NINJMNKY

@שומאכר, בדיוק, שים לב למה שאתה רושם; אם היא הייתה זולה יותר היית קונה אתמול. את הולוסטר המקורית קנית בגלל המחיר, שום סיבה אחרת. (ב140K לא היית מסתכל לכיוון שלה בכלל, שלא תטעה) זו בעצם גם הסיבה שרוב האנשים קונים ולוסטר, המחיר כל כך נמוך שפשוט אין לו מתחרים. שים לב שרוב המבקרים\עיתונות ממליצים לקחת את האינספייר ולא לחשוב על הרמות היותר גבוהות, ששם יש רכבים עדיפים בהרבה. כזו הייתה צריכה להישאר הטורבו; זולה ונגישה. אבל בתמחור המטופש הזה הם מנסים להראות שהם יותר טובים מזה: וזה: וזה: וזה: (והשמטתי את תוצרת VAG כי אישית לא היית שוקל לקנות ואגית ספורטיבית חדשה, אמינות מוטלת בספק שלא מגובה באחריות מספיק ארוכה, אבל זה לדיון אחר) בחייך, מה נראה להם? תקרא קצת ביקורות על הטורבו מחו"ל, לא היה עיתונאי אחד שלא קרא לה פושרת שמנצחת בזכות מחיר ו"אמינות יונדאי". אבל זה בסדר, זה לגמרי לגיטימי להיות פושר - כשהמחיר פושר, לא כשאתה עולה 10K יותר ממישהו שלוקח אותך בכל פרמטר.

זה פתוח לפרשנות. מה שיש ל kentworth זה בהחלט זכר, בעוד mini one בצבע ורוד זה נקבה. get it?

לא יודע באשר לסוגיית הכספת, אבל ביטחתי אצל אלייד (הסוכנות של צ'מפיון) ב3200שח מקיף (בן 25 בלי הנחת עבר ביטוחי). יש איתוראן סייב שעולה לי משהו כמו 350 שח לשנה, עדיין יוצא יותר זול מ3800 (וזה עוד עם הנחת עבר ביטוחי שלך) ועוד עלות של כספת..

את אם רק האנשים שם היו יודעים להשתמש במראות צד ובבלמים.. הסרטון הזה לא היה קיים. תרבות נהיגה? פיזדטס, בהשוואה אליהם אנחנו נראים כמו קנדה.

בוא נאמר ככה, הייטי נכנסה לאותה הנישה שבה שלטו הג'ימני והטריוס עד היעלמותם. (למעט יכולת השטח המרשימה של הג'ימני; שבכל מקרה זה לא היה הפיצ'ר המוכר שלה - יש 9 אוטומטיות מתל אביב על כל ידנית אחת) הקשקאי תמיד ישב מדרגה אחת למעלה, ביחד עם הix35, מאזדה CX-5, הונדה CRV, סובארו XV וכו', "ג'יפון אמיתי". פה היבואן עשה מהלך חכם, הוריד את ההנעה הכפולה, נפטר מהתיבה האוטומטית והחליש את המנוע, בזכות זאת הגיע ל40K הנחה. (בהתחשב בכל המשתנים, אני דווקא חושב ש1.6 לא יהיה איטי באופן משמעותי מ2.0; הרי 2.0 צריך להתמודד עם הנעה כפולה, יותר משקל ותיבה אוטומטית פלנטרית) לא יודע אם זה יימכר באלפים, אבל כמה מאות בטוח, בכל זאת 40K לא בא ברגל.

תסלח לי על הצרפתית אבל אתה מדבר מהעכוז. לפי ההגיון שלך העילית צריכה לעלות בדיוק 5~8K מעל האינספייר? כלומר 123K לולוסטר הכי מאובזרת?

אוראל, על היטי אין מה לדבר. זה באמת רכב משכמו ומעלה בכל היבט אפשרי. (ככה אמר קלארקסון, לפחות על ה1.8 TSI 4X4, כנראה תקף גם לגרסא הישראלית) הקשקאי הזאת תפנה לשוק קצת אחר, בוגר יותר, אנשים שלא יודעים ולא רוצים לדעת מה זה טורבו. אנשים שלא מבינים איך יכול להיות שמנוע 1.2 קטנטן מזיז ג'יפ(ון) בקצב סביר, אנשים בגישת "לא יפני לא קונה". פה הקשקאי המדוברת פשוט זורחת עם 1.6 קלאסי, מנגנונים פשוטים יותר מהייטי המתוחכמת ואחריות ל3 שנים מלאות, ולא השנתיים של צ'מפיון. באם המפרט שלה מבחינת אבזור זהה ל2ליטר הבסיסית אין מה לחשוב יותר מדי; קשקאי בשביל אבא וייטי בשבילי

1.6 נראה לי קצת קטן על הקשקאי בכל זאת כמעט 1.4טון, מעבר לזה מסקרנת אותי רמת האבזור. (מה שלא מצאתי בקארטיוב\אוטו) הרי ה2ליטר הבסיסי מגיע מאובזר להחריד, עם מה יגיע ה1.6 הזה?

חבל חבל חבל. עושים את אותה הטעות שעשו עם הGT86. תנו inspire במחיר קצת יותר יקר מה1.6 הרגיל ונסגור עניין, למה צריך רמת אבזור כל כך גבוהה? בארה"ב אפשר לקנות טורבו בסיסית (עדיין עם אבזור יותר גבוהה מהאטמוספרי הבסיסי) בכ10% פחות מהעילית הרגיל, בתרגום לעברית זה בערך 140K. פה יצאו מפגרים, מציעים אותה עם everything and the kitchen sink וסתם עשו אותה יקרה. 160K? קורסה OPC, אסטרה GTC, פולו GTI, איביזה FR, פונטו אבארת', 500 אבארת'. הייתי שוקל את כולן לפני הולוסטר טורבו בגרסא הנוכחית. פשוט חבל.

רגע, היית על מדים? יצאת מזה נקניק, טלפון אחד למשטרה "אני חייל במדים ויש פה משאית שמנסה להרוג אותי כנראה" היו מקפיצים לשם עשרים ניידות, מג"ב ומ"צ. הוא בטח לא היה יוצא מזה בזול.. בכל אופן, תירגע, יהיה בסדר.

@dorsht די נו, מה הקשר בין יונדאי גטס לבטוח ויפני כמו שפותח השרשור מבקש? אם כבר מתעלמים מארץ המקור, אני ממליץ על פיאט גרנדה-פונטו או פונטו-איבו מהשנתונים האחרונים. 5 כוכבי בטיחות בכל הדגמים שנמכרו לפרטיים, מאוד חסכוניים בדלק ובטיפולים, ומחירון מאוד אגרסיבי (כפי הנהוג לפיאט) מה שאומר הרבה שנתון והרבה אבזור תמורת כלום כסף. אופציות נוספות; יונדאי אקסנט\קיה ריאו (תצורת סדאן, תא מטען יותר גדול, אולי חשוב לכם לילד?), מאזדה 2 (אם כל כך נעולים על יפני, קיים גם בתצורת סדאן). בהצלחה

בדלק הפאביה 1.4 מאוד חסכונית (יותר חסכונית מהפיקנטו שהייתה לי, בכל אופן) אבל בטיפולים קצת יקרה, לפחות בהשוואה ישירה לאלטו\C1. אם אתה כבר מוכן לרדת לשנתון נמוך ויד שניה, ולא מחפש "כמה שיותר חדש" שנותנות כל מכוניות המיני אני מציע להתמקד בסופר-מיני - בכל זאת, הרבה יותר רכב. בתקציב של 50K תוכל למצוא פיאט גרנדה-פונטו ופונטו איבו, שני רכבים מאוד מוצלחים מכל בחינה (למעט התמחור שלהם בתור חדש ויבואן שלא ממש טורח למכור) ובעיקר בזה שמכת המחירון הראשונית היא ממש גדולה. גרנדה-פונטו יוצאות השכרה מ2008 אפשר למצוא ב35K.. ממש כלום כסף. (מה שאומר שפרטיות 2010 בערך יכנסו לך בתקציב) בגדול אם אתה מחפש משהו חסכוני ברמה של הפאביה אבל יותר זול בטיפולים - לך על הפיאט.

קלארקסון טחן את הנושא הזה עד דק, שאמריקאים עד לאחרונה היו מוציאים מ7 ליטר הספק שבאירופה מגיע מ2ליטר, פשוט כי אין להם שכל הנדסי. שתי גישות שונות ולכל אחת יש את הסיבות שלה; בארה"ב הדלק דאז היה כמעט חינם. מנועי 8V ויותר היו דבר שבשגרה, 5~7 ליטר למנוע בממוצע. באירופה המחירים אפילו אז היו הרבה יותר גבוהים, והם הגיעו לאותם ההספקים ע"י מגדשים ומגדשי-על. (לפעמים שניהם ביחד), במנועים הרבה יותר קטנים והרבה יותר חסכוניים. מי צודק? זה אתה תחליט. דעתי; אמנם GTI / STI נוסעות טוב (ואפילו טוב מאוד) עדיין הצליל של הV6/V8 שמותקן במוסטאנג/קאמארו חדשה הרבה יותר מספק

בערך? 23קמ לליטר. בדיוק? תלוי בהרבה מאוד גורמים (ובעיקר בך).

רכב ששוקל פחות מטון (בסה"כ 40קג יותר מUp! סטנדרטית), אבל מגיע עם מנוע מוגדש עם הספק כמעט כפול ממנה. מה רע? ומה רע בקצת "פוזת ג'יפאים" בלי הוצאות הדלק? עברו הזמנים מהעולם שאנשים קנו פאג'רו קצר בשביל פוזה, 8 שקל דלק, לא חבל? כל הפוזה שאפשר לבקש בלי ההוצאות הנלוות אליה, מרכב מוגבה בשביל לא לגרד את הגחון בטיולי שבילים, מנוע קטן וחסכוני, רכב קליל וזריז, ותג מחיר של "כנראה 12K פאונד". מה רע בנוסחה הזאת? חוץ משנתיים אחריות ושירות ידוע-לשמצה, אנערף. תחשבו על הדבר הזה כמו על פנדה 4x4, אבל תוצרת גרמניה, ובלי 4x4.

די בטוח שזה קיים גם אצלי בפאביה, אני מדי פעם שם לב שהמגבים זזים באיזה סנטימטר למעלה או למטה, חשבתי שאני משתגע או שאני לוקח כבישים משובשים במהירויות יותר מדי גבוהות.. נחמד לדעת שאני לא משוגע.

הוצגה לפני מספר שעות בתערכות סאו-פאולו בברזיל; מדובר על מיני ג'יפון מבוסס על הUp!, קצת יותר גדולה\רחבה\גבוהה ממנה, הנעה קדמית בלבד, תגיע עם מנוע 1.0TSI בעל 110כ"ס (3 ציל') שמאיץ את כל 985הק"ג שלה מ0 ל100 תוך 9.2 שניות. בVAG אמרו שהם לא בטוחים אם-וכאשר יתנו לפרויקט הזה אור ירוק. לדעתי - סקסית ביותר, אפילו בלי 4x4, למי אכפת? תראו איך היא נראית

סבבה שאתה משרת בקרייה, איפה שאני שירתי היו ילדים עם DL, שקודה פליסיה ופיג'ו 205. ועוד על זה אמרו תודה. אני לא מזלזל בסחבק, סטטיסטיקה אומרת ש(ילד)בן 18 שנכנס לסוכנות ושואל על קורסה OPC לא בטוח בר-אמצעים לקנות אותה. ויש סיכוי די טוב שירסק אותה באיזה קיר. זו ההכללה של חברות הביטוח (למה מקיף לOPC לבן 18 עולה חמש ספרות? הא?) וזו גם ההכללה של אנשי המכירות, אני בכלל לא מאשים אותם בזה. מישהו כאן אמר שנתנו לו נסיעה על אלטו בלי מלווים, יחי ההבדל. 69 סוסים עייפים לעומת 180 לא סלחניים כלל. לאופל יש זכות בסיסית לסרב נסיעות מבחן על בסיס "סביר להניח שלא יקנה, וחבל על הרכב". הביטוח הזמני עולה להם כסף, הדלק עולה כסף. למה לבזבז סתם על מישהו ש(כמו שאמר dkny2)"סתם בא לעשות V". יכול להיות שלnotepad באמת יש את הכסף ובאמת רצה לקנות, אני בעד, שייהנה, אבל לא צריך לסקול את שמלצר באבנים בגלל ש(מי ישמע) לא נתנו לו נסיעת מבחן. מקסימום? בהמון סוכנויות מבקשים בנימוס לפתוח הזמנה לרכב ורק אז יקבל נסיעת מבחן. שישים מקדמה 2000שח או משהו אני בטוח שאז יצליחו לסדר לו בדרך כזו או אחרת את הנסיעה המיוחלת. מקסימום יבטל. נ.ב. בדיוק נזכרתי שאחד מחברי הפורום פה עובד בנסיעות מבחן במחלקת OPC.. מי זוכר את שמו?

תן לי 500 twinair ב70K ומחר אני עושה טרייד-אין על הפאביה

חביבי, עם כל הכבוד (ויש כבוד) קורסה OPC זה לא ממש סיאט איביזה 1600 או כל דבר אחר, זה רכב שצריך לדעת לנהוג בו. אני בהחלט מבין למה סירבו לך. (ובינינו, באמת היית רוכש אותה?)

חבל שאותי לא הזמינו חוץ מלשבת בה באוטומוטור לא יצא לי לראות יותר מדי..

לפחות בבטיחות הסיטיגו "עושה בית ספר" לכולם, ובכלל מערכת בלימה אוטומטית ברכב שעולה כלום כסף זה לא פחות ממהפכני. אותי מעניין כמו ששאלתי קודם - הגיר והמנוע. לא שמעתי על שום רכב של VAG שמגיע עם רובוט-חד-מצמדי עם 5 הילוכים ומנוע 3 צילינדרים. זה נשמע חדש לגמרי, וחדש לגמרי זה קצת מדאיג.

לא שאני מנסה להתחיל פה מלחמה של "אלטו מול סיטיגו" אבל.. http://www.autoexpress.co.uk/skoda/citigo/59353/best-city-car-skoda-citigo

במחיר של 60K היא מנסה לחטוף את ראש טבלת המסירות מסוזוקי אלטו, מעניין איך זה ילך להם. (בכל זאת, יש לה תדמית קצת יותר טובה מ'צעצוע הודי שמיועד למדינות עולם שלישי') מבחינה טכנולוגית היא מאוד מסקרנת; תיבת הילוכים רובוטית בת 5 הילוכים עם מצמד בודד, מנוע עם 3 ציל'.. מאיפה זה מגיע? היה לקבוצה איזשהו רכב בעבר שצויד באמצעים הללו? או שהכול חדש-דנדש א-לא קיה פיקנטו?

חבל שלא ציינתם בכתבה כמה ק"מ לליטר היא עושה.. אחלה כתבה, היה כיף לקרוא. רק עוד 914כ"ס ואני שם..