yonisi

למה? בניגוד לרכבי דיזל למשל שמין הסתם נרכשים מלכתחילה כדי לטחון ק"מ, רכבים מונעים בגז לאו דווקא עברו הסבה כדי לחרוש איתם את כל הארץ כל היום. אני יכול לתת לך דוגמא את הרכב הפרטי שלי, שנתתים וחודש על גז, היה עושה כל שנה 17K ק"מ (שזה כשלעצמו לא הרבה בכלל), ומלפני שבועיים שלקחתי רכב מהעבודה, הפרטי הולך להיות רוב הזמן אצל אשתי לנסיעות של עבודה-בית-ילדים וכו', אני מעריך שהוא ייסע מעכשיו כ 7-8K בשנה. אז ק"מ נמוך על רכב גז באמת שלא אומר כלום.

שברולט אימפלה מנוע 3.4L עושה מחוץ לעיר 1/12 (לא בדיחה! ) נכון שזה נשמע הזוי, אבל בוא נעשה את זה בשיטת האלמינציה: רכב מיני או סופר מיני - נניח פונטו רובוטית יכולה להתאים לך ותהיה חסכונית יחסית (נראה לי) אבל אתה אומר שהיא יותר מידי קטנה לך לא? רכב משפחתי - הזולות יהיו יקרות לאחזקה (אופטרות נניח משנים 2005-6 כבר מתחילות לתת סימנים רעים), והטובות והאמינות יקרות ויכריחו אותך לשנתון נמוך יחסית (נניח קורולה וסיויק). יש לך אופציה למשל לניסן אלמרה אולי, 2006 אתה יכול למצוא באזור ה 27-28K, רכב אמין מאוד שמחוץ לעיר ייתן לך באזור ה 1/13 בנסיעה רגועה. אבל, מה שאני מציע לך זה Win-Win בשבילך, להנות מכל העולמות. תקנה לך רכב אמריקאי, או זול וקטן יחסית (נניח קוואליר 2004 אתה יכול למצוא ב 15K במצב טוב) או יקר יותר ויוקרתי (נניח מאליבו 2005), לשים מערכת גז (היום באזור ה 5.5-6K למערכת רגילה ובאזור ה 7.5K ל 6 צילינדרים) ולהנות מכל העולמות. אנשים יפחידו אותך ויספרו לך סיפורים על אמריקאיות גדולות, על גפ"מ וכו', אבל עזוב שטויות ושמועות, זה עובד. יש לי שברולט אימפלה שנת 2005 3 שנים, מתוכן שנתיים על מערכת גז, הרכב על הכביש לא שווה היום יותר מ 27-28K (נניח שייתנו קצת על המערכת גז, אחרת זה גג 22-23K) אבל בפועל נותן כל-כך הרבה: נוחות, שקט, כוח כשצריך, מתלים רכים, אמינות גבוהה, אחזקה סבירה מאוד (למרות הגודל) וכמובן חיסכון על גז, תחשוב נסיעה בינעירונית הלוך-חזור של 40 ק"מ כל צד עולה לי בערך 27-28 ש"ח. בקיצור לדעתי ולפי הדרישות שלך ולפי הרכב שאתה מחזיק, מאליבו 2005 מוסבת לגז תתאים לך בול ועוד יישאר לך עודף, פשוט להנות מהכל ולא לוותר על כלום. למרות השנתון הנמוך ולמרות שאתה יכול להשיג רכב חדש יותר בתקציב שנקבת, זה עולם אחר.

צודק אבל אני אוהב לקרוא לזה "בינעירוני ברוטו", ז"א כולל היציאה מהאזור העירוני והחזרה אליו. כמובן שכדי לקבל מספרים רלוונטיים החלק העירוני צריך להיות כמה שיותר קטן. אבל, אם אתה רוצה באמת למדוד (לא אתה ספציפית אלא כל אחד) זה פשוט יחסית. בהנחה שאת הצריכה העירונית אפשר לדעת (כי הרי אזור הנסיעה העירוני הוא בדיוק הבעיה בלמדוד בינעירוני, אז אני מניח שכל אחד שרוצה יכול למדוד צריכה עירונית ברכב שלו), אזי אפשר פשוט לתדלק פול לאפס את המד, לספור את הק"מ בדרך העירונית עד להגעה לבינעירוני, ואח"כ בכניסה לאזור העירוני שוב להפסיק את המדידה הבינעירונית ולעבור לעירונית. בסוף אתה מקבל (לדוגמא) על 200 ק"מ "ברוטו" נניח 190 ק"מ בינעירוני ו 10 ק"מ עירוני, אם נניח שהרכב שלך עושה בעיר 1/10, אז אתה יודע שליטר אחד הלך על החלק העירוני ואותו אתה פשוט מוריד מהחישוב כשאתה מתדלק פול שוב.

צריכת דלק מודדים במשאבה. מחשב דרך נותן צריכה רגעית לרגע מסויים, זה אומר שזה נכון לרגע הזה וזהו. זה כמו שכותבים בפרוספקטים היום על חצי מהמשפחתומטיות החדשות שהן עושות 1/20 בינעירוני, בפועל כשמודדים תכל'ס במשאבה כמו שצריך, מי שמצליחה לגרד את ה 1/15-16 נחשבת חסכונית.

במקרה אני נוהג בשבועיים האחרונים על מאזדה 2 2012 מושכרת. מה שאני יכול לספר זה בערך ככה: * מבחינת כוח הרכב מרגיש זריז וטוב, לא משהו שידביק אותך לכסא אבל סה"כ בסדר. * מרוווח פנימי נחמד מאוד יחסית לגודל ויחסית למה שציפיתי. * מושבים לא מי יודע מה נוחים. * הרכב דיי קופצני (מורגש בעיקר בנסיעה בינעירונית) * בידוד רעשים גרוע (מורגש בעיקר בנסיעה בינעירונית) * אמינות - אין לי מושג אבל מאזדות נחשבות דיי אמינות באופן כללי. * דלק - בתדלוק האחרון שמדדתי יצא לי על 370 ק"מ מתוכם 290 ביניעורני, 36.5 ליטר שזה בערך 1/10. זה לא מעט לרכב קטן אבל מצד שני אני נוסע בינעירוני בערך 130 קבוע עם מזגן ובתוך העיר לפעמים יצא לי ללחוץ (לא מטורף אבל כן קיק-דאון פה וקיק דאון שם). אני מעריך שבנסיעה רגועה אפשר להוציא מספרים טובים יותר.

אצלי ברכב (אימפלה 2005) יש כאלו רפידות כרגע של Remsa. הקודמות היו מקוריות של AC Delco והייתי מאוד מרוצה מהן (החזיקו כמעט 3 שנים ויותר מ 50K ק"מ על רכב כבד לבלימה). מבחינת בלימה אני לא מרגיש הבדל יחסית למקוריות, דווקא להפך בהתחלה ממש אחרי ההרכבה הן היו אפילו בולמות גרוע יותר, אבל לאט לאט השתפרו, אולי יש שם איזה קטע עם ההתחלה שלהן, אין לי מושג אבל זה בוודאות (גם אשתי שמה לב). אבל עכשיו הן סה"כ בסדר. משה אני מציע לך לגשת לכדורי (החנות שליד השוק) ולקנות שם רפידות מקוריות של Ac Delco, אצלו קניתי את הקודמות בזמנו, יכול להיות שהוא מחזיק באופן קבוע. אני מניח שהן יהיו יותר יקרות קצת אבל לדעתי עדיף, גם ככה מחליפים אותן אחרי הרבה זמן אז זה גרושים. מאמין ש Remsa גם תוכל להשיג שם באזור חנויות החלפים שליד השוק, אולי אצל ר.ק (אצלו אני קונה בד"כ).

אולי זה? http://www.edmunds.com/chevrolet/ss/2014/features-specs.html?style=&sub=

דווקא עם ה 3.6 הייתי נזהר, מנוע מודרני יותר עם (אאל"ט כמובן) 24 שסתומים ותזמון משתנה, לא יודע אם הוכחה יכולתו לעבוד עם גז באותה יעילות כמו המנועים הענתיקות יותר (12 שסתומים וללא תזמון משתנה).

וואי ואני הולך לקבל בסוף החודש כזו בליסינג (רק צבע כחול). אבל לא נורא, מאמין שבסוף מתרגלים (או שפשוט נשרוף לה קלאצ'ים קצת מהר יותר )

יפה שיש תקן כזה מחמיר. הלוואי שיהיה תקן עולמי מחמיר ואחיד שמקובל על כולם כדי שסופסוף יפסיקו לכתוב שקורולה 1600 צורכת בבינעירוני 1/22

תודה אכן לפי מה שבדקתי באתרים אמריקאיים (למשל edmunds) שמתי לב שנתוני הצריכה שמופיעים שם דיי דומים למה שאני מכיר ברכב שלי (למשל 19/29 MPG לאימפלה 2005) או ששמעתי מבעלי אמריקאיות מדגמים אחרים (ביואיקים למשל). אולי טיפ-טיפה יותר אופטימיים מהמציאות, אבל ממש בקצת ובכלל לא כמו הפרוספקטים בארץ שרואים היום שהקשר לעיתים בינם למציאות מקרי בהחלט. ועוד באופן כללי לגבי השרשור: יש כאן (בפורום, ורק לדעתי) חוסר הערכה לרכבים אמריקאיים באופן כללי. משום מה כולם משווים את האימפלה החדשה לסופרב או לפאסאט. אז כנראה שרק מי שמכיר אמריקאיות יודע להעריך. למשל טויוטה קאמרי נחשבת לרכב המוצלח בארה"ב בשנים האחרונות, אבל תתפלאו, שם היא מתומחרת בדיוק כמו האימפלה המקומית, שנחשבת עממית ביותר (ראו מוניות וניידות משטרה בסרטים). האם אתם חושבים שהסופרב או הפאסאט שוות יותר מהקאמרי??

אצלי יש פאלקן מלפני שנה וחודשיים, צמיג שקט מבית יפני (למרות שמיוצר בתאילנד) במחיר טוב. אם אתה מזמין רק תבדוק שנותנים לך מתאריך חדש יחסית ולא משהו ישן.

תבדוק אולי אמריקאית גדולה, נניח מאליבו 2008-9.

כמו שכתבתי כבר, אם אתה חושב שאינני יודע למדוד צריכת דלק, רק תעבור על שרשורים שבהם הגבתי בענין (הפעם האחרונה הייתה אולי לפני שבוע) ונדבר אח"כ אם אתה חושב שאני משקר (ואני מבין את זה כי לא מעט אנשים "מבלפים" בקשר לצריכת דלק של הרכב שלהם כדי להרגיש טוב עם עצמם בימים אלו של מחירי בנזין מטורפים) אז זה כבר ענין אחר, אבל להלן מעליי ממש, תגובה נוספת של בן אדם עם אימפלה 3.8L ומספרים זהים לאלו שהזכרתי. אין לי מושג אולי זו העובדה שרכבי V6 "מודרניים" זוללים יותר דלק גורמת לך משום מה לזלזל במנועים האמריקאיים הענתיקות. כנראה שבסופו של דבר מנועי ה V6 העתיקים של GM - למשל אצלי 3350 12 שסתומים וללא תזמון משתנה עם 180 כ"ס ב 5200 סל"ד מקסימליים ו 29 קג"מ ב 4000 סל"ד (נתוני יצרן כמובן) - הינם חסכוניים יותר ממנועי V6 מודרניים יותר עם תזמון משתנה ו 24 שסתומים ובאזור ה 250-300 כ"ס ובערך 33-34 קג"מ על נפח זהה. בקיצור אין לי מושג מה הענין אבל אלו המספרים, שאאל"ט יצא לי לרשום אותם בפורום עשרות פעמים בכל מיני דוגמאות, הרכב שלי עושה על בנזין 1/12 בינעירוני ו 1/6.5 בעיר (רוב האנשים טוענים ל 1/7 ואני קיבלתי ממוצע בעיר 6.5). אין לי דרך אחרת להוכיח את דבריי (שכבר קיבלו גיבוי לפחות מאדם אחד על גבי הפורום) אלא אם ניסע אני ואתה יחד לנסיעת מבחן בינעירונית כזו רגועה ונמדוד

יש לקסוס חדשה בגודל הזה ב 220K?

אכן אני יודע למדוד (תבדוק בכמה וכמה שרשורים שבהרבה מהם אני הראשון ששואל את הבן אדם המתלונן אם הוא מודד כמו שצריך ובכל מקרה מסביר לו איך) ואני מודד הכי מדוייק שרק אפשר וכמה וכמה פעמים כשהרכב עוד היה על בנזין (היום על גפ"מ) מדדתי נסיעות ארוכות במיוחד את הצריכה המדוייקת (במשאבה) וברוטו (ולא BS של מחשב דרך). הצריכה האמיתית היא 1/12, מדוד על הליטר והק"מ. כמובן שיש מקרים מיוחדים, למשל נסיעה מב"ש לתל-אביב ללונה פארק בחול המועד כשהפקקים מתחילים עוד ביציאה מב"ש אז הלוך-חזור הצריכה יצצא 1/11.3, אבל בנסיעה בינעירונית נורמלית (נניח ב"ש-אילת עם כל המשפחה, כולל מזגן, מזוודות וקיק דאון קליל ל 150 על כל עקיפה של "שיירה") יוצא 1/12. ואני לא היחיד גם לאחי יש אימפלה וגם לכמה חברים טובים היו, כולן אותו דבר... היום אני נוסע על גפ"מ והצריכה על גז היא בערך 1/10.5 בינעירוני (בערך 15% יותר מבנזין), פעם אחרונה שירדתי לאילת יצא לי הלוך-חזור ב"ש-אילת כולל כ 20 ק"מ הסתובבות באילת, סה"כ 190 ש"ח (גז 3.5 ש"ח לליטר). האימפלה חסכונית יחסית לנפח. המאליבו 3.5 אפילו יותר חסכונית (במיוחד הדגם המרוסע של 2005-2007). סטיגמות כנראה לעולם יישארו, ובמיוחד היום לאור מחירי הבנזין, כולם בטוחים שמנוע 1600 ייתן להם חיסכון ושמנוע 2 ליטר יהיה חסכוני ממנוע V6 ענק, בגלל זה כל יומיים נפתח פה שרשור של "יש לי אימפרזה 2006 שעושה לי 1/7 בעיר עם מזגן". אני אתן לך דוגמא חיה משבוע שעבר. המאזדה 2 שאני כרגע נוסע איתה לעבודה מנוע 1500 שנת 2012, נסעתי איתו 370 ק"מ, מתוכם 290 בינעירוני בערך על 130 קמ"ש וכל השאר בעיר, רוב הזמן רק אני ברכב, יודע כמה יצא במשאבה? 36.5 ליטר שזה אומר קצת יותר טוב מ 1/10. האימפלה שלי משייטת על 130 בכביש בינעיורני ומוציאה באזור ה 1/11, גם אם אני מוסיף את הצריכה של ה 80 ק"מ בעירוני היה יוצא לי באזור ה 1/9.5-10, וזה מנוע 3.4L, והמאזדה זו קופסת גפרורים עם מנוע 1500.

למה אתה מסתלבט? הבהמה בת ה 8 שלי (שני דורות אחורה) עם מנוע 3.4L עושה מחוץ לעיר 1/12 בשיוט על 110 כמעט קבוע, עם מזגן וכל המשפחה (אשתי ו 4 ילדים). מדדתי המון פעמים כולל נסיעות לצפון ולאילת. אני בטוח שבשיוט אופטימלי על 90-100 אפשר להגיע אפילו לקצת יותר טוב אבל מעולם לא ניסיתי. ורק להסיר ספק מדובר במדידות בפועל במשאבה (ולא ע"י שקר כלשהו כמו מחשב דרך), ז"א שהמדידה כוללת גם עצירות רמזורים עקיפות והכל. לפותח השרשור, רק מי שנהג והתרגל לאמריקאיות יספר לך על ההבדלים העצומים משאר רכבי "מנהלים" למיניהם, ויספר לך כמה זה בלתי אפשרי לחזור אחורה אחרי שהתרגלת לאמריקאית. 220K זה אולי יקר לרובנו, אבל בסופו של הדברים את הרכבים האלו קונה בד"כ מי שיש לו מספיק כסף והוא לא סופר את ירידת הערך, ולא מוכן בשום פנים לשים את התחת שלו על איזו יפנית, ואז אחרי 3-4-5-6 שנים אנחנו קונים אותם הרבה הרבה יותר בזול, תודות למר לוי יצחק. המון אוטו לכסף זה מה שאתה מקבל מאמריקאית בסופו של דבר. שתהיה שנה טובה ומבורכת לכולם

לפותח השרשור, לא יודע איזה תקציב אתה יכול לאפשר אבל יש רכב זול עם 6 מקומות חוקיים. שברולט אימפלה שנת 2005 דגם 6 מקומות, עם "ספסל" מקדימה, ידית הילוכים ליד ההגה ובלם רגל (במקום יד). מחיר בשוק בסביבות ה 20-25K לשנת 2005 (אין יותר חדש). רכב אמין מאוד ולא יקר מבחינת אחזקה שוטפת (טיפולים וכו'). מה שכן זה מנוע גדול 3.4L אז צריכת דלק תהיה קצת גבוהה בעיר (מחוץ לעיר צורך כמו המאזדה 3 של השכן...), אבל אם אתה רוצה והק"מ השנתי מצדיק את ההשקעה אפשר להתקין מערכת גז בעלות של 7.5-8K, ואז אתה נהנה מכל העולמות. זה מה שאני עשיתי, ואני עם הרכב כבר 3 שנים, נסעתי איתו נסיעות בכל הארץ עם כל המשפחה כולל צפון ואילת והכל טוב, יש אצלי מערכת גז כבר שנתיים והמנוע שלו מתאים לסבול גז אז אין גם בעיה של אמינות בענין הזה. חוץ מהמחיר הזול אתה מקבל גם רכב נוח (מאוד), מפנק (חיישני אורות, בקרת שיוט, כסא נהג חשמלי ועוד כל מיני שטויות) וחזק ואפילו עם בלון גז בתא המטען יש עדיין מלא מקום (זה רכב גדול 5 מטר אורך). בקיצור ממליץ בחום

לא! (סתם סתם הייתי נותן לו כי הייתי כנראה מאמין שהוא באמת בא בטוב ואולי בטעות, בכל זאת מישהו מהפורום..) ודרך אגב צריך פה את באטמן לא ספיידרמן

שוב הדוגמאות הן קיצוניות בכוונה. ב 95% מהמקרים אנשים לא מצליחים בכלל להדחף כי אני צמוד מידי לרכב לפנים, או שלחילופין הם כן נדחפים כי באותו רגע זה לא מעניין אותי והוא כבר חצי נכנס ואין לי כוח לשטויות אז אני כבר מוותר. ודרך אגב אנשי עולם תחתון "אמיתיים" (ולא שיש לי איזשהו "כבוד" לכאלו, הם לדעתי גרועים יותר ממחבל של אל-קעידא, אבל זה לדיון אחר) לא נכנסים בכלל למצבים כאלו שהם מנסים להדחף בכוח או שיתחילו לריב בכביש עם "אחד העם", זה לא מכבודם, הזוי כמה שזה יישמע... זה לא שאני איזה חמום מוח שחייב להגיב על כל שטות, אבל אני כן מתעב חוצפה, פשוט לא מסוגל לסבול אנשים חצופים, ובארץ החוצפה עוברת לעיתים כל גבול. החל מילדים קטנים ללא חינוך וכלה בזקנים דבילים שמתנהגים כמו בבונים. בן אדם חצוף הוא בן אדם שלא שווה כלום מבחינתי, סמרטוט. בד"כ מצטרפים לזה כל התכונות הרעות שאפשר לומר על מישהו, גאווה, חוסר התחשבות בזולת, התנשאות וכל שאר התכונות מהמשפחה הזו. אם תרד לשורש הבעיה תגלה שהבבונים הם לרוב בעצם מסכנים שלא יודעים איפה לשים את עצמם כי שום דבר לא טוב להם בחיים, הם בפקק הם חייבים להגיע להביתה והכי מהר מכולם, הם בבית הם חייבים לברוח כי האשה הבבונית שלהם משגעת אותם וילדיהם הבבונים לא עוזבים אותם לדקה, וכך הם רצים סביב השעון. בבוקר יגידו מי ייתן לילה ובלילה יגידו מי ייתן בוקר... ככה זה כשאתה בבון. הבעיה היחידה שלי שאני עושה 0 הנחות לבבונים. מי שבבון שיהיה בביתו כרצונו, לא אצלי.

חסכוניות אולי יותר וגם כן רק קצת, ממש קצת. אבל אמינות? מה עם כל הסופרבים שהלך בהן גיר עוד לפני שהגיעו ל 100K ק"מ? מה עם כל האקורדים עם מחלת הצינור משאבת הגה שלהם? אז גם באימפלה כמו שלי למשל יש מחלה של וסת לחץ שמן גיר דפוק אבל מחליפים וזהו נגמר הסיפור. המנועים האלו בנויים ליותר מחצי מיליון ק"מ מבלי למצמץ... רק בארץ לא תמיד יודעים לטפל בהן אז יש כל מיני סיפורי בלהה. בארה"ב הרכבים האלו עם המנועים האלו גומעים מאות אלפי מיילים מבלי לפתוח ראש מנוע. הדבר היחיד הבעייתי זו ירידת הערך המטורפת בשוק הישראלי, אבל את האמת יש לזה גם צדדים טובים. מי שקונה את המכוניות האלו מהחברה הם בד"כ אנשים אמידים מספיק שלא כל-כך מעניין אותם ירידת ערך, הם מחליפים גם ככה כל שנתיים-שלוש ומוסיפים את ההפרש, ואז אחרי 5-6 שנים גם לי בתור מעמד הביניים הממוצע יש סיכוי לרכוש אותם. לראיה האימפלה שאני מחזיק היום 2005, בפועל לא שווה יותר מ 25K בשוק, בלחץ, אבל על הכביש לא הייתי מחליף אותה בשום משפחתומטית או "מנהלים" מהניילונים

איזה יופי חבל רק בשבילי שהפסיקו את הקטע של הספסל שמאפשר 6 מקומות, כי אם היו ממשיכים אז זו בטח הייתה המכונית אחרי הבאה שלי (סבירות גבוהה שהבאה תהיה לוצרן 6 מקומות). סופסוף גם לאימפלה יש מנוע מודרני עם תזמון משתנה ו 24 שסתומים שמספק נתוני הספק ומומנט והספק מכובדים ביחס לנפח. בהשוואה לאימפלה שלי 2005 עם מנוע 3.4L אבל רק 180 כ"ס ורק 29 קג"מ לפי המפרט. מצד שני גם ככה לא חסר כוח אז בטח המפלצת פשוט מדביקה את הגב למושב קצת יותר חזק לא הבנתי רק מה עשו לדש-בורד? למה הצורה המוזרה הזו של פנים של חייזר מסרט של ספילברג, ומה עשו עם שולחן הפינג-פונג שיש באימפלה הישנה? אכן והאמריקאיות כששומרים עליהן בד"כ מזדקנות די טוב ככה שבפועל לא מפסידים כמעט כלום

וואו ממש אויב המדינה הפכת אותי, חכם על בחורות קטנות ומסכנות, איזה עיוות של המציאות ירדתי גם על איזה מנייאק בקפטיבה שחורה שחושב שהעולם מגיע לו, So? זה שהיא במקרה בחורה קטנה ומסכנה לא הופך אותה לצודקת או לפחות בבון מכל בבון אחר, בהקשר הזה כמובן. סילברדו או במוו שחורה סדרה 7, לא מעניין אותי, אם הייתי רואה לנכון הייתי חוסם בכל מקרה. ולא אני לא אדיוט עד כדי כך, לעולם לא הייתי עושה משוה שמסכן אותי... עד לא מזמן (עבודה קודמת) הייתי גם מסתובב עם הגלוק צמוד, לכל מקרה שלא יהיה, כי אי אפשר לדעת מה יכול להתפתח בארץ הבבונים

בדיוק!

בוודאי שלא, אבל מצד שני אני גם לא כל-כך מתעצבן, גם כשאני מגיב בברוטליות זה בד"כ לא בא יחד עם עצבים. נו באמת... אם זה מישהו שהתבלבל באמת אני הראשון שאתן לו להכנס לפני, אם זה מצב חירום אני חושב שהייתי יודע. למשל כשהיה לי מצב חירום והבת שלי (אז בת פחות מ 4) שברה את היד במלון אורכידאה באילת בחוף הרחוק ,וטסתי איתה ליוספטל, נסעתי כמו משוגע, כמעט נכנסתי בניידת בדרך (עצרתי בערך 5 מטר מהם יצאתי וצרחתי להם שיכוונו אותי לבית החולים כי הילדה עוד מעט מאבדת את ההכרה) וחתכתי 2 רמזורים באדום. אז אני חושב שאם זה מצב חירום שמצדיק הידחפות הייתי יודע מזה... אבל Come on עזוב שטויות, 2 המקרים שסיפרתי עליהם הם מקרים של אנשים שחותכים ביודעין, פשוט לא בא להם לחכות כמו כולם.. זה אפילו לא כביש בינעירוני שבחסימתם אני מעכב מישהו באמת, הם פשוט סתם נדחפים, תופסים טרמפ על זה שהכביש קצת רחב וכל ה"אדיוטים" עומדים בפקק, ופשוט חותכים. הבחורה יכולה להיות אחלה בחורה ואולי אפילו מישהו שאני מכיר, אבל זה שהיא חותכת את כל הפקק מימין ונדחפת לפני הצומת שמאלה כדי לחסוך עוד כמה דקות (בינינו אפילו לא 2 דקות, זה ב"ש לא תל-אביב), זו חוצפה שאין כדוגמתה. זה הכל. אז באותו יום היא פשוט חתכה את הבן אדם הלא נכון... סבבה, השאלה היא איך היית מגיב אם לא היה נדחף אחד אלא 10, או 100? או 1000 או מיליון? האם היית מגיב אותו הדבר? בוודאי שלא! מה שמראה שדרך החשיבה הזו אינה תופסת ככלל אלא רק כל עוד התופעה קטנה מספיק כדי לא להפריע. בדיוק כמו שחשבו בהתחלה על הפלשתינים, או ההשתמטות של החרדים, אבל בעיות אי אפשר להסתיר ותופעת הג'ונגל מוכרת מאוד בארץ ולא רק בכביש, מה עם פארקים ואטרקציות למיניהם (מישהו אמר תור לרכבת הרים בסופרלנד בחול המועד? למשל) אני אישיתי התבגרתי המון בכביש מגיל 18, אבל עדיין, יש דברים שלא קשורים לבגרות, ויש אנשים שלא יודעים להתנהג, לצערי