teyal

ברור שהמכונים מקפידים הקפדה יתרה על לוחיות. היות והן משמשות מקור הכנסה נוסף למכון, מי שחושב אחרת. או שהוא תמים, או שלא חי בישראל. בתקופה שהיה מותר להם למכור תוספי דלק. היו מכשילים חופשי על זיהום אויר וברגע. שדחפו את התוסף למיכל הדלק אז כל תחלואי המנוע הסתדרו.

חן רק תיקון קטן ברשותך. ה 104 נמכרה גם ברמת גימור GL6 אשר כללה פנסי חזית רחבים ומנוע 1124 .

המוסך היה יותר בסדר מבסדר. ואילו אתה העדפת לחסוך ואף "אנסת" את הרכב עד שכבה. כעת אתה מחפש עילה לתבוע את המוסך. אכן הישראלי המכוער במיטבו.

לפעמים השקע הירוק של הקומפוננט משמש גם כ AV. תנסה לחבר את הצהוב בממיר לירוק בטלויזיה.

קודם כל, מוסך שמלכלך על קולגה שלו, ואף מאשים אותו בנזק בזדון גם ממנו הייתי מתרחק. ככלל לשיטתי, כל בעל מקצוע בכל תחום שהוא שמשמיץ קולגות, אני בורח ממנו כמו מאש.

תמי4 לא שונים כהוא זה מיס/הוט/פלאפון/סלקום/אורנג'/נביעות/חברות ביטוח ועוד. סיפורי "אימה" יש על כולם. אז מה נעשה? לא נתקשר עם אף חברה? כאן בישראל, צריך לבדוק כל הזמן את החשבונות. ולעתים צריך גם להתקשר, ולדרוש בתקיפות את המגיע לשלוח מכתבים וכו'.

מה זה קשור מתי? נושא השרשור הוא DOT4 במקום DOT3. הבאתי דוגמה לבעיה שקרתה לי ככל הנראה משימוש ב DOT4 במקום 3. לדעתי זה בהחלט רלוונטי לשרשור.

שלי הייתה 87.

באונו טורבו שהייתה לי לפני הרבה שנים. פעמיים נדפקו לי קליפרים אחוריים (הבוכנה נתפסה). המשפץ (דיסקל) עלה על זה שנוזל הבלמים DOT4. תוקף את הגומי שסביב הבוכנה וגורם לו להתנפח. אינני יודע אם זה נכון אבל כשחזרתי להשתמש ב DOT3. הבעיה נעלמה למשך שנים רבות.

מה קורה במחלקת העיצוב שלהם? סאני, אלמרה, טידה, אלמרה חדשה, כל אחת יותר מכוערת מקודמתה.

"מחרידה" לא הייתי קורא לחווית השירות הזו. אולי לא נעימה זה הכל.

גם אצלי ב F1 ה GPS לא עובד (2 מכשירים שונים). למזלי אין לי שימוש בו ממילא.

היום, בעידן הגלובליזציה מדובר במלחמה מיותרת. הכל כולל הכל (כלים, חלפים, ידע) ניתן לרכוש בחו"ל, ולייבא ארצה. ובמחירים, זולים יותר.

מזה כשנתיים אני ואשתי מאוד נהנים ממנו. הרכב יפה מרווח חזק ומאוד מודרני ומאובזר. צריכת הדלק היא כפי שמקובל בקטגוריה שלו. אבל (וזה אבל גדול) הרכב דורש תחזוקה קפדנית. ורכב שמטופל בתחזוקת שבר ייהפך מהר מאוד לבור ללא תחתית.

במצב S הגיר סה"כ מעביר מאוחר יותר, ומבטל את הילוך 6 זה הכל. הוא לא משנה ולא יכול לשנות את אופי העברת ההילוכים. (אלימות מאיפה הבאת את זה בכלל?). פות"ש: לשאלתך ברשותי רכב זהה מאותו הדגם והשנתון. והוא מצויד בגיר אוטומטי רגיל 6 מהירויות.

נשמע לי שטות מדרגה ראשונה מה שאמרו לך. בזמנו שיפצתי גיר זהה לשלך אצל ספי. והוא תפקד כחדש מרגע שיצא מהמוסך.

זה לא נכון להכניס את המע"מ לתחשיב. המע"מ לא שלך אתה גובה אותו עבור המדינה.

מה שדנידין כתב לך, זה הרעיון הכי טוב. תחבר נורה פשוטה, בין גוף הרכב לבין החוט הדק של הסטרטר. ותבדוק מה קורה, כאשר הבעיה מתרחשת.

ה"גיר האוטומטי 6 מהירויות המשופר" של מאזדה סקייאקטיב. קיים כבר עשור אצל יצרנים אחרים.

תנסה אולי לפנות לחבר הפורום בר 72. כזכור לי אחרי שקיבל מהם בירה ושוקולד. הוא פתח, ואחד שרשור הלל לסמל"ת. אולי הוא ייאות לעזור לך, במכתב או משהו.

מצטרף לשאלה.

יקרה ביחס לאן? בלונדון 2-3 עגבניות עולות כמו קילו כאן. בארה"ב עגבנייה אחת יכולה לפעמים לעלות דולר.

ממש בזיון. ברגע שהם קבעו, את תקדים "אייל פנו" מה הם מצפים, שחלק ישלמו וחלק לא? אני מציע לך ולפות"ש, להדפיס את אישור ההחלפה שאייל פנו העלה בשרשור שלו. ולשלוח להם, בצירוף מכתב ברכה מעו"ד.

דיבורים בעלמא מגיעים רק מצידך, כנראה על סמך נסיונך העשיר בפירוק דשבורדים באמצעות המקלדת וצפייה ביוטיוב. כתב לך בעל מקצוע שזו עבודתו, שאין בעיה אבל אתה ממשיך להתנגח לחינם. איזה אישור אתה רוצה? אולי, שירסקו את הרכב של פות"ש ,או רכב אחר עם סדק בדש. ביורואנקפ, ויראו שהכרית עובדת? (זה מה שפות"ש אמר שיספק אותו), זו כבר בדיחה שמורידה מאיכות טענתו הצודקת של פות"ש, ומציגה אותו באור מגוחך בעיני כל מי שמבין משהו ברכב, ובסמל"ת מן הסתם יש הרבה כאלו. דעתי כדעת הרוב כאן, שהפגם הקוסמטי חמור התנהלות סמל"ת בזיונית, ויש להחליף את הדש. אבל מכאן, ועד ההילולה שעשיתם בנושא הבטיחות המרחק רב.

איך הכרית יכולה להישחק, עקב סדק בדש? היא נמצאת, בתוך מארז מוגן מתחת לדש.