yohai71

ומה זה שייך לאיכות העבודה שלו? אז הוא עצלן (נניח), זה לא הופך אותו ל-לא מקצועי. זה לא עניין של לקחת אישית. בפורום אנחנו מייעצים, ולהגיד ש"עובדתית" מערכות אנדרויד אפטרמרקט זה "אשפה", לא מייעץ לכלום, מה גם שבאופן גורף- זה פשוט לא נכון. ואתה עושה כאן מה שעשית בשרשור אורות ה-LED שזה להשליך מהנסיון שלך על הכלל ולהחליט שזה "עובדה". אם בא לך להאמין בזה, שיהיה בכיף אבל אל תחליט שזו המציאות וזהו. בטח בלי לכתוב "מניסיוני", כדי שאחרים ידעו לשים דיסקליימר.

מקפיץ לצורך תקציר עונת 2021 מצויין שמצאתי:

הפריצה הגדולה שלו היתה בכלל בשנת 1977, אז יצא אלבומו הראשון, Bat out of hell, שהיה הצלחה אדירה. החידוש היה שכל שיר נשמע כמו אופרת רוק שלמה, ואיכשהו זה התאים למאזינים (האמריקאים ברובם). צולמו גם "קליפים" לחלק מהשירים, שאז זה עדיין לא התקבע כמיינסטרים: למעשה, השיר שאיציק הזכיר היה מתוך Bat out of hell 2, שחזר אחד לאחד על הנוסחה של האלבום הראשון. ולמה לא? זה עבד.

איך הגעת לזה? אולי ברוב הרכבים החדשים-דנדשים (גם לא בטוח בכלל). אבל קח אפילו רק חמש שנים אחרונה, וזה בכלל לא נכון. שלא לדבר על כלל צי הרכב הישראלי.

צודק. אמנם בכמה סנטימטרים בודדים אבל מה שנכון נכון. בכל אופן, אני התבלבלתי- זה הסדאן GM הכי גדול אי פעם. אח"כ ה-Fullsize הזה ביצע Downsizing. ונדמה לי שעדיין עקף את כולם מבחינת נפח מנוע, עם אופציה ל-454cu שזה 7.4 ליטר...

אם כבר אז הסטיישן של הדור השני (1971-1976): הסטיישן הזה מתבסס על הסדאן הגדול ביותר שיוצר בארה"ב, אי פעם- אחריו, הגדלים התחילו לצנוח ולא חזרו מעולם (וטוב שכך). אגב, היה לו פיצ'ר מגניב לגמרי, של דלת תא המטען "נעלמת" (כאן זה צילום של האחות הביואיק אבל המנגנון אותו דבר): ושימו לב לשלוש שורות מושבים. זו הייתה חתיכת מפלצת, בול בזמן של משבר הדלק. * לא באמת הייתי רוצה להיות בפנים בזמן תאונה. תכל'ס הנוסעים שימשו כאזורי הקריסה של המרכב...

באמת צריך לכתוב פה שהכל תלוי בעוצמת הפגיעה? יש תאונות שרכב סופרמיני יהיה בטוח עבור יושביו ומיני לא, יש כאלה שגם מיני, סופרמיני וגם משפחתית יימעכו יפה-יפה.

בדיוק. מפה מתחילה הבעיה- רק להחזיר את "לוח שעונים כבוי = אורות הדרך כבויים" ושלום על ישראל. אפשר כמובן גם להתמש בהדלקת אורות אוטומטית כפי שצויין בשרשור, אבל איכשהו נראה לי שאולי כדאי לתת לנהג קצת אחריות אישית, כמו שהיה נהוג פעם?

הסיפור עם מזגני אפטר מרקט הסתיים לאחר שמתישהו בשנות התשעים, עברה תקנה בה הוחלט שכל רכב מעל 1.6 ליטר מחוייב בהתקנת מזגן. לא מן הנמנע שזה נולד מדחיפה של יצרני מזגנים מקומיים שחשבו על קופה יפה. בסוף, הסתבר ליבואנים שהרבה יותר הגיוני לייבא את הרכבים עם מזגנים מקוריים (מה גם שכמו שכתבת, בשלב הזה היצרנים הציעו את המזגן במכוניות פשוטות ממילא).

היום זה כבר חתולים ומיינות...

יש לי כמה כאלה של ליווייס כבר כמה שנים, לא חודשים. עדיין לא נעים. אתה מוזמן לקחת כמה ממני ולנסות בעצמך. 🙂

כן, את זה ראיתי. אבל האשה רצתה לקבל וודאות. באותיות הקטנות הם כותבים שהאישור תקף בין הייתר לנסיעות לחו"ל ומסופק באנגלית, וגם תקף בחו"ל. אבל כמו שקורולה כתב, וכמו שאמרתי לאשתי- במצב הנוכחי אף אחד לא יבדוק כלום. כל עוד יש אישור בכיס זה לא יעניין אף אחד, במיוחד לאור הכתוב באתר משרד הבריאות על כך שלא צריך לחכות ל-sms שחרור מהם, אם יש תוצאת בדיקה שלילית. ועוד יותר לאור ההנחיות החדשות שיכנסו ביום שישי ומקילות עוד יותר.

^ בקיצור, סגרנו הפינה. מישהו יודע האם החבר'ה האלה מדווחים תוצאות למשרד הבריאות? ביצענו שם בדיקה אתמול ולא ברור אם כן- צריכים הרי שהבדיקה תיספר לצורך השחרור מבידוד. קיבלנו תשובה שלילית אבל אי אפשר להשיג אותם.

לפני הקורונה, כשהייתי נוסע לבקר את אחי בווינה פעם-פעמיים בשנה, הייתי קופץ לחנות של Esprit ומוצא שם דברים לא רעים בכלל. בשנה האחרונה נזכרתי בהם, ורכשתי כמה זוגות דרך אמאזון גרמניה. בעיקרון כמה זוגות בצבעים שונים מפה. עזבו כרגע את המחיר, אני מתרכז במכנסים- הן סטרץ', ולמרות (או בגלל) זאת, מאוד נוחות. אחת הבעיות שלי עם ליווייס (שיש לי כמה זוגות מהן), היא שהבד שלהן לא נוח ולא נעים. המכנסיים של Esprit גם לא בגזרות ה"רגלי מקלות גפרורים" שאני שונא, אלא בגזרה ישרה ונורמלית. הדבר היחיד ש"נפלתי" בו הוא שאני במידה 34, ובהזמנת המכנס הראשון הסתבר שהוא גדול מדי- שלושה זוגות במידה 33 אח"כ התאימו בול. גם העמידות שלהן מסתמנת כטובה, אם כי אני מאלה שמחליפים בגדים ולא טוחן את אותו זוג נונסטופ.

אצלי הקטן (בן שנתיים וקצת) נשלח לבידוד כי הגננת הראשית בגן חלתה. רק מה, יש לו אח בן חמש לא מחוסן, ולכן גם הוא צריך להיכנס לבידוד- אז נכנס. אבל זה לא העניין- משיחות וואצאפ פרטיות שאשתי ניהלה עם הורים בגן של הגדול, מסתבר שלהורים אחרים נמאס ולמרות שצריכים לבודד אחים גדולים אם הקטנים צריכים להיות בבידוד, הם נשלחים אחר כבוד לגן. יותר מזה- אם הקטנים מאומתים האחים הגדולים עדיין נשלחים לגן שלהם. תכל'ס? אם זה המצב, אין לנו צורך בשום בידודים, זה חסר משמעות ממילא.

אין לי מה לתרום לעניין השרשור אבל כאחד בגיל שלך, אשתך צודקת. 😇

תודה, החכמתי. הפרדת הדגמים באמת לא הגיונית לאור צמיחתו של ההיילקס משך השנים. כן, אותו אני מכיר כטנדר "אמריקאי" לגמרי - לא ידעתי מה מיקומו של הטאקומה.

מתעלק, כי לא הצלחתי להבין מוויקיפדיה; טויוטה טאקומה היא בעצם היילקס? מבוססת היילקס? קשורה להיילקס? כי חיצונית (לפחות בדורות הקודמים) הם לא ממש דומים.

מקפיץ; הגיע תורו של הצד השני (דלת נוסע). החבר'ה שעזרו לי פעם שעברה לא מתפקדים- מבטיחים שיביאו את החלק וכנראה שוכחים מזה (או לא מוצאים). נמאס לי לרדוף אחריהם. יש המלצות על חנויות חלפים אחרות?

בקיצור, נראה לי שהדיון הופך למעגלי, אז ברשותך אפרוש. אני חושב שהייתי ברור מספיק, גם עבור פות"ש.

^ סבבה, אבל כל אלה נימוקים שעובדים בשבילך. רוב האנשים לא מוכנים ולא יתעסקו עם בדיקת רצועות, כשזה בפירוש לא נחשב משהו סטנדרטי בבעלות על רכב, בטח שלא להתחיל לברר איזה דור רצועה יש לו ומתי הוחלפה (וכבר אנחנו יודעים על רכבים ש"עשו הכל נכון", כולל ריקול, ועדין אוכלים חרא ושמן בכמויות). גם אם נגיד שבקטגוריות אחרות מוצרי PSA כל כך נעלים על מתחריהם (לא שאני מסכים עם זה), פות"ש שאל על 3008- ואין שום בעיה למצוא משהו שווה ערך שלא מצריך מאמץ מיותר בקטגוריה הזו (תכל'ס, הקטגוריה הכי פופולרית היום). יוליאן, שלא תטעה- אני יודע מה זה "להתאמץ" בשביל PSA, כבוגר כמה וכמה פיג'ואים משנות התשעים, שאכן האכילו אותי מרורים, ואני טוען ששם התחיל מוניטין האמינות הירודה (זה כבר דיון אחר). אבל, וזה אבל גדול- הם באמת היו מיוחדים. לא היה שום רכב בגזרת המחירים והנגישות שלהם שנתן כל כך הרבה כיף, הרבה מעבר למתחרים השונים שהיו זמינים אז. אז ספגתי בשקט תקלות חשמל, צינורות נוזל קירור מתפרקים ואפילו בוכנה קורסת, ועדיין נהניתי יותר מכל דבר אחר. למעט אולי הקקטוס, שהוא באמת יציאה מעניינת, לא רואה עד כמה PSA כל כך הרבה יותר מוצדקים לבחירה על פני מתחריהם. לא שהמכוניות רעות אבל... פיורטק. ואני מדגיש, אפילו שהנושא נאמר ונטחן בפורום, בשביל מי שנכנס לפה בפעם הראשונה- לאור מה שאנחנו יודעים- ורק מה שאנחנו יודעים- אי אפשר בלב שלם להמליץ על שום רכב של PSA שמותקן בו מנוע הפיורטק. רוצה להמר עליו ברכב משלך? מעולה, לך על זה. אבל אל תמליץ לאחרים על משהו ש-לידו DSG הופכת לתיבת ההילוכים האמינה ביותר אי פעם.

^ אז מה אם הם טובים? לא מדובר פה על איזה עילוי שמכה שוק על ירך את כל מתחריו, שחלקם לא פחות טובים, אולי אף יותר. ולשלוח אנשים לבדוק את הרצועה באופן קבוע זה לא הגיוני, סליחה. אדם רוכש רכב סטנדרטי, לא איזו מכונית קלאסית שצריך לרדוף אחרי התקלות הפוטנציאליות. ולאחר שאנחנו בפורום יודעים מה קורה עם מנועי הפיורטק, אני לא רואה איך אפשר להמליץ בלב שלם למישהו שבא להתייעץ אם לקנות או לא. להפך, צריך להזהיר אחד כזה בכל שרשור ששייך לנושא (כמו פה).

סה"כ מי שמקפיץ את השרשור הזה כל פעם זה אני, עם כל "תפיסה" של פלואנס בדאש-קאם. אז אפשר להגיד שזה הביצה והתרנגולת...

אתם עוד פה? אז קבלו עוד פלואנס, נצפתה אתמול בקרית אונו (כנראה בירת הפלואנסים לפי כמות הפעמים שאני מוצא אותן כאן):