alonjp

החישוב שלך אפילו קצת אופטימי. בפועל הרוכש יאלץ לשלם בנוסף על המצבר (עלות של 1000 ש"ח לחודש) גם עלויות חשמל. קראתי שההגעה על ה-ion מתעקבת עקב הצורך בהתאמה הטעינה לנקודות הטעינה של בטר-פלייס, כלומר ככל הנראה את ההתחשבנות על החשמל תעשה מול בטר-פלייס ובמחירי החשמל שלהם (רחוקים מאוד ממחיר החשמל לצרכן הביתי). אני חושב שזה פשוט מקומם, שהממשלה נתנה לחברת בטר-פלייס מתנה שאין כמותה ולדעתי זאת תהיה עיקר הפעילות של החברה. אבל זה כבר נושא לשרשור אחר..

יש כבר שניים, גם לי נשמע מחיר הזוי! בעיקר כאשר האמביאנט נמכרה (וגם תמכר בעתיד) ב- 27,000 ש"ח פחות, אני חוזר 27,000 ש"ח פחות! סליחה, אבל לא משנה מה רמת האבזור, תוספת של 27,000 ש"ח מתאימה יותר לתוספות אבזור באודי ולא בסקודה!! מבחינת המנוע, נכון הוא אכן חזק יותר אך לא זריז יותר באופן משמעותי (לפחות על פי הנתונים היבשים), וגם אם כן, שוב זה לא מצדיק תוספת של 27,000 ש"ח. אגב, את הדגם הזול יותר ניתן היום למצוא אצל הרבה יבואנים אחרים (פורד, סיאט, קיה, אופל, רנו, פיג'ו, סיטרואן, יונדאי ואני מניח שהרשימה עוד תתארך). ולכן, כן זה אכן נראה הזוי.

יש כאלו שחשוב להם אבזור "חיוני" כגון מחשב דרך (אני לא מבין איך אפשר להסתדר בלי זה..) ויש כאלו קצת טיפשים שלהם חשוב יותר נושאים שוליים כגון בטיחות (יאלה כוכבים שמוכבים, אז מה אם לפיאסטה יש כוכב ריסוק אחד יותר ואיזה שלוש כ"א יותר מאשר לפאביה, העיקר שיש מחשב דרך..). יש עוד כמה נושאים שוליים שמעניין את הטיפשים כגון נוחות, ניהוג ועוד, אבל עזוב אותך, הם הרי טיפשים.. אני אישית נמנה על הקבוצה של הטיפשים. ובנימה רצינית, כיום לא הייתי שוקל אפילו רכישה של רכב חדש עם מפרט בטיחותי כל כך עלוב, בעיקר שישנן אופציות לא פחות טובות מבחינת שאר התחומים (עיצוב, נוחות, אבזור, ביצועים, אמינות) ובאותה רמת מחירים! אגב, הפיאסטה גם יפה בהרבה (אבל ממש ממש הרבה) והייצור שנקרא פאביה (יש לסקודה כישרון מוזר לכער כל רכב, אפילו אם יש לו נתוני פתיח טובים). אבל זה כנראה סובייקטיבי (אם כי אני בספק אם זו לא דעת הרוב), הבטיחות מצד שני ממש לא.

בדצמבר האחרון (אם אני לא טועה) היה ללובינסקי טרייד מבצע על כל הסיטרואנים שלהם יוצאות הליסינג. אז הוצעה לי פיקאסו 08 עם 70K ק"מ בערך ב-72K ש"ח. המבצע כלל אחריות מלאה (זהה לגמרי לרכב חדש, הראו לי את כתב האחריות) למשך שנתיים. כאשר חיפשתי ביד-2 מפרטי מהחירים היו זהים לאלו שהוצעו לי ע"י לובינסקי אך רכבים פרטיים (כמובן ללא אחריות). לגבי מחירון 90K, שלוי יצחק יקנה את הרכב במחיר כזה.. סה"כ מחיר לא מציאה לרכב מליסינג אשר טופל במוסך לא מורשה וכבר רואים את התוצאות. תפנה ללובינסקי טרייד ותבדוק אצלם, הם לפחות מטפלים במוסכים מורשים (כך לפחות הצהירו בפני).

אותי מעניינת התופעה שעל אף שניתן לחסוך כמה עשרות אלפים ביבוא אישי של רכב פאר, עדיין אנשים מחפשים איך ניתן לרמות ולחסוך עוד כמה עשרות אלפים ברכישה. וזאת תוך עבירה על החוק ולא תוך מציאת פרצות בחוק (להצהיר על הגירסה הכי פשוטה וליבא את הכי מפוארת זה לא פירצה אלה עבירה על החוק!). אני רק כל פעם נדהם איך אנשים מכובדים ומבוססים, אשר לא חסר להם כלום כביכול (אך בפועל הם חיים על חשבון אחרים וצוברים חובות של עשרות מליוני שקלים ששקל אנחנו לא נראה מהם! לכאורה), עדיין מחפשים את החור של הגרוש ולא משנה להם אם זה כרוך בעבירה על החוק. וזו התופעה ידידי.

קצת סטיתם מהנושא, אל תעשו משרגא ברוש צדיק אשר סה"כ עוזר להילחם למען הצדק החברתי בזה שהעלים מס. מהיכרות שלי איתו, יש לומר שאני לא מופתע כלל וכלל. CamaroRS69 - תסביר לי איך זו בדיוק ברכה כאשר מאוז מאוד מאוד קטן מהאוכלוסיה אינו משלם את אותם המיסים שאני ואתה משלמים וזאת על אף שיש בידם ממון רב יותר ככל הנראה. לפי ההגיון שלך, צדיק כל מי שמעלים מס הכנסה ועובד "בשחור", ממש לוחם חופש וצדק. אתה מצדיק אותם עד כדי כך שאתה שמח לקחת על עצמך נטל מיסים כבד יותר (בהנחה שאתה לא מעלים מס גם כן).

מבדיקה קצרה ביד-2 עולה כי השוק של הפוקוס 2008 פשוט גרוע (למוכר כמובן)! ניתן למצוא רכבים יד-1 פרטי עם פחות מ-100K ק"מ במחיר של 50K ש"ח. במקביל ניתן למצוא רכבים פרטיים ממגרש עם פחות מ-100K ק"מ ב-47K ש"ח! במצב כזה, בכמה אתם הייתם מוכנים לשלם על פוקוס 08 מליסינג (אומנם הק"מ נמוך יחסית אך בליסינג זה לא מעיד על כלום!)? לדעתי המחיר ככל הנראה סביר (המחירון אגב הוא 60K ש"ח, לפני הפחתות של ליסינג אשר מביאה את המחירון לכיוון ה-50K). גם אני ישר חשבתי שהמחיר נמוך מידי, אבל כאשר מסתכלים על מצב השוק אז הוא דיי מובן.

באמת לא הבנת את זה כבר מההודעה הראשונה? הצלחנו גם הצלחנו.. מה זה משנה, בעיקר שתדביק כיסוי "ניקל" לפתח מילוי דלק ומדבקות "קרבון" על הגג, ביחד עם נורות ראשיות כחולות ואיזה פס לדים וכמה ניקלים נראה לי שתשיג את האפקט הרצוי. וברצינות, המדד שלך לרכב הוא איך הוא מושך לנו את העיין והאם נסתכל עליך ברמזור?! אז לדעתי לך על סוזוקי ספלאש בצבע ורוד מסטיק, מבטיח שאת המבט שלי תצליח למשוך..

אם אני מבין נכון אז אביך בכן 75 בערך. אם כן, אז תגובתו והתנהגותו מובנות לי מאוד. הוא פשוט יותר חכם מאיתנו ובעל ניסיון רב יותר ויודע כי ישנם דברים שלא כדאי להתעקב עליהם. שישאיר את זה לחברת הביטוח, בדיוק בשביל זה הוא מבוטח, בכדי שיוכל להסיר דאגות מליבו ולהתמקד בדברים החשובים בחיים. לגבי הרכב שלו עצמו, גם כאן הוא צודק ב-100%.

התוכנה radardroid עובדת ברקע ולא מפריע לפעילות שותפת של המכשיר. ניתן גם להגדיר אותה שתפעל באופן אוטומטי בכל פעם שהמכשיר מתחבר לדיבורית הרכב (מעולה). בסופ"ש האחרון התוכנה כבר התריעה לי על מצלמת רמזור+מהירות אשר ככל הנראה לא הייתי עולה עליה לבד! אין לי רק מושג אם כל מצלמות המהירות הישנות וכל מצלמות הרמזור מעודכנות בה (אם כן אז המספר נראה קטן מידי, אולי הם הורידו את כל הדחלילים?!) לפותח השרשור, בקובץ של radardroid מופיעות קצת יותר מ-100 התרעות, בקובץ של IGO יש יותר מ-500 התרעות (ואמרים שרובן לא רלוונטיות, כולל התרעות על מיקומים אהודים על שוטרי התנוע). איך הגעת למספר כל כך גדול של התרעות?

זה היה בשנת 2006 אם אני זוכר נכון. אני יכול לומר לך כבר מראש שככל הנראה תהיה בעיה בסליל כל כ"א נהג, מה שמתבטא בקרוז קונטרול שלא עובד ובכ"א שלא מתפקדת. בנוסף, כמעט בטוח שתהיה לך בעיה של פיקוד המזגן (יש כפתור מטומטם שמפעיל ומכבה את המדחס אשר מתקלקל ועובד לסירוגין), תבדוק את היחידה הזו טוב טוב כקח בחשבון שהחלפתה לא זולה (אולי אפשר להתקין כפתור AC מכאני, לא ניסיתי). חישני ABS, החיישנים מתלכלכים ומפסיקים לפעול וכתוצאה מכך נדלקת נורת התראה וה-ABS לא עובד. מוסך טוב יודע איך לנקות אותם וזה מחזיק לתקופה מסויימת עד הפעם הבאה (קרה לי גם בקוואליר קופה), מוסך חמדן יחליף לך חישנים בלי לבדוק אפילו. מעבר לזה לא היו לי בעיות חשמל. היו בעיות המים בפנסים אשר ניתן לפתרון באמצעים מכאניים פשוטים מאוד. את התקלות המכאניות שחוויתי (האטם סעפת ומותחן רצועת האביזרים) החשבתי בזמנו כבלאי טיבעי ולכן סלחתי על כך. כיום, כאשר יש בבעלותי גם טויוטה קורולה 2003, אני מבין שיכול להיות שזה באמת היה בלאי טיבעי, אך אם כך הדבר אז יש לי רכב לא על-טיבעי.. בכל מקרה לא רכב רע במיוחד, אך נראה לי שאתה הולך לכיוון של רכישת רכבים רעים ספציפית (ק"מ גבוה, מסוחר, ללא טיפולים מסודרים, אחזקת שבר ועוד). אני ממליץ לך בחום לא להכנס להרפתקאות, חפש רכב שמור עד כמה שאפשר, אפילו אם מחירו קצת יותר גבוה. בזמנו ראיתי המון רכבים עד שמצאתי את האחד, וגם הוא מסתבר לא היה מושלם. אגב, אם כבר מאליבו אז רק מנוע 3.1 V6, זה עולם אחר!

סלח לי אבל אתה חיי בהזיות. אתה באמת מאמין שהרכב שלך שווה 63K ש"ח? רנו קליאו, סקודה פאביה, סיאט איביזה, פולו ואולי שכחתי עוד כמה, כולן עדיפות על ה-206 ועולות באזור 70K ש"ח כחדשות מהיבואן. אז למה שמישהו ירכוש רכב משומש (אומנם בן חצי שנה, אבל עדיין משומש) ב-10% הנחה בלבד? כי המחירון 72K?! - לך תימכור ללוי יצחק, אולי הוא יקנה.. ולמה אתה חושב שלובינסקי לא בסדר, האם אתה חושב שסוחר רכב יציע לך יותר? פעם אחרונה שבדקתי לובינסקי לא עוסקים בפילנתרופיה. לגבי הבטחה לטרייד עתידי במחיר מחירון, אני מניח שהם לא מתכוונים לעתיד כל כך קרוב, לפי ההנחה שלך זה יוצא לך משתלם יותר מאשר השכרת רכב. כל חצי שנה תעשה איתם טרייד בעלות של 6K ש"ח - 1000 ש"ח לחודש להשכרת רכב נשמע לי מעולה.. אולי אתה בעצם רוצה שהם יחליפו לך את ה-206 ב-106 אוט' ללא תוספת מחיר (וגם יוסיפו עץ ריח על חשבונם)? אני מניח שאם היית מופיע בסוכנות בעוד 3-4 שנים ומעוניין בטרייד היית מקבל מחיר שהרבה יותר קרוב למחירון. לגבי המשפט הזה: "זה מקרה קלאסי של יבואן חמדן שמוכן לדרוך על הלקוחות שלו כשהם צריכים אותו!!עכשיו תשאלו איך השירות?אז ככה:כל עוד הרכב באחריות הם יספרו לכם שהכל תקין ו"ככה הרכב הזה" אבל איך שהאחריות נגמרת הם ימצאו שורה שלמה של תקלות. ראו הוזהרתם !!!" מאיפה לך לדעת איך הם מתיחסים אליך במסגרת האחריות (הרכב אצלך חצי שנה, כמה כבר הספקת להשתמש באחריות??) והאם אתה חוזה עתידות בכדי לחזות את היחס כלפיך בעוד שנתיים וחצי?! יכול להיות שאתה משמיץ אותם ללא ביסוס מספק?! עצתי לך, תמכור את הרכב בשוק הפרטי במחיר ריאלי (55-60K אולי תמצא קונה) ותרכוש משומש בן שנה אוט' במחיר ריאלי לא פחות (כולם עוברים שחיטה במחירון, בטח כשמדובר ברכב מהסיגמנט של מיני-סופר מיני בן פחות משנה).

מר אריה לייב שלום, אני עובד בחברת פטרוכימיים בעלת מחזור של כמעט 4 מיליארד ש"ח. במהלך עבודתי אני נאלץ לקחת החלטות לגבי פיצוי לקוחות בסדרי גודל של עשרות ומאות אלפי שקלים. לא מעט פעמים אנו לוקחים החלטה לפצות לקוח בסכומים הנ"ל על אף שלכאורה אין סיבה לכך, לא טכנית ולא משפטית. אז למה אנו עושים כך? מאחר ולאבד לקוח עקב אי שביעות רצון ולצבור מוניטין שלילי בקרב שאר הלקוחות (בתחום שלנו יש קשר טוב בין הלקוחות) עולה בטווח הרחוק הרבה יותר. את זה אנו יודעים כי היינו שם בעבר, (היה לנו שם רע והתיחסו אלינו כחברה מונופוליסטית דורסנית ויהירה, על פי סקרי דעת קהל) ואנו לא רוצים לחזור לשם. אתה משום מה בוחר בדרך אחרת. לפעמים צריך לוותר על האגו של מי צודק ולהיות חכם. להתנצח עם הלקוח על דפי הפורום זו לא הבחירה הנכונה (אפילו שהיא נעשית בנימוס). לדעתי היית צריך להתנצל על המקרה ולטעון לקצר בתקשורת ולקחת אחריות מלאה תוך כדי פיצוי סימלי של הלקוח. הדבר היה מקנה לקרסו הרבה נקודות זכות אצל כל קוראי הפורום. במקום זאת גרמת אולי לחלק מחברי הפורום לנטות להאמין לגירסתך (אם תעקוב טוב תבין שאותם אף פעם לא היית צריך לשכנע) אך החטאת את המטרה. אני לדוגמא, עדיין חושב שאנשי שרות הלקוחות שלכם נכנסים עם הלקוח למלחמות על פרנציפים וכעת מסתבר שהם גם מקבלים גיבוי מלא מההנהלה שלהם. מציע לך לשנות את דרכיך.

החזקתי מאליבו 98 3.1L V6 במשך שלוש שנים ואלו הן הבעיות בהן נתקלתי: 1. לאחר שנה הלך אטם סעפת תחתונה מה שגרם למים לחדור לאגן השמן. עלות החלק לא יקרה במיוחד (200 ומשהו ש"ח) אך עלות ההחלפה יקרה יחסית מאחר וצריך לפרק חצי מנוע בשביל להגיע לסעפת תחתונה (הכל ביחד עלה באזור ה-1500 ש"ח במוסך UMI). אני מניח שאם הייתי מטפל במוסך מורשה אך לא שייך ליבואן הייתי חותך את המחיר בחצי. 2. לאחר שנתיים הלך פולי של רצועת האביזרים (אלטרנטור, משאבת שמן וכו) כתוצאה מכך הלחה גם הרצועה והמותחן. עלות התיקון לפי מוסך UMI הייתה אמורה להיות כמעט 2500 ש"ח גררתי את הרכב למוסך אחר (מורשה אך לא משוייך ליבואן) והמחיר צנח ל-1200 ש"ח. 3. בעיית המים בפנסים האחוריים. לאחר שלא טיפלתי בזה הפנס האחורי הפסיק לעבוד. בחברה רצו משהו כמו 700 ש"ח לבית הנורות (לא הפנס עצמו.. רק בית נורות). לבסוף תיקנתי בעצמי (הלחמה של כמה מעגלים חדשים, טוב לא בדיוק הלחמה, יותר כמו אפוקסי) וקדחתי חורים מלמטה בכדי לאפשר יציאת מים והבעיה נפתרה. עלות 10 ש"ח. מלבד זה היו בעיות חשמל כגון, ABS שלא עובד (דורש ניקוי חיישנים תכופות), כרית אוויר בצד הנהג שלא עובדת (דורש החלפת סליל יקרה), פיקוד אלקטרוני למזגן שעובד לסירוגין (דורש החלפה יקרה). המנוע עצמו היה תענוג והנסיעה הייתה חלומית (צריכת הדלק 1:7.5 בחיפה). עד היום זה היה הרכב הכי נוח שהיה בבעלותי, אך גם הכי פחות אמין.

לדעתי לך על הקאמרי. זה אחד הרכבים הכי בטיחותי שיש (על פי מבחני ריסוק אמריקאים) והוא כבר הציל את חייך פעם אחת. חדש כמובן מחוץ לתקציב, אך ניתן למצוא משומשות במצב חדש במחיר של 150K. יש גם גירסה היברידית שאמורה להיות חסכונית יותר. בכל מקרה, אני לא ממש מבין איך ניתן לעבור מקאמרי ללאון/איביזה/אוקטביה.. ולחשוב שאתה טוען שהסופרב לא נוחה ביחס לקאמרי, זה מה בדיוק הנ"ל מבחינת נוחות/עידון?! אם כבר אז הייתי הולך על הסופרב (אם לא היו בעיות הגיר המחורבן סביר להניח כי כבר הייתי בעלים של אחת), היא התחליף הכי קרוב והכי ראוי לקאמרי. אלא אם כן הרכב בבעלות בלעדית שלך ואתה מחפש רכב "צעיר" (ואם כן, איך בכלל הגעת לקאמרי מלכתחילה?) אגב, בתור אחד שמתעניין בקאמרי אשמח אם תוכל לתת חוו"ד על הרכב (כולל צריכת חלק).

אני מכיר מישהו שרכש לא מזמן טויוטה ורסו יד-1 עם 0 ק"מ מחברת ליסינג. ההנחה לא כל כך מרשימה לדעתי, הרכב נרכש ב-140 במקום 160 (12.5% הנחה). בתמורה לזה הרכב רשום עם עבר של ליסינג תפעולי (הם אומנם נתנו אישור שהרכב נמכר עם 0 ק"מ, אולי זה יעזור בעתיד). לדעתי כאשר הרכב ימכר הוא יאבד הרבה מערכו עקב שלוש סיבות: 1. הרכב רשום על שם חברה (גורר הנחה של 15-20% מהמחירון בשוק החופשי). 2. לך תסביר לקונה פוטנציאלי בטלפון את סיפור חייו של הרכב.. 3. הרכב איבד שנת מודל אחת ולכן על אף שנרכש בסוף 2011 סביר להניח כי בעת מכירה (בעוד 6 שנים נניח) יחשיבו אותו לשנת 2010 ומשם יתחיל המשא ומתן על המחיר. אם אתה מחזיק את הרכב למשך 10 שנים, כאשר מחיר המחירון שלו ככל הנראה יהיה 40-50K ש"ח, ההנחה שקיבלת בהחלט תהיה משמעותית כאשר על הרכב שלך ככל הנראה תוכל לקבל מחיר מחירון פלוס/מינוס.

ברכבים שיש להם פסי קישוט על הדלת ניתן לצבוע חצי דלת (עד פפס הקישוט) אך ברכב שלך לדעתי לא ניתן ולכן יהיו חייבים לצבוע את כל הדלת. לפני צביע יש לבצע מילוי ואז לצבוע ולכן יראו את זה בבדיקה בוודאות אך לא יוכלו לעמוד על גודל התיקון ותיווצר השאלה האם היה מדובר בתאונה אמיתית או בשיפשוף חניה (כפי שאתה תטען ובצדק), בכל מקרה זה יהווה סיבה להורדה במחירון (למרות שבמצב היום מנסים להוריד גם ללא כל סיבה). וקס לא יוריד לך את כל הסימנים, זו לא המטרה שלו. אתה צריך לעשות פוליש. אני ממליץ לך ללכת לפחח טוב בכדי שיבצע את העבודה ולאחר מכן גם ישלים נגיעות צבע איפה שצריך. אולי מכון דיטיילינג הכי יתאים. בהצלחה ותעדכן עם תמונות של התוצאה הסופית, זה יעזור להרבה משתמשים לקחת החלטה במקרים כמו שלך.

חבל לתקן, כמו שאמרו כבר לפני, תעשה פוליש +וקס ותראה מה יוצא. רוב הסיכויים שזה יספק אותך ואם יש כיפוף הוא זניח ותמשיך לחיות עם זה. אני לא הייתי מתקן נזק כזה זניח, מאחר והתיקון הוא צביעת שתי הדלתות, מה שיקשה למכור את הרכב בעתיד ויוריד את המחירון.

1. אני מניח שלא תמכור את הרכב רק משום הבעיה הנ"ל, זה פשוט צעד כלכלי מטומטם וכך אתה מעניש רק את עצמך. 2. יש מצב שאתה נוסע עם ילדים לא חגורים מאחור כבר חודשיים?!?! אני מאוד מקווה שלא. 3. תקן את הבעיה עוד היום ללא דיחוי ואם צריך אז על חשבונך, לא עושים משחקי כוחות ופרנציפים כאשר זה מגיע לבטיחות. 4. במקביל, תבקש הצהרה מהמוסך (בכתב כמובן) כי הנזק נעשה מפרורי אוכל (אם אפשר שיפרטו גם איזה) וכתוצאה מכך המנגנון לא מתפקד והם אינם לוקחים וכי זה אינו נכלל באחריות. 5. עם הם לא מוכנים לתת לך הצהרה בכתב תקליט את השיחה. 6. שלח את ההקלטה/הצהרה למשרדי היבואן (הם לוקחים ברצינות יתרה כל מוסך שעושה להם נזק תדמיתי), למועצה להגנת הצרכן, למשרד התחבורה, והדובדבן שבקצפת - לעיתונות הרכב ואתרי החדשות המובילים. 7. תשב בנוחות ותתענג על הנזק התדמיתי שהיבואן סופג עקב 180 ש"ח + מע"מ.. אני דיי בטוח שפיצוי מתאים יגיע במהרה! אגב, יש לי רכב כבן 9.5 שנים אשר ראה לא מעט פרורים בחיים שלו והחגורות מתפקדות כמו ביומן הראשון, אני לא רואה שום סיבה שפרורים יפריעו לתפקוד תפס החגורה אלא אם כן הילדים שלך אוכלים פיתה עם מלט וחצץ..

12345

זה נכון שיש 5 שנות אחריות מלאה על הגיר, אך בתור אחד ששוקל ברצינות רכישה של סופרב 2009 אני לא יכול לומר שזה מרגיע אותי. מה אעשה בעוד שנתיים כאשר כבר לא תהיה אחריות על הגיר? האם בעוד שנתיים האמינות פתאום תשתפר? אני מניח שלא.. ונניח שהמצמדים וגם המוח הוחלפו במהלך חמשת השנים, מי אמר שאלו החליפיים יציגו אמינות משופרת? זה שצ'מפיון טוענים שהם חלקים משופרים ממש לא מעודד אף אחד, עד לפני חודש הם הצהירו שאין כל בעיה עם הגיר, אז לך תאמין להם.. כך ששום דבר לא מבטיח לי שלא יהיו לי תקלות מחוץ למסגרת האחריות, כלומר בעוד שנתיים אני צריך להתחיל לדאוג. ועם עלויות החלפת החלקים בצ'מפיון זו צריכה להיות חתיכת דאגה.. כיום מחיר ההחלפה על פי הצהרת המוסכים המורשים הוא 15K ש"ח, לכל אחד מן המרכיבים, כלומר 30K למוח ומצמדים. אם למישהו יש מידע לגבי עלויות זולות יותר, אני, ובעצם כל חברי הפורום, נשמח לדעת. אם היו מורידים את העלויות האסטרונומיות של המצמדים ומוח הגיר זה בהחלט היה עוזר, עד אז יש חלופות בטוחות יותר.

יש חומר מיוחד מסיר סיליקון, תחפש בחנויות המתמחות. בעקרון מורחים את החומר על גבי הסיליקון, ממתינים כמה דקות ואז ניתן להוריד עם סמרטוט.

פשוט עצוב, אין לי מילים אחרות.. סעו בזהירות

אפשר ללמוד מכאן מספר דברים. 1. האמינות לא רעה בכלל. 2. גאנטים 18 אינטץ נחשבים קטנים מידי לאנשים מסויימים. 3. עלות הביטוח של רכב יוקרה באנגליה זהה לביטוח של מאזדה 3 אצלנו. 4. צריכת הדלק של יגואר XF V8 זהה לזו של מאזדה 3.. (למי שצריך עזרה בהמרה, 1:10.5 בעיר, 1:12 מחוץ לעיר, על פי מר בחור האופטימי משהו)

אם יש דוגמא טובה לישראלי ה... (אני מניח שהתכוונת למכוער) זו התשובה שלך. כל הכבוד, הצלחת לרדת לרמה הנמוכה ביותר.