כן החלפת אותם ממש לאחרונה, לא הייתי מהסס להציע לך להחליף אותם לקראת החורף בשביל השקט הנפשי.

אני חותם שאין פה אחד שלא מבין בדיוק מה הוא מנסה להביע. מבחינתי זה ניצחון שלו. והוא במכופתרת, אז מה-6 שניות האלה לבד הוא כבר מקבל 2 מ-3.

זה לגמרי כל מה שאמרתי 🤷‍♂️ (אני שונא את האימוג'י הזה. למה הוא נראה כאילו הוא raising the roof?!)

צ'מע, אני כאמור לא בא להגן על אף אחד, וממש לא חושב שההתנהלות הזו נכונה או חכמה, או שאין שם מה לשפר. אחרת מן הסתם לא היה נפתח שרשור ולא היה דיון. אין ספק שיש פה ערימה של החלטות שגויות/טעויות ולא מעט fuckups. ואין ספק שהדבר הזה צריך להיות מתוחקר ויש המון מה לתקן. כל מה שאני טוען (בלי שום ידע מקדים או ניסיון עם כלמוביל כלקוח, אולי רק קצת מההיכרות עם חלק משדרת הניהול) זה שלא בהכרח ניסו פה שיטת מצליח, אלא יכול להיות שסתם זרקו ז*ן או הקטינו ראש (שוב, גם זה לא תקין). בפן הרומנטי/אידיאליסטי, הרצון לעשות את העבודה שלהם כמו שצריך? בפן הפרקטי, הרצון שסיפורים כאלה לא יפורסמו? אני מניח שברור לכולנו שעצם קיומם של סיפורים כאלה באינטרנט (על אחת כמה וכמה באתר כמו CF) פוגע בהם כלכלית יותר מאשר ריבית של חודשיים על 1000 שקל. אני לא שולל את זה. בכלל. לכן התחלתי באמירה ששם החברה לא משנה, מה שמשנה זה הקושי שלי "לבלוע" את ההכללה הזו וההעדפה לבחון כל מקרה/חברה לגופם. ושוב, אני לא טוען שאף אחד לא נוקט בשיטת מצליח ושכולם רק במקרה טעו טועים נטעה בטעות. רק שואל האם הטוטאליות וגזירת הדין הרפלקסיבית הזו מוצדקת.

בכיף, תגיד לאן להעביר. אני מניח שזה ברור מאליו, אבל ברור שלא. אבל אני גם נמצא בשוק העבודה כבר איזה 20 שנה ויודע איך חברות מתנהלות, ולפעמים דברים נגררים הרבה יותר זמן ממה שאנחנו חושבים שזה אמור, ולפעמים קורות טעויות. בסדר גמור, אני פשוט לא מסכים עם השיפוט הנחרץ והחד משמעי הזה. לא אומר שאתה טועה, רק אומר שאולי כן יש מקום לקצת ספק.

"לראות שהרכב עבר טיפולים מסודרים, איזה מוסך טיפל, בזמן..." -שוט של סוניק עם טאסה חסרה

בדיוק הנקודה שלי. למה? למה הסיפור לא יכול להיסגר לשביעות רצונם של שני הצדדים אם מישהו לא נדפק או נענש? במיוחד אם לא ברור שזה נעשה בכוונה תחילה? סתם תוהה.

טעות - העברת הפיצוי ל"רכישת הרכב הבא" ואי מענה הולם במשך תקופה ארוכה. תיקון - החזרת הכסף לפות"ש. לא כל תיקון צריך להיות עם פיצוי. השימוש ב"שיטת מצליח" רומז על זה שכל מה שקרה היה בכוונה תחילה מתוך מחשבה שהוא יוותר. היות ואנחנו לא יודעים מה המניעים שעומדים מאחור המעשה, אם בכלל ישנם, אני לא בטוח שהנחרצות הזו נכונה. שוב, אני לא בא להגן על אף אחד, זו לא המטרה וזה לא מעניין אותי. אני רק מציין שאני חושב שאולי אנחנו לא יודעים את הכל ואולי יש מקום לתת להם להנות מהספק.

לא קשור למקרה ולא קשור לכלמוביל, ולא קשור לכסף אלא רק להרגשה של בעלי מקצוע שנובעת מתגובות כאלה. אין דבר שיותר מוציא את האוויר מהמפרשים מאשר תגובות כאלה. כאשר אתם כותבים דברים כאלה אחרי שחברה כלשהי (ולא משנה כרגע אם זה הוט, כלמוביל, או הפוסיקאט) עושה טעות, מתנצלת ומנסה לתקן, המחשבה היחידה שעוברת בראש של נציגי חברה כאלה היא "אם הם בכל מקרה חושבים שזה סתם ניסיון לזיין לקוח שלא צלח, למה אנחנו בכלל משתדלים? אולי פשוט נתחיל באמת לנסות לזיין לקוחות". אני מבטיח לכם שחלק מהחברות/נציגים/בעלי מקצוע גם לוקחים את זה צעד קדימה ואשכרה מממשים את זה. אני יכול להעיד על עצמי, כשאני כותב מבחנים ו/או כתבות ומקבל תגובות כמו "זה מחמיא מדי, כמה שילמו לך?" זה מבאס בטירוף ומעלה תהיות על "למה בכלל לנסות?". תחשבו גם על זה בפעם הבאה שאתם קוטלים חברה שעשתה משהו לא בסדר ובסוף תיקנה. *מיותר לציין שבחלק מהמקרים באמת מדובר בשיטת מצליח ושאר קומבינות, אבל הטוטאליות בה התגובות האלה מופיעות בכל סיפור כזה היא מוגזמת לדעתי.

בוצע. תתחדשו.

כן, תו"כ כתיבה כבר הבנתי שאיבדתי את מי היה נהג איזו אות באיזשהו שלב של ההודעה הזו מבחינת סטטוס קוו, אני מתייחס למצב שהיה מיד לפני הפעולה האחרונה לפני תאונה (מעבר הנתיב). אם נתחיל ללכת אחורה נוכל להגיע ל"אם נהג א' לא היה נולד, התאונה לא הייתה קורית ). השאלה שעולה לי מזה היא מה בדיוק קרה ומתי. האם רכב ב' הגיע אל ליד א' במקביל למעבר הנתיב של א', לפני או אחרי.

אני כמעט בטוח שיש דרך יותר יעילה לעשות את זה מאשר לרסס חישוק-לחכות-לנקות-לרסס עוד חישוק-לחכות-לנקות וכן הלאה

זאת הנחה מאוד מאוד משמעותית, שעיקר ה"אי אפשר לדעת" שלי נובע מהאפשרות שזה לא יקרה אלא יתחיל שימוש רחב יחסית בסוללות/טכנולוגיות אחרות שנמצאות היום בשלבי פיתוח די מתקדמים (כמו גרפין, ליתיום-אוויר, מתכת נוזלית, סוליד סטייס וכו'). ברוך הבא לפורום. תקרא את השרשור לפני שאתה מגיב. מה שכתבת זה בדיוק מה שדובר עליו מתחילתן.

סוללות של רכבים חשמליים (וסוללות בכלל) כמו כל מוצר אחר, מוזלים ככל שהטכנולוגיה מתקדמת ו/או ההיצע "תופס" את הביקוש ו/או היקפי הייצור גדלים. סוללות שעולות היום עשרות אלפי שקלים, יעלו אלפים בודדים בעוד 10 שנים. בדיוק כמו שמוח של DSG, מולטיאייר, או טורבו של THP עלו מלא כסף כשהדגמים האלה היו חדשים והוזלו ככל שעוד ועוד מכוניות התחילו להשתמש במכלולים האלה, כנ"ל סוללות. אין שום דרך לדעת היום מה יהיה בעוד כל כך הרבה זמן. תלוי, אם הוא יצא עכשיו אני מאמין שכן. ההבדל הגדול בין טלפון למכונית זה "משך דור", בטלפונים יוצא דור חדש כל שנה עם הבדלים מאוד מהותיים לפעמים, במכוניות דור חדש יוצא אחת ל-5-6-7 שנים, ולעיתים קרובות לוקח הרבה מכלולים מהדור הקודם.

לא יודע אם ליסינג מקבלים שנתיים או 3 (יודע שיש שוני בין היבואנים, לא יודע מה טלקאר עושה). כן יודע שה-4 שנים הנוספות הן רק על חלק מהדגמים. הפיקנטו היא אחד מהם, אבל בדגם האחר שבדקתי בכלל לא צוין מה אורך האחריות 🤷‍♂️

**************הערה ניהולית********** מי שכותב שהוא מחכה, או שהוא לא מחכה, שיכתוב גם למה. הודעות ללא הסבר או "אני עושה XYZ" יימחקו. **************הערה ניהולית********** זה 👆 לחכות - לא. לנסוע רגוע בדקות הראשונות (או עד ששמן המנוע מגיע לטמפ' עבודה למהדרין) - כן. אני לא יודע מי תרגם את הספר הזה, אבל יש מצב שצריך שם עוד איזה "ויש". מה זה "אל תריץ את המנוע" אומר? לא לפתוח לו שעון 20 שניות נגעת בקיר חזרת? למה בצד ימין כתוב לא להמתין להתחממות המנוע ובצד שמאל כתוב להניח לו לפעול במשך כמה שניות? בכל אופן, הניסוחים פה נשמעים קצת כמו כסת"ח שיוכלו להפנות אליהם במידה והטורבו/מנוע ידרשו החלפה ופחות כמו הנחיות אמיתיות לשימוש.

בשביל זה יש את כפתור הדיווח בפינה של כל הודעה. אל תבנה על זה שמנהלים עוברים על כל הודעה והודעה שנכתבת בפורום.

הבנתי שכלמוביל יצרו קשר עם פות"ש והם מכירים את הנושא ומטפלים בו. אם וכאשר הוא יחליט לעדכן, הוא יעדכן כאן.

איזה ערכי מחירון? אלה מודעות שאנשים פרסמו. גם אם תוריד מזה 30%, המחירים שלהן עדיין מאוד רחוקים ממחירי גריטה ובכל מקרה, דומים (אופילו גבוהים יותר) למכוניות אחרות מאותן שנים. אלה מכוניות בנות 8, בנאדם. נראה לי שההייפ כבר הספיק קצת לשכוח סביבן. דווקא ממה שאני רואה, חוץ מהיונדאיות הקמ"ז'ים די דומים. להציג מודעה הזויה (או לקשר לסיפור מכירה אינדיבידואלי) זה לא קשה, בדיוק קפצה לי בפייסבוק מודעה של מיאטה 2008 ב-108,000 ש"ח, אז הכל יכול להיות. אבל הנה, סינון לפי מוכרים פרטיים בלבד: חוץ מהקטע של "אופנה חולפת", אני מסכים - בגדול - עם הכל. ואין בעיה עם נקודת המבט הזו (התגובות השליליות שהתגובה הזו קיבלה, אגב, נמחקו. לא לזה נועדה מערכת התגובות. אבל להגיד שלרכב חשמלי "אין יתרון" זה פשוט לא נכון. הביצועים טובים יותר, הגמישות של הפלטפורמה טובה יותר ומאפשרת מרווח/אחסון טוב יותר על אותו footprint. ומבחינת זיהום היתרון הוא לא בהפחתת הזיהום הכללי שהמין האנושי מפיק, אלא הזזה שלו ממרכזי הערים איפה שאנשים נושמים אותו, למקומות יותר מרוחקים איפה שנפגעת רק מערכת וויסות הטמפרטורה של הפלנטה. וטסלה לא התחילה שום דבר, היא אולי הקפיצה את הקונספט למיינסטרים והפכה את המכוניות החשמליות למגניבות, אבל מכוניות חשמליות נסעו על הכבישים לפחות 20 שנה לפני שהטסלה הראשונה עלתה לכביש. טוב זה כבר ממש לא נכון. ומזל שבאינטרנט אפשר למצוא נתונים שאשכרה מאפשרים לבדוק דברים כאלה. בסוללת ליתיום-יון (לא ליתיום-אוויר, לא גרפין, לא סוללות Solid state ולא הסוללות מתכת נוזלית החדשות האלה) ששוקלת 300 ק"ג, יש בין 30 ל-73 קוט"ש. בגאלון אחד של דלק יש 36. אבל זה עדיין רק חלק אחד שלא לוקח בחשבון את העובדה שמערכת הנעה חשמלית יעילה בערך פי 2.5-3 ממערכת הנעה בנזינית. אז הייתי מציע לך להתעדכן עוד קצת, כי ב-5 השנים האחרונות היו התפתחויות מאוד משמעותית בתחום דחיסות האנרגיה, וב-5-10 שנים הקרובות היא תגדל עוד יותר. הייתי מחפש את המשקל והקיבולת של הטסלה רודסטר הראשונות, או של המגאנים של בטר פלייס, אבל אין לי כוח, כי זה כנראה גם לא יעזור. אני רק אפנה אותך לחשוב על Power banks, ולנסות לחשוב על כמה גדלו הנפחים שלהם בשנים האחרונות. אני יכול להמשיך לצטט ולהפריך את הדברים שאתה כותב, אבל זה מרגיש לי כמו השקעה גדולה מדי בשביל ערב חג. אז בוא פשוט תפסיק לכתוב דברים מנותקים מהמציאות, או שאאלץ להפעיל כלים ניהוליים (פחות או יותר כל מה שציטטתי נכנס תחת "ייעוץ לא מבוסס" ויכול להיות עילה לחסימה).

מתוך Autotrader usa, מודל S עד 2013: להשוואה - רכבים אחרים מאותן שנים (12-13). בלי שום סינון למעט "סדאן". אבל בואו לא ניתן לעובדות להפריע לנו.

אני אתקן את עצמי אני לא מכיר אף אחד שהציב לעצמו כמטרה לחיים למצוא זוגיות. יש כאלה שזה (או הקמת משפחה) "חלק מהתהליך הרגיל של החיים", אבל גם משהו שקורה כחלק מהחיים ולא משהו ששואפים אליו ומשנים דברים אקטיבית כדי למצוא בן/בת זוג.

נתת לו להסתכל על הרכב? או שהתקשרת וביקשת "הצעת מחיר לעשות ת'אוטו חדש" בטלפון? כי יכול להיות ששאלת התקציב עלתה דווקא כדי לאמוד אותך, ולא להיפך. כי אם תגיד לו שאתה רוצה את האוטו חדש והתקציב שלך הוא 500 ש"ח, הוא ישלח אותך באדיבות לשחק על פסי הרכבת הקרובים לביתך. בכל מקרה, שיהיה בהצלחה אבל נראה לי שאני מנתק מגע. אתה לא רוצה ש"יעזרו" לך, אתה רוצה שיעבדו אצלך לפי החוקים והדרישות שלך, וזה לא עובד ככה. עבר עוד יום ועדיין לא העלת תמונות של הרכב.

מי זה ה"רווקים הרגילים" האלה? כי התיאור הזה נשמע יותר כמו של מועדון הלקוחות של דניס (נראה לי, לא מספיק חשוב כדי לבדוק) אמן פיתוי. מי שמשנה את עצמו, קונה שיט יקר או מתחילים עם כל מה שזז זה אנשים שהם או מנסים להשכיב כל דבר עם דופק, ומנסים - ע"י רכישת שיט יקר לעיל - לקצר את הזמן שדרוש כדי לעשות מספיק רושם על אותו אורגניזם עם דופק כדי שיוריד את המכנסיים שלו/ה. רווק "רגיל" (או לפחות מה שהיה רווק רגיל לפני 10 שנים כשאני הייתי רווק) חיי בסבבה עם מי שהוא ואיך שהוא, ויעשה בגדול את מה שאתה כותב פה למטה. מדי פעם הוא יכיר מישהי (או מישהו, או משהו, או מישהם שמזדהים כגביע קוטג') שמעניין/ת/ים/ות/XY אותו/ה/ם/זה והם יתחילו להכיר אחד את השני טוב יותר. אף אחד - חוץ מאותם חברי מועדון לקוחות של אמני פיתוי או רווקיםות נואשיםות - לא שם זוגיות כאחת המטרות שלו לחיים, זה פשוט משהו שקורה. זה, חוץ מהחלק על החזר פוטנציאלי, ובמידה מסוימת החלק של ההצקות, נשמע פשוט כמו בנאדם רגיל שחיי את החיים שלו ושמח בהם, ואם ביום מן הימים הוא פוגש מישהי שזורמת לו, הם מכירים אחד את השני טוב יותר. זה הכל. "זוגיות" זה לא איזה 5 point plan עם תוכנית עסקית ודו"חות רבעוניים, זה פשוט משהו שבלי לשים לב אתה פתאום קולט שאתה חי אותו. כמו לשתות קפה או לקנות ג'יפון... נשמע שאתה צריך להחליף חברים. כי בדרך כלל דברים כאלה אמורים להיסגר ב"נאאא לא בא לי היום". מקסימום ווידוא אח"כ שהכל תקין ושלא "לא בא לך" כי קרה משהו. כל דבר מעבר לזה יכול להיות עילה להחלפת חברים פשוט.

אני מבין, הנקודה שלי היא שזו דעתו של שופט אחד ספציפי מערכאה נמוכה, אז דעתו - אמנם בוודאי ששווה יותר מזו של חבר פורום - לא "מחייבת" ולא "מוכיחה" שזו אכן הייתה כוונת המחוקק, או שזה גם הפירוש שיתן שופט אחר. במיוחד לאור זה שהשופט בציטוט שלך הוסיף התייחסות למהירות, שלא קיימת בתקנה. יתרה מזו, התייחסתי לחוסר הרלוונטיות של הפירוש הזה כי ההסתמכות על התקנה הזו הופרכה מהשורש. לדעתי, אם היו מעמתים את השופט עם - נגיד - עניין המהירות ומציגים בפניו סיטואציה כמו שתיארתי - של שני תורים שנוסעים במקביל במהירות של 80 קמ"ש - יכול להיות שהוא היה משנה את דעתו ואת ההתייחסות שלו למהירות. צודקת, זה פשוט כי הבענו (או אני הבעתי לפחות) דעה וכתבתנו את הפרשנות שלנו את התקנה. הרי בכל מקרה מדובר בדיון תאורטי - כי במקרה של פות"ש בכל מקרה אף אחד מהצדדים הרי לא יודה באשמה וזה בכל מקרה ייסגר בבית משפט.