NINJMNKY

בדיוק מה שחשבתי עכשיו הבנתי למה בצרפתיות מחליפים רק צמיגים קדמיים

ruR8TTrksbU דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. הקטע הרלוונטי בערך בחצי. "אם הוא היה נוסע פי 3 יותר מהר, מרחק הבלימה היה פי 9 יותר גדול" ואחרי זה גם אמרו שבניסוי השני לקח יותר זמן לבלום כי הבלמים טוגנו כהוגן בפעם הראשונה. בקיצור, שלא נדע מצרת. פול טריילר מלא בסחורה בולם בערך כמו .357, כשהוא נכנס במשהו.

בעיקר בגלל שהיא מרגישה יותר זריזה ב0-100 מרוב הסגמנט לאותה שנה.

דוגמא מבית; יש לי פאביה, לאמא יש פולו יאנג. בשניהם פיזית יש מחשב רכב, אבל בפולו אין כפתורי למעלה, למטה ו-OK על ידית האיתות בשביל לשנות את מצב התצוגה של המחשב. (כלומר בפולו אי אפשר לראות צריכת דלק רגעית, מהירות בMPH, צריכה ממוצעת.. ועוד כמה דברים מעניינים) על ידית איתות עם כפתורים כאלו צ'מפיון רוצים 900שח. רגע, אבל מחשב הרכב נמצא באוטו, הוא רושם נתונים כמו צריכת דלק, מהירות, וכאלה. למה אין לי אפשרות לראות את הנתונים בלי לשדרג את הידית?

יגאל, חבל, סתם קטלת עכשיו רבע מהפורום בצורה מאוד לא עניינית. (רמז: כמה בעלי ולוסטר, שירוקו, GTI וכו' יש פה שלא עברו את גיל 25?)

איש חכם אמר לי פעם 'אין שני לרושם ראשוני'. סובארו ג'אסטי משאירה רושם מסויים, סדרה 5 חדשה רושם אחר. מי יצטרך להתאמץ יותר? כנראה בעל הג'אסטי. זה צודק? ממש לא, אבל זה המצב. כמובן שאם מסתובבות שמועות ש.. איך נאמר בעדינות.. אתה יכול להתנדב ב102 בתור כבאית, אתה בכיף יכול להגיע על אופניים ועדיין תקבל מבוקשך

ועל זה נאמר: 73nRapBJ-Zw דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. מבחינת babe magnet, אין על מוסטאנג קבריו, או קאמארו. זה רכבים שפשוט עושים את זה ולא ממש משנה מה סוג הבחורה שמתיישבת לידך. (למען האמת, כל פעם שעוברת לידי מוסטאנג בכביש\רחוב אני חייב לזרוק כל מה שאני עושה, לעצור ולהסתכל.. אני פשוט מאוהב ברכב הזה. אפילו אם זה מרגיש לי קצת גיי לנעוץ ככה מבטים ברכב ומי שנוהג בו..)

אין לך מושג כמה פעמים ביום אני חושב בדיוק על אותו הדבר, רק שאצלי זה רכב אמריקאי קלאסי ענק עם טמבונים מפלדה יצוקה. כל פעם שמישהו חוסם אותי בכוונה, חותך אותי בכיכר, סתם חותך אותי כמו חולירע.. להיכנס בכולם. עד שיבינו שמאזדה 6 לא נותנת להם בעלות על הכביש.

האמת שיש פה אחלה הזדמנות לשמלצר לבסס את טיב השירות שלו, אפילו כלפני לקוחות שלא קנו ממנו שום דבר ולא טיפלו אצלו אפילו פעם אחת. נקווה שמשם תבוא הישועה.

לא הצדקה, הסבר. אם קרסו "חייבים" את המפות לכל מי שקונה ג'וק, למה צ'מפיון לא חייבים לשים בטוארג? למה דלק לא שמים בסדרה 3 חדשה? תתחילו מהשורש, למה יש רק חברה אחת עם מונופול על המפות? למה הם דורשים מחיר כזה גבוהה?

תבין דבר בסיסי, אם רשום במפרט "מערכת ניווט מקורית" או משהו בסגנון, והיא לא הייתה מותקנת - צריך לתבוע, לדרוש, להתלונן, להתבכיין לYNET.. הכל. לגיטימי. אבל העובדה היא שלא רשום בשום מקום במפרט של התיקן הזה שהוא מגיע עם מערכת ניווט. אז המקלט עדיין קיים ברכב, כי לא היה שווה להם לעקור אותו. אז מה? זה אומר אוטומטית שהם חייבים להתקין לך מפות שעולות להם כסף - בחינם? חרטע. נ.ב. "ערך שוק" במקרה הזה הוא מושג שגוי מהיסוד. באירופה\ארה"ב גוגל מיפו כל סנטימטר מרובע ונותנים את המפות שלהם בחינם לכל דורש, ככה ש"ערך השוק" שלהם הוא.. כלום. בארץ המצב שונה, יש בערך חברה אחת עם מפות טובין ותקילין. (כי המדינה לא מאפשרת לגוגל, נוקיה ואחרים שרצו למפות את השטח) ודורשים על המפות שלהם סכום מסויים, נגיד 2000שח. אז אתה רוצה שקרסו ימכרו לך ב200שח ואת השאר יספגו בעצמם? על-מה-ולמה? נ.נ.ב. המון יבואנים אחרים, אפילו צ'מפיון מעדיפים להסיר את הפאנל המקורי ולהתקין דאבל דין סטנדרטי שעובד על windows mobile ומריץ iGO, ששם המפות משמעותית יותר זולות..

חבל שאתם סתם מדרבנים אותו לתבוע, להתלונן, להתעצבן. סתם חרטע. תבדקו בקטלוג של ניסאן ג'וק, רשום שיש ניווט לוויני מקורי? נכון שלא? אז מה אתם רוצים מהם בדיוק? שהם יעקרו את המקלט כדי שלא יהיה לך על מה לעשות רעש? (אפרופו, נראה אותך מוצא רכב ב170K עם ניווט מ-ק-ו-ר-י מובנה ועובד) תבדוק כמה עולה "רק להטעין מפות" לRNS של פלוצווגון, תגלה שהמחיר אפילו יותר גבוהה. באסיה\אירופה\ארה"ב קיים מיפוי חינמי של גוגל, בארץ הממשלה\צבא מעכבים את כל מי שמנסה\רוצה למפות את הארץ. (ע"ר נוקיה שמבטיחים ניווט חינמי כבר קרוב ל5 שנים) את גוגל עצמם הכריחו לעשות צנזורה כבדה למפות שלהם כדי שדירבאלק לא יראו שם איזה בסיס צבאי או מטרה חשובה. שימו לב שהכל סביב ארץ ישראל מצולם ברזולוציה הרבה יותר גבוהה בGOOGLE EARTH. בקיצור ולעניין: קרסו צריכים לשלם למישהו על המפות שצריך להטעין ברכב שלך, כנראה מדובר על המפות של GIsraelNav. כמובן שהם קונים במחיר קצת יותר נמוך מ3000שח (לא, ממש לא $100 לרישיון), אבל חינם זה ממש לא. תתנחם בזה שאפילו פלוצווגון טוארג שעולה כמו 2 ג'וקים לא מגיע עם מפות א"י מקוריות, החומרה עצמה תומכת בניווט אך מגיע כמובן רק עם מפות אירופה\ארה"ב. סתם עושים רעש לפני שבודקים נושא לעומק, חבל, ממש דרך להראות לספונסרים (יבואנים, כן?) ששווה להם להשקיע בפורום הזה.

יש איזה אחד בעבודה של אבא שלי שטוחן לו בלי סוף שהסיגריה שלו שהוזמנה מכאן: http://smokelessimage.com/starter-kits/voltbasic.html הרבה יותר טובה מה"חרא הסיני", והחומר שלהם גם הרבה יותר טוב. המחירים באמת משמעותית יותר גבוהים (שומו שמיים 13$ למיכל אחד מסכן של 30מיליליטר), אבל מצד שני לא ראיתי מוצרים שלהם בhealthcavin/vaporhawks/zainy בכלל. מה תגידו על זה? איך אני מרגיע את אבא שהכול זבל סיני ושאין טעם לשלם פי 5 על החומר? (בהשוואה לdekang)

הקטע היחיד מהכתבה של אהרונוביץ היה זה: (הערה חשובה: כל מיני כתבתבים בולעים את הלוקש של האוצר ומשווים בין מחירי הדלק בארץ ובאירופה. ולמה זה לא בסדר? כי באירופה, המס על הדלק הוא המיסוי היחיד על שימוש ברכב, למימון תשתית הכבישים. שם, המס היחיד על רכב חדש הוא מע"מ; אין שם לא מס קניה ולא מע"מ על מס הקניה. אצלנו, מס הקנייה הזה - שמוטל עלינו בניגוד מוחלט להסכם מחייב שיש לישראל עם האיחוד האירופאי - מכפיל את מחירה של מכונית חדשה. אגב, מאוד מעניין מדוע שותקים יבואני הרכב... אז בפעם הבאה שתראו השוואה כזאת בין מחירי הדלק, תדעו שעובדים עליכם.) שמעתי הרבה דברים על המיסוי הדפוק בארץ, את זה אני קורא בפעם הראשונה. (שאר הכתבה נשמעה לי קצת.. לא יודע מה התיאור הנכון.. טיפשית?) השכלתי.

כלומר פנית לשמלצר בשביל לקבל אחריות על רכב של UMI?

אל תשכח שהג'אז הייבריד מגיעה ברמת אבזור יותר נמוכה מהמקבילות ה"רגילות". 2 רמקולים לעומת 4, אין שליטה מההגה, אין חיבור usb, אין חישוקי מגנזיום, אין פנסי ערפל, אין מראות מתקפלות חשמלית, אין משענת גב אחורית מתקפלת. אבל כן מקבלים חלונות אחוריים מושחרים מהמפעל .

@hwgeek בלי להיכנס למספרים, בוא נניח שליוניון מוטורס יש יכולת למכור לך יאריס הייבריד ב90K ועוד להרוויח, בזכות הנחת המס. זה אומר שהיאריס הרגילה עם אבזור מופחת תעלה 13K יותר, נשמע לך הגיוני שהם יעשו דבר כזה? המספרים כמובן רק ניחוש להמחשה, אבל אני בטוח שזה פלוס-מינוס המצב כיום.

רק בגרמניה יכול לעמוד רכב באמצע חניון בלי לזוז במשך שנתיים, עם ציוד בשווי 40 אלף אירו בתא המטען - ובמשך כל התקופה אף אחד לא ייגע בו. .. תנסו לזרוק את הרכב בחניה של שפיים-געש למשך שבוע ותראו מה יקרה. (אחרי שנתיים אפילו החלון המנופץ לא יהיה שם)

סוג-של, כן. ראיתי היום פאסאט משנות ה90 המוקדמות על הכביש, רכב מנהלים כביכול כן? הוא היה יותר צר מהפאביה שלי. אם לא תא המנוע אני בטוח שגם יותר קצר..

מוואלה! רכב: "במבחן שלנו, שהשליך אותה ישר אל עומקם של פקקי הבוקר של גוש דן ובנסיעה ארוכה מאוד לצפון הארץ וחזרה, היא הציגה נתון של 16.9 קילומטרים לליטר, למרות שמתג ה'אקו' היה פעיל לאורך רוב הנסיעה." לפני שכולם קופצים וצועקים שמדובר על תנאי מבחן רכב שרחוקים מהמציאות - שימו לב שהם נסעו במצב סבתא, לא השתתפו במרוצי DRAG, לא עלו את הקסטל או ים המלח, ובסה"כ שילבו קצת פקקים ונסיעה ארוכה מאוד במישור ביחד. כשהדפים מציגים 1:30 כמעט, מי שמכיר את התופעה מצפה ל1:25~, אבל 1:17? עושה לי ד'זה-וו מקיה פיקנטו. טוב אז.. C3 דיזל אמרנו?

אתה נשמע מוטרד כאילו זה קרה לך, מה הסיפור? תחייה ותן לחיות. (לטענתך) גברים צעירים קופצים על הזדמנויות למשגל אקראי עם זרות באינטרנט, סבבה, מגיעים לביתה של הבחורה המדוברת ומגלים אנטומיה קצת שונה מהרגיל, מי מחזיק להם אקדח לרקה? מי אונס אותם בכוח? לא מתאים - שלום להתראות. מה הבעיה בזה? מקסימום אתה יכול לתבוע עלות דלק בתביעות קטנות

לפתוח את הקליפורניה עד הסוף.

אמרו את זה לפניי, הרכב הזה רלוונטי רק אם משווים לג'אז הייבריד (או לפריוס בליסינג..) שלא הייתה יותר מדי חסכונית. פה מדובר בממש "מיני פריוס" שאמורה להיות מאוד חסכונית. אבל החיסכון הזה מגיע במחיר פרמיום וחבל, הרי הקטגוריה מתחילה היום מ70K. אז נכון שבמחיר הזה לא תקבלו בקרת אקלים, מסך טאץ' ופנסי לד. וסביר להניח שלא תגיעו אפילו ל1:20 בפאביה\קורסה. אבל כאן נשאלת השאלה - האם כל האבזור המדובר ביחד עם צריכת דלק קצת יותר טובה באמת שווים 40K~ מעל פיאסטה ידנית? זה מחיר שאופייני בד"כ לרכבים גדולים ו"משפחתיים" בהרבה מהיאריס, איך יוניון מצפים למכור? מכתבה שהתפרסמה ב'אוטו': "דרור גורלניק, מנהל השיווק של טויוטה, מציין שבזכות המערך ההיברידי תזכה המכונית בציי הרכב לזיכוי חודשי של 540 שקלים מערך שווי השימוש שמשלם העובד. דבר שיסייע בוודאי למכירות, שכן מדובר בשווי שימוש נמוך מזה של סופרמיני רגילות." עכשיו קצת יותר ברור התמחור, שימו לב שהוא לא בחר לדבר על תוספת האבזור, החיסכון בדלק בשנה לצרכן ממוצע, העובדה שהיאריס היא ההייבריד הזול בישראל.. נותנים לו שורה אחת ומה הוא בוחר לעשות אתה? לציין את שווי השימוש בליסינג. טוב נו, למה אני בכלל מופתע? הרי מדובר ביוניון, מתי הם בכלל ראו לקוח פרטי בפעם האחרונה באולם התצוגה?

אחלה מבחן, נהניתי לקרוא, רק דבר אחד קצת הפריע לי: מה עם 118i? בכל זאת, 170 סוסים מוגדשים, 7.4שניות מ0 ל100, המון הנאה אחורית והמון עודף בכיס מהמחיר של שלושת הרכבים שבחנתם.

ממה שאני זוכר מימיי כמתדלק בפיאטים ישנים עד שנות ה2000 המוקדמות אי אפשר היה לתדלק במצב "רגיל" והיה צריך להפוך את הפיה, אחרת האקדח היה קופץ על כל 200מל. בגלל זה היו המון פעמים שנשפך דלק אע"פ שהיה אמור להפסיק. לגבי השאלה השנייה; בהמון רכבי VAG יש כפתור קטן בתוך פיית התדלוק שמנקז את כל האוויר ממיכל הדלק ומהצינורות, אם לוחצים עליו אפשר לתדלק בכיף עוד 10ליטר אחרי הקפיצה האוטומטית. (הדבר הוביל לפתיחת המון שרשורים בסגנון 'המיכל שלי 45 ליטר איך יכול להיות שתדלקתי 60' בפורום, אתה תופתע כמה אנשים לא קוראים את ספר הרכב ולא מודעים לזה..)