yonisi

כן דווקא באופן מוזר קראתי בספר הרכב לפני פתיחת השרשור והנורה אמורה להופיע בצבע אדום בלבד (באמת חיווי של צהוב\אדום היה יכול להיות חכם יותר, חבל שלא יישמו את זה). תודה לכולם על ההכוונות לשעונים ייעודיים, אבדוק את זה לעומק ואני חושב שאלך על אחד מהפתרונות. אהבתי את הצג הזה שנותן עוד כמה חיוויים ומתחבר ל OBD, יכול להיות שימושי לעוד אינדיקציות למערכות אחרות ו\או תקלות. תודה!

לפותח השרשור - קראתי את כל השרשור ואני אישית בתור אחד שמעולם לא הוציא רכב חדש מהסוכנות (אבל כן קיבלתי רכב חדש בליסינג), בחלומות הכי גרועים שלי לא הייתי מדמיין שרכב חדש אמור לצאת מהסוכנות כשהוא במצב פחות ממושלם! ובוודאי שלא רכב נישה שלא נמכר במספרים גדולים בארץ! לא חושב שאתה צריך להתנצל על משהו או להרגיש שאתה חייב הסברים בעקבות השרשור פה. זכותך לדרוש רכב במצב מושלם לגמריי וזכותך לבטל אם אחרי כל הסיפור הרכב לא במצב המצופה! זו פשוט חוצפה מצידם לנסות אפילו למסור רכב במצב כזה! נ.ב - סרטון ב YT בגודל 720p לא יאפשר לראות באמת פרטים מסוג שאתה מתאר, לדעתי היה עדיף להעלות לאנשהו תמונות בגודל מלא של הבעיות, אולי היו נחסכות כמה תגובות מסופקות בדרך.

תודה על התגובות! pooh-bear זה בדיוק מה שהתכוונתי שהשעון באימפלה אינו "מוטה" אלא מציג טמפרטורת Real-time. באמת שאני לא מבין את ההגיון שלא להציג טמפרטורה אמיתית, זה הרי פחות טוב מנתון Real-time וגם דורש עבודה מסויימת מהחיישן\בקר\Whatever כדי להציג נתון מעובד. בוודאי! האם העובדה שאין שעון חום מנוע אמורה למנוע ממני לקנות רכב שמתאים לי מכל שאר הבחינות? הרי בקניית רכב יד שניה 90% מהקונים לדעתי עושים פשרות כלשהן (קונים רכבי ליסינג מטרייד אין, קונים רכב פחות יפה, פחות חסכוני, פחות חזק וכו' וכו') אז אני אמור לפסול רכב רק מהסיבה הזו?

שלום, עד עכשיו ולאורך ה 5 שנים האחרונות הייתי עם רכב ליסינג ואשתי נהגה בעיקר באימפלה הישנה שלנו 2005, נסיעות קצרות בתוך העיר (עשתה ב 5 השנים האחרונוות בערך 3K ק"מ שנתי). לאימפלה יש שעון חום מנוע נכבד בצד ימין. בתחילת התקופה הדרכתי את אשתי לשים לב שחום המנוע תקין, הסברתי לה את הטווחים ההגיוניים וכו'. הכל היה בסדר. עכשיו יש מצב חדש, עזבתי את העבודה הקודמת לטובת עבודה חדשה בלי רכב ליסינג, הסידור החדש הוא שאני אסע עם האימפלה (מבלי להכנס לפרטים יותר מידי: יש לה מערכת גז וגם ככה היא בעלת ערך זניח מבחינת שווי שוק אז אני הופך אותה ל"רכב ליסינג" הפרטי שלי, מקווה שתחזיק את השנתיים שאני מתכנן לה, נסועה צפויה כ 2500 ק"מ בחודש בינעירוני בעיקר) וקניתי לא מזמן שברולט סוניק 2014 RS. הבעיה היא שבסוניק אין שעון חום מנוע בכלל (בדומה לספארק ליסינג שהייתה לי), לפי מה שהבנתי יש נורה שאמורה להדלק במידה וחום המנוע חריג. השאלות שלי הן כך: - למה אין שעון חום מנוע ברכבים מודרניים? האין זה חשוב מספיק לדעת את טמפרטורת נוזל הקירור? באימפלה השעון חום אפילו לא "מוטה" ז"א שאתה רואה תמיד מה הטמפרטורה בפועל ולדעתי זה עוזר מאוד לעקוב באופן כללי אחרי התנהגות מערכת הקירור, לדעת אם המנוע בטמפרטורת עבודה וכו'. - איך מתמודדים עם מצב שהאשה רוב הזמן תנהג ברכב, רוב הזמן נסיעות קצרות בתוך העיר, לעיתים בחום הכבד של הקיץ בבאר שבע, איך אני אמור להדריך אותה לשים לב לשינויים בחום המנוע אם אין שעון? אוקיי יש נורה אבל האם היא מספיקה? זה לא יהיה מאוחר מידי כשנורת חום מנוע תדלק? - נניח אפילו שמשאבת המים נוזלת, או איזה צינור התבלה, אפילו אם זה יקרה ולאורך תקופה נוזל הקירור ינזל באיטיות, איך אני אמור לעלות על זה? האם הפתרון מתבסס רק על אינסטינקטים\רעשים\בדיקות-שבועיות? - האם כדאי להתקין שעון חום ייעודי? אשמח לשמוע פתרוונת למי שהתמודד\מתמודד עם בעיה דומה, תודה!

לגבי ה I25 ממה שכתבו כאן: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?659404-%D7%9E%D7%A9%D7%A4%D7%97%D7%AA%D7%99%D7%AA-%D7%A2%D7%93-45K-%D7%A9%D7%A0%D7%AA%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-2014-2015&p=5710990&viewfull=1#post5710990 נראה שדגם ה 1600 מומלץ יותר. אחותי קנתה כזו I25 1600 לפני כחודשיים מאחת מחברות הטרייד אין הגדולות, שנתון 2013 ב 30K ועד כה היא מרוצה. צריכת דלק בתוך העיר באזור ה 1/9-10.

שברולט "קוריאניות" סובלות עדיין מתדמית הדייהולט, למרות שהדגמים החדשים (קרוז טורבו, סוניק, ספארק החדשה) יותר אמריקאיים מאשר קוריאנים. זה בדיוק כמו שבזמנו יונדאי\קיה נחשבו מוקצים לעומת טויוטה\הונדה. בשורה התחתונה: יקח זמן, אבל גם זה יעבור.

באמת אין סיבות למה לא. דגם ה 1400 טורבו נחשב מוצלח יותר מהדגמים הקודמים (ראה חוות דעת ביד 2 על הדגם). עקרונית כל דגמי השברולט ה"קוריאניות" סובלות מתדמית הדייהולטים שדבקה בהם מימי האופטרות והאוויאו העליזים. אז אין באמת סיבה לא לקנות. אני בעצמי תכננתי לקנות קרוז כזו 2014/2015 במחיר דומה אבל בסוף החלטנו לרדת סגמנט (בגלל הגודל, הועדף רכב קצת קטן יותר) אז בסוף קניתי לפני שבועיים שברולט סוניק RS 2014 עם אותו מנוע וגיר (1.4 טורבו 6 הילוכים) במחיר נמוך יחסית לסגמנט ולשנתון. יש רכבים שדבקה בהם פשוט תדמית ה"גרועים" אצל הצרכן הישראלי ולכן המחירים נמוכים, שיהיה.

אצלי אימפלה 2005 על גפ"מ (בלי משמנת) מ 2011 (הייתה לפני כן שנה אצלי על בנזין), אמנם לא נסעה הרבה ב 5 שנים האחרונות אבל סה"כ עשתה כ 60K ק"מ על גז בתקופה הזאת. לא היו שום בעיות לאורך כל התקופה. ממה שאני יודע המנועים היחסית ישנים האלה של הדגמים הישנים מתאימים מאוד לגפ"מ.

נכון, אבל יש הבדל בין "טוב מקודמו" לבין "ממש ממש טוב מקודמו". יש הבדלים משמעותיים מאוד בין שני הדגמים: הרגשת יציבות גם במהירויות מאוד גבוהות הרגשת "רכב גדול" (הבדל רציני) בידוד רעשים (הבדל תהומי) - בדגם הקודם לא יכולתי לדבר בטלפון ולנסוע מעל 90-100 גיר רציף ונוח לעומת גיד ידני בלבד מנוע 1.4 חזק עם גיר רציף שצורך אותו דלק (עבורי, שני המקרים עם רגל מאוד כבדה) כמו מנוע 1.2 עם גיר ידני. ויש עוד כמה יתרונות אבל אלו קשורים בעיקר לאבזור והתקדמות הטכנולוגיה. מצד שני יש גם חיסרון קטן שאין חימום במושבים הקדמיים לעומת הדגם הקודם.

אם הבוחן בטסט מסתכל לך לתוך הרכב (למשל כדי לקרוא קילומטראז') אז הוא מין הסתם יכול לשים לב לכך שיש מנורות דלוקות ולתת את הדעת על כל אחת. אפשר לאפס את הנורה גם עם כל אפליקציית OBD פשוטה ובקר OBD פשוט כזה Bluetooth שעולה באיביי 25 ש"ח או משהו כזה.

אני כשנתיים עם ספארק 2016 LT+ בליסינג. ב LT+ יש בנוסף מסך מולטימדיה שכולל גם מצלמת רוורס. מאשר את כל מה שנכתב. הרכב עם הרבה כוח ומגיב מצוין והגיר מרגיש באמת חלק מאוד, מזגן מעולה. בקשר למהירות שיוט, במשך שנתיים שהרכב אצלי די "קרעתי" אותו, מהירות שיוט בינעירונית 150-160 קבועה ובתוך העיר רגל מאוד מאוד כבדה. צריכת דלק אצלי 1/10 אבל זה באמת לא מדד לכלום, מצד שני הרכב אפילו על 160 מרגיש כמו "רכב גדול" ולא כמו רכב מיני, גם מבחינת ההרגשה, המתלים ובידוד רעשים (אפשר לדבר דרך הבלוטות' בנחת גם במהירויות מאוד גבוהות, מה שלא ברור מאליו אם אני משווה למשל לספארק הקודם 2013 שהיה אצלי 3 שנים והיה ממש גרוטאה ביחס לנוכחי).

לגבי חניונים, אני חושב שזה תלוי בתקן של המערכת - אני זוכר שלפני 5 שנים בערך כבר היו מערכות שהותר להם לחנות בחניונים תת-קרקעיים. לגבי 30% ירידה בביצועים - לפחות במקרה של האימפלה שלי זה שטויות במיץ, אין שום ירידה בסחיבה או בכוח ובזמנו עשיתי בדיקות (למשל האצה מ 0 ל 100 ו"בדיקות תחושה" כלליות) ולא היו הבדלים בכלל.

היי, יש לי מערכת גז בשברולט אימפלה 2005 כ 7 שנים ללא משמנת. דברים שכדאי לדעת לגבי מערכת הגז: - לא כל הרכבים מתאימים להסבה לגז - לדעתי הכי חשוב לפני ההתקנה להתייעץ עם מתקין שאתה יכול לסמוך עליו. - הצריכה על גז טיפה גבוהה יותר מאשר על בנזין - מנסיוני זה בסביבות ה 15% יותר - אבל זה יכול להשתנות מרכב לרכב ו\או בין מערכות שונות. ז"א קח בחשבון שהחיסכון כנראה לא יהיה בדיוק היחס בין מחיר ליטר בנזין למחיר ליטר גז. - קח בחשבון שהשמן במשמנת גם עולה כסף וכמו כן הרכב עדיין יצרוך בנזין כי המערכת גז נכנסת לעבודה מטמפרטורה מסויימת (אצלי באימפלה למשל זה מ 45 מעלות חום מנוע) - ז"א שכל עוד הרכב קר הוא יצרוך בנזין וזה יכול לבוא לידי ביטוי יותר בחורף מאשר בקיץ או יותר אם מדובר בהמון נסיעות קצרות לעומת נסיעות ארוכות יחסית. זה עוד פקטור שיש לקחת בחשבון. בחישוב פשוט ועל סמך ה 15% הפרש תגיע לכך שעלות גז ובנזין חודשית עבורך תהיה בערך 600 (לקחתי 1000 חילקתי ל 6.5 עבור עלות ליטר בנזין בערך, הוספתי 15% והכפלתי בעלות ליטר גז ואז לתוצאה הוספתי 70 ש"ח בנזין שנניח הרכב עדיין יצרוך כנראה) ז"א שנניח והחיסכון שלך בחודש הוא 400 ש"ח, עכשיו אתה יכול להניח שבשנה תחסוך 4800 ש"ח ותוך שנה וחצי נניח תסגור עלות מערכת. לשיקולך אם זה כדאי לך או לא. אבל בכל מקרה הכי חשוב זה קודם לבדוק אם הרכב מתאים להסבה לגז כי יש כאלה שיותר ויש שפחות.

לפותח השרשור: עד לפני שבוע חיפשתי גם אני סופר מיני בתקציב ותנאים דומים (עד 45K ומשנתון 2014 לפחות). בסוף קניתי שברולט סוניק RS מנוע 1.4 טורבו 2014 ב 38K עם 80K ק"מ. יופי של ביצועים ואבזור. מצד שני זאת שברולט, עם כל המשמעויות של כך (כולל לצערי ירידת ערך בגלל המוניטין של הדייהולטים, אבל לי זה פחות משנה כי אני מתכוון להחזיק את הרכב כמה שנים טובות גם ככה). לשיקולך אם אתה מוצא את כל האחרות "משעממות" מידי - זו הייתה בערך הסיבה העיקרית שלי, למרות שהרכב בעיקר בשביל אשתי, אני גם אסע עליו פה ושם והיה לי חשוב שהוא לא יהיה שעמומון מוחלט. רשמתי פה כל מה שיכולתי בערך על הרכב: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?659404-%D7%9E%D7%A9%D7%A4%D7%97%D7%AA%D7%99%D7%AA-%D7%A2%D7%93-45K-%D7%A9%D7%A0%D7%AA%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-2014-2015&p=5722305#post5722305

פרה בריפודי אמה אבל נראה לי קצת הגזמת, זה לא שכל הרכבים החדשים היום באים עם בלימה אוטונומית. זו הרי טכנולוגיה חדשה וכמו כל דבר, אם היא טובה היא בסוף תגיע לכלל היצרנים, זה רק ייקח עוד כמה שנים. לשים על זה עכשיו משקל גדול יותר (כי הרי מדובר אחרי הכל בבטיחות) זה קצת לא פייר בהקשר ליצרנים שלא פיתחו בזמן מערכות כאלו. זה בערך כמו להגיד לאנשים היום: אל תקנו מאזדות או יונדאי\קיה בגלל שאין להן מנועי טורבו מודרניים. או אל תקנו שום דבר חוץ מטויוטה\הונדה\יונדאי כי הן לא היברדיות או אל תקנו שום דבר חוץ מואג כי אין DSG וכו' וכו'... להאשים את ריפודי העור בכך שאין בלימה אוטונומית זה לא קשור... בלימה אוטונומית תהיה ברגע שמהנדסי GM יישמו את הפתרון בכלי הרכב (ואני בטוח שזה בתהליך, אחרת הם יורים לעצמם ברגל שיווקית).

הכיוון שכל הקטע הזה של האובר בטיחות הזה הולך אליו הרי די ברור... עוד 20-30 שנה לא רק שכל הרכבים יהיו אוטונומיים, אלא מתישהו (בוודאות) יוציאו חוק שאסור לבן אנוש לנהוג בכלל כי הוא הרי מפר את כל האיזון בין כלי הרכב החכמים שמדברים בינם לבין עצמם בצורה מושלמת. קרא לי דפקט אבל אני הייתי מוותר על כל הסיפור האוטונומי הזה כדי שיישאר הכיף לנהוג (והכי אירוני זה שאני ממש עכשיו מתחיל לעבוד כמהנדס תוכנה בחברה שמפתחת רכב אוטונומי ) יש משפט יפה שאני אוהב: A car needs to drive, not to be a little bitch

אוקיי אז על איזה רכב\ים ספציפית אתה מדבר בדיוק ואיזה שנתונים? לא יודע. קראתי עליה מבחני דרך, ציון הבטיחות שלה בסדר לשנתון לפי מה שקראתי. איכות הרכבה באמת שפחות מעניינת אותי. אני פחות בן אדם של "איכות פלסטיקה" וכל זה. הסוניק שקניתי נראית שלמה לגמריי מבפנים ומבחוץ, לא זיהיתי שום דבר שמתפרק ושום קרקושים בנסיעה. יש לה בעיה של מדחס מזגן מרעיש קצת, לא מתרגש מקסימום אחליף מדחס בבוא היום אם הוא יילך. חוץ מזה הכל מצוין. תמונות כאן: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?659404-%D7%9E%D7%A9%D7%A4%D7%97%D7%AA%D7%99%D7%AA-%D7%A2%D7%93-45K-%D7%A9%D7%A0%D7%AA%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-2014-2015&p=5722305#post5722305 לא אומר שאין חסרונות, בוודאי שיש. האימפלה שלי על בנזין הייתה צריכה תחנת דלק בנסיעה עירונית (בינעירוני 1/12, אנשים לא מאמינים לי אבל זו הצריכה), יש לה מנוע מיושן שמוציא פחות מ 30 קג"מ על נפח 3350 שזה מעט יחסית למנועים מודרניים יותר, אפילו מהתקופה ההיא (של קרייזלר למשל), יש לה גיר מיושן 4 הילוכים עם "בור" איפשהו שבלי קיק-דאון לפעמים מסרס את המנוע. ויש עוד. יפה מאוד, אז גם אתה פחות מתחבר לעדריות השולטת בשוק מרשים! מעל 500K לקוואליר זה יפה! טוב אל תשכח שהקוואליר עם כל הכבוד נחשבת "נחותה" יחסית ל "אמריקאיות אמיתיות" ז"א בהשוואה לספינות Full-size היא אכן קומפקטית ומורכבת פשוט יותר. ז"א אני עדיין חושב שלרכבים מסויימים יש הרגשה כזו שאתה מקבל מהרכב גם אחרי יותר מעשור, לעומת רכבים מודרניים שמרגישים "שטאנץ" - כולם היום אותו דבר. ברור, אמינות היא רק מרכיב אחד, הרי אם הייתי מחפש אמינות נטו הייתי קונה i20, אבל זה הקטע שרציתי גם קצת אבזור וקצת "פלפל" ואפילו במחיר קצת יותר נמוך. ודרך אגב - בהקשר לשרשור הנוכחי - אני בהחלט יכול להבין את החבר'ה של ואג, אלו רכבים עם אופי, בד"כ מעוצבים יפה, עם טכנולוגיה מתקדמת של מנוע\גיר, חסכוניים וזריזים, אבל בדיוק כמו שאמרת - צריכים להכיר גם בחסרונות.

די שלמה כן. השבר מצד ימין של מתגי המזגן הוא בגלל התקנה מקומית מלפני המון זמן של דיבורית שהייתה נחשבת בזמנו לטופ (הוסרה שבוע שעבר עם התקנת המולטימדיה).

לא, כל עם ישראל לא מטומטם, אבל עם ישראל בכל מה שקשור למכוניות די "הולך עם העדר" - לדעתי רוב האנשים במדינה היו קונים קורולה אם היה להם כסף לשלם עליה (מחירון או 1000 פחות אוקיי?), כי הרוב מחפשים בעיקר "שקט". סבבה אני יכול להבין את האנשים, אבל אז מגיע הרגע שצריך לבחור ובאמת לשלם, ואז מתחילים הלבטים, כמו שהיו לי ממש עד לפני שבוע. חיפשתי רכב בעיקר לאשתי (אבל גם אני אנהג עליו), בהתחלה חשבתי על משפחתית, אח"כ ירדנו לסופר מיני, תקציב עד 45K ש"ח, אוקיי? חיפשתי ביד 2 מה אפשר לקנות והבחירה די נסגרה בסוף לכיון של: יונדאי i20 2014 מליסינג (שעמומון) אקסנט 2014 ליסינג (שעמומון בריבוע) קורסה 2014 מליסינג (שעמומון בחזקת 3) איביזה AM5 (קרצה לי אבל יקרה יחסית ושמועות הגיר הכריעו אותי, אמיתי) אז אתה יודע מה קניתי בסוף? שברולט סוניק RS 2014 מנוע 1.4 טורבו (כמו של אסטרה או קרוז טורבו), ריפודי עור, בקרת שיוט, חימום במושבים, ג'אנטים, סאנרוף, מראה ספורטיבי וצעיר והכי חשוב כשאתה לוחץ גז האוטו זז. אז ב 38K, מחיר שהייתי אולי מוציא i20 יוצאת ליסינג בלי ג'אנטים, קיבלתי משהו הרבה יותר טוב לטעמי שנוסע יופי טופי והכי חשוב לא משעמם. אמינות? ימים יגידו... למוסכניק שלי (אני מטפל אצל חבר שאני סומך עליו יותר מעל כל מוסך) הייתה אסטרה עד לא מזמן ואמר לי שזה אחלה מנוע ואחלה רכב ושלא יבלבלו את המוח. טיפולים בזמן וכמו שצריך ושלום על ישראל. מעניין מאיפה הנתון הזה, האמריקאיות האמיתיות נחשבות אמינות מאוד (מאליבו, אימפלות, ביואיקים למיניהן), במיוחד המכלולים העיקריים - מנועים וגירים. האמריקאיות החדשות (למשל קרוז) אני מניח עדיין סובלות מהתדמית הדייהולטית, אבל כבר שיפרו את האמינות (תקרא חוות דעת ביד 2 על קרוז "אמריקאית" דגמי ה 1.4 טורבו, ממליצים רק עליהם וממליצים להתרחק כמו מאש מדגמי ה 1.6/1.. זו לא חכמה גדולה היום כי היא כבר לא שווה הרבה, אבל אני כל כך סומך על האימפלה 2005 שלי (יש לה מערכת גז אז צריכה בינעירונית של אלטו) שאני הולך בפועל להפוך אותה לרכב ליסינג לשנתיים בערך הקרובות (עקב עזיבת עבודה עם רכב ליסינג לטובת עבודה חדשה בלי רכב). 3000 ק"מ בחודש לרכב 2005. אני כל כך סומך עליה שאני חושב שהיא תחזיק מעמד בלי בעיה.

לא יודע... דווקא קרקושים אתה מזכיר בהקשר לאמריקאיות? אפילו כשהיא בת 13 וכבר נראית די ענתיקה בפנים, האימפלה שלי לא מקרקשת בכלל.

טוב בדקתי וכל הענין סודר הסוניק שלי אכן מוגבלת לרוחב 205 (זו המידה המירבית, בדקתי עם מכון רישוי) ומסתבר שיצאתי קצת אהבל כי הייתי בטוח שאני הולך להחליף את כל 4 הצמיגים, ואז כשהגעתי לפנצ'רייה שאני מטפל אצלה ופירקו את 4 הגלגלים כדי לשים חדשים, בעל הבית אמר לי שהקדמיים דווקא בסדר והם במידה הנכונה (205, שאת זה פיספסתי איכשהו ), אז הוא העביר לי אותם אחורה ואת השניים שהיו מאחור במידה לא תקינה 215 החלפתי בזוג חדש (של ריקן, אני בד"כ קונה של פאלקן אבל לא היה לו והוא אמר לי שריקן באותה רמה) - מחיר 700 ש"ח לשני צמיגים 205/50/17 + כיוון פרונט.

לא יודע למה אתם פסימיים. המנוע החדש של הקרוז מייצר 24 קגמ שזה בטח לא רע למנוע 1.4 ואאלט די קרוב או קצת מעל ה 1.4 TSI להזכירכם המאליבו עם מנוע 2 ליטר משנת 2013 עושה 6.3 שניות והיא באמת מטוס (ניסיתי בעצמי לפני כמה שנים) וזה יפה מאוד לרכב במשקל הזה, איטי בסגמנט רק מהסופרב 4x4 שעולה הרבה יותר... אז הזלזול האוטומטי ברכבים אחרים קצת לא מובן לי.

אז לואג אתה מאמין ול GM לא?

תודה! אבדוק באמת עם המוכר. הרכב היה אצלו רק שנה אז יש סיכוי טוב שהוא פשוט "קיבל אותו ככה" מהיד הקודמת. בכל אופן אני עכשיו חייב להחליף צמיגים אחוריים ואני לא יודע אם זה רעיון כזה טוב לערבב 2 מידות שונות על הקדמיים והאחוריים (האחוריים גמורים ואני מין הסתם כבר אחליף למידה הנכונה רוחב 205), הקדמיים דווקא במצב די חדש. השאלה אם כדאי לנסוע ככה נניח לפחות עד הטסט הבא או להחליף את כל ה 4 כבר עכשיו? נ.ב - תודה על הקישור, למדתי ממנו איך אפשר למצוא את המסמכים בעצמי באתר של משרד התחבורה, רק חבל שהחיפוש והמיון אצלם כל-כך גרוע שאתה צריך קודם למצוא את השנה שבא יימצא האישור (כי נניח ב 2014 אין אישור לסוניק, למרות שיש דגם בשנה הזו, מוזר). הכי פשוט היה לעשות חיפוש על כל השנתונים לפי דגם או תת-דגם, אבל נו בסדר, נחיה עם זה

שברולט קרוז החדשה (153 כ"ס), גיר פלנטרי 6 הילוכים - נתון תאוצה רשמי 7.7 שניות.