alonjp

תחפש מנוע לבד במגרשי רכב. הכי טוב אם יש לך קשר לבעלים של מגרש רכב מסויים. לאח שלי הלך מנוע של שוורולט קווליר 2.4L ומצאו לו מנוע תקין לגמרי ב-2000 ש"ח!! כמובן שהמנוע כולל את כל האביזרים. אגב, אני הייתי נגד החלפת מנוע מהסיבה שהמנוע המקורי עבר רק 80000 ק"מ והתחליפי עבר באזור 120000 ק"מ. הבעיה בהחלפת מנוע זה שמחליפים קומפלט, כולל כל האביזרים, שכמעט בטוח שהיו במצב טוב יותר במנוע המקורי (40000 ק"מ לא הולכים ברגל). המוסך לא מוכן לפרק חלקים מהמנוע הקודם ולהלבישם על המנוע החליפי מאחר וזאת עבודה נוספת (למרות שלדעתי ב-2000 ש"ח עבודה הם יכולים להרשות לעצמם!!)

מחיר מחירון של רנו סימבול חדשה 2010 עומד על 110,000 ש"ח. מחיר מחירון של רנו סימבול חדשה שנת 2009 עומד על 107,800 ש"ח. כך שאת מקבלת הנחה ענקית לדעתי! לגבי האלטו, אין בכלל מה להשוות את השתיים, הן לא מאותה קטגוריה כלל וכלל. ולכל מי שהתחיל להתנצח על מרווח במחשב האחורי.. הרי ידוע שאלטו זה רכב ענק כמעט כמו סידרה 7 החדשה . ואן לא הבנת את הרמז אז, האלטו הוא רכב פיצפון מכל בחינה ודומה יותר לסמארט. אם חשוב לך תא מטען (תתכנני לתווך של 4 השנים הקרובות..) אז לסימבול ייתרון גדול מאוד על פני האלטו (באלטו פשוט אין תא מטען). בנוחות הנסיעה אין בכלל מה להשוות בין השתיים כמו גם באיכות הנסיעה. ההרגשה ברנו היא של רכב משפחתי אמיתי ובאלטו יותר כמו צעצוע (אפילו שהוא צעצוע נחמד מאוד). הרנו יושב טוב על הכביש ואין בעיה לעשות איתו גם נסיעות בין עירוניות ארוכות, ממש כמו כל רכב משפחתי רגיל. באלטו לא הייתי ממליץ על נסיעות בינעירוניות, מקסימום גיחות קצרות לכביש מהיר. הוא יכול לעשות את זה, אבל זה פשוט לא נוח. לגבי אמינות אף אחד לא יכול לדעת עדיין מה תהיה האמינות של האלטו (אפשר לנחש שטובה), עד עכשיו הרנו סימבול החדשה דווקא מראה אמינות טובה (אך גם פה אי אפשר לדעת בוודאות עקב חייו הקצרים על הכביש). לגבי סחירות, אני מניח שלא תהיה בעיה עם האלטו וגם לא עם הרנו. לגבי ירידת ערך תעשי חשבון של ירידת ערך ממוצעת של 12% בשנה ממחיר המחירון של הסימבול (107,800) וממחיר המחירון של האלטו (60,000). התוצאות, כעבור ארבע שנים: רנו סימבול 64,650 ש"ח וסוזוקי אלטו 35,980 ש"ח. בהתחשב בזה שהרנו עולה לך 80,000 הרנו עלתה לך לתקופה הנ"ל 15,350 והסוזוקי 24,000 גם אם נקח ירידת ערך של 15% לרנו נקבל עלות ירידת ערך לתקופה של 23,730! כמו האלטו!! כמובן שהחישוב גס ביותר אך מראה לך את הכיוון הכללי. הייתרון היחידי שיש לאטו זה בצריכת דלק, כאן אין בכלל ספק, השאלה מה הנסועה שלך בשנה והאם זה שווה לך.. לפעמים כל ההבדל מסתכם ב 2000-3000 ש"ח בשנה (כמו חשבון הכבלים הממוצע..). גם כאן כדאי לך לעשות את החשבון. בקיצור מבחינת כלי תחבורה וסימבול נותן הרבה הרבה יותר מהאלטו, נקודה. מבחינת חיסכון כספי, יש סיכוי שהאלטו תעלה לך לתקופה של 4 שנים פחות כסף, אך גם זה לא בטוח. לסיום, אני בהחלט הייתי בוחר ברנו ולא באלטו. בהצלחה

למוסך שמחייב שעות עבודה על איתור תקלה הייתי אומר יפה ביי ביי ועובר למוסך אחר! הכסף בידיים שלך ויש מוסכים עם גישה חיובית יותר.

שלום, לאחר סקר טלפוני קצר מצאתי כמה אלטרנטיבות למצבר של ה-206 של אחותי, עליו השלום. יש לי כמה שאלות: 1. לשנפ יש מצבר עם 12 חודשי אחריות או עם 20 חודשי אחריות, השאלה היא האם יש הבדל פיזי במצבר או רק באורך האחריות? 2. אני מתלבט בין שלושה מצברים: א. שנפ 50 א"ש 12 חודשי אחריות ב-440ש"ח - מצברים שיווק ישיר ב. שנפ 50 א"ש 20 חודשי אחריות ב-550ש"ח - מצברים שיווק ישיר ג. וורטא 50 א"ש 20 חודשי אחריות ב-550ש"ח - פזרון המחירים כוללים התקנה בבית הלקוח (ת"א) תודה, אלון

שלום, לאחותי לא מניע הרכב וכנראה שהלך מצבר (מוזר, רכב שנת 2008...). בכל מקרה אני אבקש ממישהו שיבדוק לה אם חסר מים במצבר ואם יש בעיות במגעים, לפני שאני שולח אותה להחליף מצבר. אני לא מתמצא בת"א כלל ורציתי לשאול איפה יש מקום אמין עם מחירים טובים למצבר. ואם מישהו יודע כמה אמור לעלות מצבר לפיג'ו 206 שנת 2008 מנוע 1.4L. תודה, אלון

רק שלא תגמור לי כמו מוטי בננה בציריך...

אתה צודק חלקית, הבעיה אכן הייתה במצערת כך שהמוסך צדק, אך אתה צדקת כאשר לא מיהרת להחליף! זה ידוע שמוסכים לא מעוניינים לעבוד קשה והכי קל זה להחליף חלק ישן בחדש (מכניס הרבה יותר כסף למוסך). את החלק הישן הם היו מנקים ומוכרים בעתיד כמשופץ (בדוק!!). בכל אופן אם היית מחפש מוסך שמתמחה במערכות דלק אני בטוח שהיו מנקים את המצערת ולא מחליפים (אך עדיין היה עולה לך כמה מאות שקלים כך שבכל זאת חסכת כסף). לשם השוואה, אם תבוא למוסך מורשה עם פנסים עכורים ישר ימליצו לך להחליף אותם בחדשים בעלות של אלפי שקלים. הפתרון, ליטוש של הפנסים בבית ע"י ערכה שעולה פחות ממאה ש"ח, ויש לך פנס חדש.

יש לך רכב מעולה, אל תהוס אותו. בכזה רכב לא מנסים לטפל לבד, כנס למוסך מורשה ואם הם לא מצליחים לטפל בבעיה או מוצאים פתרון יקר מאוד אז תבדוק עוד כמה מוסכים עד אשר תמצא מוסך אמין ומקצועי. C5 דור שני זה רכב אמין, אבל רק אם שומרים עליו, חבל לקחת סיכון מיותר.

קודם כל, יצאת קצת פראייר... זאת לא חוכמה לשלם ואז לחשוב אבל לא נורא, אני מניח שלא תגיע לרחוב בגלל הפסד של 180 ש"ח, מקסימום קיבלת שיעור לחיים. ותן לי להמליץ לך על מוסך של אוטו-דיפו (אני מקווה שאני לא עובר על שום חוק פורום), טיפול לטויוטה קורולה שכלל החלפת שמנים, מסננים, ניקוי מנוע, בדיקת מצבר והחלפת רצועת אביזרים עלה לי 75 ש"ח עבודה!! אגב על הרצועת אביזרים לקחו 150 ש"ח כאשר המוסך מורשה רצו 750 ש"ח כולל עבודה בנוסף החלפתי את כל הברקסים (4 צלחות כולל רפידות) ולקחו לי על העבודה 150 ש"ח! ייתרון נוסף זה שאתה קובע תור (כמו אצל רופא) ומקבלים אותך בדיוק בזמן כאשר מוצמד לרכב שלך מוסכניק והוא מטפל רק ברכב שלך, כך שכל הטיפול לקח לי כ-50 דקות והופלה אני בדרך הביתה.. (במוסך מורשה היו אומרים לי לבוא מחר). ייתרון נוסף זה איזור המתנה מושקע ביותר (החנות ).

למה לא חשבת על C3 דיזל? זה רכב חסכוני מאוד וגם דיי פשוט עם עלויות אחזקה לא גבוהות. צריכת דלק בין הטובות ביותר (1:20 לפי חברים).

יש פוליש משחזר צבע שנקרא Color back של הצב (בקבוק אדום). עושה את העבוד מצויין ועולה 30 ש"ח. עבד לי בעבר על מאליבו (רצו 2000 ש"ח לזוג פנסים תחליפיים) עם תוצאות מפתיעות ולפני חודש גם הטויוטה עברה טיפול איתו. מה שכן כך בחשבון שזה טיפול זמני והתופעה תחזור תוך שנה בערך, אבל העבודה לוקחת חמש דקות אז לא נורא. פשוט מורחים חומר עם מתלית ומשפשפים בנחישות את הפנס, כמו פוליש רק יותר אגרסיבי. ממליץ לנסות בפינה בהתחלה בכדי לוודא כי הפנס לא נפגע ורק לאחר מכן להמשיך לחזית הפנס. בהצלחה

עכשיו ראיתי שבמחירון לוי-יצחק המחיר נמוך בכ-3000 ש"ח ממחירון יד -2. בנוסף במחירון לוי-יצחק ההפחתה על ליסינג תפעולי בבעלות חברת ליסינג היא 18%! לעומת 13% במחירון יד-2. ת'אמת 18% זה יותר ריאלי מ-13% מאחר וסוכנויות המכירה של חברות הליסינג נותנות 15-20% הנחה ובנוסף מתחייבות לתקן כל ליקוי ונותנות אחריות של שנה + תשלומים ללא ריבית. כך שנראה לי שמחירון יד-2 בכל הנוגע להפחתה קצת רחוק מהמציאות..

עוד דעות? 14% זאת ירידת הערך לפי מחירון הרכב אבל נראה לי שזה קצת עדין... אין לי בעיה לשלם 14% מתחת למחירון אבל אני לא רוצה לגלות ביום שאני ימכור את הרכב שמורידים הרבה יותר.

שלום, אני מעוניין לדעת כמה מורידים מהמחירון על רכב יד שניה כאשר יד ראשונה הייתה ליסינג תפעולי. כמובן בהנחה שהכל תקין ברכב. מחירון יד2 אומר 13% אבל אני חושב שזה קצת אופטימי מאחר וכאשר קונים ישירות מליסינג מקבלים הנחה של 15-20% וזה כולל אחריות לשנה שלמה. אישית אני לא אוהב לקנות מליסינג, זה יוצר בעיות בעתיד למכור את הרכב. הבעיה היא שהרכב המדובר הוא סיטרואן קסארה פיקסו (לא בדיוק הרכב הנפוץ בשכונה) ולכן קשה מאוד למצוא אחד סביר וזו הסיבה שאני לא פוסל מראש. ובאותו הקשר, האם כדאי פיקסו מהדגם הפשוט אך פרטית על פני הדגם המפואר אך מליסינג, בהנחה ששניהם באותו מצב. תודה, אלון

הייתי ממליץ לך להשקיע עוד קצת ולקנות קורולה שנת 2003, ההבדל בין 2002 ל-2003 הוא ענק!! מבחינת הרכב הוא נוסע מצויין ואפילו מצליח להיות דיי נוח (יחסית ליפנית) ולמעשה הוא הנוח ביותר מבין היפניות. מבחינת אחזקה הוא פשוט זול! אין תקלות (אצלי כמעט שנתיים) וצריכת דלק סבירה בהחלט (1:10, גר בכרמל ונוסע רק בעיר). אגב, הניסן פשוט רכב גרוע מבחינת נהיגה ונוחות וכל מה שיש לו זה אמינות גבוהה (מה שלא חסר גם לקורולה). עוד ייתרון לקורולה זה סחירות, אחת שמורה נמכרת תוך יומיים שלושה, מה שאומר כסף זמין לרכב הבא (שיהיה צרפתי)

אני הייתי בדיוק באותה הדילמה.. מצאתי רכב בדיוק עם אותם הפרמטרים שרשמת אבל בנוסף גם גג שמש (ממש מגניב!). כבר הייתי מוכן לקנות ואז ביררתי קצת על הרכב ועל אמינות ועלויות אחזקה. אז ככה.. דיברתי עם מוסכניק מקצועי ושאלתי אותו על הסניק ועל הפיקסו, הוא המליץ לי חד משמעית על הפיקסו. הטיעונים שלו היו: קלה יותר לטיפול וזולה משמעותית לאחזקה (תיקונים וטיפולים), לדוגמא החלפת רצועת טיימינג עולה בסביבות 4500 ש"ח ומאוד מומלץ לעשות במוסך מורשה בכדי לא לפגוע במנוע. לאחר מכן שאלתי בחורה שעובדת איתי ורכשה סניק 2005 1.6L האם הרכב יקר לתחזוקה? אז ככה, כשהיא רכשה אותו הייתה צריכה לתקן מספר דברים: ידית פתיחת תא מטען - לא הצליחו לתקן במוסך לא מורשה והפנו אותה למוסך מורשה, שם אמרו לה שהיא צריכה להחליף מחשב כלשהו בעלות של 3500 ש"ח. היא החליפה מחוסר ברירה. שיכפול שלט - ישנו כרטיס שהוא גם המפתח הנעה של הרכב, עלות של 1500 ש"ח וניתן לבצע רק דרך היבואן. מגבים - נשמע טיפשי להכניס אותם כאן.. אבל כשניתן לרכוש מקורי שמתאים לרכב רק דרך היבואן ואלו עולים 400 ש"ח זה כבר לא כל כך מצחיק.. לבסוף מצאה משהו שמתאים דרך אוטודיפו ב-200 ש"ח. חלון נהג - נפל כרטיס ביקור לתוך הדלת, זה הספיק בכדי להרוס את המנגנון. במוסך לא מורשה לא הצליחו לתקן את הבעיה והפנו אותה למוסך היבואן, שם החליפו לה מנגנון בעלות של 1500 ש"ח. יש לציין שהרכב עבר בסה"כ כ-60K ק"מ. בשלב הבא שאלתי את אחד העובדים הבכירים של קרסו על הרכב והוא התוודה והודה כי יש הרבה תקלות עם רנו מגאן וסניק מאותן השנים. ועכשיו לפיקסו, עם הפיקסו יש לי רומן ארוך, לאבי היו שתיים כאלו מודל 2004 ו-2007 ולדעתי הרכב הזה פשוט כיפי! מרגיש קל על הכביש וזריז מאוד, מאוד מרווח (יותר מהסניק) ואוורירי, תא נוסעים נעים מאוד ולאחר שימוש רב גם נראה אמין ולא מתפרק (יצא לי לנסוע בסניק 2005 והרכב זימזם מכול פינה). לגבי אמינות מכאנית, הרכבים היו חדשים (לא יותר מ-3 שנים) ולכן הראו אמינות גבוהה וכמעט ללא תקלות. אם זאת המתקינים של הדיבורית/קודן הצליחו לשבור את לוח השעונים ואף לעשות תקלה במחשב אשר גרמה להחשכת לוח השעונים מידי פעם (תוקן במסגרת אחריות). זו אשמת הרמה הנמוכה של המתקינים בארץ (לא כולם..). הבעיה העיקרית עם הפיקסו: קשה למצוא! מיעוט הרכבים גורם לאלו השמורים פשוט להיחטף תוך שעות וימים. לי אישית חמקו שלושה רכבים מתחת לאף (נמכרו תוך שלושה ימים בממוצע). לעומת זאת, את הסניק ניתן למצוא בשפע, וזה גם הייתרון שלה על פני הפיקסו לא בעיה למצוא אחת שמורה עם ק"מ נמוך, וגם אז ניתן להוריד מחירון באופן משמעותי (בערך 15000 לרכב המדובר) מה שגורם לקניה להראות הגיונית יותר.. דבר נוסף, ריבוי הרכבים משמע: קל למצוא חלפים מפירוק. ועוד נושא זה הבטיחות, הסניק קיבלה 5 כוכבים במבחני ריסוק לעומת 4 בסיטרואן וזה לא דבר שיש להקל בו ראש. אני אישית עדיין מחפש פיקסו ללא הצלחה מקווה שעזרתי ולא חפרתי יותר מידי. בכל מקרה שני הרכבים טובים (רק אחד טוב יותר) בהצלחה בקניה.

שלום, אני מחפש סיטרואן קסארה פיקסו 2003-2005 מהדגם המפואר. אם מישהו רוצה למכור או שמע על מישהו שמוכר אשמח לקבל הצעות לפרטי או לטל' 0524316139. בברכה, אלון