alonjp

מניסיון התא מטען של המיצובישי אאוטלנדר גדול משמעותית מהג'יפנים הקטנים. זאת עקב היותו מתוכנן ל-7 מושבים. האם בדקת אותו?

לפי הכתוב החניה אינה פרטית של אביך. היא חניה משותפת לעוד מספר עסקים ואני מניח שלא כל 15 מקומות החניה שייכים לאביך. מה גם שככל הנראה המקומות לא בבעלות פרטית של אף עסק אלא אם כן הם רשומים בטאבו (אני מניח שלא, אבל יכול להיות שאני טועה). בכל מקרה, על פי דבריך אתה חסמת מספר רב של רכבים (לפחות 15, אשר חלכם ככל הנראה ביקרו בעסקים האחרים במרכז המסחרי) בגלל שמישהו תפס לאבא שלך את החניה? לדעתי מגיע לך דו"ח ובצדק! אך ככל הנראה לא תקבל דו"ח בדואר. קצת דרך ארץ.

לא מבין אותכם. בנאדם מעלה פוסט שכל מטרתו היא לספק מידע לאנשים שאולי ירצו בעתיד לרכוש רכב מסוג זה. ואתם בתמורה מתחילים להעביר ביקורת על הרכישה שלו. את הדוגמא על קורולה משומשת מסכום נמוך משמעותית עוד אפשר להבין, אם כי עדיין לא במקום. אך תגובה כמו "במחיר הזה אתה קונה פלואנס דיזל בת שנה ומקבל את אותה צריכת הדלק על הרבה יותר אוטו" ?!?! אתה אשכרה ממליץ לו פלואנס דיזל? אבל אז ראיתי בחתימה שלך שאתה מנסה למכור את השק אשפה המוטורי הזה שנקרא מגאן II והבנתי...

אני מציע שתיקח את הקטלוג של קיה, תפתח אותו.. עכשיו תתישב עליו ותעשה "וורוםם וורוםםם" ותחליט איזה רכב טוב יותר ו"נותן יותר". אה, לא ככה בודקים רכב?! כל זמן שלא נסעת על אף אחד מן הרכבים אלו סתם דיבורי סרק! את הגדג'יטים אני משאיר לבית, ברכב צריך לנהוג..

וואוווו, חלון בגג, "דוגרי" ההורים שלך הביאו בשיחוק רציני, "יענו" ברמה...

לפי החשבון הנ"ל, עלות רכישת טויוטה קאמרי 2010 ברמת גימור LE (קצת נחותה מ-GLI שנמכרה בארץ) צריכה להיות 140K ש"ח. מחיר הרכב מדילר - 17K$. מחיר שילוח + בלת"מים - 3K$. מיסים (100%) על 20K$ - יוצא עוד 20K$. סה"כ 40K דולר --> 149,000 ש"ח (דולר=3.73 ש"ח). ובנוסף, לא ניתן לבדוק את הרכב לפני קניה. יש להתעסק המון עם טפסיאדה, אישורים מהיבואן ומשרד התחבורה ועוד.. עלות רכישת טויוטה קאמרי שנת 2010 GLI בארץ (לפי מחירון שגם כך לא משלמים) - 152,000 ש"ח. כלומר לא משתלם לרכוש רכב משומש ביבוא אישי. האם אני מפספס משהו?

אתה אמיתי?? יש מצב שאתה מנסה לפרסם מודעת מכירה שלך/של חבר בפורום ייעוץ http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2007958#post2007958 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2985336#post2985336 אם כן, אז נו נו נו... אם לא, אז אתה סתם הזוי (בדיוק כמו שנראה לי שביימת את התמונה בשירשור השני אשר העלתי של שמירת הצמיגים ל BMW, רק בשביל למשוך תגובות. בערך כמו השרשור שלך של הרכב הדפוק שאתה רוצה לרכוש לאישתך/גרושתך בתור עונש... ועוד). בקיצור - לא מצחיק!

אתה מערבב דברים. 1. האחריות ניתנת רק לרכבים יוצאי ליסינג [לדוגמא בלובינסקי טרייד] ולא ניתנת על רכבים פרטיים. 2. טיפולים על חשבון הברון?? לא שמעתי על זה, אולי טיפול ראשון מתנה. 3. התחייבות לרכישה עתידית הם נותנים רק על רכב חדש ולא על רכב משומש. אתה לא באמת מצפה שבעוד שלוש שנים הם יהיו מוצפים ברכבים יד-3 עם-200K ק"מ בני 6-7 שנים.. 4. ברכשית רכב פרטי הייתרון היחידי הוא שהם מתקנים כל דבר אשר נמצא לא תקין בבדיקה, אך מסיבה זו הם לא מורידים מחיר באופן משמעותי.

אתה בטוח במה שאתה אומר? שלשום הלכתי לבחון טויוטה אוונסיס 2008 וקאמרי 2008 ולהפתעתי זיהיתי שם חלקים רבים שמוכרים לי מהקורולה 2003 שלי. לדוגמא: בקאמרי - מתגי חלונות, פיקוד מראות חשמליות. באוונסיס בנוסף לזה גם פתחי מזגן זהים לחלוטין (אני לא זוכר אם פתחי המזגן של הקאמרי זהים..). האמת זה קצת אכזב אותי, אבל חוץ מזה הקאמרי רכב מרשים מאוד (למעט הצבע הדוחה של הדיפוני "כאילו עץ", למה??)

לא סתם מרגיש קטגוריה אחת מעל, זה בגלל שהוא אכן קטגוריה אחת מעל הרכבים שצויינו. הוא בקטגוריה של יונדאי סנטה-פה ושות'. הבעיה של מיצובישי היא שעד עכשיו לא היה להם מתחרה בקטגוריה של הג'יפונים הקטנים ולכן הם הביאו אותו ברמת אבזור נמוכה (2X4 ומנוע 2L) בכדי להתחרות הקטגוריה שבאופן טבעי הוא לא צריך להתחרות בה. לדעתי זו אחת הרכישות המוצלחות ביותר בקטגוריה של ג'יפונים ואכן נמצא בקטגוריה אחת מעל השאר, ובצדק! בעתיד הלא רחוק יגיע לארץ האח הקטן של מיצובישי-פיג'ו-סיטרואן, והוא אכן יהיה בקטגוריה של הג'יפונים הקטנים. לא הבנתי, מיצובישי בזבזנית באיזה תחום? האם אתה מתכוון לצריכת דלק, אם כן כנראה שגרסת ה-2L לא תציג צריכת דלק גבוהה משמעותית מזו של ספורטאז'. למה התכוונת כאשר אתה רושם שתמורת 170K ש"ח לא מקבלים כלום? האם נהגת ברכבים, או שאתה איש של אבזור וגדג'טים? מכל בחינה האאוטלנדר עדיף על הספורטאז', אבל אולי אין לו מספיק ניקלים

טוב, אז כנראה שעץ יותר חזק מפלדה..

אתה נוסע על לוח שנה או על רכב? ההתקדמות בשנתון במקרה זה לא תתן לך שום ייתרון ממשי. אם היית מגרד עוד קצת כסף ומתקדם מקורולה 2003 ל- 2007, האם היית שם לב להבדל? ממש לא. בכל מקרה הקורולה 2003-2007 פשוט טובה יותר מהאופציות אשר העלת. לדעתי תחפש קורולה 2003-2004 GLI פרטית עם ק"מ נמוך ותהנה. ולגבי הכתבה המטומטמת שהוזכרה מעלה, כן בטח, אלו המחירים לרכבים שחוטים של חברות ליסינג/השכרה שרוצים להפטר מהם בסוף השנה. ממש לא מייצג את השוק. ומי שמוכן לרכוש רכב בן שנתיים-שלוש עם 100K ק"מ ועבר מפוקפק ומתוחזק אחזקת שבר, שהיה לו לבריאות.

סיטרואן קסארה פיקאסו. קצת קשה למצוא אבל שווה להשקיע בחיפוש.

בשביל לקרוא מי הזמין אלטו/פיקנטו/ספארק ועוד מרעין בשין אשר מציפים את כבישינו.. ובייחוד בכדי לראות איזו צריכת דלק ניתן להשיג עם אותן "יצירות פאר". ויש גם את חסידי VW ושות', שגם הם צריכים מזבח להעלות בו קורבנות לאלי הרכב הגרמנים..

נראה לי שאתה מתבלבל עם האאוטלנדר הישן [עד 2008] שהוא הכן נראה כמו סטיישן מוגבה, אך ללא ספק גדול יותר מפוקוס סטיישן, יותר בכיוון של מונדאו סטיישן. אני דיברתי על האאוטלנדר החדש החל משנת 2008, רכב אחר לגמרי ובינו לבין סטיישן אין שום קשר כלשהו. מצד שני אולי בכלל הכי מתאים לך אאוטלנדר או פורסטר ישנים. לשתיהם יש גרסאות טורבו עם 200 כ"ס וגיר רגיל על מרכב מרווח [יחסית למשפחתית] ותא מטען גדול מספיק לעגלת תאומים. אני ראיתי כמה למכירה אך לצערי אין סיכוי שההנהלה מאשרת. אגב, את דעתי על רכב שטח כבר כתבתי, אני באמת שיכול לספור על יד אחת את מספר הפעמים בהם באמת עשיתי שימוש ב 4X4 במשך שלוש שנים עם אאוטלנדר, וגם זה היה מאולץ בכדי לבדוק את יכולות השטח של הרכב [ומסתבר שהן מפתיעות]. מה שכן נסיעות שבילים היו לי לא מעט ובקצב של 100 קמ"ש על שבילי כורכר זה בהחלט נחמד.

תודה, לצערי איששת לי את החששות. אני מניח שיש לך ניסיון מסויים עם הגיר, אשמח לשמוע עליו בפרטי [אין לי כוח לשירשור הגנה של אוהדי VW]. לגבי SUV, אתה צריך לשנות את נקודת ההשקפה שלך. גם אני חשבתי כך עד האאוטלנדר הראשון שלי [2008], הרכבים האלו מפנקים, זריזים, שקטים, מרווחים מאוד ונוחים מאוד לנהיגה עקב הגובה ושדה ראיה רחב. גם בשטח הוא לא היה פראייר, אומנם לא שטח טכני אבל במשך 3.5 שנים שבהן היו לי שני אאוטלנדרים ירדתי לשטח אולי 4 פעמים, וזה עוד היה עם רכב אאוטלנדר ליסינג... בכל מקרה הרכבים ששווה לבדוק הם: אאוטלנדר 2008 - ראה ייתרונות מעלה + העברת כח חלקה וליניארית [גיר רציף], חסרונות - צריכת דלק לא מרדימה בכלל. קיה סורנטו - ייתרונות: ג'יפ אמיתי עם יכולות שטח גבוהות, זריז [שנת 2008 ומעלה], מרווח וצריכת דלק טובה [1:11 ממוצע]. חסרונות: ג'יפ אמיתי.. טויוטה ראב-4 החדש - יתרונות: אמין מאוד, שומר על מחירון, סחיר. חסרונות: קטן, לא בטוח שמתאים לך. יש עוד כמה אבל תתחיל עם אלו. הייתי מתרחק מכל מיני שברולטים/GMC למיניהם, תקלות מעצבנות, איכות נמוכה, אמינות נמוכה וסחירות לא קיימת [לא בא לך להתקע עם רכב, תאמין לי].

יש סיבה שאתה לא חושב בכלל על הטוראן אני הייתי בטוח שבתור אחד שיורד משירוקו היית חושב עליה באופן טיבעי. עושה רושם שהרכב זריז, אפילו זריז מאוד יחסית לקטגוריה, חסכוני [לפי KML עושה 1:12] ובדגמים היקרים מאובזר יפה. לא פחות חשוב מכל אלו היא העובדה שיש לו 5 כוכבים במבחן הריסוק, ובישבילי זה מאוד חשוב, בעיקר בתור רכב שהולך להוביל ילדים סה"כ. האם יש משהו שצריך לדעת על הרכב הנ"ל? האם יש סיבה שהמחירון שלו צונח צניחה חופשית? כרגע אני נוטה לרדת מההונדה משלוש סיבות: 1. הוא שותה דלק באופן יחסי 1:8-9 ממוצע [אני אשמח אם מישהו יוכיח לי אחרת] 2. הוא צפוף מקדימה בגלל שלושה מושבים [קטע מטומטם, כמה כבר מסיעים שלושה אנשים מקדימה?], בעיקר במרווח כתפיים. 3. הכי חשוב מבחינתי, יש לו רק 4 כוכבי ריסוק ואני לא בטוח שאני מוכן להתפשר על זה.. כרגע אני שוקל בחיוב את הסיטרואן C4 פיקאסו בעיקר בגלל בטיחות גבוהה מאוד, אך קצת מתבאס מהקטע של האמינות [לא בא לי לפגוש שוב במוסכניקים, התרגלתי לטויוטה] ולא פחות חשוב ירידת ערך אסטרונומית וסחירות כמו קרח באלסקה.. יכול להיות שבסוף בכלל אשנה כיוון לSUV, זאת בעיקר עקב מבחר רחב יותר ואפשרויות יפניות לא רעות. רק צריך לבדוק האם הם מרווחים מספיק מאחור והאם תא המטען מסודר טוב. ל-VLAD אגב, כבעלים של קורולה 2003 אני חייב לציין שיש לה תא מטען מעולה. עגלה+אמבטיה נכנסים בקלות של ממש ועדיין נשאר לא מעט מקום לקניות. גם אופניים סמארט-טרייק נכנסות בקלות בלי לפרק אף חלק ובנוסף לשתי כיסאות ים וקייט. אז לא צריך להגזים, ובטח שלא חייבים לדחוף את טויוטה קורולה לכל תגובה. אגב, במאזדה-3, הונדה סיוויק 2008 ופורד מונדאו 2008, כל המוזכר מעלה לא נכנס...

אני אוהב חוש הומור ציני

תראה בעיקרון החניה שלכם היא רכוש משותף (מאחר והיא לא רשומה בטאבו). בעיקרון אם יש רוב של שכנים אשר יבקשו להזיז את הרכב אז רצוי שתזיז אותו. קודם כל בשביל שכנות טובה, וזה הכי חשוב! שנית, הם יכולים לפנות לאגודה לתרבות הדיור ואלו יעזרו להם להגיש תביעה לבית המשפט (אך לפני זה הם נוהגים לשלוח מכתב התראה מעו"ד שלהם) שם יש סיכוי טוב לפסיקה נגדך. הכי מומלץ זה לשטוף טוב את הרכב ולהוציא אותו לחניה הציבורית ברחוב (בהנחה שיש כזו), במקרה זה עד שתקבל הודעת פינוי מהעיריה יעברו מספר חודשים אם בכלל, וגם אז ניתן לשטוף שוב פעם את הרכב ולהזיז אותו כמה מטרים.

לקחת את זה קצת קשה, במשפחה שלי ישנם "דוסים", האם אני שונה אותם או "אנטישמי"?!?! נראה לי שאתה קצת מגזים, סה"כ נאמר בהומור.. ואגב, גם המשפחה לא נעלבים שאני קורא להם "דוסים", הם בעצמם משתמשים במילה הנ"ל. יכול להיות שאתה סתם קנטרן יום טוב

ידוע לי עניין הכריות בכסאות, נכון לעכשיו לבת שלי יש יותר כיות אוויר מאשר לי וזה כמובן בא על חשבון רוחב הכיסא אשר תופס כמעט חצי ספסל. הצורך שלושה מושבים נפרדים הוא הכרחי בכדי לעגון את כל המושבים כמו שצריך ובצורה בטיחותית, מה שלא ניתן לעשות כאשר המושב האמצעי מוגבה וצר והמושבים הצידיים שקועים. הוורסו בהחלט יותר מרווחת, גם מבחינת מידות נטו (רחבה יותר ב-3 ס"מ ובעלת בסיס גלגלים גדול משמעותית), אך בעיקר בגלל תכנון המושב האחורי אשר מחולק שלושה מושבים נפרדים אשר מנצלים את מירב הרוחב של הרכב (קח לדוגמא את המושב הצפוף של המונדאו, וזאת עקב שיפועים אשר אמורים לתת תמיכה צידית טובה) ובנוסף תכנון דלתות טוב יותר אשר לא תופסות יותר מידי מקום מחלל הרכב (דוגמא טובה היא הדלתות של הקסארה פיקאסו, הרכב מבפנים פשוט רחב באופן חריג).

אני שמעתי מחבר שסיפר ששכן סיפר לו שסבא של דוד שלו מכר טויטה קורולה 2007 יד-1 פרטית מרופא עם 10K ק"מ ב-20K מתחת למחירון ועם נתן לו מסאג' שוודי + מניקור פדיקור על חשבון הבית רק שיקח את הרכב. הוא כל כך היה שמח שסוף סוף הצליח להפטר מהרכב הלא סחיר הזה (קורולה, מי שמע עליו בכלל), כי היה כבר בלחץ להחליף לפאר הטכנולוגיה, הרכב המושלם בעולם, אמין סחיר וחסכוני, הריי הוא: רנו מגאן 2008 ליסינג תפעולי יד-2 עם 150K ק"מ..

בכיף, שמח לעזור. גם אני בדילמה לגבי FRV, הבעיה מבחינתי היא התפשרות מסויימת על הבטיחות (4 כוכבי ריסוק למבוגרים ורק 3 כוכבי ריסוק לילדים). אישית אני לא בטוחה שאני יכול להסכים לכך. מסיבה זו אני שוקל ברצינות את ה C4, על אף שלא בא לי לנטוש את היפניות (פשוט כיף לנסוע שלוש שנים רצופות בלי להכניס את הרכב למוסך פעם אחת, וזה עוד ברכב שנת 2003!), ה C4 מרווח יותר ובעל תא מטען ענק ובדגם המפואר גם מפנק יותר הבעיה היא קודם כל הגיר הרובוטי (לא שהאוטומט AL4 טוב יותר) אשר אישתי לא בטוח שתעריך בנסיעות בפקקים (לצערה כל יום היא יושבת לפחות שעתיים בפקקים) והסיבה הנוספת כמובן היא מוצא הרכב (אם לא בגלל האמינות אז בנוסף יש גם ירידת ערך ביזיונית ולהפטר ממה יהיה ככל הנראה קשה הרבה יותר). אגב, שכחתי עוד אופציה מעניינת מאוד. יש את הטוראן של VW, יש מצב שזה יקרוץ לך עקב הוויתור על השירוקו. הרכב מרווח מספיק (אומנם לא יודע אם אפשר להכניס שלושה מושבים בשורה השניה) ועם מנוע 1.4TSI גם זריז באופן מפתיע, והדובדבן (מבחינתי) הוא גם בטיחותי! החסרונות הם: ירידת ערך לא מחמיאה (הגירסה ההכי מפוארת שנת 2008 אפשר למצוא ב-110K ש"ח לרכב שעלה לפני 4 שנים כמעט 200K), עיצוב סופר משעמם (ולדעתי גם מכוער) ועיצוב פנים משמים (אני מניח שאתה יכול לחיות עם זה). אני נוטה ללכת על הכיוון של הטוראן בעיקר בגלל הבטיחות, הדבר היחיד שבאמת מדאיג אותי זאת תיבת ההילוכים DSG. לחבר לעבודה הלך המוח של התיבה בג'טה 2009 והעלות הייתה 15K ש"ח, מוגזם לכל הדיעות! (אולי אפשר לקנות מוח בחו"ל ולהביא לארץ?? מצד שני למי יש כח להתעסק עם זה..) אגב 2, בכל רכב שלא תבחר יהיה לך קשה מאוד להכניס שלושה מושבים מאחורה. אני ממליץ לך קודם כל לבדוק את היצע המושבים, כיום יש מושבי בטיחות צרים יותר וצרים פחות כמו גם סל-קלים. תבדוק את רמת הבטיחות של הסל-קלים הצרים ומושב בטיחות צר יותר לגדול (כמובן שתביא את הילד ותראה שנוח לו) וכאשר תמצא את השילוב הכי צר תבוא עם הרכב לחנות ותנסה להעמיס את כל המושבים ברכב. אני ראיתי אאוטלנדר דור קודם/טויוטה ראב-4 דור קודם וקסארה פיקאסו אשר הכילו שלושה כיסאות ילדים במושב האחורי, כך שזה אפשרי אם בוחרים את המושב הנכון. זה לא פשוט כלל, אך החיים לא קלים (אתה הולך להיות אב לתאומות, אתה צריך לדעת... ). ואל תשכח שגם לכסאות בטיחות יש ציון בטיחות, תבדוק גם אותו, חבל להשקיע ברכב בטיחותי וליפול בגלל מושב לא משהו. עריכה, עכשיו ראיתי שיש למכירה טויוטה ורסו שנת 2010, היחידה בלוח ועוד פרטית עם ק"מ נמוך. המחיר 133K ש"ח, אם אתה מוכן למתוח את התקציב אז לדעתי זו הבחירה הטובה ביותר! (ירידת ערך, צריכת דלק, מרווח, נוחות, אמינות, זריזה). ותעשה לעצמך טובה, תוריד את ה-MPV מהרשימה, רכב מיושן (ומרגיש כזה), שתיין דלק (1:6 זה לא בשמים) ובטיחות לא ידועה את אני מנחש שנמוכה מאוד (הרכב תוכנן לפני עשור בערך ואף פעם לא ביצע מבחני ריסוק), בנוסף עושה רושם שזה רכב סופר לא סחיר. אם אתה לא דוס עם 7 ילדים אין לך מה לחפש ברכב הזה.

אני גם מחפש משהו בכיוון ולצערי אין הרבה מבחר. הבעיה היא למצוא רכב שניתן להכניס בו שלושה כיסאות תינוק (שני סל-קלים ובוסטר?) במושב האחורי ולא להתחיל לפזר ילדים גם בשורה השלישית, לכן כל הרכבים של 7 מקומות זה ייתרון רק מבחינת תא מטען (כאשר השורה השלישית מקופלת). בגדול צריך לחפש רכב שהמושב האחורי שלו מחולק לשלושה מושבים נפרדים (שם יש יותר סיכוי לסדר את כל הכסאות) או רכב עם מושב רחב במיוחד. המאזדה 5 מסודרת גרוע, במיוחד בשבילך כאשר במושב האחורי תוכל לאכלס רק 2 כיסאות תינוק (אני מניח סל-קלים) מה שאומר שאת הילד הגדול תזרוק בספסל האחורי (לא בטיחותי ולא נעים). האופציות לדעתי הן: סיטרואן C4 פיקאסו (משנת 2009 יש אוט' אם לא מסתדר עם רובוטי), יש בעיה למצוא אחת פרטית ועם ק"מ נורמאלי. טויוטה ורסו - הבעיה היא למצוא אחד כזה משומש, פשוט אין. מיצובישי גרנדיס - רכב גדול (אולי גדול מידי), מעוצב וזריז אך יש סיכוי ששתיין דלק לא קטן (אם זה כמו האאוטלנדר), שוב יש בעיה למצוא אחד עם ק"מ נורמאלי (המבחר מאוד קטן). פורד s-max - אחלה רכב רק שאין להשיג, כרגע יש למכירה כמה בודדות שניתן לספור על יד אחת וגם הן לא מושכות במיוחד. פורד גלאקסי - מרווחת יותר מ- s-max וגם אותה כמעט לא ניתן למצוא. הונדה FRV - לדעתי אופציה טובה, אמין ושומר טוב על המחירון, מרווח ומעוצב, החסרון היחידי שאני רואה זה רמת בטיחות לא מהגבוהות ביותר. קיה קרניבל - גדולה ומרווחת רק שמעתי שאוהבת דלק ולדעתי גם נראת כמו רכב הובלות של דוסים (בלי להעליב), ובנוסף היא גם עגלה (185 כ"ס ו 14.5 ש' למאה??). האופציה השניה היא ללכת על SUV במקרה זה יש: קיה סורנטו - הבעיה שהדגם של גד 2008 הוא סופר דופר עגלה (בחיאת רכב שיזנק לי כמו סוזוקי אלטו??) ושנת 2008 קצת יקר (אך שווה את התוספת). סאנגיונג רקסטון - רכב טוב אך לא יודע לגבי צריכת דלק ואמינות (אם מישהו יודע אני אשמח לשמוע). טויוטה ראב-4 החדש - לא יודע אם הוא גדול מספיק (לדעתי הוא קטן מידי בשבילך) וגם תזדקק למתוח קצת את התקציב, מנגד הרכב אמין מאוד, יפה ושומר על מחירון באופן חריג בתחום ה-SUV. מיצובישי אאוטלנדר 2008 החדש - לדעתי רכב מצויין ואם יש לך הכסף זו בחירה מעולה! אומנם לא חסכן בדלק (1:7-1:8 בממוצע), הרכב מרווח מאוד ויש סיכוי טוב שתוכל להכניס שלושה מושבים מאחור (ללא שורה שלישית), כמו כן בעל תא מטען ענק. מיצובישי אאוטלנדר הישן - קטן בהרבה מהחדש ולא בטוח שאפשר לדחוף 3 מושבים מאחור, תא מטען גדול ועולה הרבה פחות מהחדש (נכנס לתחום התחתון של התקציב). אני מניח שיש עוד כמה אופציות שפספסתי. שים לב שהמבחר נראה גדול אך בפועל קשה מאוד למצוא רכב טוב מהרשימה הנ"ל. אשמח לשמוע הערות לגבי הרשימה הנ"ל.

עכשיו אני כבר ממש סקרן, נו, בכמה מכרת אותה?! אני טוען שבעוד 3-4 שנים הבדל המחירים בין הגירסאות יהיה אפסי וכולם יתיישרו לפי המחירון של הגירסה הזולה ביותר (מה לעשות אלו החיים). אבזור זה נחמד ויכול לעזור למכור את הרכב מהר יותר, אך לא במחיר גבוה משמעותית. האם זה יכול להצדיק תוספת של 50% למחיר? אני חושב שלא. בכל מקרה שיהיה בהצלחה.