פבל

אתה צודק, זה לחלוטין עניין של "שיהיה". אמנם לא שכן אלא יותר מישהו מזדמן בחניה מזדמנת (החניה שלי סמי-פרטית, מגרש גדול שכמעט אף פעם אף אחד אחר לא חונה בו) אבל כן, זאת בדיוק המטרה, אבל כמו שנוכחנו מהשרשור, זה לא באמת קורה. לתפוס מישהו שפורץ לאוטו אני אפילו לא הולך לנסות לערב את המשטרה, פרצו לנו הביתה לפני כמה שנים והיו למשטרה את תביעות האצבעות והזהות של הפורץ, אבל הפרקליטות "החליטה שלא להעמיד לדין" כי... סיבות. חד משמעית. הרעיון פה הוא לשים מצלמה קדמית, אולי אחורית (בשמשה האחורית) ואולי אולי אולי אולי יש סיכוי קטן שגם פנימית. אני תופס מעצמי יחסית מבין במכוניות, אבל זאת תקלה שבחיים לא שמעתי עליה מה פרר ולמה לא סגרו אותו במהלך טיפול רודם. ומה בכלל מתקנים/מחליפים/בודקים בטיפול רודם? זה כמו טיפול 10? או גדול יותר?

מישהו מכיר אזניות שיודעות לעבור בין מכשירים שונים בקלות יחסית? אני רוצה לחבר אותן לטלפון, מחשב וטלוויזיה שכמעט תמיד נמצאים אחד ליד השני. היו לי זוג (העברתי לאבא שלי) שהיו די סיוט כי בכל פעם שהייתי פותח את הקופסה שלהן הן היו מתחברות באופן רנדומלי למה שבא להן, או במקרה הטוב למה שהן היו מחוברות אליו בפעם האחרונה. ראיתי את ה-Morph אבל הן עדיין לא התחילו להימכר לציבור הרחב ואין עדיין שום ביקורות עליהן. לפי מה שהמוכרים כותבים, עד לפחות סוף יוני אין מה לצפות שהן יגיעו לשוק הפתוח ואני חייב להגיד שקצת נשבר לי לחכות.

לכן שאלתי אם תבעתם וקיבלתם פיצוי. ברור לי שצילום לבדו לא שווה הרבה. גם לדעתי, לכן השרשור האמת שזה נשמע כאילו שחיישן המכות שלה מכוון לרגישות גבוהה מדי. זהו, פה בדיוק ההתלבטות. כי אם אני אחליט ללכת על משהו שמצלם גם בחניה אני כבר אתקין גם מצלמה אחורית ואולי גם פנימית, ואם לא, כנראה שאסתפק באחת רגילה שמצלמת רק קדימה (למרות שתכלס גם פה עדיף משהו עם שדה ראיה כמה שיותר מקיף). תודה, עכשיו יש לי קפה על המקלדת בגללך טוב, אז בינתיים יש לנו שני עמודים, שני מקרים של איתור ופיצוי, וסיפור אחד של ספריאל הסיכוי של "מצב חניה" לא נראה מי יודע מה טוב.

בעקבות חיפוש אחרי מצלמת דשבורד לאוטו עלתה לי שאלה. אני שוקל לקנות משהו קצת יותר רציני שיוכל "לפקוח עין" על הרכב גם בחניה, ואז עלתה לי השאלה - האם זה בכלל שווה את ההתעסקות. אז השאלה שלי אליכם היא כזו: האם, אי פעם, הצלחתם לתבוע ולקבל שיפוי/פיצוי על נזקים שנגרמו לרכב שלכם בחניה בזכות צילום של המצלמה שהתקנתם באוטו?

אוי זה מעולה! תתחדש.

דירוג בטיחות 1 יש ל-seres ואם אני זוכר נכון היה עוד איזה דגם שהגיע בכמויות מוגבלות אבל לא זוכר איזה בדיוק (לא GAC, משהו שעדיין משווק). ל-U5 אכן יש שלושה כוכבי בטיחות. הניקוד ירד בגלל שגיאה בזתמון של פתיחת כרית הווילון, ולטענת היצרן זה תוקן לאחר המבחן. אבל כמובן שאי אפשר לצפות שהם ינהגו אחרת. ה-ET5 טרם נבחנה במבחן אירופאי/אמריקאי אבל כאמור בגלל שהתחילו שיווק שלה בכמה שווקים אירופאים (השיווק בארה"ב עדיין לא התחיל) זה רק עניין של זמן עד שיורו אנקאפ יקנו כמה כאלה וירסקו אותן. חשמלי ייעודי, טרם בוצע לו מבחן ריסוק, זמני האספקה כרגע הם מאי (לגרסת הביניים), אוגוסט (לבכירה) וינואר (לבסיסית).

היי, כן אנחנו חווים תקלה רוחבית באתר ועובדים על פתרון. מקווה שנצליח לפתור את זה מהר.

זהו, סיימתי. עדיין קצת רעב אבל לא נורא. אומרים שעדיף לסיים כשעדיין לא מרגישים לגמרי שבעים. אתה לא מפספס כלום, הנקודה היחידה היא שג'ילי הגיעו לארץ לפני מתיחת הפנים של ה-ZS, אז הם עדיין משווים אותה לדגם הקודם שהשיג טווח של בקושי 300 ק"מ והיה פחות מאובזר מהג'יאומטרי. עם תחילת השיווק של הפייסליפט, אני כבר ממש לא בטוח שהג'ילי עדיין יותר טובה/שווה. היא ממש אחלה אוטו אבל על הנייר גם ה-ZS המחודשת נראית ממש אחלה אוטו. איוניק בפער שתכלס אין בכלל מה לדבר. האניאק מרגישה כאילו הזדרזו מדי להוציא אותה לשיווק כדי לתת מענה למודל Y ולא היה להם זמן לסגור את כל הפינות. היא מרגישה באופן די מובהק כמו דור ראשון של מוצר כלשהו. יונדאי הצליחו (להוציא כמה נקודות די מינוריות) להתחמק מהתחושה הזו. ביחס ל"סיניות" יש קצת בלבול כי יש כיום בתכלס ארבעה רכבים (לא מתייחס לאי-יוניק 6 כי עדיין לא החל השיווק וגם לא ל-Seres ו-JAC כי... אני מעדיף לא להגיב), ה-ET5 וה-U5 שבקטגוריה D (מקביל לפורד אדג', אאודי Q5 וכו'), הג'ילי היא בקטגוריה C (מקבילה לקיה נירו) וה-ZS שנמצא בערך בין קטגוריה B ל-C (יש לו ממדים חיצוניים של 2008 אבל הוא גבוה ממנו ב-10 ס"מ). בתכלס, ההבדלים במידות בין הג'ילי ל-MG לא כאלה משמעותיים להוציא בסיס הגלגלים שארוך בג'ילי ב-12 ס"מ מאוד משמעותיים (זה הבדל בין קטגוריות בתכלס). אני אתייחס רק ל-ET5 של סקייוול - גילוי נאות, אני עובד בסקייוול - ול-U5 של אייוואיז כי האחרות נמצאות בקטגוריות נמוכות יותר) הוא עוד עידון והידוק שנובעים מניסיון יותר ארוך בבניית מכוניות, והורדת כוח טובה יותר כי שתיהן הנעה אחורית לעומת הסיניות ששתיהן הנעה קדמית. הסיניות לא פחות איכותיות/מאובזרות והסקייוול גם נותנת סוללה בקיבולת דומה (ב-U5 יש סוללת 63 קוט"ש וטווח של בערך 60-80 ק"מ פחות מהסקייוול, האיוניק והאניאק). דווקא מבחינת גודל, שתי הסיניות מרווחות יותר באופן די משמעותי. במקרה יצא לי להיות בכנס שכל הארבע היו בו (וגם XC40, אבל הוא קטן יותר) ועברנו בין כל הרכבים. הסקייוול הכי מרווחת, אחריה ה-U5 בפער מינורי, אחריהן האיוניק בפער מורגש ובסוף האניאק בפער מורגש מהאיוניק. לא, חד משמעית. האמירה הזו היא המקבילה של "נסיעה בבנזינית אומר לא לנסוע בפקקים?" זה נכון שצריכת חשמל "מתנהגת" הפוך מצריכת דלק (צורכת פחות בפקקים/נסיעה איטית מאוד וצורכת יותר במהירות גבוהה), אבל הפערים בבנזין גדולים יותר מאשר בחשמל. לדוגמה - קח רכב שיודע לעשות 15 ק"מ לליטר על 100 קמ"ש קבוע, בתוך עיר פקוקה הוא כנראה יעשה 7-8 ק"מ לליטר. קח חשמלית שיודעת לצרוך 150 וואט לק"מ בתוך העיר, היא תצרוך כנראה 180-190 במהירות קבועה של 100 קמ"ש. הקטע הוא שבגלל שבמכוניות חשמליות אין תיבת הילוכים, אין שם sweet spot של מהירות - ככל שאתה נוסע יותר מהר, המנוע מסתובב יותר מהר, וצורך יותר חשמל. זה הרבה יותר מורגש בחשמליות כי טווח שנופל הרבה יותר מהר משהוא אמור זה הרבה יותר מלחיץ ממחוג שאתה לא רואה את התזוזה שלו.

4

אם יודעים לנצל אותו, לפורסטר יש יכולות שטח לא מבוטלות שיספיקו ל-90% מהאנשים ב-90% מהמקרים. אבל אל תיקח את המילה שלי, הנה - תקרא מה יואב אמר (כאילו... יש שם גם את המילה שלי, אפילו די הרבה מהן, אבל הבנת למה אני מתכוון ) https://carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3315/מבחנים/סובארו-פורסטר-במבחן---חבילה רגע רגע רגע רגע רגע!!!!! הוא צריך כזה אני לא יודע כמה החדש עולה, כי כאן אין מחירים, אבל להרים טלפון זה בחינם...

הופה הופה!!! למכירה, אחד פילטר שמן לפורד. מוכן להחלפה על שרוול כוסות חד"פ חם בלבד או שני גלילי נייר טואלט במצב טוב. לא למחפשי מחירון ומציאות. יודע מה יש לי והפילטר הוחלף לא מזמן אז לא לחוץ למכור. לא לקשקשנים. נו אלא מה... לא יכול להיות פה מעשה דיזלגייט כי דלק לא מחליטה כלום בנושא הזה. היצרן מצהיר על נתון מסוים תוך עמידה בתקן מסוים וזהו. האמת שמוזר לי נורא שדלק הסכימו לפשרה כזו ולא בעטו את התובע מכל המדרגות ושלחו אותו לתבוע את המדינה שהחליטה שזה התקן המקובל ו/או את האיחוד האירופאי שקבע את התקן. נראה שהם אכלו כל כך הרבה קש עם הפאוורשיפט שעכשיו הם פשוט מוכנים להיות אקסטרה סופר דופר אולטרה לארג'ים רק כדי לא לבעוט במוניטין של פורד כשהוא על הרצפה. וחבל לי לראות שיש כל מיני bottom feeders שמנצלים את זה. פויה.

הרקסטון אחלה אופציה, אבל מיושן ומבאס. לא שהלנד קרוזר הוא EQS ואמנם פחות מאשר בדור הקודם, אבל עדיין, ההבדל מורגש. פורסטר יכול להיות שייתן אחלה מענה, אבל זאת ממש שאלה של "לאן הוא רוצה להגיע". שיזרוק לך כמה נ.צ על המפה של מקומות שהוא רוצה להגיע (או הגיע בעבר) ונבקש מהג'יפאים שיש פה להעיף מבט ולתת את דעתם. על טנדר בחיים לא הייתי הולך. האמריקאים, שיותר מתאימים להיות דיילי, גדולים מדי. ולנסוע בקטנים יותר זה חתיכת סיוט אם הם לא מועמסים. היוצא דופן היחיד שהיה פעם היה הסאנגיונג אקטיון ספורט שהיו לו בולמי קפיץ מאחורה (במקום עלים) אז הוא יותר סביר. אבל בכל מקרה, לנסוע עם בגאז' פתוח ברכב עבודה לכל מקום לא נשמע לי כמו שוס גדול. על חשמליות אין מה לדבר בינתיים. אין ולא יהיה בטווח של שנה (לכל הפחות) קדימה משהו שיענה על הצורך שלו. ריביאן והאמר לא באופק, סייברטראק..... אני ממש לא רוצה להפר את הכללים ולכתוב חחחחחח, אבל... חחחחחחחח. תכלס - אם הוא רוצה לנצל את כל התקציב - אין מענה יותר "עגול" מלנד קרוזר בתקציבים שלו. הוא מספיק נוח בכביש, מצוין בשטח גם מבחינת איכות חיים בנסיעה בתנאים מאתגרים (שזה לא עניין של מה בכך כי אחרי הפעם הראשונה שתסיים 5 ק"מ של קורדרוי בטנדר עם כל עמוד השדרה שלך ששינה מצב צבירה לערימת אבק על המושב, אתה כנראה תפסיק לרדת לשטח). אם הוא רוצה משהו עם עוד יותר יכולות שטח ומוכן לוותר על אופי בכביש, באותו תקציב יש את הרנגלר רוביקון הארוך. פה יש גם את היתרון של יבוא מקביל של אוטו מקס. יש גם את הברונקו, שראיתי כמה עדויות על fuck-ups בתכנון (נשבר איזשהו משהו שנראה כמו מוט מקשר או trailing arm או משהו דומה, לא זוכר בדיוק, ראיתי את זה די מזמן), אבל לא משהו בלתי פתיר, מניח שזה התגלה די מהר וייפתר. אין לי ניסיון איתו אבל ממה שאני קורא אצל אנשים שאני סומך על דעתם, הוא נפלא. אם הוא לא רוצה לנצל את כל התקציב, הפורסטר כאמור אחלה רעיון אם היכולות שלו מספקות. כיוון אחר יכול להיות האאוטבק, שיהיה קצת פחות טוב בשטח, אבל.... וואלה לא יודע במה הוא יותר טוב, חוץ מזה שהוא סטיישן, שזה הופך אותו להכי טוב by default.

קל בחשבון ש-MG הוציאו ממש לפני חצי שעה הודעה לעיתונות על עיכובים במסירות.* אני לא יודע אם זה משפיע על כולם או רק על לקוחות שכבר הזמינו ושההזמנות שנפתחות עכשיו מספיק רחוקות כדי לא להיות מושפעות מזה. אבל קח את זה בחשבון ותברר את הנושא לפני שאתה שורף זמן על נסיעת מבחן. על שאר האפשרויות ארחיב מאוחר יותר כשאסיים לאכול. רק רציתי לציין את נושא עיכובים. *עיכבים ו/או זמני אספקה ארוכים יש אצל כולם, אז יכול להיות בכלל שגם עם העיכובים של MG הם עדיין "במשחק".

כל פיאט? כל פיאט? כ-ל פיאט? אנחנו לא אוהבים: 1. הכללות 2. ייעוץ ללא נימוק (נכון גם לגבי ההמלצה שלך לסיוויק, שכמו שנאמר בינה לבין ספורטיביות אין כלום) 3. חוות דעת שמבוססות על התנסות מצומצמת ברכב שאתה לא יודע מה טיבו. הפעם קיבלת רק הערה על ייעוץ לא מבוסס. בפעם הבאה נשקול חסימתך מפורום הייעוץ.

מבטיח מבטיח מבטיח שברגע שיהיה לי זמן לשבת ולכתוב משהו קריא אני אעשה את זה. פשוט לא מוצא זמן כיום לכלום... חוץ מאשר פרקטיות, הג'וליה טובה יותר בכל פרמטר אפשרי. הייתי מרחיב, אבל אין באמת יותר מדי על מה, הג'וליה פשוט יותר טובה בהכל (לא שזה מפתיע, כן? אבל זה המצב). השאלה היא אם זה בפער ששווה לך את ההפרש במחיר. אני יכול להגיד שעבורי התשובה היא לא. מצד שני, אני רוצה סטינגר ולא ג'וליה.

לא יכולת להגיד שזה בהודעה האחרונה? 😭 עברתי על כל השרשור כדי למצוא את הלינק כן, נראה שיש שם לינק שנשבר, ערכתי אותו בהודעה ואני מצרף אותו כאן:

תודה, טופל.

בשרשור הדביק בפורום הכללי יש לינקים לכמה פוסטים שפרסמתי על הפונקציות השונות שהפלטפורמה הזו מאפשרת. הנה כמה דוגמאות: בסוף הלכתי הרבה יותר מדי אחורה ומצאתי הרבה דוגמאות. לא נכנסתי לכל השרשורים ואני לא זוכר אם בכולם היו טיפים לתפעול של הפונקציות, או לחילופין אם יש שרשורים עם טיפים שלא העלתי, אז אני מציע לעשות בדיקה גם בעצמך, אבל כמו שאמר Buki, לכל שאלה אנחנו זמינים.

https://www.agmmobile.com/products/agm-glory?variant=41989655462142

די, די, אתה לא באמת ממליץ למישהו לקנות ב-2022 טלפון עם מסך 4.7 אינץ' ושוליים בגודל של רחבת הכותל, נכון? מילא היית אומר 13 מיני או משהו מודרני ונורמלי אחר. אבל טלפון שהכל חוץ מהמעבד שלו מגיע היישר מסיפורי יהודה המכבי (רזולוציה של 750p? סרסלי?!). בבקשה לא. עשיתי לך כאן סינון בזאפ לפי גודל מסך של עד 6.22 ומחיר של עד 1500 ש"ח. אין פה שומדבר (חוץ מה-S10e, אבל זה דגם כבר בן 3) שקופץ לי לעין כנו בריינר. אז תצטרך לעשות קצת שיעורי בית ולבדוק מה הכי מדבר אליכם. אני הייתי עם אשתי בדילמה מאוד דומה. היא הייתה עם שאומי A2 לייט ורציתי להעביר אותה לפיקסל 4a. בסוף קניתי לה פיקסל 5 (מימדים מאוד דומים ותכלס הכל די דומה, ל-5 פשוט יש גם אטימות למים וזה בונוס נחמד בשבילה שמאפשר לה לשמוע מוזיקה במקלחת). מנושא לנושא באותו נושא, זוכרים שכשיצא הנקסוס 6 של מוטורולה כולם צחקו עליו והוא נכשל טוטלית כי הוא היה פשוט עצום מדי בקטע לא סביר ולא שימושי? אז:

להסתכל על גודל מסך היום ביחס למכשירים מלפני 3-4-5 שנים פחות רלוונטי כי השוליים קטנו מאוד. אם הצלחתי להבין נכון על איזה מכשיר אתה מדבר (אין דבר כזה שאומי 7A, יש רדמי 7a) אז הוא די מקביל בגודל לפיקסל 5 וגלקסי S21/22 (הפיסקל "נמוך" ב-2 מ"מ ולשניהם יש אותו רוחב ושניהם "דקים" יותר מהרדמי). https://phonesdata.com/en/compare/5817/5462045/5458908/ שניהם אבל כמובן לא עומדים בדרישת התקציב - אבל אתה יכול להשתמש באתר כמו זה: https://www.phonearena.com/phones/size או זה https://phonesized.com/compare כדי להשוות גדלים של טלפונים כדי לקבל מושג יותר טוב על ההבדלים מאשר תקבל ממספרים שרשומים במפרט.

עצה אישית וחברית - תוודא מה הקללה שאתה מתכנן להשתמש בה אומרת לפני שאתה אומר אותה. פיטמה זה עוד בסדר, אבל יום יבוא ואתה עלול לקרוא למישהו "שלט רחוק" או משהו כזה. ואז זה יהיה ממש מביך, ולא בשבילו.

שוק הרכב הישראלי חייב חוב עצום לטסלה, שאני בספק שהוא אי פעם יוכל להחזיר, על זה שהיא הדליקה אש מתחת לתחת של הרבה מאוד גופים בענף (לא רק יבואנים). אין ספק שאפילו כשאני מסתכל על זה דרך הפריזמה של מתחרה, אני לא יכול להתעלם מזה שהיא עשתה (ומשיחות עם "מקורות" בכל מיני מקומות, ממשיכה לעשות) הרבה מאוד מה-Heavy Lifting עבורנו ועבור לא מעט שחקנים אחרים. אם הם לא היו נכנסים לכאן, המצב היה שונה בתכלית ממה שהוא היום. אני מניח שהיינו ממשיכים לדשדש על סביב 1000-2000 חשמליות בשנה מקצה לקצה לפחות עוד 4-5 שנים.

לא... אבל אתה יודע... A girl can dream אני ממש חייב שתעשה לי פה איזה תרשים זרימה או לפחות נוסחא של איך שני המשפטים האלה מתחברים ביחד... *הוספתי את הקודם בשביל רפרנס כדי שלא תצטרך לגלול למעלה.

אז אתה המצאת את.... הווכחנות כדי לא לשלם על טיפולים? אגב, רק למען הסר ספק. לא נוחתים על אנשים עם "שומע אחי? תביא ת'אוטו ש'ך מחר ב-7:00 למוסך. אנחנו צריכים לעשות עליו ניסוי". מרווחי הטיפולים מוגדרים ומוסברים מראש, כמו גם מה נעשה בהם. אני פשוט החלטתי להיות קצת יותר שקוף ולהסביר למה הם נקבעו למרווחים שהם נקבעו. באותה מידה יכולתי להגיד "כי זה מה יש וזהו. לא מתאים? שיהיה יום נהדר".