Jump to content

teyal

  • הודעות

    2,276
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    11

כל מה שפורסם על ידי teyal

  1. מתטרף להמלצה. אצלי כ 4 שנים מאוד מרוצה מעולם לא נסתמו לי מבערים. יתרה מכך נראה לי שאולי פעם או פעמיים הרמתי את הרשתות. אני פשוט מנקה אותן עם מברשת פלדה ובצל טבול בשמן לפני הצלייה וזהו. מספר שכנים קנו בהמלצתי את הדגם הזה וכולם מרוצים. אין לי מושג מאיפה הגיעו הסיפורים על עיוותים באמבטיה וסתימות במבערים. Sent from my SM-G900F using Tapatalk
  2. teyal

    טסט לרכב בתקופת הקורונה

    היום ביצעתי ביהוד. הכל אותו דבר למעט שהצוות עוטה מסכות ואסור לצאת מהרכב לאורך כל התהליך.
  3. בגולף זה קיים מלפני עידן ועידנים... היה לי את זה בגולף 2005 הקודמת. Sent from my SM-G900F using Tapatalk
  4. כנראה התבלבלו בכתבה בין יום לחודש... ואכן המענק של 6000 ש"ח זה בדיחה עצובה. אני אישית סורבתי כי הרשויות החליטו שב 2018 הרווחתי יחד עם האישה יותר מדי. ומה אם ב 2019 התרוששת? ומה אם מתחילת 2020 אתה לא עובד? למדינה הפתרונים. והכי מרגיז שאצל שכירים המשכורת של בן הזוג לא נספרת.
  5. צריכת שמן היא לא מדד לאמינות. מדד לאמינות הוא מספר הכניסות הבלתי מתוכננות למוסך. Sent from my SM-G900F using Tapatalk
  6. כל מנועי הקבוצה בעלי מומנט של עד 250 קג"מ (מגבלת המומנט של הגיר). 1.0 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 שודכו לואריציות שונות שלו במהלך השנים. S-tronic זהו שם שיווקי של אאודי.
  7. אם אכן המצבר הציג 0 וולט אז הוא מת. אבל וזה אבל גדול 690 ש"ח לוולטה 66 אמפר (בהנחה שזה לא מצבר סטופ סטארט). זה ממש לא זול בלשון המעטה. להבא עדיף להזמין שרות מצברים עד הבית כלשהו ולא את ניידת חברת הגרירה. Sent from my SM-G900F using Tapatalk
  8. רק הערה. בגולף דור 5 ו 6.(וכנראה גם בואגיות אחרות). אי אפשר לפרק את התותבים של המוט מייצב הקדמי. במקרה תקלה מחליפים את כל המוט וזה דורש פרוק של תת השלדה. ייתכן וזו הסיבה לחוסר הנכונות של המוסך...
  9. סיבים של פרטנר. מאוד מאוד מרוצה. משלמים מאה ומשהו ש"ח . פרטנר (ואח"כ סלקום) חיברו את הבניין ללא שום בעיה רק נדרש להחתים את ועד הבית.
  10. יצא לי מספר פעמים לעשות שימוש חוזר באטם ללא שום בעיה. אבל אולי שווה לך לשקול לשים מאיץ מקורי של כרומגן. משום מה הדוודים של כרומגן הרבה יותר נקיים מבפנים מדוודים של יצרנים אחרים. לדעתי יש להם איזה פטנט במאיץ.
  11. הפלאנש מתאים אבל האטם לא. לכרומגן יש אטם מיוחד. אתה יכול לרכוש אטם בנפרד או להשתמש בישן.
  12. איך אתם מגיעים למחירים האלו? בגולף שלי בעלת dsg6 נשאר לי עודף מ 250 ש"ח. אמנם החלפתי לבד אבל עדיין... שמן של פבי תואם מקור (מהארץ) ומסנן מקורי מלטביה.
  13. פות"ש, עזוב את כל המוסכופובים שהגיבו לך. אם רכב כבה כתוצאה מהתחממות יתר ב 99% יהיה נזק, בד"כ מיידי ולעתים ארוך טווח. אין שום "מנגנון הגנה"שמכבה את הרכב.
  14. דווקא במקרה של האונו טורבו אכן צריך את כל השעונים. מניסיון רב שנים ברכב הזה, במהלך נסיעה מאומצת בפרט ברכבים משופרים עם "ברז" טמפ' השמן הייתה עולה ולחץ השמן יורד. סימן להירגע...
  15. אף אחד לא ניצל אותך. הגיע הזמן שאנשים ייקחו אחריות על מעשיהם. מישהו הכריח אותך לגרור למוסך הספציפי הזה? ולאחר שנאמר לך המחיר, מישהו הכריח אותך לתקן?
  16. לדעתי זה מוסך מורשה פיאט לכן תמיד המחיר יהיה גבוה במעט ממוסכים כלליים/מדרכה/חשמלאים. לבקש הנחה (גם בדיעבד) - לגיטימי, אבל להתווכח על המחיר לאחר שאישרת את העבודה נראה לי קצת נבזי... אבל זה אני.
  17. המצברים במצב סטנד ביי נטענים מרשת החשמל, אין מה להטעינם בנוסף.
  18. הבעיה שככל הנראה נמחק לך הקידוד של מחשב ABS זה קורה כאשר מחברים לוח המקודד ל VIN שונה. כעת גם להחזיר את הלוח הישן לא יעזור, צריך לקודד מחדש את מחשב ABS ולשם כך צריך את צ'מפיון או מישהו שממש ממש יודע מה הוא עושה.
  19. בגלל זה, כאשר מתקשרים לגרירה, אומרים שנקרעה רצועת טיימינג...
  20. פות"ש שים לב כי דור 5 שווק בארץ בין השנים 2005-2008. היתה לי כזו 2.0FSI 2005. האוטו חזק ונעים לנהיגה. תצרוכת דלק סבירה יחסית להספק המנוע (כ 10 ק"מ לליטר משולב). הגיר סובל מבעיה בבלוק השסתומים שמתבטאת במכות בעת הורדת הילוכים. לי אישית הפריע אופי הפעולה של המנוע בסרק דומה למנוע דיזל.
  21. סביבות 100 באר. תעשה לוגים תבדוק לחץ גדישה ולחץ דלק בזמן שהרכב נחנק.
  22. בזה נראה לי שהוא צודק. יש לי ניסיון מאוד גרוע איתם.נגמרים אחרי שנתיים מינוס. בעוד שורטה כחול באותו הרכב מחזיק לפחות 3 שנים. (זאת בניגוד למה שנטען בפורום פעמים רבות שהסטארט אפ זהה לורטה הכחול). מלבד זאת נראה לי שהיו איתך בסדר גמור.
  23. אתה בטוח? בחיבור של הצינור לברז בגרואה זה חיבור מהיר ובחמת תבריג...
×
×
  • תוכן חדש...