פבל

אני לא כותב בהתלהבות, אני כותב מה שאני זוכר/יודע, אם יש סיבה מספיק אקוטית אני אלך לוודא. לא בשביל אמירת אגב בשרשור בפורום. מי שרוצה - מוזמן לבדוק ולאמת או להפריך. אתה יודע מה? גם אם אני בטוח, אני מעדיף לסייג כדי לעודד אנשים לא להאמין באופן עיוור למה שהם קוראים אלא ללכת לבדוק. ואם זה שאני כותב "למיטב הבנתי" גם במקרה שמיטב הבנתי הוא 100% נכון - גם אז אני מעדיף לסייג כדי שילכו לבדוק. אני לא מייצג את החברות הללו ולא רוצה שקוראים יקבלו את הרושם שכן. זה הסבר מספק? או שאני צריך גם להסביר לך למה זה בסדר לכתוב דעות בפורום שקיבלתי עלי את האחריות לנהל? היא גם בטח הייתה ידנית אתה צודק! אל תוותר! כל הודעה כזו שלך משפרת את העולם בעוד טיפה.

תקרא שוב מה כתבתי. לא התכוונתי ספציפית למרווח הטיפולים באוטו שאנחנו מוכרים. אלא באופן כללי. "מישהו מחברה אחרת יקרא את זה ויגיד לעצמו...." מעבר לזה, בוא, אני בטוח לא המצאתי את השיטה של להגיד לאנשים את האמת, ואני אפילו די בטוח שכבר היו אנשים שראו תגובות כמו שלך לאמירת האמת ושינו את ההתנהגות שלהם בהתאם. אה, רגע, שיט. זה התפקיד שלי.

זה בדיוק מה שאנחנו עושים (ההגדשה לא במקור). 👇 ואיך תדע שזה חירטוט? מישהו אי פעם תבע חברה כלשהי על מרווח הטיפולים שלה? לא מכיר כזה מקרה.

לא, ממש לא נאמר בכעס. אפילו לא טיפה. רק נותן נקודת מבט טיפה שונה, ושכל אחד יעשה עם זה מה שנראה לו לנכון.

וזאת, צופים יקרים, הסיבה שלא מספרים לכם שום דבר. חברה א' באה ואומרת "היי, אנחנו משתמשים במידע שמפיקים מהטיפולים כדי ללמוד, אז קחו אותם בחינם" ואתם מתלוננים. חברה ב' אומרת "צריך לעשות טיפול כל X שנים כי צריך לעשות טיפול כל X שנים. אה, זה יעלה לך Y שקל" ואתם מתלוננים בדיוק באותה מידה. אז מה האינטרס להיות שקוף? מה האינטרס להגיד את האמת במקום לחרטט? הרי עכשיו מישהו מיבואנית אחרת יראה את זה ויגיד לעצמו "יאללה כוסומו, למה אני צריך את הכאב ראש הזה של לשתף אנשים? הרי הבנה אני לא אקבל בכל זאת, אז לפחות נעשה כמה שקלים על הדרך". ואז תתלוננו שדופקים אתכם ולא שקופים איתכם ולא מספרים לכם כלום. זה לא עובד ככה. אי אפשר גם לאכול את החתונה וגם לרקוד על כל העוגות.

הם יודעים. אני לא יודע מה הסיבות הטכניות ומה שונה פה מבמקומות אחרים. אני רק יודע מה ומה הסיבה. ביננו, אני גם די בטוח שעד שיעברו ה-6 שנים עד שהלקוחות יצטרכו לשלם על טיפול יצטבר מספיק ידע כדי להחליט האם להמשיך עם השגרה הזו או לשנות אותה.

It's intentional, Robin 👇

גילוי נאות, בנוסף לפורום, אני עובד גם בקבוצת כדורי, יבואנית סקייוול לישראל. אז קחו כל מה שאני כותב בערבון מוגבל. רכב חשמלי ממוסה ב-10% ולא 100% (עד תקרה מסוימת, אבל האישיו הוא לא הדיוק אלא העיקרון) אגרת הרישוי היא לא 2,000 שקלים אלא 530. דרך הפריזמה הזו, כן 800 שקל זה לא מעט כסף. רכב חדש, אין טסט 3 שנים. סקייוול ET5 - כל 40 אלף/שנתיים. לכוווווולם? בוא, במצב רגיל זאת לא הייתה אפילו תעודת עניות לדגם הספציפי. שיט האפנס. ובאופן כללי לגבי הנושא. אני לא יודע להעיד על יבואנים אחרים, אבל אנחנו - יחד עם היצרן - קיבלנו החלטה להחמיר ולדרוש טיפול כל 40K או שנתיים כי מדובר בדגם חדש שעדיין לא נצבר לגביו ניסיון מספיק רחב באשר להתנהגות של מכלולים שונים בתנאי נהיגה ומזג אוויר שונים. אז כל הטיפולים שיבוצעו לרכבים מתועדים ונשלחים חזרה ליצרן יחד עם ניתוח ומסקנות שלנו, ובעתיד יש סיכוי שהמרווחים יגדלו בהתאם לתוצאות של הטיפולים הנוכחיים. מין הסתם ברור לכל המעורבים שהרוכשים של הרכב לא צריכים "לבלוע" את הניסויים שלנו, אז אצלנו לפחות שני הטיפולים הראשונים הם בחינם (אח"כ כ-1000 ש"ח לכל טיפול). בכל טיפול אצלנו מחליפים שמן "גיר" (ה...תיבת הפחתה או איך שלא קוראים לזה), נוזל קירור סוללה, נוזל בלמים ופילטר מזגן. אצל יבואנים אחרים אני לא סגור על בדיוק מה ה"מתכון" של הטיפולים ומה הסיבות מאחוריו. הבנתי (ויכול להיות שאני טועה, זה לא מידע רשמי) שטסלה לא דורשים שום טיפול, אבל ממליצים להגיע לבדיקה ורוטציה של צמיגים פעם בתקופה כלשהי (לא זוכר אם זה היה שנה או 30K או מה); אייווייז דורשים טיפול כל 100K או 3 שנים (עלות של כ-2800 ש"ח אם אני זוכר נכון); יונדאי דורשים כל שנה/15 אבל נותנים שלוש שנים חינם (ולא יודע מה העלות אחרי זה). אלה, ממה שאני יודע, ה"יוצא דופן", עד כמה שאני זוכר, סקודה וג'ילי דורשים כל שנה/15 ומחירי הטיפולים עד כמה שאני זוכר הם די דומים למחירים של טיפולים ברכבי בנזין.

במקרה הכי גרוע אפשר פשוט להתקין עמדה בחניון של העבודה וזהו. אפשר אפילו לפתוח את העמדה לשימוש ציבורי מחוץ לשעות העבודה ולהחזיר ככה כסף. אבל בגדול, כמו עם הרבה מאוד דברים אחרים: מי שרוצה, ימצא סיבות למה לקנות, ומי שלא רוצה ימצא סיבות למה לא לקנות. אף אחד לא טועה. מעבירים את העמדה/מתקינים עמדה בעבודה החדשה/מחליפים אוטו/אחר. בדיוק כמו עם רכב ליסינג/חברה. הוא לא צריך להדביק, הוא רק צריך להגיע למצב שהוא מספק את הצורך מבחינת זמינות (כלומר שהפעמים שתגיע לעמדה ותחכה ישאפו ל-0). כרגע מניסיוני וממה שאני רואה בחוץ, זה בכלל לא רחוק משם. שמעתי על מקרים ממש בודדים בהם אנשים נאלצו לחכות לעמדה שתתפנה (להוציא סופרצ'רג'רים - בהם בערך תמיד עומד מישהו וממלא כי זה חינם). כאמור, מי שלא רוצה - ימצא סיבה למה זה מסובך ולא טוב ומי שרוצה ימצא סיבות למה לקנות.

אתה לא צריך שהיא תהיה לשימושך הפרטי, רק שתהיה עמדה ואם צריך מבקשים לפנות את החניה שלידה (ככה זה עובד אצלנו ואין שום בעיות עם זה).

עד כמה שאני יודע, כל בנאדם רשאי לקנות עמדת טעינה ולהתקין אותה (כמובן מתקין מורשה, חשמלאי, בלה בלה בלה) בעבודה החדשה או להסתדר עם עמדות ציבוריות עד שימצא עבודה חדשה, או למכור את הרכב ולקנות אחד אחר בתיאוריה עם אותו כסף. שוב, כאמור, ממש ממש לא אופטילי, אבל אפשרי לחלוטין.

כן, זה ברור. רק שדגרדציה לוקחת הרבה זמן יחסית וגם למקרים כאלה יש אחריות. אפילו עד פי 4 (בעמדות מהירות המחיר מגיע עד 2 ש"ח לקילו-וואט), אבל זה עדיין יוצא קצת יותר זול גם מרכב היברידי. אם ניקח את האוטו שאנחנו מוכרים לצורך ההשוואה, הוא עושה בערך 5.6 ק"מ לקילו-וואט (180 וואט לק"מ) לפי נתוני היצרן (בפועל הצריכה קצת טובה יותר, סביב 160-175 וואט לק"מ, או 5.7-6.25 ק"מ לקילו-וואט). אז העלות יוצאת כ-35 אגורות לק"מ (לפי נתוני היצרן), מה שמקביל לכ-19 ק"מ לליטר, שזה די הגבול העליון של צריכת דלק שיצא לי אישית לחוות ברכבים היברדיים ויותר קרוב למספרים של PHEV על פני מיכל שלם + 100% סוללה. לכן ה"רחוק מלהיות אופטימלי". אבל היות שרכב מהעבודה זה לא דבר נדיר בישראל, אתה בין כה וכה תלוי במקום העבודה לצורכי התחבורה שלך.

לא מדויק בכלל. יכולה להיות לך עמדה בעבודה, או שאם אתה נוסע מספיק מעט, טעינה מהירה פעם בשבועיים זה סביר. זה מן הסתם רחוק מלהיות אופטימלי, אבל אפשרי.

בגדול אתה צודק, אבל נושא התשתית הוא לא עניין של מה בכך. אם אתה נוסע למרחקים שמרוקנים את הסוללה כל יום ואין לך עמדה בבית, לא הייתי ממליץ לקנות רכב חשמלי כי אתה תצטרך לעשות הרבה שימוש בעמדות מהירות, מה שפוגם באורך החיים והקיבולת של הסוללה.

אפתח ואגיד שלא קראתי את כל השרשור, נכנסתי לעשות משהו אחר וראיתי את הנוטיפיקציה על התיוג אז נכנסתי לפה להגיב. גילוי נאות, בנוסף לניהול הפורום אני עובד ב-Skywell ישראל כמנהל הדרכה וקהילות, אז קחו כל מה שאני אומר בעירבון מוגבל. כן ולא. סוללות הן בלי ספק הרכיב הכי יקר במכוניות חשמליות, ועשויות להגיע למחיר של 60% ומעלה מערך הרכב. אממה, המחירים יורדים כל הזמן (ב-14 השנים האחרונות מחיר קוט"ש ירד ב-89%) ועד כמה שאני יודע כולם נותנים אחריות של 8 שנים (לירידה מתחת לקיבולת של 70-80%, תלוי ביבואן). אממה2, לא מחליפים "סוללה" - בכל רכב הסוללה מורכבת מכמה מודולים ומחליפים רק את המודול/ים התקול/ים. לא מדויק. במקום אלטרנטור יש מנוע חשמלי (אלטרנטור הוא תכלס מנוע חשמלי, פשוט קטן). ממיר המתח מגיע בנוסף אליו, לרוב כחלק מיחידה אחת שכוללת את המנוע וה"גיר". מחיר ההחלפה משתנה מן הסתם, אבל גם עליהם יש לרוב אחריות ארוכה. נכון, מה השאלה? לא מכיר שנדרשת תחזוקה לעמדת הטעינה. כשאתה אומר נידוף אתה מתכוון לירידת הקיבולת או לזליגת מתח? אם הכוונה היא לירידה בקיבולת אז כן, היא תלויה בטמפרטורה החיצונית ועשויה לרדת עד כ-20% או אפילו 30% בקור או חום קיצוניים (מתחת ל-10 מעלות או מעל 40 מעלות בערך). אם הכוונה לזליגה, אז אני לא נחשפתי למקרים כאלה. ממה שראיתי, עמידה של שבועיים יכולה לגרום לירידה של סביב 5-7% אחוז. כאמור, תלוי אם אתה מתכוון לזליגה או ירידה בקיבולת.

הוא התחבר באמצעות פייסבוק, מה שמושך את תמונה הפרופיל משם. וכפי שצוין בהודעה שנשלחה אלייך - הוא ככל הנראה פשוט העתיק לכאן פוסט שפרסם בפייסבוק. בסך הכל אני לא רואה פה שום חשש להטרלה או "פעילות לא כשרה".

שוכר = זה שמשלם כסף כדי לקבל משכיר = זה שנותן כדי לקבל כסף זהו, סיימתי לטרחן. הלכתי להתבייש בפינה.

חיכיתי קצת עם העדכונים כדי שאוכל לתת כמה ביחד ולא להקפיץ את השרשור עם כל שטות. בחודשים מאז הפוסט האחרון הגיעו אלי עוד ועוד חבילות, על חלקן התלבטתי, את חלקן התקנתי, ואת חלקן פשוט השארתי במגירה כי הבנתי שזה פשוט לא יעבוד. קודם כל עדכונים על הדברים שכבר הורכבו, שזו בעצם הייתה הקדמה ארוכה כדי להגיד שהווישרים של RainX, שיש עליהם חומר מיוחד דוחה בלה בלה בלה וואו איזה זבל של דבר! כנראה ה-100~ שקל הכי גרועים שהוצאתי בחיים שלי (אולי חוץ מהצ'ייסר הממש יקר ההוא לבחורה ההיא בפאב לפני הרבה שנים שהסתבר שפשוט חיכתה לחבר שלה שיגיע אבל הורידה את השוט כאילו היא בדיוק התגרשה). לא עברו שלושה חודשים והם התחילו לחרוק ולהשאיר סימנים והסיבה היחידה שעוד לא החלפתי אותם זה כי זין שלי אני מוותר להם בכזאת קלות. הם יעבדו אצלי יופי טופי על כל הכסף שהם עלו לי. בהתחלה היה טפטוף של כל מיני שטויות, בהן נורות לד חזקות יותר מהמקוריות - לתא המטען, שני סטים, אחד ישמש לאיזור הרגליים במקום התירוץ האדום והעלוב שהיה שם קודם. *הגלגל הוא של האוטו של אשתי שחטף פנצ'ר. איזה כיף זה סטיישן הנורות בתא המטען הותקנו, והיוו שיפור מטורף פתאום אשכרה אפשר לראות מה יש שם. הנורות ברגליים, מסתבר שהכושלאמא של פורד החליטה לייצר בדיוק את אותו גוף, עם חיבור קצת אחר. אז טפי עליהם. אחרי שחזרתי הביתה אמרתי לעצמי שאני אשמור את הסט השני כספייר, ואז הבנתי שזאת נורה של תא מטען שתישרף כנראה כשהאוטו יחגוג יומולדת 483, אז פשוט זרקתי אותן הצידה ובכיתי קצת כמו גבר אמיתי שכרגע זרק לפח איזה 12או 13 דולר לפחות, אם לא יותר. ואז אמרתי לעצמי "היי, זה גם ככה הולך לפח. בוא נתעלל בהן, נשבור את החיבור, ונראה מה יהיה. וואלה עבד. מצד שני, עכשיו אני מבין למה הן היו שונות, זה "קצת" חזק מדי וממש מראה כמה האיזור הזה מוזנח (הרכב חונה על פיסת חצץ) אז אני שוקל להעיף אותן ולהחזיר את תאורת ה"דם סמוי בשתן" המקורית. ואז the help arrived, וקיבלתי לי רעיון אדיר לפעם הבאה שאני אצטרך לנקות את הג'אנטים. הוא גם מגיע פנימה הרבה יותר בקלות ממני, וגם כל החומרים המגעילים האלה לא יפגעו בעור הידיים העדין שלי. כל כך ווין ווין. זה היה החלק הראשון. החלק השני התחיל כשהגיע כבל OBD שמתחבר לתוכנה שנקראת בחיבה "עורלה". לא, באמת. השם המקורי שלה זה Forscan. באמת. התוכנה הזו היא מעין תוכנת דיאגנוסטיקה צד ג' מקורית. כלומר היא לא מיוצרת ע"י פורד, אבל יש לה פחות או יותר את כל אפשרות שאתם יכולים לחשוב עליה. קצת כמו OBDEleven של ואג. הדבר הראשון שתיכננתי היה נעילת דלתות בתחילת נסיעה. פורד אירופה החליטו שזה לא רעיון טוב לאפשר את זה, אז אין שום דרך להפעיל את הפונקציה הזו ע"י משתמש הקצה. אחרי זה שיניתי עוד כמה דברים כמו למשל הבהוב בבלימת חירום שהיה מכוון להבהב את פנסי הבלימה והעברתי אותו לפנסי האיתות (כי זה עוד אור, ועוד אור זה עוד טוב ). אחר כך תיכננתי שהאוטו יתן צפצוף אחד במקרה של לחיצה כפולה על השלט (ווידוא נעילה) ושני צפצופים במידה והוא לא מצליח להינעל (כי דלת/תא מטען פתוחים). אחר כך התחלתי לשנות עוד כל מיני שיט ועשיתי נזק. טוב נו, לא באמת נזק, אבל משהו גרם לו לצפצף פעמיים בכל נעילה וכשהייתי פותח את דלת הנהג מבפנים (בסוף נסיעה) שאר הדלתות לא היו נפתחות והייתי חייב ללחוץ על כפתור הנעילה, ואני עצלן מדי בשביל לעשות את זה אז שרפתי 3 שעות בניסיון להבין איזו הגדרה לשנות ואחרי שלא הצלחתי חזרתי לדיפולט ואיפשרתי רק את שלושת האפשרויות שציינתי כאן (השאר לא באמת השפיעו על כלום). א-ב-ל, לא לפני שעשיתי (והחזרתי חזרה, כי זה קצת מפגר) את זה: 20220121_161613.mp4 הדבר השני, למעשה השני-שלישי-רביעי-חמישי אמנם לא תוכננו להיות מותקנים ביחד, אבל מהרגע שהם הגיעו בכל סוף שבוע היה מזג אוויר די מחורבן אז כבר ניצלתי את ההתקנה של שני הדברים הראשונים (או השני והשלישי) כדי להתקין את השניים האחרים. אז הדבר השני הוא מערכת מולטימדיה שסוף סוף החליפה את הזוועת עולם שדלק התקינו באוטו כשהוא היה חדש. מדובר על מערכת מבוססת אנדרואיד (10, מחכה לקבל מהיצרן עדכון ל-11 אחרי שהם כולם יחזרו מחגיגות השיכרות לכבוד ראש השנה שלהם). עם מסך אנכי בגודל של 10.4 אינץ', מעבד מתומן ליבות, 6 ג'יגות של ראם ואם אני זוכר נכון 128 ג'יגבייטים של אחסון (לא משנה כי אני לא שומר עליה כלום). בגדול, הייעוד של המערכת היה להיות פלטפורמה להרצה של אנדרואיד אוטו ותו לא. לא מעניין אותי להוריד את האפליקציה של פורנהאב, או לגלוש בפייסבוקס בזמן פקקים וגם לא הנגן וידאו המאוד מצ'וכלל וכל שאר השיט שהסינים מעמיסים על המערכות האלה כאילו הם מתמחרים אותן לפי כמות השורות במפרט. אז הגענו ליוסי אלפיין, שאני מניח שאין מה להרחיב על פועלו של האדם ולמרות שמדובר תכלס בהתקנה הרבה פחות "סקסית" ממה שהוא רגיל לעשות, כהרגלו בקודש הוא לקח את ההתקנה ברצינות תהומית והשקיע כנראה פי שניים מהזמן שהיה צריך/אפשר רק כדי לוודא שהכל יושב כמו שצריך, מוברג כמו שצריך, ועובד כמו שצריך. ואז זה לא עבד כמו שצריך... ז'תמורת, לא יכולתי לבקש התקנה יותר טובה. הכל יושב מושלם (עד כמה שאפשר, בכל זאת מערכת של 400 דולר בלחץ) הכל עובד, השליטה מההגה, המעבר למצלמת הרוורס, הטאץ', הכל. גם המערכת באמת באמת מרשימה. עולה מיידית, מהירות תגובה מיידית, מוציאה סאונד שאני עם האזניים שלי, שרגישות ועדינות כמו ידיים של איכר, יכול רק להגדיר כ"ממש ממש סבבה". אבל למה קניתי מערכת עם מסך 10 וחצי אינץ' כדי לראות את האנדרואיד אוטו על מסך של 5 וחצי אינץ' (ביום טוב עם רוח גבית). בזמן שיוסי עובד על החלק השני שלו, מצלמת רוורס אינטגרלית בתוך ידית פתיחת הבגאז' שמחליפה את המצלמה ש-שוב זוועת עולמים שדלק התקינו בארץ בתחתית הפגוש האחורי, שגורמת לכל רוורס להרגיש כאילו אני בפאקינג סצנה מתוך a bug's life, לכל אבן להרגיש כמו הר רשמור ולכווץ את עצמי בכל פעם שאני מתקרב למדרכה שנראית כמו חומת ברלין בימים היפים שלה (למען הסר ספק, לפגוש האחורי יש "מרווח גחון" של איזה מטר וחצי והוא מעולם לא שפשף אף מדרכה, ועדיין), אני התחלתי לעבוד על לגרום לאנדרואיד אוטו להיות מוצג על כל המסך. "עזוב, לא יקרה, הוא לא תומך בזה" אמר יוסי. תודה, זה בדיוק העידוד שהייתי צריך. חשבתי לעצמי. בינתיים יוסי סיים להתקין את המצלמה (שגם מציגה את התמונה על חצי מסך. אחלה קניה בינתיים). ואני - כמו שהוא אמר - לא הצלחתי. מה שכן הצלחתי היה להחליף את הסמל הקדמי שהיה מחובר עם סוג של פינים ושייבות שנתפסו עליו בלחץ לאחד אחר ופחות כחול, וגם יושב פחות טוב כי הוא רק מודבק. היה צריך לפרק את הגריל בשביל זה, אבל הוא יוצא פשוט במשיכה וחוזר בלחיצה. אני עוד אצטרך לתת מתחת לסמל קצת דבק פנסים או משהו שיהיה חזק אבל אפשר יהיה לקלף כשהסמל הזה באופן טבעי יתחיל להתקלף כנראה ביום שלישי-רביעי הבא. במגירה יושב עוד סמל תואם למאחורה שעדיין לא הספקתי, אבל זה יקרה ממש בקרוב. הדבר השני (תכלס שני ושלישי, אבל אחד מהם התקנתי קודם והחרשתי מכם) שהתקנתי היה פנסי איתות חדשים ומושחרים וכיסויי מראות שחורים מבריקים. יש משהו ממש מגניב במראה הזה בלילה כשהמראה נעלמת על רקע החלון, זה נותן לאוטו מראה הרבה יותר חלק ונקי, ואני אוהב את זה ושתקו. אתם ואשתי. אתם לא מבינים כלום. 20220128_132425.mp4 חשבתם שהתייאשתי מהמערכת? הא! על גופתי! במהלך השעות (תכלס ימים אבל אני מתפדח לספר) אחרי שיצאתי מיוסי, הותקנו על המערכת ועל הטלפון שלי בערך כל אפליקציית אנדרואיד אוטו שידועה לאדם. כאלה שדורשות דונגל, כאלה שיודעות להתחבר אלחוטית, כאלה רשמיות וכאלה שאני די בטוח שאיפשרו לי לשמוע את הפקידים הסיניים צוחקים כי התקנתי את הרוגלה שלהם. Headunit Reloaded. תזכרו את השם הזה כי אותי היא הצילה. הורדתי את גרסת הדמו שעובדת בערך שעה כדי לוודא תאימות, והייתה היחידה שממש איפשרה לשחק עם הרזולוציה וה-DPI של האפליקציה כדי להתאים למסך. הגרסה המלאה עולה 16 שקל אז סחטתי מגרסת הניסיון את כל השעה בניסיון להגיע לתצוגה נורמלית. היא אמנם הצליחה להציג את האנדרואיד אוטו על כל המסך, אבל הוא היה מעוות להחריד ולא ממש כיפי. זה יותר טוב ממה שהיה, אבל זה יותר טוב באותה מידה שלקבל בעיטה לביצים יותר טוב מלקבל בעיטה לפרצוף. ברשותכם טשטשתי את שמות הרחובות כי אני ממש לא צריך שתבואו להורים שלי הביתה כי מחקתי לכם הודעה. שזה עצוב כשלעצמו, אבל לא ניכנס לזה הפעם. ואז אמרתי לעצמי "פבל, אתה פאקינג אדם מבוגר, זה כולה מולטימדיה והיא קצת מעוותת. ביג פאקינג דיל. שים ת'16 שקל המסכנים האלה ויאללה. תחיה עם ניווט קצת עקום". תכלס פשוט נגמר לי הזמן ניסיון ורציתי להמשיך לנסות, אבל זה מה שאמרתי לעצמי כדי שעצמי ירשה לי לבזבז את ה-16 שקל האלה. ומה אתם יודעים, זה עבד עליו והוא הסכים לי. אז הורדתי והמשכתי לשחק עם הגדרות הרזולוציה וה-DPI ו.... פאאאאאקקקק ייייסססססס!!!! לא נכנס להגדרות יותר. גם לא תמורת שלום. זהו לבינתיים. מה בתוכניות? כרגע על הכוונת הגה עם שיפטרים ולוח שעונים עם מסך צבעוני (שיירדו ככל הנראה מקוגה, אם אני אצליח למצוא זמן לאמת שאלה אכן אותם מק"טים) ותוכנת ניהול מנוע שאולי אולי אולי תצליח לגאול את המנוע הנוכחי שכבר מתחיל להראות סימנים של איבוד מים מייסוריו. אחרי זה אני עדיין מתלבט אם להיכנס לפרויקט של פגושים וחצאיות של ST-Line ומאוד מאוד מתנהג יפה לאשתי כדי שהיא אולי תרשה לי לשפוך כמויות באמת מגונות של כסף על פנסי קסנון מקוריים של ST/RS (לא, באמת, זה איזה 1000 ומשהו דולר לאחד).

לא, לא באמת מספיק חשוב כדי להטריח אותך לחפור בשמונה עמודים. הכל טוב.

אין לי ציטוט מסרט, אבל הנה חקיין רוברט דה-נירו עם אחלה משפט (החלק הראשון, השני לא רלוונטי לדיון). וואלה... לא ראיתי את זה. יכול להיות שזה עניין של תפיסה, כשמישהו חושב שיש מסביבו זלזול, זה לעיתים לא מבוטלות התקרבנות עם טעות בזיהוי.

יש שורה באיזה B movie נדוש ולא מוכר שתכלס מסכמת די יפה את הדעה שלי על השרשור *לא, אני לא באמת חושב שמישהו פה הוא אסהול, אלא סתם מתקטנן/מתעקש בקטע עקרוני בלי שיש באמת בסיס הגיוני להתעקשות (בסיס הגיוני = בעל בית שפעם נכנס לבית של מי מהנוכחים כאן ואנס לו את הארנבת או משהו).

לא המפתח עצמו, אלא עצם האקט של נתינת המפתח לדירה שלך. זה נותן לבעל הדירה את השקט הנפשי שהשוכר שלו לא מסתיר ממנו דברים ומרגיש בנוח עם בעל הבית. לעשות משהו כלפי חוץ ושניה אח"כ לעשות את ההיפך כולם יכולים, זה נקרא להיות דושבאג. כל מי ששוכר ומשאיר מפתח אצל בעל הבית - האם קרה מקרה בו קלטתם שבעל הבית נכנס בלי להודיע ובלי לעדכן (לפני ו/או אחרי)? יש לי תחושה שהתשובה ברוב המוחלט של המקרים תהיה 'לא'.

תקרא מה כתבתי - להכניס סעיף או שינוי. כלומר זה עובד לשני הצדדים. אגב, במקרה הזה אני השוכר ומעולם אפילו לא עלה בדעתי שלבעל הנכס לא יהיה מפתח לדירה שלו. היא, אחרי הכל, שלו. זה, אגב, היה הרבה הרבה יותר מועיל מאשר מזיק במהלך השנים. כל פעם שהיה צריך לפתוח לבעל מקצוע כלשהו ולהיות איתו, לא הייתי צריך להיתקע בבית. הקטע המצחיק הוא שבמקרה שלנו גם למרות שהבהרנו לו עשרות פעמים שאין לנו שום בעיה שיכנס אם הוא צריך בלי להודיע או לתאם, הוא אף פעם לא עשה את זה - אפילו דברים שמגיעים בדואר אליו במקום אלינו הוא שם ליד הדלת.

נשמע כמו סעיף מעולה. בכלל, להכניס סעיף (או שינוי) אחד "דרקוני" לחוזה זו אחלה טקטיקה כדי לבדוק את הצד השני. זה מאפשר לדפדף כל מיני פוצים הזויים שמתעקשים על שטויות ולא מוכנים להגיע לפתרון הוגן עבור שני הצדדים. כשוכר, אתה גר בבית שלו. אתה צריך לעשות איזשהו צעד שיראה שאפשר לסמוך עליך (למשל - תן לו מפתח). כמשכיר, אתה ככל הנראה הבנאדם שהוא משלם לו הכי הרבה כסף על בסיס חודשי, אתה צריך לעשות צעד שיראה שאפשר לסמוך עלייך (למשל - לא להיכנס לבית ללא תיאום).

בונא אתם לא נורמליים, כמעט 200 תגובות תוך פחות מיום. וואו. וואו וואו וואו. תודה! אתם לא מבינים כמה זה עוזר לי. זה משהו שלא ניתן לשלוט עליו בתהליך פיתוח המוצר מעבר לרמה של "נעשה את הכי טוב שאנחנו יכולים", אז נמנעתי מזה (כמו גם מאמינות ושמירת ערך) בכוונה. למה אתה חושב שאין אופציה שכולם מכוערים באותה מידה? בדיוק כי כולם היו בוחרים בזה 🤣 לגבי האמינות, כאמור זה משהו שלא ממש נכנס לגבולות הגזרה של ניהול/פיתוח מוצר, אז אי אפשר להתייחס לזה. חייב לציין שביטלתי כל אפשרות של שתיית פרטים שיש שם. אני מניח שהכניסה באמצעות החשבון זה משהו דיפולטי של גוגל שאי אפשר לבטל 🤷‍♂️ מה זה האימוג'י הזה? זה נראה כמו שווארמה. שיט, עכשיו בא לי שווארמה...