NINJMNKY

תסלח לי שאני לא מצליח להבין למה אתה מוכן להוסיף על שירוקו משומשת אבל את אותו הכסף (ופחות..) אתה לא מוכן להשקיע בוולוסטר חדשה? באשר למנוע של השירוקו ב122כס אין יותר מדי חשש, אין שם מגדש-על, אפשר להגיד שהוא אמין בערך כמו כל מנוע TSI אחר. כשהשירוקו הושקה המון כתבי רכב ציינו שה160 פשוט מיותר; רכב כמו שירוקו צריך לקחת בגרסה החזקה (2 ליטר עם 210 סוסים) או בחלשה בשביל "להיות בלי להרגיש עם", ה"באמצע" הזה שנקרא 160 לא טוב לאף אחד. מצד שני, ה160 עלה בזמנו קצת מעל ה122 והרבה פחות מ210. מצד שלישי סבל מבעיות אמינות.. פשרות לפה ולפה. לגבי הוולוסטר אתה קצת מתבלבל, האוטומטית היא בעצם רובוטית כפולת מצמדים (בדומה לDSG של VW), והידנית כשמה היא. תיבה אוטומטית רגילה (פלנטרית) אתה תקבל רק בגרסת הטורבו, שהתחילה להימכר רק לפני כמה חודשים - ואני בספק שיש כאלה בלוחות יד2, בכל מקרה מדובר ברכב מעל התקציב שלך. לדעתי האישית אתה צריך להתרכז בוולוסטר SUPREME ידנית משומשת או INSPIRE ידנית חדשה. באשר לרכב עצמו, וואלה! רכב עשו עליו כתבה מעניינת, תוכל לצפות בה כאן. אצטט את החלק הרלוונטי שנוגע בתיבת ההילוכים (ששמעת שהיא "על הפנים"): "עם תיבת הילוכים חכמה לה שש מהירויות, אתם פשוט לא תרצו לוותר על תפעול המנופים הקצרים מגלגל ההגה. התקן ה-DCT הזה מרשים ומתמגל. הוא נשען על טכנולוגיות רובוטיות נפוצות וקודם מהר מאוד כדי להיכנס לשימוש. בקרביו מצמד אחד שאחראי להילוך ראשון שלישי וחמישי, והשני מופקד על היתר בתיבה וההילוך האחורי." על המיטו איננו יודע דבר חוץ מזה שהיא נראית נפלא, מסתובבים בפורום המון MiToיסטים שאולי יתרמו כאן את שני השקל שלהם.

בקשר לצריכת הדלק, הכתבה הכי אמינה בוצעה דווקא בבית, ממליץ לקרוא את מלואה. (אך אצטט גם את החלק הרלוונטי ביותר) "בסופו של דבר, הגענו למסקנה שצריכת הדלק האמיתית של הפיקנטו הידנית דומה למדי לזאת של הגרסה האוטומטית. איך שלא מדדנו, איך שלא נהגנו (כן, גם לפי ההוראות. נשבעים לכם!), נתון צריכת דלק מדהים לא הצלחנו לקבל. נסיעה בין עירונית רגועה על 100-110 קמ"ש הפיקה נתון צריכת דלק של 15-16 קילומטרים לליטר, דומה מאוד לנתון שמצא יניב בנהיגה בין עירונית רגועה בפיקנטו האוטומטית. נהיגה אגרסיבית יותר, במהלכה צולמו גם התמונות שבסוף פסקה זו, תגרור צריכת דלק של 12 קילומטרים לליטר בממוצע. כן, גם הנתון הזה מזכיר מאוד את הנתון שקיבל איתמר בנהיגה האגרסיבית על הגרסה האוטומטית." קח בחשבון שכמו שאמרו המבקרים - צריכת הדלק באוטומטית כמעט זהה לידנית. רק שה1.25 תהיה עדיפה בכל פרמטר כמעט.. לשיקולך.

השוק הפרטי סובל ביחס לסוחרים מסיבה אחת פשוטה; כולם חושבים שהשמש זורחת להם מהטוסיק. בואו ניקח את הדוגמא של notepad, רכב בן חצי שנה עם יד וקצת קילומטרים. ומה אתה רוצה עליו? בדיוק אותו מחיר כמו חדש. הולכים לסוכנות אודי, גם מקבלים הנחה, גם אחריות יותר ארוכה, גם טרייד-אין, גם יד0 ולא יד1, מימון במקרה הצורך.. "המחיר שאני מבקש הוא 158,000, מחירון לוי יצחק, ואני כמעט ולא גמיש כלל. מיותר לציין שהיא כמו חדשה." עם גישה כזאת מי בכלל יתקשר אליך? גם 10 מתחת אתה לא תמכור גיבור, mark my words. בדיוק אותו מקרה כמו הליצן הזה בכתבה. ליאנה 2007 שהוא מבקש עליה 43K "אני שומר עליו, אפילו יש ריפוד לפלסטיקים מה שלא עושים במקום אחר" (וריפוד למשענת ראש של KIA.. מאיפה הביאו אותו?) אז וואלה, באותו מחיר יש לאנסר 2009 בשלמה סיקסט, ו40K מתוך זה הם נותנים במימון ללא ריבית והצמדה ל40 חודשים. לא נאה לכם לאנסר? יש מאזדה3 ופוקוס בתוספת 8K. ואפילו ייקחו מכם את הרכב הישן ויתחייבו לקניה חוזרת בעתיד. עם כאלו הצעות מפתות, מי בכלל יסתכל על השוק הפרטי של המשפחתיות?

מי יותר ומי פחות...

המחלה בשירוקו הייתה בדגם עם שני המגדשים, 160כס, אתה גם תצטרך להעלות את התקציב וגם לקנות רכב בלי אחריות (או כמעט בלי אחריות) ואמינות מוטלת בספק. if that's your cup of tea - בבקשה. מצד שני אתה תהנה מהאקסקלוסיבות של הסמל של בחזית, ואולי איכות חומרים עדיפה. וולוסטר מאידך תהיה אנמית (בביצועים) בהשוואה לשירוקו, אבל עם חריגה קטנטנה מהתקציב וקצת התמקחות תוכל לקנות כזו חדשה לגמרי, עם 3 שנות אחריות מלאות. והמיטו פשוט סקסית וייחודית, לכל הפחות הרבה יותר ייחודית מהשירוקו והוולוסטר שנחשבים כ'רכב ערסים עממי'.

אנשים שלמדו נהיגה לפני שהמציאו כיכרות עם 2 נתיבים, ועדיין קשה להם להסתגל לקונספט. תעיפו אותם!

הייתה לי כזו חדשה, צריכת הדלק ממש לא להיט למי שנוסע קבוע עם מזגן. (הפאביה שלי יותר חסכונית, תחת אותם תנאים\עומס) מעבר לזה בשביל להגיע לקצב תנועה סביר צריך לבחוש בהילוכים ולהגיע לסל"ד גבוהה בצורה מפריעה. (למרות שבידוד הרעשים בפיקנטו מביש המון רכבי מיני\סופרמיני) הפיקנטו 1.0 דורשת אופי מיוחד, סבלני וסובלני. ולצערי - לא בבית ספרנו. האישה שקנתה ממני את הרכב (בת 50~55 אני מעריך) מסתדרת אתו יופי דווקא. אני ממליץ בחום על נסיעת מבחן ארוכה, ולהגיד לאיש המכירות שאתך לשתוק כדי שבאמת תרגיש את הרכב כמו שצריך. (ותדליק מזגן תוך כדי!) בהצלחה.

הייתה לנו 1.6 במשפחה המון זמן - זללנית דלק ממש לא קטנה. ה2.0 אף יותר. (רכב שמרגיש "טנק" ועם משקל בהתאם) כמו בכל VAG משנות ה2000 המוקדמות כל הכפתורים התקלפו. מחלה ידועה של הדגמים הללו היא הגיר; מאחר וקשה (להחריד) להחליף בו שמן - המלצת היבואן ואף היצרן פשוט לא לגעת. זה אחראי לרוב הבעיות שתחווה איתו. מעבר לזה יש את סוגיית החום - הקולר בגיר הזה ממש לא תואם לפליטת החום שלו בארץ הקודש, מי שרצה לשמר את הגיר התקין קולר חזית נוסף ייעודי לגיר כשעוד היה תקין. רוב האנשים פשוט נתנו לו למות והחליפו באחד חדש (עלות שמן+קולר+עבודה כמעט זהה לעלות של אחד חדש). אם תמצא אחת ידנית מקורית - אשריך. באוטומטי תדע שאתה עומד מול ההוצאה הזאת בשלב כזה או אחר.

נו נו, איך שכחנו את המולטיפלה. אתם קולטים שיש אשכרה אנשים שנכנסו לסוכנות פיאט כלשהי ושילמו יותר מ14.99 על הדבר הזה?

אולי העיצוב והסלון של הקורולה היו סתמיים, אבל המנוע שלה היה הכי זריז בסגמנט באותה תקופה! איך אתה מעז להכליל אותה ברשימה כזו?

לא הבנתי מה הקשר בין הציטוט של דבריי למה שכתבת

את הפאביה ספורט אפשר לקנות גם עם המנוע החלש יותר 1.4, היא עכשיו במבצע של 84K.

בייטי אפשר להסיר את כל המושבים האחוריים לגמרי וליצור ''תא מטען' של כמעט 1700ליטר, לא חושב שזה קיים בקשקאי.

ממליץ לבדוק תקינות חגורות בטיחות, באם תאסוף תלמידות קולג' בטרמפט בחזור.

זה שיש לה רישיון 4 שנים הכל טוב ויפה, היא עדיין נהגת צעירה - מכאן העלות הגבוהה.

7K זה ממש לא "מטורף". מקיף לסיוויק שלי עלה 11K כשהייתי נהג חדש + צעיר. זה מטורף. המחיר תלוי בהמון גורמים - בין היתר וותק והעדר תביעות. כמה זמן יש לה רישיון ? יש היסטוריית ביטוח נקייה ?

על קוסמטי ברמה של "מכות קטנות בפח." לא הייתי מתחשבן, צבע כללי לרכב ברור שהם לא יעשו. כמה יעלו לך התפוחים אין לי מושג, תתקשר מחר למוסך מורשה הונדה כלשהו ותשאל - זה לא מידע מסווג. בוא נאמר שאת הדברים היקרים הם מתקנים על חשבונם, אם תקנה את הרכב מומלץ שתכניס אותו לטיפול "יישור קו" במוסך, זה מוסיף לך כמה אלפים בודדים (תלוי ברמת הבלאי). ככה שבחישוב כללי אתה משלם כ60K על הסיוויק הזו. (אפרופו טיפולים, יש ספר מסודר? טיימינג ב100K עשו?) בכללי, לא יודע אם הייתי רוכש משפחתומתית בת 5 עם קמ גבוהה יחסית ב60K. באותו מחיר יש לך יוצאות-ליסינג מאותו הסגמנט בנות 3 עם קמ יותר נמוך משמעותית ואפילו אחריות כזאת או אחרת. אבל זה כבר שיקול שלך.

אז בעצם כל מה שלא תקין הם מוכנים לתקן? הק"מ קצת גבוהה ליד פרטית, אתה בטוח שהראשונה לא הייתה ליסינג\השכרה? לגבי התאונה, אמרת הוחלף בגאז' - הכוונה רק לדלת או שהיה תיקון באמבטיה?

"אחריות : לשלוש שנים ועד 100,000 ק"מ (הראשון מבניהם)." במקור זה 3 שנים על הכל ועוד 4 או עד 150K על מנוע-גיר-ציריות. פה בשביל הנחה מכובדת מוותרים גם על יד0, סעיף ליסינג ועל אחריות מורחבת, מה גם שזה הדגם הפחות מאובזר (בקרת אקלים, חישוקים קלים, פנסי ערפל, הגה מעור) שווה? בתור לקוח פרטי.. לא יודע.

על איזה שנים אתה מדבר? לדגם הקודם של הפיקנטו אין שום קשר לדגם הנוכחי. אין ביניהם אפילו בורג אחד משותף. 'פיקנטו 2011' זה רכב שהתחיל להימכר בארץ במקביל להשקה שלו בחו"ל - אנחנו היינו בין הארצות הראשונות שקיבלו משלוח.

600שח פחות ממני, כנראה בגלל היעדר תביעות ב3 שנים האחרונות?

המון אנשים דיווחו על החמרת תנאי ביטוח לכל קבוצת VAG לאחרונה, אתה כנראה חווה את חלקך בעניין. אצלי כבר מהשנה הראשונה דרשו איתוראן SAVE, השנה שאלתי אם אפשר לוותר ואמרו לא. נו שוין.

תקנה משהו צרפתי מזדקן עם AL4, אפילו בני מיעוטים לא טמבלים מספיק בשביל לגנוב את זה

אדי, מייחסים חשיבות לגרעין המשפחתי כי אוראל בעצמו רשם שהרכב הולך להישאר אצל אימו אחרי שיעזוב את הארץ. (זה לא שמישהו פה המציא את זה..) זה חלק נכבד מהשיקולים ברכישת רכב חדש, הלא כן?

הבא נחזור לרגע לתגובה של בגירה - הבחור הולך לעזוב את הארץ עוד כמה חודשים והרכב שהוא עכשיו יקנה ישאר להורים. אמא ואבא במיני ONE ידנית. באמת?