NINJMNKY

חביבי, לדיסק הזה לא נשאר הרבה לחיות. 2.6mb read עם כזאת מהירות דיסק למחשב צריך לקחת שלושה ימים רק לעשות cold boot..

אני לא יודע מה ההגדרה שלך לחסכוני, ואולי הפאסאט TDI באמת כזו - המאזדה ממש לא. (על אחת כמה וכמה עם נסועה של 2400קמ בחודש) אם נלך לפי KML - הפאסאט שותה בממוצע 13.23 כאשר המאזדה שותה 10.70 (ליטר ל100קמ, משולב, ממוצע) מתוך ניסיון אני יכול לומר שלחבר קרוב הייתה עד לא מזמן פאסאט TDI כמו שלך, הוא החליף לפריוס חדשה (גם בעקבות התפרקות הרכב) והוא אומר שצריכת הדלק "כמעט זהה", כלומר באזור ה1/18. אני מתפתה להגיד שאת מה שאתה תחסוך על הטיפולים היקרים, אתה תבזבז השדרוג ועל הדלק של המאזדה.. מאידך מבחינת אמינות אין יותר מדי מה לחשוב, המאזדה היא יפנית מסורתית. תחשוב על זה טוב טוב, נראה לי השנתון קצת מערפל אותך.

מוזר, בכרום אני לא רואה שום דבר - בIE כן. 81-776-76 למי שחפץ בלימונדה מעבר לזה תרשו לי התייחסות כללית לצ'מפיון בעצמם; אם אני לא טועה מדובר ביבואן הכי גדול ללקוחות פרטיים (בשליפה דלק, טלקאר, יוניון, כלמוביל וכו' ברובם מתעסקים עם שוק הליסינג ופחות עם פרטיים) אז מן הראוי שיהיו עליו כתבות פעם בחודש על רכב כזה שהוחזר ליבואן. הרי רק לפני כמה חודשים כתבו על מישהי שזכתה במשפט בגלל שהג'טה שלה רעדה בסרק, או משהו כזה, והחזירו לה את הכסף. ברור לכולנו שמישהו שהוישרים לא עובדים לו או הרכב קצת רועד, בליסינג, לא ידבר על זה בכלל. (כי כנראה זה משהו שנגרם כתוצאה מירידה לשטח עם המאזדה3..) בכל מקרה צ'מפיון לא צדיקים אבל אני יכול טיפ-טיפה להבין אותם; הם (אולי) היחידים שצריכים להתמודד עם טענות כאלו.. עריכה: באגירה הקדים אותי בשניה.

זה הרכב של RS... "הרכב השביעי (!) שרכשה ע' בזה אחר זה מצ'מפיון מוטורס."

למה שהוא יהיה שונה בעלויות ההחזקה "מרכב משפחתי 1.6 סטנדרטי" ? זו לא הגרסה כפולת-ההנעה עם טורבו דיזל והכל, אין בו שום דבר שלא תמצא במאזדה3 או קורולה. (חוץ מבולמים מוגבהים) ובכל זאת, ניסאן, יפני. אמור להיות יותר קליל בעו"ש מאשר ייטי (לדוגמה).

"אני לא יודע מה התקציב ומה הדרישות שלי מרכב חדש, קודם כל תגידו לי לאיזו סוכנות להיכנס אחרי זה אני אחליט!!!" ככה לא קונים מחשב חביבי. אתה מתעקש ללכת הפוך-על-הפוך וזה לא תורם במאומה.

ממש לא נעים, רק בריאות להורים.. בפוליסה יש סעיף חדש-תמורת-ישן?

כמו שאמר פלג_, אותו מחיר כמו גולן טלקום - למה לפרנס את החראות האלה (אורנג')? בעבודתי אני נתקל יום-יום באנשים "סרבני ניוד" שתקועים בדעה של "למי יש כוח לעבור בשביל 30~50 שקל בחודש", כי הרי כל כך קשה להזמין SIM דרך האינטרנט ולחסוך מאות (אפילו אלפי) שקלים בשנה. כאלה שחושבים שהוותק שלהם בפלאפון מה10 שנים האחרונות נותן להם קרדיט או משהו בסגנון.. פריירים לא מתים, וזה..

אף פעם לא מבין את האנשים שמתעניינים יותר במוכר מאשר ברכב. מה זה משנה במה הוא עובד, איזה בעיות יש לו בבנק או אם הוא רוסי? רכב קונים ככה: 1) מוצאים את הרכב ביד2 2) מתקשרים לאמת את פרטי הרכב (קמ, יד, צבע, אבזור, תאונות..) 3) הולכים לראות את הרכב 4) לוקחים לבדיקה במכון\מוסך מוכר 5) מעבירים בעלות אתה רואה שם שלב ביניים שאומר שצריך לעשות בדיקת אבהות או בדיקת תעודת יושר? כל השטויות שאתה כתבת על הרקע\עבר שלו לא מעניין את הסבתא של אף אחד. הרכב תקין? מחיר טוב? תקנה. אל תשתמש בעברו המפוקפק בשביל להצדיק אי-רכישה של רכב טוב בהזדמנות טובה, 10 דקות אחרי העברת הבעלות אתם בכל מקרה מסננים אחד את השני בטלפון.

בכדי שהוא "יפסיק לעבוד" הוא צריך "להתחיל לעבוד" בשלב כלשהו לפני כן, הבחורה הנ"ל קיבלה את המחשב לידה כבר במצב לא תקין, אי לכך אין הוכחה שהוא אי פעם היה תקין. כלומר; עצם העובדה שהוא לא עובד זה פיצ'ר - לא באג. לכל חברה שעוסקת בשירות יש לקוחות לא מרוצים, לחנות יותר גדולה \ רשת יש הרבה יותר לקוחות עצבניים מאשר לחנות קטנה בשכונה. (ובגלל זה אתה שומע יותר סיפורי אכזבה מהם בהשוואה לחמימו מחשבים 2008 בע"מ..) קח לדוגמה את הלקוחות של פנדה מחשבים שהיו נאמנים הרבה שנים ונמנעו מהרשתות - עכשיו הם אוכלים חרא עם ציוד שלא סופק ומחשבים יקרים שאיבדו את האחריות כשהעסק סגר את הדלת. תרצה או לא - KSP ואייבורי הם כמו הBorg, כלומר Resistance is futile. לאט לאט כל המתחרים נסגרים כי לא יכולים לעמוד בתחרות, ועוד כמה שנים בכלל לא יישאר אף אחד חוץ מהם.

יש דברים שאתה פשוט לא יודע כשאתה מוכר רכב, אתן עוד מספר דוגמאות מחיי; כאמור את הסיוויק קניתי, במכון אמרו לי בובה של אוטו - כשמכרתי מסתבר שהייתה לו קצה שלדה ותאונות פח קלות מסביב לכל הרכב. בתור מוכר אמרתי שהאוטו בובה ואכלתי קש. את הבורה קנינו מבנק שעיקל את הרכב לאחר חצי שנה על הכביש כי הגברת שקנתה אותו פוטרה ולא עמדה בתשלומים, 11 שנים לאחר מכן במכירה גילינו שדלת שמאלית אחורית עברה פחחות +צבע. כאן הקונה לא התעצבן יותר מדי כי בכל זאת היה מדובר ברכב בן 11 במצב מושלם. והדובדבן שבקצפת - את הפיקנטו מכרתי אחרי חודשיים על הכביש, הקונים הגיעו עם צ'ק בנקאי מוכן עוד לפני שנהגו ברכב או בכלל הסתכלו עליו. חבילת במבה בסופר לא מוכרים בכזו קלות\מהירות. מי בכלל חשב על מכון בדיקה? אם בעוד כמה שנים הם יגלו שהרכב עבר צביעה כלשהי בבונדד ע"י היבואן בגלל איזה שריטה שהוא חטף בנמל, וזה משהו שבכלל לא הודיעו לי - הם יכנסו לדכאון מהשוק הפרטי כמו חברנו natco ויחשבו שרימיתי אותם ובעצם מכרתי בגלל תאונה שהרכב עבר. שוב, רמאים יש המון (כמו הבחור שניסה למכור לבת דודה שלי שרייד "יד ראשונה שמורה כמעט לא נסעה 90K קמ" וכשאני בדקתי ראיתי שהרכב עבר תאונה קשה בישבן, כל תא המטען מעוות ומלא בריתוכים, שלא לדבר על מספר מנוע שלא תואם לרישיון רכב או 4 צמיגים מיצרנים שונים לגמרי..) אבל יש גם כמה אנשים ביד2 שפשוט רוצים למכור את הרכב שלהם, פשוט ככה. בלי ללכלך את הידיים בדם. והחרטוטים של המכונים זה משהו שהמוכר בכלל לא יודע עליו (או לחלופין משהו שבכלל לא קיים, כלומר כסת"ח). צריך להיות זהיר, אין ספק, אבל קחו דברים בקצת פרופורציה.

^^ בשביל עוד כוח יש את הTurbo. אבל הוא משמעותית יותר יקר מהInspire הבסיסי. מעבר לזה יש לך המון נתונים כאן: http://www.vel.co.il

מקרה מבית; הרכב הראשון שלי היה סיוויק 2002 שקניתי בזמנו ב43K. כל מי ששימש לי כיועץ בזמנו אמר "רק מקיף, אתה נהג חדש, חבל". אז מקיף - ההצעה הכי זולה (ובדקתי מתחת לכל אבן) לנהג צעיר + חדש לרכב הייתה..... אתה יושב? 11800 מקיף + חובה. לשנה. אחת. (בלבד) שכנעו אותי בכל דרך אפשרית ר-ק מקיף, בשום פנים ואופן לא לחשוב על ג'. אז עשיתי. שלוש שנים (ושלושה רכבים) אחר כך אני מסתכל בדיעבד על עצמי מאותה תקופה ולא מבין מה גרם לי לשלם 25% מערך הרכב רק על הביטוח, ממש לא הייתי צריך לעשות את זה. מצד שני, לנהוג לבד ברכב ראשון שעלה לי בכל כך הרבה שעות עבודה, ולהיות עוד יותר לחוץ שאני אדפוק אותו ולא יהיה לי ביטוח.. זה בטח לא בריא. לא יודע מה להגיד לך.. בהצלחה.

הבוץ בתמונות מוסיף המון! אני מנחש שישר אחרי זה לקחת אותה לניקוי בקיטור? תכלס נראית יפה, אבל לדעתי היא נראית יותר טוב בצבע שנותן לכל הפלסטיקים המגנים לבלוט, כמו לבן..

מוכן להתחייב שיש ברכב מנוע, גיר ושלדה. לא יותר מזה. עם כל הכסת"חים המודרניים של המכונים על רכב חדש ירשמו לך נקישות בדיסקיות ונזילות שמן ומי יודע מה ברכב חדש, שלא לדבר על משהו בן 14 שלא יוצא תקין בשום סעיף.

לא תמיד כולם רמאים שרוצים לתת לך להוציא 600שח באוויר. (אתה מוזמן לקרוא את המקרה שלי) לפעמים קונים רכב בידיעה שהכול בסדר (כי במכון לא מצאו שום דבר) ואז כשאתה מוכר הם מוצאים איזה שריטה באיזה חלק ומחליטים שהרכב עבר תאונה חזיתית קשה. לך תדע על איזה בוחן תיפול ומתי.. למרות שלא חסר אנשים שמשחקים אותה ראש קטן ומוכרים לך "יד ראשונה מרופא זקן שלא נסע" ובפועל זה רכב שראה שטח חקלאי ותאונת סנדוויץ'. מן הסתם כמה שאתה עולה במספר הידיים ויורד בשנתון הסיכוי ליפול על כזה רכב גובר.. בכל מקרה אני לא משוכנע שאין טריוס שמורה איפשהו ..

מבין ללבך, אבל אתה באמת חושב שאפשר למצוא רכב בן 14 בלי שום שריטה ובלי שום תיקון משמעותי? תראה את שרשור האנשים שצריך להעיף, בארץ רוב הנהגים מטומטמים שלא שומרים מרחק - נכנסים אחד בשני - חונים אחד בתוך השני.. המוסכים חאפרים שמשתמשים בחומרים הכי זולים רק כדי לרצות את הלקוח שרוצה את הטיפול הכי זול ולא משנה מה.. אין מה לעשות, תחזוקה נאותה ושמירה על הרכב לא תמצא כל יום, ואיפה שתמצא - הרכב נחטף כבר אתמול כי אנשים יושבים עם האצבע על ההדק בלוחות. בקיצור, אני סבור שיום אחד תצוץ לה טריוס 98 שמורה.. אבל תצטרך לחכות בסבלנות יתרה, אל תתייאש!

דיברתי עם סוכנות תל אביב, אם אני לא טועה שמו של מי שדיבר איתי אביתר.

היום דווקא דיברתי עם סוכן פורד והוא הציע לי בין היתר פוקוס 2ליטר טורבו דיזל עם 140 סוסים, סטיישן, רמת גימור TREND. ב151K.

טל איש יקר, פעם אתה אומר "תהנו מהתמונות" ולא מצרף כלום, פעם שניה אתה אומר "מעט תמונות" ומצרף אחת.. מה יהיה?

כנראה השרשור הזה.

@[פנדוב הכוונה הייתה למכור את הגדול ואת הקטן להעיף בטרייד הזה, אבל עכשיו הסתכלתי ביד2 ומסתבר שמקרר כזה משומש עולה בערך 400שח. ציפיתי ליותר - ניחא. @Tamir2312 הקיבעון על LG/סמסונג זה סתם המצאה ישראלית. כשאנשים מגיעים אלי לחנות ורוצים מסך "רק סמסונג" ואני מסביר להם שאחד של DELL עדיף עשרות מונים ועולה בסה"כ עשרות שקלים יותר - חושבים אני עובד עליהם כי "סמסונג הכי טוב". במקררים אני לא מבין שום דבר, אני רק יודע שיש לנו שניים תוצרת א"י כבר 20 שנה שמעולם לא אכזבו. ויש לי קצת תקווה שהBeko הזה ישמור על אותה המסורת. או שאני טועה לגמרי?

לא חושב שהוא דיבר על רוכבות.. כל מי שחושב שהלוק הזה ^ לגיטימי - להעיף לאלתר!

(למי שחי מתחת לאבן ולא מכיר את המבצע מכל עיתון\טלוויזיה\רדיו בזמן האחרון, הפרטים כאן) טוב אז בגדול יש לנו שני מקררים בבית, אחד של אמקור 326ליטר ואחד של תדיראן שאני לא מוצא את השם\מפרט שלו בשום מקום, אני מנחש שהוא באזור 550 ליטר. שניהם במשפחה כ20 שנה, לא זוכר שעברו תיקון מעולם. השאיפה שלי לנסות לשכנע את סבתי להיפטר מאחד ולשדרג את השני (בכל זאת אין ממש צורך כיום בשני מקררים, פעם כן) מרשימת הדגמים המשתתפים במבצע סיננתי את אלו: Beko DNE 57630 עם 554ליטר במחיר של 2650שח ארציליק/אמקור AT560 עם 505ליטר במחיר של 2408שח בעיקר בזכות המחיר והנפח. עכשיו השאלה המתבקשת; האם משני המקררים הללו אפשר לצפות לאמינות מופלגת כמו השניים שיש לנו כרגע? כמה חשמל בערך המהלך הזה עלול לחסוך? בכמה בכלל אפשר למכור מקרר בן 20 ביד2? שורה תחתונה; שווה או לא? תודה

בכביש החוף המהירות עולה בקטע שלא השחיתו עם הנת"צ בעצם, אבל זה לא משנה - כל שינוי לטובה מבורך. הם בעצם מתאימים את החוק למהירות של הנהגים, מי בכל נוסע פחות מ120 בכביש החוף? ובכלל, היה מישהו שקיבל אי פעם דוח על 110~120 בכביש החוף? (הכוונה ל120 בספידומטר, כלומר 108 בפועל ו103 אחרי הפחתה.) המון פעמים אני משייט לי בערב בכביש החוף לכיוון נתניה, קבוע על 120, ומדי פעם רכבים של קציני משטרה (מאזדה3\6 וכאלה) פשוט עוקפים אותי כאילו אני על 90. זו כנראה המהירות המקובלת שם בלי קשר לחוק היבש.