פבל

אייפון מכשיר טוב יותר למשתמש הממוצע-מינוס. או למי שנמצא עמוק בתוך האקוסיסטם ונהנה מהאיטגרציה המעולה עם שאר המכשירים/שירותים של אפל. ל-Power user שדורש מהמכשיר בעיקר גמישות, חופש פעולה והתאמה לאופי השימוש שלו, אין מה לחפש באייפונים. למעשה אלה שלושה פרמטרים שאפל כאסטרטגיה מתרחקת מהם.

כשהיה לי HTC Desire וחבר טוב שלי בדיוק קנה אייפון 3GS ישבנו יום אחד בפאב והוא הראה לי משהו שהוא קיבל במייל. נכנסתי לתוך תמונה או קובץ או משהו שהוצג על מסך מלא וביטל את פס הניווט שהיה למעלה. כדי לחזור חזרה למייל הוא היה צריך לצאת למסך הבית, לפתוח מחדש את האפליקציה של המייל, למצוא את המייל המדובר ולהיכנס אליו שוב. באותו רגע נשבעתי שלעולם לא אקנה אייפון.

שוב המון המון המון המון תודה לכולם. אני באמת עדיין קצת בשוק מכמות ואופי התגובות. אתם - ואני לא משתמש במילה הזאת בתדירות גבוהה, גם כתבתי על זה פעם באיזה אייטם - מדהימים. תודה רבה, וגילוי נאות הוא מבחינתי דבר ראשון שצריך להגיד - כדי שהבנאדם שמולך יוכל מראש להכניס את מה שאתה אומר ואת איך שאתה אומר את זה, לפרופורציה הנכונה. או. סוף סוף שאלות תכלסיות יום מרוכז לחברי הפורום יהיה בהקדם האפשרי, אבל זה ייקח עוד קצת זמן. אנחנו עכשיו בעבודה מאוד מאומצת על תחילת השיווק שמיועד ל-1.12, ואני מבטיח שמיד אחרי שנסגור את כל הקצוות אני אתחיל ללחוץ בכיוון של יום לחברי הפורום. דגם (או גרסה, אני אפילו לא יודע עדיין) 7 מושבים שמבוסס ככל הנראה על אותה פלטפורמה (אבל אני לא יודע להגיד אם יהיה מרכב זהה/דומה או משהו אחר) צפוי/מתוכנן לשנה הבאה, לצערי אין לי מידע יותר ספציפי מזה.

אביאל יעקובי מדריך נהדר, מדבר ומסביר בגובה העיניים בין אם אתה מבין ומנוסה ובין אם כל ההכשרות שעברת היו שיעורי נהיגה. לפני כמה שנים עשינו איתו פרויקט בו הוא העביר הדרכות לצוות המנהלים של הפורום, והפידבקים היו מאוד חיוביים. בנוסף, אני מכיר גם את פיליפ רוזין שאני אמנם מכיר אותו אישית, אבל לא עברתי הדרכה איתו. אבל ממה ששמעתי והבנתי מאנשים שאני סומך עליהם הוא גם מדריך מעולה. אני מאמין שעם שניהם (וגם עם גידי קרונין שהוא גם מקצוען משכמו ומעלה) לא תטעה. ואני בטוח שהם כולם גם יוכלו בקלות לבנות לך משהו, אולי תערובת של יום אחד של נהיגה מתקדמת-בטיחותית בכביש ויום אחד של נהיגה ספורטיבית במסלול, שיתאים לדרישות שלך.

וואו... לא ציפיתי לכזה שטף תגובות... באמת עושה טוב על הלב לראות את הפידבק הזה. תודה. אני מבטיח שאעשה כל מאמץ כדי להמשיך לייצג את הקהילה הזאת בכבוד וכל מה שאני יכול כדי לשמור על האתר והערכים שלו ככל שאוכל.

יכול להיות שנפלת קורבן לבאג של התראות הדפדפן, גם לי זה קרה. צריך למחוק את הדאטא של האתר (עוגיות, ססמאות וכו') ולא לנסות לאפשר את ההתראות שוב, כי זה מה שתוקע את זה. לא הצלחנו למצוא לזה פתרון בינתיים.

תודה רבה לכולם! לא מובן מאליו לקבל פידבק כל כך חיובי לכזה מהלך. אתם אנשים טובים. ו...3...2....1 תגובות נאצה

מה קרה: אחרי כמעט 5 שנים של ניהול התוכן בקארספורום, הבנו יחד עם שלומי שנכשלנו בניסיון שלנו לייצר גוף תוכן שיכול גם לתמוך בנו כלכלית ברמת סבירה, לכן בטח ראיתם כבר לפני מספר חודשים הפחתה משמעותית בכמות הכתבות שעלו לאתר ולפני כחודשיים הפסקה מוחלטת של פרסום אייטמים במגזין. ההחלטה הייתה מאוד קשה לכל הנוגעים בדבר, אבל כולנו גם הבנו שיש לנו בדיוק שתי אופציות - לשנות את אופי התכנים, או פשוט להפסיק אותם. היות ולא יכולנו להביא את עצמנו לעשות את הדבר הראשון, עשינו את השני. האמת. גם קצת נמאס לי. היה לי כיף אדיר לכתוב על מכוניות, לנהוג בהן ולצלם אותן, אבל עם הזמן זה התחיל לחזור על עצמו, סף הריגוש עלה ועלה, וציניות התחילה לבצבץ. הפסקתי להנות מזה - והיות שהשכר לא להיט בלשון המעטה - זה התחיל מערבולת של מרמור, עצבים וחוסר רצון כללי לעשות שומדבר. אז אחרי מעל לשלוש שנים של מאבק עיקש להביא את המגזין של CF למקומות שאני יודע שהגיע לו להיות בהם הבנתי שאני חווה את אחד ה-Burnouts (זה של "נמאס", לא זה עם הצמיגים) הקשים שחוויתי בחיים שלי, והחלטתי להפסיק להילחם. אחרי הרבה מחשבה, חופש ארוך, ולא מעט הצעות - כולל מחוץ לתחום הרכב, קיבלתי טלפון שלקח אותי לכיוון שבינתיים נראה לי מעולה. מה קורה: התקשר אלי מעוז, מישהו שאני מכיר ומאוד מעריך, מישהו שניהל את קאדילק ושברולט, ובאופן כללי הוא מקצוען ואחלה גבר. הוצע לי תפקיד - שהוא עדיין לא ממש מוגדר ואין לו ממש טייטל - אבל הוא חלק משמעותי בבניית מותג רכב חדש שבטח קראתם שנכנס לארץ ממש לא מזמן - סקייוול. אני לא ארחיב פה, לא על המותג, לא על הרכב ולא על החברה. זה לא הנושא. מי שמעוניין מוזמן להתעניין בפרטי או לקרוא את אחת מהכתבות שפורסמו בימים האחרונים באתרים השונים. אני כן ארחיב על איך זה ישפיע על קארספורום, עליי, ועליכם. מה יקרה: מבחינת האתר - אני מאוד מקווה, ודי מאמין, שכלום. חוץ ממני יש כאן למעלה מ-20 מנהלים אחרים (חלקם עובדים/עבדו אצל יבואנים/גופי מדיה מתחרים) ועד היום לא היו עם זה שום בעיות. המנהלים של האתר הם אנשים איכותיים מאוד, עם ראש על הכתפיים, שיודעים מה הם עושים ויודעים לנהל גם אחד את השני. במהלך השנים האחרונות הצלחתי בעזרת המנהלים להביא את הקהילה למקום טוב מאוד בו ההתערבות שלי כמעט ולא נדרשת. אני סומך עליהם בעיניים עצומות. אני אתרחק מניהול של כל נושא שקשור במותג ככל האפשר וגם במקרים שאני אצטרך להתערב, זה ייעשה אך ורק תחת השגחה של המנהלים האחרים (לפחות חלקם). אני לא מוכן ולא אאפשר לאף אחד - גם לא לי ולאנשים שמשלמים את המשכורת עכשיו - לפגוע באופי ובאובייקטיביות של האתר הזה שמהווה בית אינטרנטי לכל כך הרבה אנשים. אם אני אצטרך לבחור, אני אעדיף לוותר על המשרה או על ניהול הפורום. אני אשתדל גם - לא שזה ידרוש מאמץ מיוחד כי כבר עכשיו אין לי ממש זמן לעשות את זה - לא להתערב גם כמגיב בנושאים שמדברים על הרכב/מותג/חברה או במקרים של התלבטויות בין רכבים דומים. מה זה אומר מבחינתכם: כאמור, אני מאמין ששום דבר רע. ה-Upside של זה הוא שיהיה לכם מישהו בפנים - מישהו שכול לענות על שאלות בנוגע לרכב (ואני מקווה שאתם כבר מכירים אותי מספיק כדי לדעת שהתשובות יהיו תכלסיות ולא חירטוטים ומריחות), לתאם לכם נסיעות ובעתיד הקרוב, אחרי שנסיים עם כל האטרף של ההשקה ותחילת השיווק - אולי גם לארגן יום/ימי התנסות לחברי הפורום כמו שהיינו עושים עם מובילי הדעה. מה עכשיו: זהו. האמת שלא הרבה. שם יש המון התרגשות, רצון תמידי להשתפר ולהיות הכי טובים שהם יכולים (ואתם יכולים "לקחת את זה לבנק". לא הייתי מצטרף אליהם אם זה לא היה המצב) ושאיפה אמיתית לתת מענה כנה לחששות של אנשים מפני רכישת רכב חשמלי ו/או סיני, לתת שירות טוב באמת, כזה שמבין מה האנשים באמת רוצים וצריכים, ואני מאמין שאנחנו בכיוון מצוין לעתיד. מה כאן? אני מאמין שישאר ללא שינוי, רק עם עוד "נציג שלהם". זהו בינתיים. אם יש לכם שאלות, הערות, חששות, הסתייגויות, או כל דבר אחר שאתם רוצים להגיד, אני עדיין - וכנראה לעוד הרבה זמן - תמיד פה לשירותכם.

אני מצטער אבל אתה פשוט מפספס המון המון דברים. כל כך הרבה, למעשה, שאני אפילו לא יכול להתחיל להסביר את זה...

ואמרתי לך הרבה פעמים - זה שבשימושים/דרישות שלך הם עושים אותו דבר, לא אומר שזה נכון גם לאנשים אחרים. אתה כל פעם מחדש חוטא בלהמליץ לאנשים אחרים מה שהיית קונה לעצמך במקום להבין שאולי יש להם דרישות/רצונות שונים. למשל פה, ה"פיצ'ר הזניח" שאתה מדבר עליו הוא לא "מצלמת טלפוטו" אלא ממשק, אורך חיי עדכונים, קדימות בקבלת פיצ'רים, אופי עיבוד תמונות, אורך חיי סוללה, מעבד, אופי מסך (מהירות, בהירות, רזולוציה, שטוח/מעוקל), חומרים ואלה סתם דברים ששלפתי מהשרוול בלי לראות השוואות בין השניים ובלי שעדיין פורסמו מבחנים מלאים של הפיקסל.

למזלי יש את עדי ממוסך שי-לי שנוסך בטחון ועוזר לי מעל ומעבר בכל מה שצריך. אז גם אם חלילה יתגשמו נבואות כאלה ואחרות אני בטוח שבסוף הכל יסתדר על הצד הטוב ביותר גם במידה שאני אצטרך לשלם מהכיס.

בכלל לא קשור. כדי לעמוד בעומסים מעבים את הבלוק או בונים אותו מסגסוגת חזקה יותר. מה שקורה זה שמנסים להמציא כל מיני טריקים כדי להפוך את המנועים ליעילים יותר, ולפעמים זה מתפוצץ להם בפרצוף (ה-TSI160, ה-THP156, ה-1.8TSI, ה-1.6 אקובוסט וכו'). במקרה הזה זה מה שקורה:

א. כרטיסי אשראי נפרדים. ב. כרטיס אשראי נוסף שלא מופיע בפירוט של הבנק בדיוק בשביל אירועים כאלה. לעוד טיפים כיצד לבזבז כסף על האוטו ולא להיתפס ע"י בת/בן הזוג - צרו קשר בשעות הפעילות

@falou זה בערך כמו להציע אופנוע טורינג למישהו שמבקש המלצה לסטיישן. אין שום קשר בין המכשירים האלה.

מה אתה ילד? לא מסביר כלום, לא אומר כלום. כל עוד אני לא מחליף את הצבע של האוטו היא לא שמה לב. יש סיכוי לא רע (כאילו, מה זה "סיכוי לא רע", זה כבר קרה כמה פעמים) שאני יכול פשוט להגיע עם רכב אחר וכל עוד הוא באותו צבע - אפילו אם אנחנו נוסעים בו ביחד - היא עלולה לא לשים לב. אני מבין מאיפה נובע הבלבול. זה לא חיקוי מעלי אקספרס, זה התקנה מקומית. הכל. אני חושד ממש שיש סיכוי גבוה שהדבר היחיד בפוקוסים מהשנתונים האלה שהגיע מהמפעל זה הסמל. והשאר התקנה מקומית ברמת העיקרון כן. אני מחכה לראות אם זה יקרה גם בה.

איזה מעצבנים הגוגל האלה... אני ממש רוצה את הפיקסל, אבל ברגיל אין את כל המצלמות, והפרו עצום!!! מה עושים?

בוצע.

מה רצית, שאני אקנה אוטו בלי פוטנציאל לתקלות קטסטורפליות ו/או מוניטין אמינות יותר גרוע משל ג'פרי אפשטיין? תודה רבה! באתי לכתוב שהאנטריור לא כזה גרוע ואין הרבה מכוניות שאני זוכר עם אינטריור הרבה יותר טוב, ואז התחלתי להזכר וכשהגעתי לרשימה של בערך 6-7 מכוניות מחקתי את זה מבחינת עיצוב חיצוני, לפחות מקדימה, הוא מספיק שונה בשביל לא להדליק לי טיקים שמדמים רעידות בפקק.

חיכיתי כמעט שנה ושילמתי מחיר ממש לא הגיוני. וחוץ מזה יש לי ילד בן שנה, אז כרגע ה-3080 הוא לגמרי הפרנטר הכי סביר למין.

לא בטוח אם רציני או מסתלבט...

בלעתי את הצפרדע. שאר הנתונים של האוטו היו שווים את זה. שהם כחולים והאוטו לבן אני לא שואל שאלות שאני לא רוצה לדעת את התשובות עליהן. גם אותי זה מאוד הרתיע בהתחלה, אבל יש היסטוריית טיפולים מלאה ובזמן ממוסך מורשה יבואן, אז זה פתר את הדילמה. מבחינת סגנון נהיגה, כשעשיתי את נסיעת המבחן מחשב הדרך הראה צריכת דלק ממוצעת של מעל 10 קמ"ל על פני כ-800 ק"מ, אז אם לשפוט על פי זה, היא ננהגה יותר בעדינות ממה שהיא ננהגת היום. יכול להיות שהיו להם פרויקטים יותר מקיפים/קפדניים/חשובים אז לא הכניסו אותה. כן, הג'אנטים האלה דפוקים לגמרי. ההגדרה המילונית של הגזמה. אני עדיין מתלבט אולי למצוא סט של טיטניום מלפני מתיחת הפנים ולהחליף, אבל עדיין לא בדקתי את זה אפילו מהבחינה של מרווח ברגים, אופסט והאם בכלל המידה הזו מאושרת לדגם שלי. אני יושב קרוב יחסית, גם ב-207 של אשתי הכסא מותקן מאחורי הנהג ואני נוהג בה ככה לא מעט. מבחינת "נכונות" הצד, אני מסכים, אבל איכשהו יוצא לי לחנות בצד ימין של כביש בתדירות נמוכה יחסית כשאני עם הילד - בגן שלו יש משטח אפר שאני יורד אליו, אצל ההורים שלי חונים משני צדי הכביש - אז לפעמים המדרכה בצד שמאל, להורים שלה יש חניה פרטית מגודרת, ומעבר לזה זה בעיקר חניונים וכאלה. ככה בשליפה מהמותן אני מצליח להיזכר רק בפעם אחת שהרגשתי לא נוח עם להוציא אותו. היתרון של התקנת הכסא מאחורי הנהג הוא שאפשר להזיז את הכסא של הנוסע הרבה קדימה ואז לאשתי יש מלא מקום, ושבחניונים צריך להשאיר הרבה מקום רק בצד אחד של האוטו. אני כמו פילה פולנית, אני ממש נעלב ואף פעם לא שוכח מה הייתה הצריכה אצלך? תודה רבה!

לא הולך להשקיע חצי שניה של התעסקות במערכת המחורבנת הזאת. אני משתמש בה כמעמד לטלפון וזהו. אין בה אנדוראיד אוטו בכלל, הווייז לא עולה כי זו גרסה ישנה ואי אפשר לעדכן אותו כי האנדרואיד עצמו הוא גרסה 4. ניסיתי להתחבר דרך הוטספוט והניסיונות עלו בתוהו. אני אחליף אותה בכל מקרה, אז אין לי ז*ן להתעסק איתה בכלל.

מעבד, ראם ואחסון. GPU תורם איפה שהוא תורם. איפה שהוא לא מתערב הוא כמובן חסר תועלת.

אני ממליץ לך בחום להתגייס להיות עוף דורס או משהו. הראיה שלך לא הגיונית.

טכנית כן, בפועל אם מישהו יתבע אותך על סמך זה הוא אכבר מטומטם ובסבירות קרובה מאוד ל-100% יפסיד בתביעה.