פבל

כי זו רמת אבזור אחרת לגמרי. וכמו שנאמר, לפני מתיחת הפנים לא היה דגם עם 280 כ"ס והנעה אחורית. זה במילים אחרות: "אמור שנית?" או במילים עוד יותר אחרות: "מה? איפה? על מה אתה מדבר? יש ציטוט של זה? כי אני לא זוכר כזה דבר".

אם מחליפים תוכנת ניהול לא באמת צריך להחליף בולמים ובלמים ושאר "חלקים נוספים". זה לא השתלת סופרצ'רג'ר או טורבו ענק. כ-ו-ל-ה תוכנה, שמאפשרת לך להוציא מהרכב ביצועים קצת יותר טובים. זה לא אומר שהרכב כל היום על 7000 סל"ד ודוחף 300 או כמה שזה לא יהיה כ"ס לגלגלים. רוב הזמן בכל מקרה מנוצלים גג 100 כ"ס. לשאלתו של פות"ש - למען הסר ספק, נהגתי בג'וליה 200, ובשתי האוקטביות RS האחרונות. אין באמת מקום להשוואה. האוקטביה מאוד מבצעת (אבל אם זה מה שאתה מחפש, קח כבר לאון), אבל מאוווווד סטרילית, מאוד מנותקת, ומאוד משעממת ביחס לרכב שאתה מבקש "להתאהב בו". האוקטביה RS היא אחלה אוטו דיילי למי שרוצה אוטו קצת יותר חזק ומגניב, אבל לא לגמרי יודע מה בדיוק הוא רוצה, ולא יכול לוותר על הפרקטיות המעולה שאוקטביה מספקת. אם אתה מחפש רכב בשבילך, ואתה רוצה משהו - כמו שאתה אומר - "להתאהב בו", אין פה באמת שאלה. הג'ולה היא בערך 4-5 רמות מעל האוקטביה מהבחינה הזו. היא הרבה יותר מתמסרת, הרבה יותר מתקשרת, הרבה יותר קל "לזרום" איתה (בעוד שבאוקטביה הרבה פעמים אתה נלחם נגדה) וכו' וכו' וכו'. הג'וליה תתן לך פחות street cred כשתעשה פתיחות עם לאונים וזמנים פחות טובים במסלול או בכביש האהוב עלייך, אבל תתגמל אותך בהרבה יותר הנאה.

עכשיו אתה מכניס אותי לדילמה. להתקין תוכנה ו"לגמור" את המנוע בזריז, או לחכות שהוא ייגמר עצמונית ולהתקין אחרי ההחלפה... 🤔

תודה על הסרטון. משום מה היה לי הרושם שמדובר במשהו אחר ושהשינוי שפורד עשו היה אחר. אבל במחשבה שניה, המצב בפועל יותר הגיוני מזה שאני חשבתי עליו. נו, מזל שאני לא מתכנן מנועים 😅 כן, שזה בדיוק 5 שנים אחרי תחילת השיווק. צריך לבדוק אם הם "האריכו" את זה.

@ceyal תענה לבנאדם. איך הבלמים שלו?

אני יכול לספר לך שלושה סיפורים מהניסיון שלי (לא עם טסלות אלא חשמליות אחרות, אבל זה לא באמת משנה כי הרעיון פה כללי ולא מי/מה אשם בתקלה). האחד - הגעתי לעמדת טעינה עם 6% סוללה (כ-20 ק"מ). הטעינה המהירה לא עבדה לא משנה מה ניסיתי. חיברתי לטעינה האיטית, והלכתי לשבת בבית קפה. 45 דקות אח"כ חזרתי רק כדי לגלות שהרכב לא נטען אפילו בעוד ס"מ נוסף. למה? ככה. זה היה בערך ב-11 בלילה ולמזלי זאת הייתה עמדה שנמצאת בערך 5 ק"מ מהבית שלי. בבוקר למחרת חזרתי כדי לנסות שוב, הטעינה המהירה שוב לא עבדה. דרך היבואן, מישהו מהחברה שבונה את העמדות הוקפץ כדי לתת תמיכה (כמובן שביצים שלי שזה היה קורה עבור לקוח מהשורה ולא כתב). גם הוא לא הצליח להפעיל את העמדה המהירה, אז התחברנו לאיטית (ווידאנו שהיא עובדת) והלכנו לאכול חומוס. אחרי כ-40 דקות היה לי מספיק חשמל כדי להחזיר את הרכב ליבואן. השני - הגעתי לעמדת טעינה שנמצאת באחד הקניונים בארץ, שאלתי את השומרת בכניסה איפה היא נמצאת והיא אמרה לי ש"היא בקומה שסגורה עכשיו בגלל הקורונה". הסתובבתי ונסעתי לאחת אחרת. אחרי סיבוב קצר הייתי צריך להטעין שוב אז הגעתי לעמדה המהירה באם הדרך, שלא עבדה. טלפון ליבואן, מהם טלפון למפעילת העמדה (לא זוכר מי זו), חיבור כל השיחות, הפעלת העמדה ע"י החברה, מרחוק (ביצים שלי שזה היה קורה עבור לקוח מהשורה ולא כתב #2), וטעינה - שוב, מספיק כדי להחזיר את הרכב. השלישי - הגעתי לעמדת טעינה בכניסה לאילת. האפליקציה של החברה לא מכירה בכלל שיש עמדה כזו. העמדה כמובן לא עובדת, לא מקבלת את הנתונים שאני מזין (מהחשבון שלי באפליקציה של החברה) ולא סורקת את ה-QR או מה שזה לא יהיה אז. לא משנה מה ניסיתי, זה פשוט לא עבד. בסוף, בגלל שזה היה רכב פלאג-אין ולא חשמלי פשוט וויתרתי והמשכתי על בנזין. אני מתחלחל מהמחשבה על מה היה קורה אילו דבר כזה היה קורה ללקוח של איזו יבואנית שמעיפה 20K מכוניות בשנה והחליטה להשתעשע עם רכבים חשמליים. הסרטון של MKHB מדגיש בצורה פנטסטית את הבעייתיות ברשת עמדות טעינה מבוזרת מבלי שיש גוף אחד שמרכז מידע בזמן אמת, ומבלי שהחברות שמתפעלות את העמדות - או אלו שעמדות כאלה עומדות בשטחן - יעדכנו את המידע הזה. התחום הזה סובל מאוד מ"מנטליות תחנות דלק" של שגר ושכח וזה פשוט לא עובד ככה. אי אפשר להתייחס לעמדות טעינה כמו אל תחנות דלק כי אתה לא "מקסימום תחכה 5-10 דקות שייתפנה" אלא אתה עלול במקרה הטוב להתקע שם שעה במקרה הפחות טוב לחכות 4 שעות לגרר ולבזבז חצי יום למחרת בנסיעה להחזיר את הרכב. חברות (קניונים/מלונות) שעמדות טעינה נמצאות בשטחן חייבות לעדכן את המפעילות על הגבלת גישה לעמדות, החברות המפעילות חייבות לעדכן על מצב העמדות בזמן אמת וחייב להיות גוף שמרכז את המידע הזה ומזין אותו למשתמשים.

סיבה אחרת שאינה אותה תקלה סדרתית (שגורמת לבלוק להיסדק), כלומר - המוסך הרכיב את הסטיימינג לא נכון.

הדגם הזה התחיל להימכר בישראל בדצמבר 2015 (אז הוציאו רכבי מבחן, אני מניח שמסירות התחילו בינואר), אז בתכלס נכון ללפני בערך חצי שנה, לא היו רכבים בני יותר מ-5 עם המנוע המדובר. מתי הוא סיפר לך את זה? יכול להיות שזה השתנה/התארך מאז? (אני באמת לא יודע).

אני לא יודע מתי התחילו לייצר את המנועים ה"משופרים", אבל כל הסיפור הזה - בכנות - לא מריח לי טוב. לא יודע למה. דלק מוטורס (ממה שאני יודע, באופן גורף, אבל אני לא נציג של דלק ומציע שאף אחד לא יסתמך על מה שנכתב כאן אלא יבדוק לבד) מכירים את התקלה הסדרתית ומשפים את המוסכים על החלפת מנוע. המנועים שמותקנים הם חדשים - כלומר עם 0 ק"מ, לא היו מותקנים ברכב ומגיעים מהמפעל, למוסך. אם התקלה נגרמה מסיבה אחרת שאינה אותה תקלה סדרתית, אז מה שהמוסך עושה הוא תקין (וכל הכבוד לו שהוא לא מנסה לגלגל את האחריות והעלות עלייך), אבל זה לא אומר המצב של המנוע ה"חדש" יהיה בהכרח טוב יותר ממה שהיה לך ו/או שתתחמק מאותה תקלה סדרתית כאמור. ואם לא, אני לא יודע עד כמה - אם בכלל - דלק ירוצו להחליף את המנוע על חשבונם כי זה מנוע שהגיע מאלוהים יודע איפה, עבר עליו אלוהים יודע מה, טופל באף אחד לא יודע איפה וכו'. לכן, הצעתי אלייך - תבדוק את כל מה שאתה יכול על סיבת התקלה, מקור המנוע שהותקן, ותתעד ככל שאתה יכול את התשובות של המוסך בכל הנוגע למי אחראי על מה שקרה, מי נושא בעלויות וכן הלאה. ככה שאם בעתיד אכן תזדקק לאחריות של רצון טוב, לפחות תוכל להראות שזה לא קרה מהזנחה או חוסר אחריות שלך, ואתה בא בתום לב אחרי שעשית כמיטב יכולת לשמור על הרכב.

זה בגדול כל הקונספט מאחורי תוכנית הרכב המצליחה בעולם.

אחרי שכבש את תחומי השטח, המשפחה, אמהות הקט-רגל (יעני soccer moms) ואפילו אכיפת החוק, פורד אקספלורר רוצה לתת בראש גם לשוק הספורטיביות. אז אייל לקח אותו, ונתן בראש לספורטיביות. סך הכל, עמידה מרשימה במשימה. הנה מה שהוא חשב עליו: https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3614/מבחנים/פורד-אקספלורר-ST-במבחן---מהר-גבוה-וחזק-יותק

קרה לי לא מעט פעמים בכמה רכבים שונים, בלי תלול במהירות או השעה. כנראה משהו ש"מקפיץ" את הרדאר.

יש מצב שהמחשב שלך צריך ניקוי טוב. תפתח את המאחורה שלו (לא מסובך, יש שם איזה כמה ברגי פיליפס/טורקס קטנים. בין 6 ל-12 בערך) ותעבור עם מברשת (אפשר כזו של צביעה) או לחץ אוויר על איזור המאווררים וגוף הקירור. אני רואה שהמעבד הוא מדור 4, כלומר יצא בשנת 2014, אז סיכוי טוב שהוא צריך re-paste. אבל זה משהו שלא הייתי ממליץ לך לעשות לבד אם אתה לא מרגיש בנוח לעבוד בתוך מחשב מפורק. אחרי כל זה, התקנה חדשה של ווינדוס או תיקון של זו הנוכחית (לחיצה על "restart" תו"כ החזקה של shift ואז בחירה ב-Repair בתפריט) עשוי לנקות כל מיני שגיאות שהצטברו במהלך השנים. אני הייתי ממליץ על התקנה נקיה. אני כמובן יוצא מנקודת הנחה שדברים כמו בדיקה שה-Ram והאחסון מחוברים כמו שצריך, והתקנת SSD כבר עשית. לפי גוגל, הבעיה שלך היא בדרייברים של elan - כלומר של הטאץ' פאד. תנסה להתקין אותם מחדש, ואם זה לא עובד הנה מדריך שנראה מאוד ארוך ומקיף ועשוי לעזור: https://thegeekpage.com/kmode-exception-not-handled-etd-sys/

יש פורום מתאים, קוראים לו "אוף טופיק". אבל הגישה אליו מוגבלת רק לחברי פורום עם 150 הודעות ומעלה. היות שכבר טרחת ופתחת שרשור, אני אעביר אותו לפורום הנכון. שיהיה בהצלחה.

בתוך הפרופיל שלך (לחיצה על המלון שלך בפינה השמאלית-עליונה) יש ללחוץ על על האייקון שנראה כמו עיתון מקופל. שם יוצגו כל התכנים שלך ואפשר לסנן אותם לפי הודעות/נושאים וכו.

אף אחד מהמנועים האלה לא הגיע בישראל. כאמור, בפוקוס יש רצועה. יש לי כזו.

בחרתם בתצוגה הישנה, קיבלתם.

בבקשה, קח אחד עם 250 הערים המובילות: *ושים לב להתייחס ל-New Users ולא ל-Users (זה גם ממוין לפי הנתון הזה). Users הוא מונח שגוגל לא השתמשה בו לכל אורך התקופה שמוצגת.

תודה רבה. באמת מזמן לא היה לנו מישהו שמנסה לדחוף כלי שמייצר לעצמו לינקים אפילייט במסווה של "מנוע חיפוש". במיוחד כאשר בכל חיפוש מוצר באמזון יש ריבוע Free Shipping שאפשר לסמן. המשתמש הוכנס למעקב כדי שנוכל לפתוח עליו עין ולוודא שהוא לא ממשיך למכור פה חארטות.

זה נשמע כמו סיבה הגיונית למדי. זכרתי שהם ירדו מהאוויר, אבל לא זכרתי מתי בדיוק. אני בכלל לא הגעתי בשבילי, הגעתי כי חברה שלי רצתה לקנות אוטו והייתי צריך אנשים להתייעץ איתם. תודה רבה. הנה כוסית של רוסים: תודה רבה. יש מצב, אני לא חושב שזה משהו שהייתה לו השפעה מאוד גדולה, כי מי שרצה וקיבל מדבקות אני מניח שכבר היה חבר פורום. גם אותנו למען האמת. כל הקרדיט הוא לחלוטין שלכם הגולשים/כותבים/חברים. אנחנו סתם משתמשים בכוח שלנו כדי לנעול שרשורים ולמחוק תגובות. תודה רבה. חכה, עדיין קשה לי עם זה שיש נתונים ואני לא יכול פשוט לצווח שאני צודק. חכה, תן לי עוד שנה-שנתיים. בחו"ל יש המון פורומים, אבל רובם גלובליים ונסובים סביב מותגים ספציפיים. רדיט הוא מפלצת גלובלית עם (לפי סימילארווב) 1.7 מיליארד גולשים בחודש. ה"בעיה הישראלית" היא שאנחנו גרים במדינה ייחודית שעושה שימוש בשפה ייחודית וסובלת מבעיות ייחודיות. פורומים של מדינה ספציפית - גם כאלה של מותגים ספציפיים וגם כאלה כלליים כמונו, כמעט ולא קיימים. עובדים על זה. תודה! צמצמתי את זה ל-50 הערים המובילות (אם מעניין אותך לראות רשימה ארוכה יותר, תגיד), ולפי המספרים נראה שזה כנראה לא כל המידע, אבל זה מצייר תמונה די הגיונית. מה שכן, צריך לקחת את המידע הזה בעירבון מוגבל משום ששירותי המיקום של גוגל/כרום/ווינדוס/אנדרואיד/אפל לא תמיד אמינים, לא תמיד מתעדכנים מהר מספיק, ולא פעם (במיוחד כשמדובר במחשבים נייחים) רושמים את המיקום של השרת דרכו המשתמש מתחבר, ולפעמים פשוט כותבים תל אביב או הרצליה למרות שהמשתמש נמצא 15-20 ק"מ משם. לפלח את התנועה לפי פורומים אני לא ממש יכול, בין היתר כי כל פלטפורמה שעליה ישב הפורום נתנה URLים שונים לכל פורום, אז אם אני אבדוק את הנתונים לפי ה-URLים הנוכחיים, אני אקבל רק את הנתונים ממרץ שעבר. אבל, נראה שאתה די צודק לגבי הודעות, ומאוד צודק לגבי שרשורים. בעיקר בפורום הטכני. אפשר לראות שגם בעוף (אבל גם בייעוץ ובכללי) כמות השרשורים שנפתחים בחודש נותר די דומה. אבל שאכן הייתה ירידה דרמטית בכמות השרשורים שנפתחו בפורום הטכני.

עושים Rip לקבצים באיכות טובה, שומרים על המחשב וזורקים לפח. או עושים גרילנדה/פעמון רוח למרפסת/גינה. לא רואה שום סיבה לשמור את ה"אריזות" הפיזיות של מדיה דיגיטלית.

האמת שאני חייב להגיד שאני בכלל לא מבין למה לכל הרוחות נתפסו על הגג הזה... זה קיים גם בדגמים של אופל, אצל VAG ופיאט/אלפא יש כיסוי מחורר שיעיל בישראל כמו סוכריה בטעם ז**, ולא חסר עוד אינספור דוגמאות של מכוניות עם חלונות בגג עם כיסוי פחות ממושלם.

מה ת'שח בנאדם?! זה שם גאוני!! 🤣 לענייננו, יש גזיבויים ויש גזיבויים. תלוי בגודל המרפסת, אתה יכול לקנות משהו בטווח מחירים של בין 130 ל-13,000 שקל (באמת, בדקתי). אחרי שקניתי אחד ב-130 שקל כניסוי כלים והוא ליטרלי התפורר לחלוטין אחרי חודשיים בערך, קניתי אחד כמו זה, אבל 3*3 ולא 3*4. מה שטוב בו זה שיש לו גג קבריו (קבריו קופסת סרדינים, כמו בפיג'ו 108) עם כיסוי נוסף, אז אני מניח שהגג יתבלה פחות. הרכבה עצמית, לקחה כשעתיים-שלוש עם עוד בנאדם אחד, בינתיים - חודש וקצת אחרי, עדיין נראה סבבה (וחסר לו שלא, כי כולה חודש וחצי), וכל המשתמשים בו די מבסוטים. lockquote widgetblockquote widgetblockquote widget

מראות אמריקאיות לא מגדילות. בעצם, זה הפוך - מראות אירופאיות (כמו שיש ברוב הרכבים בישראל) מקטינות. בצפון אמריקה, התקינה חייבה בהתחלה ששתי מראות צד לא ישנו ולא יעוותו את המשתקף בהן בשום צורה. לכן הותקנו תמיד מראות שטוחות. אחרי כמה זמן, הוחלט לבטל את הדרישה הזו מהמראה הימנית, אבל מראת הנהג עדיין צריכה להיות שטוחה. זה מאוד מציק, במיוחד כששתי המראות שונות אחת מהשנייה, אבל אחרי כמה שעות נהיגה מתרגלים לזה. זה לא הופך להיות טוב, אבל מתרגלים. בכל מקרה, אם יש אפשרות להחליף למראת קמורה, הייתי עושה את זה. באשר לנוריות ניטור שטחים מתים, זה בסך הכל "חיתוך" של החומר מחזיר האור במראה. אני מניח שיש מראות שמגיעות עם החיתוך הזה "מובנה".

@outlander יקירי, תרשה לי לפתוח בסיפור אישי. לפני כשנה וחצי ההורים שלי פתחו הזמנה על רכב כלשהו. בהיותי סלב-על ומוכר לכל עובד מרמת סוכן מכירות ומעלה בתחום הרכב בישראל, כמובן שהשתמשתי בקשרים שלי כדי להשיג להם הנחה של 2000 ש"ח (ממחיר של כ-130k ש"ח) בתמורה לוויתור על מתנות והטבות בהתקנה מקומית בשווי של 6-7k (עסקה טובה!). כחלק מהמשיכה חסרת הבושה שלי בחוטים, ביררתי האם ניתן וכמה יעלה להוסיף לרכב המדובר כיוון גובה למושב הנוסע. ידית קטנה ובראקט קצת אחר. ציפיתי לשמוע מספרים מופרכים כמו 1000-2000 ש"ח יותר, להפתעתי התשובה שקיבלתי הייתה "זה יהיה בערך 15k, ואני לא בטוח שהיצרן ימכור לנו את זה, כי זה מגיע רק בחבילת "מושבי פרימיום" שכוללת כיוון חשמלי, ריפודי עור, וחימום. וגם חימום הגה. תגיד לי אם הם רוצים ואני אבדוק אם זה אפשרי". לסיכום, יש הרבה פיצ'רים שנראים לנו (גם לאנשים שמעורים בתחום הזה) כמו משהו זניח, אבל בפועל הם מגיעים רק כחלק מאיזו חבילה שעולה אלפי דולרים ליבואן. לגבי הסיבות במקרה שלך, אני לא יודע. אני יכול רק לנחש. אבל אם אני אעשה את זה, אני אנחש שהאביזר הזה לא מגיע לישראל כי אינו עומד בתקן הישראלי (ממה שקראתי על המערכת של מיצובישי, נראה שהיא "טיפשה", כלומר מתריעה במקרה שבתחילת הנסיעה נפתחה הדלת ולא נפתחה שוב בסיומה, התקן הישראלי דורש גם חיישן משקל), או אולי כי הוא דורש הפעלה של הצופר, מה שלא חוקי בישראל, או שהיא מגיעה כאמור רק בחבילה של כמה אלפי דולרים. אם אתה רוצה להיות יעיל, ולא סתם לשבת פה ולצאת - בינינו - די טאמבל כי אתה מתלונן על משהו שהיית צריך לבדוק קודם, בוא תפתח שרשור חדש ותנסה לברר האם יש חבר פורום עם תוכנת סריקה של מיצובישי שיוכל להתחבר למחשב ולפתוח לך את הפונקציה הזו, אם היא בכלל רלוונטית לך ו/או אינה דורשת חומרה נוספת. או, לחילופין, תעשה קצת חקר שוק כחלק מרכישת הרכב הבא שלך. ואפילו, אולי, רחמנא, תמתין שהוא יגיע לארץ ותוכל לקרוא התרשמויות של אנשים שעשו את המחקר הזה במקומך. מיצינו. ננעל.