yonisi

קשקוש!! לך למוסך מורשה ותראה שמחליפים לך חצי אוטו... גם באימפלה שלי בת 13 (8 שנים אצלי, ועם מערכת גז) חוץ מסולנאויד של הגיר שהוחלף אחרי הקניה ונזילת שמן קטנה מהפילטר שסודרה תוך 2 דקות, ב 8 שנים לא החלפתי כלום. זה אומר שהכל תקין?? בטח שלא, אם אלך איתה למורשה יבואן יגידו שצריך להחליף חצי אוטו.

תודה על הסקירה! מתעלק קצת - פתחתי שרשור על צריכת דלק ב RS שלי (2014 80K ק"מ, חודש וחצי אצלי), הקלטתי גם סרטון כשהרכב עומד בחניה וצריכת הדלק הממוצעת עולה ממש מהר אחרי איפוס, האם אתה יכול לבדוק אם גם אצלך צריכת הדלק הממוצעת עולה ככה כשהרכב עומד וקצת אחרי איפוס (אני מדבר ממש על 3-4 ק"מ אחרי האיפוס, בשבילי זו הייתה הנסיעה מבתחנת דלק לבית) https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?663015-%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98-%D7%A1%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%A7-RS-2014-%D7%A6%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%AA-%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%9E%D7%96%D7%A2%D7%96%D7%A2%D7%AA

אני כל השנים האחרונות מחליף צמיגים אצל "ג'נו צמיגים", מצאתי שהם מקצועיים, אמינים, אדיבים והכל, ממליץ. אי לי מושג אם יש לו את המידה ואת הסוג אבל אתה יכול להתקשר לבדוק.

אם זאת הכלה אז אני רוצה להתגרש סתם לא באמת, כי הרכב באמת מצוין מכל שאר הבחינות. אכן חשבתי כבר בהזדמנות הראשונה לעשות נסיעה בינעירונית נקיה עם מילוי לפני ומיד אחרי כדי לקבל צריכה בינעירונית כמעט נטו, ואז אולי יהיה לי עוד מדד. אני גם יכול להבין את זה ש"צריכה עירונית" מעצם הגדרתה יכולה להיות מאוד שונה בין אחת לשניה לפי אופי הנסיעה, במקרה שלי למשל לרוב נסיעות מאוד קצרות בכבישים שכל שניה צריך לעצור (אם אני חושב על זה אז נניח כל 50-70 מטר יש עצירה מאיזושהי סיבה), לעומת זאת יש שכונות בבאר שבע שהנסיעה מהן ואליהן מצריכה נסיעה בכבישים יחסית ארוכים ופתוחים ועם פחות עצירות ואז הצריכה ה"עירונית" יכולה להיות שונה מאוד כי מי שנוהג בהגיון יכול לשייט באזורים האלו כמעט בלי גז. בקשר לסגנון נהיגה, הרכב ננהג בעדינות מבהילה, אני אפילו מפתיע את עצמי כשאני נוהג עליו, מאיץ בעדינות, עוזב את הגז כשאין למה לחוץ וכו'. אם זו הצריכה אז שיהיה אבל אני רק רוצה לוודא שאין משהו אחר. ודרך אגב שאלה טכנית - האם יש אפשרות שלא נכנס מספיק אויר איכשהו ואז המחשב מבקש יותר דלק לתערובת? אם יש אפשרות כזו האם בוודאות אמורה להדלק נורת מנוע או משהו אחר?

מאזדה 2 חדשה עושה 1/7? רק לי זה נשמע לא תקין? אז כן אני לא מצפה ל 1/11.5 כמו פולו TSI אבל הייתי כן מצפה אצלי למשהו כמו 8-8.5 לפחות, במיוחד לאור העובדה שהרכב ננהג באמת בעדינות. מה שמוזר לי זה שבנסיעה הראשונה אחרי הקניה מירושלים לב"ש, דרך עמק האלה כשחלק מהנסיעה כוללת את היציאה מירושלים הפקוקה והשיוט בכביש 6 על 130, תדלקתי בכניסה לב"ש וקיבלתי 1/16.5 לא פחות, ועוד הפלאגים היו גמורים לגמריי (היו אמורים להחליף אותם ב 60 אבל לא הוחלפו אז אני החלפתי ב 80). הצעדים הבאים אחרי התייעצות הם לשים תוסף K44 לטנק הקרוב (כשיהיה איפשהו בין רבע לחצי) ולבדוק אם זה לא יעזור, אם לא אז ניקוי בית מצערת יסודי ואח"כ נבדוק.

אם איפוס מאפשר למערכת ללמוד כל לחץ ולא שמו איזושהי הגנה בתוכנה שתתריע, אז כנראה שזה חופש שהם מאפשרים ללקוח, או שהם חושבים שזה לא חשוב מספיק כדי להשקיע בזה, כי מי ינסה במודע לאפס את המערכת על צמיג עם לחץ נמוך כל-כך.

לא מכיר איך מערכת אמיתית פועלת, אבל אם הייתי צריך לתכנת משהו כזה ההגיון אומר לפחות 3 דברים בסיסיים: 1. תבדוק שלחץ האויר בכל הצמיגים גדול מאיזשהו Threshold (סתם זורק, נניח 25 PSI) ואם לא אז תתריע על הצמיגים שלא 2. תבדוק הפרשים בין כל הצמיגים (ז"א בין כל אחד לכל האחרים) ואם ההפרש בין איזשהו זוג גדול מ Threshold (שני) מסויים, תתריע 3. תבצע ממוצע בין כל 4 הצמיגים ותגדיר איזשהו Threshold (שלישי) שמותר לאחד הצמיגים לחרוג בהפרש מהממוצע תוכנה פשוטה כזו אמורה לדעתי לכסות 99% מהמקרים. מוזר שבמקרה של איפוס הוא מסכים לצמיג להיות עם לחץ כל-כך נמוך לעומת האחרים, לא חושב שאיפוס אמור לאפשר לך לעשות מה שאתה רוצה. אולי משהו לא תקין באחד בחיישנים?

תראה 1/8 אני עוד הייתי קונה, אבל מה שאני מקבל זה מוגזם ללא ספק. לאחי יש מונדיאו 2010 מנוע 2300 והיא עושה בעיר 1/7.5. הבעיה שלי היא שאין לי כל-כך מדד אמיתי, האימפלה 2005 שלי היא על גז בכל מקרה וידוע שעל בנזין היא עושה היום בעיר אני מניח 1/6 שזה הגיוני למנוע כזה ענק ומיושן, היו לי 2 ספארק בליסינג 2013 ו 2016 שדי קרעתי אותם והיו עושות בעיר באזור ה 1/9 אני מניח (אבל זה בנהיגה באמת בלי חשבון, מניח שבתנאים נורמליים הייתי מגיע בקלות ל 1/12). לדעתי יש כאן בטוח איזושהי בעיה כי זה שהצריכה הממוצעת לפי המחשב דרך עולה ככה כשהרכב עומד, לא נראה לי תקין בעליל.

כן כן... אבל עדיין, 6.8, אני לא מצפה ל 1/13 בעיר אוקיי? אבל לפי דיווח של מישהו כאן עם כזה 2015 הצריכה בעיר צריכה להיות 1/11 בערך. אני אסתפק גם ב 1/9 נניח, אבל 6.8 זה מוגזם מאוד.

אז ככה - קודם כל לפני שמתחילים, הקדמה - אני יודע למדוד צריכת דלק. אז בבקשה לא לבוא עם עצות או שאלות כמו איך אתה מודד, כמה, למה, אותה משאבה, לא אותה משאבה, עזבו את זה וצאו מתוך נקודת הנחה שאני יודע למדוד. בשורה אחת - צריכת הדלק של הרכב מזעזעת. במספר אחד - 6.8 ק"מ לליטר זו הצריכה שנמדדה בתדלוק לפני שעה (אם להיות קטנונים אז 300.4 ק"מ על 44 ליטר בדיוק). מחשב הדרך הראה 13.3 ממוצע (אין לי מד צריכה רגעית מובנה אבל עשיתי משהו, ראו למטה). הנסיעה הייתה בתוך העיר בלבד, 99% רגועה (99% כי נתתי 3 לחיצות מתישהו בטנק הזה, אבל גם לא משהו מוגזם, 4 אלף סל"ד לזמן קצר מאוד). הרכב ננהג לרוב ע"י אשתי והיא נוהגת בעדינות, בנהיגה שלי המנוע רוב הזמן מתחת ל 2000 סל"ד ועולה לאזור ה 2500 רק כשיש מספיק כביש וגם זה רק עד מהירות מספקת, אח"כ שיוט רגוע עד לעצירה הקרובה. עוד פרטים: - הרכב נקנה לפני חודש וקצת ובנסיעה הראשונה אחרי הקניה מירושלים לבאר שבע דווקא צריכת הדלק הייתה מצויינת (אפילו הופתעתי), נסעתי דרך עמק האלה ואז כביש 6 לבאר שבע, הצריכה הייתה 1/16.5!! - הרכב עבר טיפול במוסך של חבר שאני מטפל אצלו מאז ומעולם - הפלאגים היו גמורים והוחלפו, שמן מנוע וכמובן פילטר שמן, פילטר אויר, גם ברקסים אחוריים הוחלפו כי היו גמורים - כל החלקים מקוריים בלבד. אני כמובן מתכוון לפנות גם לחבר שדווקא אמר לי שהרכב צריך להיות חסכוני כי הייתה לו אסטרה עם אותו מנוע ואמר שהיא הייתה מאוד חסכונית. - 2 צמיגים קדמיים חדשים וצמיגים אחרויים גם במצב טוב סה"כ, יש בהם אויר, בדקתי בתדלוק - המנוע הוא 1.4 טורבו שמשותף גם לקרוז טורבו ולאופל אסטרה, גיר פלנטרי 6 הילוכים - אין שום מנורה דלוקה וגם אין תקלות באפליקצית OBD - הרכב נוסע ומגיב מצויין, מאיץ בקלות גם בסל"ד נמוך ומשייט יפה מאוד כשיש כביש - רוב הנסיעה לצערי באזור הבית שלי בבאר שבע די איטית, ז"א הרבה עצירות והאצות צרות, פחות כביש לשייט בו אני יודע שאלה תנאים לא אידאליים ובטח שלא לרכב עם גיר פלנטרי, אבל בכל זאת 6.8(!!), בואו, כאילו... אם האימפלה שלי הייתה על בנזין והייתה עושה 1/6 בעיר אז הייתי מבין אבל זה רכב הרבה יותר חדש, קטן ועם מנוע שאמור להיות חסכוני. מדידה בטנק הקודם הייתה 7.2 כש 80 ק"מ היו בינעירוניים, בכל מקרה רציתי לעשות עוד טנק כדי להיות בטוח שאני לא הוזה. עוד פרטים ודברים שמפריעים לי: - התקנתי מכשיר סיני פשוט כזה שמתחבר OBD ומושך נתונים. עשיתי את זה בעיקר בגלל שאין מד טמפרטורה ואני רוצה שהאשה תשים לב עם הטמפרטורה עולה יותר מידי או משהו. בקיצור לשעון הזה יש Feature נחמד שמראה צריכת דלק רגעית שאין לי במחשב הדרך. בקיצור המכשיר מראה לדעתי מספרים גבוהים מאוד. בהילוך ראשון ושני אפילו בלחיצה מאוד עדינה על הדוושה הצריכה הרגעית במכשיר מראה 30 ליטר ל 100 ק"מ (אין לו יותר מ 30, קצת הזוי). גם בהילוך שלישי הצריכה בערך על 18-25 נניח כשהסל"ד מאוד נמוך וההאצה מתונה מאוד. לא יודע כמה המכשיר אמין, אבל המשאבה אמינה, זה בטוח - כשאני עוזב את דוושת הגז לגמריי, אפילו כשהרכב משייט הצריכה הרגעית במכשיר לא יורדת ל 0, אלא נשארת באזור ה 1.5-2.5 ליטר ל 100 ק"מ, האם זה תקין? כי ממה שאני מכיר ברכבים אחרים הצריכה הרגעית אמורה להיות 0 או ממש קרוב לזה כשהדוושה חופשית והרכב משייט - משהו שמפריע לי ואולי יכול להעיד על בעיה? כשצריכת הדלק הממוצעת מאופסת, אפשר לראות שהיא עולה באופן משמעותי מאוד כשהרכב עומד (לא נוסע, הילוך פארקינג). אחרי התדלוק איפסתי את הצריכה הרגעית ונסעתי הביתה, עמדתי לפני הבית כמה דקות והקלטתי את הסרטון הזה כדי שתוכלו לראות - הצריכה הממוצעת (שאופסה כמה דקות לפני כן בתדלוק) נראית מטפסת מ 12.9 ל 13.3 ליטר ל 100 ק"מ, וכל זה כשהרכב עומד מונע עם מזגן בלבד והמכשיר הסיני מראה צריכה של 1.3 ליטר לשעה. אני חושב שאם הייתי נשאר איתו מונע המדידה הייתה מגיעה ל 15-16 בקלות. אני מתכוון לקחת את הרכב לחבר שלי שיבדוק מה יכולה להיות הבעיה, אבל אם למישהו יש רעיון, כולי אוזן

שוב, העולם מתקדם וזה לא יעזור לאף אחד, ככה זה עם כל טכנולוגיה חדשה עד שכולם מאמצים אותה בסופו של דבר. לא שאני ירוק או משהו אבל תהיו בטוחים שהנזקים הגלובליים ואפילו הפרטיים לכל אחד ואחד מאיתנו ולילדים שלנו שנגרמים מזיהום אויר (תחשבו גם משאיות, אוטובוסים ברחוב, חלקם גם לא חדשים בלשון המעטה) גרועים בהרבה מכל קרינה שיכולה להיווצר מהסוללה של רכב חשמלי\היברידי. ובקשר לקרטלים, אם כבר להיפך גוטה, הקרטל הכי חזק בעולם By far זה הקרטל של הנפט, אתה יודע לכמה אנשים יש אינטרס שהנפט ימשיך לזרום כמו היום? הרכבים החשמליים\היברידיים הם אסון מבחינתם.

הלכת רחוק מאוד. לפי איך שזה נראה לי חצי מהמדינה היום קונה היברידיות בגלל החיסכון בדלק, לפי התיאוריה שלך עוד 20 שנה האוכלוסייה פה תקטן החצי. לפי איך שזה נראה כרגע, רכבים חשמליים הם העתיד. אתה חושב שכל היצרניות היו משקיעות עד כדי כך כדי למכור פלופ שבסוף יתגלה ויפורסם לכולם? יש לך טלפון סלולרי שאתה מצמיד לאוזן? יצא לך לדבר פעם במקום שאין קליטה מי יודע מה כשהטלפון צמוד לאוזן שלך? אם כן אז תשליך את הסלולרי מיד כי הוא מסוכן לא פחות מרכב היברידי, לשיטתך.

הכי חשוב קודם כל לבדוק אם המנוע של הרכב מתאים להסבה לגז. ממה שאני יודע מהמתקין שלי ("עולם הגז" בבאר שבע), יש רכבים שמתאימים יותר ויש שפחות, ולכן הוא גם ימליץ לא להתקין כשהמנוע לא מתאים.

אז באותו זמן שאתה לא יכול לטעון עם חשמל אתה נוסע על בנזין (או שזה גם היברידי בלי קשר, ואז זה בכל מקרה חסכוני יחסית). עדיין בהנחה שיש לך מקום לטעון בבית, 95% מהזמן זה כנראה יהיה מאוד מאוד חסכוני. לא הבנתי למה יצאת עליו ככה

ועדיין, המנוע V6 עושה הבדל רציני. אם אני משווה את האימפלה שלי (שהיא ישנה, חלשה וכבדה יותר ממאליבו 2010) לעומת המונדיאו 2.3 של אחי (2010), אז כן המונדיאו לא כזו חלשה וכשלוחצים היא נוסעת, אבל ה V6 זה בהמה, ויש הבדל כשאתה בעליה וצריך כוח. אני לוחץ והיא עושה לי רעשים של לא רוצה לזוז (תקועה בהילוך רביעי) ואז אני לוחץ עוד קצת וכשהגיר 4 הילוכים הענתיקה הזה נותן קיק דאון אז הוא בועט את הרכב קדימה בתאוצה פראית, לא חושב שתרגיש את אותו אפקט ממנוע 4 צילינדרים, למרות הגיר המשופר. פעם כשהאימפלה הייתה בת 5, בדקתי והגיר היה נותן קיק דאון ב 170 קמ"ש (אבל רק עד 180 כי זו הגבלת המחשב ), היום עוד לא בדקתי אבל לפי דעתי זה עדיין יוריד הילוך ב 150-160 או משהו כזה, אותה מרגיש ב 180 קמ"ש שלמנוע יש עוד הרבה לנשום כי הוא רק בהילוך שלישי.

רוצה להנות מכל העולמות? שמע לי - תקנה שברולט מאליבו שנת 2010 מנוע 3.5 (מחירון ברצפה גם ככה), תתקין עליה מערכת גז בעלות של 6-7K היום אני מניח. ככה אתה תקבל רכב נוח וחזק עם צריכה היברידית מבחינה כספית. נשמע כמו מדע בדיוני אבל זה עובד, אני עושה את זה היום (עזבתי עבודה שהיה לי בה רכב ליסינג לטובת אחת בלי) - נסיעה של 105 ק"מ כל יום (ייצא משהו כמו 27-28K שנתי כולל חריגות פה ושם) עם שברולט אימפלה 2005 עם מערכת גז. צריכה כללית של גז 1/8.5 (85% בינעירוני) ובתרגום לבנזין זה יוצא 1/20. לדעתי זה עדיף על כל משפחתית וכמובן שכל רכב מיני שתשיג היום במחיר יותר גבוה.

וואלה, מעניין חשבתי באמת להציע לו, אבל וויתרתי כי אמרתי אולי 2010 קצת ישן מידי, למרות שתכלס ברור ש 3.5 עדיפה, גם לדעתי. גם מבחינת דלק אני לא חושב שיהיה הבדל רציני אם בכלל בין המונדיאו למאליבו .3.5

מוזר לשמוע בהקשר לאימפלה החדשה, בכל זאת רכב של 200K+ עם פלסטיקה זוועתית? אני אמנם לא גר בטול כרם אבל כן הייתי עם האימפלה בכל מיני חורים בתקופות של שירות מילואים, כבישים מכל מיני סוגים שחלקם במצב לא להיט בלשון המעטה, ואף פעם לא הייתה לי בעיה עם הפלסטיקים. היום אני נוהג עם הרכב כל יום כ 105 ק"מ בינעירוני ואין לי רעשים או קרקושים מהדשבורד. יש לי בורג שנשבר מזמן מתחת לרגליים של הנהג שהיה מחזיק את המכסה של המחשב בודי, אבל תפסתי אותו בצורה כזו שהוא לא יפריע. וזה בכל זאת רכב בן 13. כמו כן אני מתפלא כי אני מכיר לא מעט אנשים שהחזיקו או חלקם עדיין מחזיקים אמריקאיות מסורתיות (חוץ מהאימפלה שלי יצא לי לנהוג לסיבובים קצרים במאליבו מהדגם של 2005-2007, מאליבו 2010, ביואיק לה-קרוס 2007), וממה שאני זוכר לא ראיתי אף פעם דשבורדים מפוצצים או משהו שאפשר לכנות כ "פלסטיקה מזעזעת". אבל בכל אופן זה לא נושא הדיון ומכיוון שאתה מכיר יותר רכבים ממני בוודאי, יכול להיות שהדורות החדשים באמת לא להיט מהבחינה הזו.

סקרן לדעת מה אתה מתכוון באמרך "מזעזעת" על פלסטיקה אמריקאית. מתפרקת בקלות? מתבלה? אני באמת סקרן כי באימפלה שלי יש בערך 300 מטר של דשבורד, 8 שנים בחום של באר שבע, תמיד בשמש, הפלסטיקים כמו חדשים. המקום היחיד שנשברו זה איפה שהחמורים בארץ ניסו להרכיב ושברו קצת אבל גם בזה לא הצליחו מי יודע מה (למשל מערכת קומודו שהייתה עד לא מזמן).

תסתכל על הירידה בשנים האחרונות באחוזים, מכיוון שלא מדובר ברכב חדש, הירידה באחוזים מהשנה הרביעית-חמישית ואילך צריכה להיות פחות או יותר קבועה.

עדיף מאוחר... יוני בן כמעט 40 (בינואר 2019) מבאר-שבע. נשוי + 4. מהנדס חשמל ואלקטרוניקה בהסמכה, בפועל די רחוק מהתחום ועובד בתור מהנדס תוכנה. מחזיק מ 2010 שברולט אימפלה שנת 2005 על גפ"מ (אני התקנתי שנה אחרי שקניתי אותה) - כמעט לא נסעה ב 5 שנים האחרונות כי היה לי רכב ליסינג. כיום משמשת כ"רכב ליסינג" שלי (כל יום 105 ק"מ). יש שברולט סוניק RS 2014, בעיקר אצל האשה. עד לפני 3 שבועות הייתה ספארק LT+ 2016 בליסינג, לפני כן ספארק 2013 תחביב עיקרי שלי - אני חלק מקבוצת פיתוח תוכנה של סימולטור טיסה (ל PC) ל F-16 בן 20 שנה עם קוד מקור שהודלף (++C למי שזה אומר משהו) מזמן ומפותח מאז באופן "לא רשמי" - יש קהילה קטנה יחסית (כי זה מאוד נישתי ודורש) שמשתמשת בסימולטור. כיום אני כותב בעיקר חלקים רציניים מהמנוע הגרפי כדי לשפר את הנראות. כמו כן משחק כדורסל מידי פעם, חולה NBA (מאלה שקמים בלילה כשיש משחק טוב), מתעניין מאוד גם בכדורגל.

לא מכיר מיד ראשונה אבל מכיר מישהו שהיה עובד איתי שהייתה לו כזו למשך כמעט שנתיים והוא אמר שהיא באמת לא כזו מוצלחת. צורכת דלק כמו מאליבו 3.5 שלפניה אבל חלשה יותר. נוסעת כמו קרוז 1.6 זו לדעתי הגזמה, אבל כן ממה שאני יודע זה נחשב לדגם הכי פחות מוצלח של המאליבו בארץ.

לא שיש לי משהו חלילה נגד פותח השרשור, אבל אני מסכים עם הדעה שהיבואן לא מחויב לכלום. נגמרה האחריות. מה שכן אפשר לנסות לבקש מחווה של רצון טוב, זה בוודאי. דרך אגב, מצער מאוד לשמוע על מקרה כזה. וסתם לידיעה, האם ברכב יש שעון חום "אמיתי" או שהתרעה על חום גבוה מבוססת נורה בלבד? אני שואל כי יש לי רכב 2014 עם קילומטראז' דומה ואני לא מצליח להבין למה לא השאירו שעון חום כחלק מלוח המחוונים, נראה לי אחד החיוויים הכי חשובים שיכולים להיות ברכב, פשוט לא מצליח להבין. וההבדל בין ואג למקרה הזה הוא שבואג ידוע שיש בעיות עם הגיריםלמשל, וזו בעיה עולמית, אז בוודאי שהחברה רוצה לשמור על שמה הטוב ותנסה למזער ככל הניתן את מספר המקרים שבהם הלקוח יוצא ממורמר.

זו בדיוק הבעיה לדעתי, הרי מי מאיתנו לא עקף ניידת של משטרת תנועה על 110-115 בכביש של 90. מה זה משדר לאזרח? שהכל בסדר, ואז פתאום הוא מקבל דוח מלייזר או מצלמה על 110. בקיצור כל הקטע הזה של חוסר אחידות כבר מהווה בעיה, לדעתי. הגיוני שיהיה נניח סף של 5-10% אולי גם בגלל דיוק מכשירי המדידה, אבל זה ששוטר לא עוצר רכבים שנוסעים 120 בכביש של 90, זו כבר בעיה. לא היה עדיף שהכביש עצמו היה מוכרז נניח 110 מותר וכל מי שעובר 120 זה דו"ח? לפחות ככה היה ברור לכולם שיש סף שאותו לא עוברים. אבל אם המהירות המותרת היא 90, וניידת מתנ"א בעצמה נוסעת 110 ורכבים מסביב עוקפים אותה על 115 אז המצב הוא בדיוק איך שהוא היום - סלט טורקי

ממליץ על ספארק, אם תא המטען מספיק לך.