NINJMNKY

בזמנו כשמכרתי את ההונדה התקשרו אלי מפוקוס "שמנו לב שעוד לא מכרת את הרכב שלך ביד2, אתה רוצה לפרסם אצלנו?" כמדומני המחיר היה 600~700שח ל4 גליונות (אחד כל שבוע) לא יודע אם זה עדיין תקף היום.

תהיתי אם לפתוח שרשור בנושא הזה או לא, יפה שהחלטת קודם. אני בהחלט מבין לליבו של היו"ר, הרי הוא לבדו אשם בהתקדמות הפנומנלית של קיה בשנים האחרונות. תראו כל שרשור (או אפילו כל כתבה מהעולם שמדברת על רכבי קיה האחרונים) ובכולם מציינים בלי סוף איך הם התקדמו שנות אור והרכבים שלהם הפכו "יותר אירופאים" עם איכות חומרים, עיצוב והרכבה אירופאים לכל דבר. מה שאי אפשר להגיד על הריו\סיד הקודמות, טרום פיטר שרייר.

זה ממש לא סוד כמוס שרכב בחלקים עולה יותר מרכב קומפלט. המחירים גבוהים לחלקי פלסטיקה חדשים ואין מה לעשות עם זה. רוצה בזול? תנסה לברר מק"ט ותזמין מאי-ביי או דילר כלשהו של חלקי פיג'ו בחו"ל. אפשר גם משומש מפירוק, בטוח יש כמה רכבים כמו שלך מושבתים על תאונה חזיתית או משהו כזה שחלק הגומי הקטן שלם ואפשר להשמיש אותו בכמה עשרות שקלים.

סקירה יפה מאוד ונשמע כאילו הרכב משתלם ביחס למחירו. אותי אישית מעניין למה שום מגזין רכב עוד לא פירסם כתבה עליו, במיוחד לאור העובדה ש(כנראה?)כולם כבר נהגו עליו, קרסו לבד אמרו שה2000קמ הראשונים ברכב המבחן נעשו ע"י כתבי רכב. מעבר לזה אי אפשר להתעלם מהפיל בחדר; ייטי חדשה עולה 110,900 במבצע קשקאי חדשה עולה 117,000 במבצע "חבר". איזה מהם נותן יותר "רכב" בכסף הזה?

לפני התאוריה במשפטים; יש בכלל מצלמת רמזור אדום בצומת ההיא? (איפה בדיוק זה היה? אני בטוח שחלק מחברי הפורום עוברים שם יום ביומו. או שתחזרי לשם לבד לבדוק את העניין)

pics or it didn't happen. שלא כמו הפאביה או הייטי, לMii/Citigo אין שום קשר מכאני לשום רכב אחר של הקבוצה, בכלל. לא מנוע, לא גיר, לא חלקי פח. כלום. סטטיסטיקת גניבות? אין, רכב חדש לגמרי שיצא אתמול-שלשום. אין שום סיבה בעולם שהביטוח שלהם(שלהן?) יהיה יותר יקר מ107 או פיקנטו, לצורך העניין.

*מוודא שאני בcarsforum ולא נכנסתי בטעות לhairdresserforum* לא חושב שיש כאן בעלי ג'וק שתוכל לשאול בשליפה, לא מכיר עוד רכב שיש לו כזה מופע אור מקדימה. מזל שלרוב הם נוסעים בימני ולא בעיה לעקוף ולברוח, כי זה פשוט מטריף לנסוע לפני אחד כזה.

להתמקח בטויוטה? הם בכלל יודעים מה זה? עם השנים נוצר הרושם שאצלם ואצל מאזדה אין דבר כזה מיקוח, "מחירון וזה מה יש". יכול להיות שאחרי מהפכת המיני זה קצת השתנה, ויכול להיות שלא..

ומצד שני יש עשרות אלפי רכבים שנוסעים עם חלונות שחורים 90% קדימה (בלי לדבר על 50% ודרומה) ואף אחד לא אומר להם שום דבר. מעבר לזה שיש "שיפורים" קצת יותר ברורים כמו מערכות פליטה, פורקים רועשים, פילטרים פתוחים, פנסי קסנון, פנסי ערפל-לד, ג'אנטים במידות לא חוקיות.. וגם אותם לא מורידים אחד-אחד מהכביש. הכל עניין של מזל, יכול להיות שייסע 10 שנים ואף אחד לא יגיד לו כלום - יכול להיות יפול על בחן תנועה 10 דקות אחרי שידביקו לו ויתחיל לקדוח לו במוח. אישית אני השחרתי גם קדמי 35%. בינתיים השוטרים\רישוי לא אמרו לי כלום. כשיגידו? אז אני אוריד ואדביק יום אחרי עוד פעם.

אני עובד במקום עם חלון פתוח לחניה, כלומר כל היום הרכב שלי מול העיניים. אתמול שמתי לב שילד בם-מיעוטים קטן מוריד לי ונטילים (עם סמל של סקודה, לא פחות). הספקתי להבריח אותו, אבל עכשיו חסר לי ונטיל אחד. היום נסעתי לשטיפה וכשניגבתי שמתי לב שבסמל האחורי יש כמה שריטות קטנות למעלה, כאילו מישהו ניסה לפרק אותו. נשבע לכם שאם הייתי תופס ביד אחד מהשניים שעשו את זה הייתי עכשיו יושב במאסר. זה בדיוק אותם הילדים שבגיל 10 מרשים לעצמם לגנוב ונטיל\סמל, בגיל 15 הם יפרקו למישהו ספוילר ובגיל 20 כבר יגנבו לכם ג'אנטים אם את כל הרכב בכלל. צריך ללמד מגיל צעיר, ורק ככה הם מבינים.

גם להחליף שמן ופילטר אפשר לבד, ורוב האמריקאים עושים את זה בחצר בבית. ועדיין - כולנו הולכים למוסך בשביל הפעולה הפשוטה הזאת ומשלמים כ600 שקלים חדשים.

כמה שפחות התעסקות מקומית ברכב - יותר טוב. יש בעלי מקצוע שיתייחסו לרכב שלך כאילו היה שלהם, עם כפפות משי, אבל אלו ממש לא האנשים שעובדים בבונדד. (לא חסר סיפורי זוועה של עובדי המקום שאיפו אותם הצליחו להדהים ברמת ההזנחה וחוסר האכפתיות לרכבים חדשים שעוברים פירוק\התקנה, ברמה של חלקי דשבורד זרוקים על האספלט וכאלה) מעבר לזה, כשקניתי את הפיקנטו איש המכירות צחק איתי שלא כדאי לי 'לקבל' את מרימי השמשות כי זה שולח זרם קבוע לחלון בשביל לסגור, גם כשהחלון סגור בעצם. וזה גורם בלאי למנועים וגומר אותם אחרי כמה שנים. (ובכל בדיחה יש טיפה של רצינות) אני אישית ויתרתי, וגם במקרה שלך הייתי מוותר. אבל כל אחד והשיקולים שלו.. בכל מקרה תתחדש

גם אני השחרתי אצל יוסי, כל הרכב עלה לי 600שח. בכללי במרכז כולם מגזימים, מספרים לך שהציפוי שלהם עשוי מדמעות של דרדסים ובגלל זה המחיר גבוהה. כמה סדנאות מהמרכז נתנו הצעות מחיר צפונה מ2000שח, ממש חיים בסרט. אז לקחתי יום אחד חופש ונסעתי ליוסי בנהריה, כמה כבר עלה לי הדלק ? 100שח הלוך וחזור? עדיין חסכתי למעלה מ1300שח

עושה רושם שאנשים קונים אבארת' בשביל להיות חלק מהמועדון הזה ולאו דווקא בגלל טיב הרכבים עצמם בהחלט מקנא, כיף לראות דברים כאלה.

בטח גם תגידו שהיו לה בלמי ברמבו משודרגים בשביל להתמודד עם המשקל העודף. too soon?

אני מבין שעוד לא יצא לך לראות שוטרים מפרקים רכב מהמושבים ועד לשטיח באמצע הכביש מחשש לסמים\כסף\אמל"ח ?

פונטו זה רכב סחיר מאוד (בעיקר בגלל המחירון הגרוע), אם שלך בעלת נתונים סבירים (יד2~3 עם פחות מ15 אלף קמ לשנה, טיפולים סדירים, שימוש קבוע בפאראפלו וכו') אתה תמכור מהר מאוד בשוק הפרטי. מצד שני הרכב שאתה רוצה לקנות "יש כמו זבל" אלפים בחברות הליסינג, הם (כמעט) יורדים על ארבע כדי שמישהו יקח מהם. טרייד אין בתנאים עדיפים, מימון בריבית נמוכה, טיפולים בחינם, אחריות לשנה~שנתיים, ביטוח מתנה, איבזור מתנה.. וכו'. ככה שיכול להיות שתקבל מהם הצעה טובה לא פחות. במקומך הייתי מנסה קודם למכור לבד במשך כחודש, מה כבר יש לך להפסיד?

אתם פוסלים את הפיאסטה על-סף וחבל, באירופה זו הסופרמיני הכי נמכרת (והכי מומלצת ב1.25 ידני, אפרופו). אילולא הפאביה, היום הייתי מתלבט בין הפיאסטה לריו חדשות. אולי אפילו Corsa You בגלל המערכת המקורית של Rockford ופסי המירוץ. מוסיף לה קצת אופי.

המשפט הזה נוגע לi25, וולוסטר ו-i35. לפיקנטו אין שום קשר. (אולי בעתיד, לך תדע)

רק אני מקווה שמישהו מקבוצת עמק איילון קורא את השרשור הזה?

איבו-קולט?

ראשית, את השיתוף אתה יכול לעשות באמצעות שם+סיסמה ל SMB, ככה זה יהיה קצת יותר בטוח מאישור גישה ללא שום משתמש\סיסמה (נראה ברור מאליו לא?). פשוט ליצור יוזר חדש, לתת לו הרשאות קריאה\כתיבה (מה שתבחר) לתיקיה שאתה רוצה לשתף וזה אמור לעבוד. הלאה תפתח בפיירוול שלך את הפורטים הבאים: TCP: 445, 137, 139 UDP: 137, 138 אם יש אפשרות להגביל אותם לגישה מקומית בלבד (192.168.0.0-255) מה טוב, בכל מקרה הראוטר שלך לא אמור לתת גישה לפורטים האלה מבחוץ אלא אם ביקשת ספציפית, ככה שזה לא מהווה פרצה באבטחה.

הקטע של המחירים פשוט הזוי; כל דבר שעולה עד 20K מתומחר באופן סביר פרופורציונלית. החל מהאלף ה21 שער ההמרה פתאום משולש\מרובע למעלה. הקטע הרע שכולם עושים את זה, כאילו שהשיטה באופנה. למה שלא יקום יבואן ויאמר "הנה, קחו לכם רכב ספורט מוגדש עם אבזור מועט ב120K שאני מרוויח עליו רק 10K לחתיכה, העיקר להציף את הרחובות". בעצם מה נשאר לנו? מההשקות האחרונות חסר לי רק סוזוקי סוויפט-ספורט וקיה פרו-סיד TGDI. כולי תקווה אך אני חושש שאין סיכוי למהלך כזה.

לפחות אחת.. (יש עוד המון בפייסבוק של אופל, קצת התגאו בזה שסלב קונה GTC כנראה)

אני דווקא חושב על הקופרה, דווח פה המון שאת הFR אפשר לקבל דרומה מ140K וקופרה במחיר יותר נמוך ממחירון של FR (פחות מ170K)...