alonjp

רק דבר אחד עולה לי בראש, רשלנות תורמת! זה הביטוי המשפטי למישהו שיודע שהמנוע "הולך על בטוח" אך עדיין נוסע ברכב.. נניח והיית נמצא מול מחסום רכבת מורד והרכבת לא עוברת, במקרה זה האם היית שומע בקול "נטע" שאומרת: "דיברתי עם הנהלת הרכב, סע חביבי המפתחות בפנים"?! או במילים אחרות כל הנורות הבהבו לך (כולל נורת שמן לדבריך) ועדיין בחרת לשכור את הרכב ולעשות בו שימוש ספורטיבי (אחרת למה לשכור S2000, בגלל הנוחות?!)..

ההבדל היחידי הוא בנוחות השימוש. בעיקרון את הסל קל המחובר ל-ISOFIX ניתן לנתק מהבסיס בקלות, זאת בניגוד לשיטה עם החגורה שם יש לנתק את החגורה לפני ההוצאה (יכול להיות לא פשוט כלל, תלוי ברכב) ולקחת אותו איתך (אם על עגלה או ביד). בפועל אין לזה שימוש מאחר ואם הילד ישן אז בזמן שתוציא אותו עם הסל-קל אתה מטלטל אותו כמו בחקירת שב"כ ולכן יתעורר (תנסה להוציא סל-קל מהרכב, לא כל כך כל). אם הילד לא ישן אז בוודאי שאין שום סיבה להוציא אותו עם הסל-קל, יש לזכור כי ישיבה ארוכה הסל-קל לא בריאה לתינוק ועדיף להעביר אותו ל"אמבטיה" או טיולון. אגב, לקחת את הסל-קל ביד זה ממש לא עסק, תנסה להרים שישיית עין-גדי וללכת איתה לטייל, אז לכל המוכרים שמנסים לשכנעה אותך שזה שימושי... עד היום הוצאתי את הסל-קל מהרכב 3 פעמים, מתוכם חיברתי אותו על העגלה 0 פעמים. תעשה חושבים לבד.

אגב, מי אמר שגיר משיפוץ יותר אמין מגיר מקורי מפירוק?? אני בגישה שבכל פעם שמוסך ממוצע בארץ פותח חלק מסויים הוא קצת מתקן וקצת הורס, לכן הייתי מעדיף חלק שאף אחד לא נגע בו. האמור רלונטי אף יותר כאשר מדובר בחלק מסובך כגון גיר אוטומט. כמובן שתלוי כמה ק"מ עבר הגיר המשומש. ובאמת: כמה ק"מ עבר הגיר המשומש? אם זה מתחת ל-100K ק"מ אני מניח שזה סביר, אם מעל אז זה בעייתי וכאן אתה יכול לבוא אליהם בדרישה שיחפשו גיר "צעיר" יותר. כמובן שבמקרה כזה, אם הדבר לא מגובה בחוזה, הם יכולים להראות לך יפה איפה הדלת.

23 פסיקים ונקודה אחת ?! צריכת הפסיקים שלך מוגזמת, הייתי מכניס אותך לניקוי מערכת סימני פיסוק.

שלום, אתמול המזגן ברכב של אחי (קוואליר 98 2.4L) הפסיק לקרר. אחי הלך לדרעי מזגנים (אם אני לא טועה בשם) ושם מיד אמר לו שצריך להחליף מדחס וגם מאוורר (1500 ש"ח למדחס משופץ, 1000 ש"ח למאוורר) ובינתיים מילא לו גז (300 ש"ח). 1. הייתי מעוניין לשמוע דיעה של בעל מקצוע נוסף מאחר ואני יודע בוודאות שהמוסך הנ"ל "אוהב" להחליף מדחסים (גם לי ניסה לדחוף את האלמנט). 2. האם יש מקום שיכול לשפץ לי את המדחס במחיר נורמאלי (בחיאת, 1000 ש"ח לשיפוץ מדחס, מזגן ביתי חדש עולה ככה)? 3. 300 ש"ח למילוי גז זה לא מחיר גבוה מידי? תודה

לא! תקנה היום, חבל לחכות עוד יום אחד.. מחר כבר לא יהיו רכבים! (למה כל המודעות האלו נראות כמו פרסומות סמויות?)

לי היה קופה שנת 97 (מנוע 2.2 חזק יותר מאשר בדגם הרגיל). עד הים זה הרכב הכי אמין שהיה לי, במשך שלוש שנים הלך משאבת מים (350 ש"ח כולל עבודה) ומכסה מיכל מים (60 ש"ח). לא היו לי בעיות חשמל כלל וגם לא בעיות מכאניות. צריכת דלק טובה מאוד אם נוהגים בהתאם, בעיר 1/10, עיר מאומץ (עליות כרמל) 1/8.5, בינעירוני 1/12.5. הישיבה מאוד נמוכה! היה טוב בזמנו, היום זה נמוך לי מידי. לגבי הדש-בורד, זה נכון יש פס פלסטיק ברוחב 5 ס"מ שמפריד בין החלון לדש-בורד אשר נוטה להיסדק, מעצבן? כן, מפריע? לא. יש קטע מעצבן עם חישני ה-ABS שצריך לנקות כל כמה חודשים (מקדימה) אחרת ה-ABS לא מתפקד, עבודה של 15 דקות במוסך. לדעתי זה הרכב האמריקאי הכי יפני שיש. סה"כ תמורה טובה לכסף. אם מצאת אחת שמורה לדעתי לך על זה.

קיים גם בסיטרואן קסארה פיקסו מכל השנים. באמת אף פעם לא הבנתי למה?! אבל מתרגלים לזה..

אם אמריקאית אז יש את המאליבו 3.1L (אם כבר אז כבר..) ואם לומינה אז דגם ה-LTZ. אני חושב שהמליבו יותר מוצלחת מהלומינה. לגבי אחזקה, למאליבו יש בעיות בפיקוד המזגן (כפתור אלקטרוני שמפסיק לעבוד וכשזה קורה צריך להחליף את כל הפיקוד, הרבה כסף). חוץ מזה בעיות מכאניות ידועות ("מחלות") אין ממש, אך קח בחשבון שבעיות פשוטות יחסית יכולות לעלות הרבה. לדוגמא, החלפת אטם סעפת תחתונה 1500 ש"ח, הרוב הגלל העבודה (צריך לפרק חצי מנוע). לגבי דלק, אם זה מישור בנסיעה עירונית משהו כמו 1/8-9, בנסיעה מאומצת (הררי) 1/7.5, מחוץ לעיר 1/11. סה"כ רכב מפנק ולדעתי שווה את הותאות האחזקה שלו (אשר גבוהות במידה מפונטו).

מה שם המוסך?

ההצעה הייתה ממוסך מתמ מוטורס וגם לי זה נראה מוגזם בריבוע! טוב לדעת שיש מוסכי טויוטה זולים יותר, איך קוראים למוסך שאתה מטפל בו? טיפול גדול כולל ברקסים קומפלט ב-1365 ש"ח, קשה לי להאמין. מה החליפו לך בדיוק? רק סט ברקסים "קומפלט" עולה יותר מ-1000 (דיסקיות קדימה- 210, דיסקיות אחורה- 195, צלחות קדימה- 330, צלחות אחורה- 290) כמובן ללא עבודה. אז או שלא החליפו לך את כל הבלמים או שהתקינו חלפים סינים מהסוג הזול ביותר. אגב, באוטו-דיפו הרצועה עולה 140 ש"ח ולא חייבו על עבודה, עכשיו נקח בחשבון תשלום בתוי קניה (פחות 20% = 112 ש"ח) אז בכל זאת יוצא זול יותר ומקבלים את אותה התוצאה בדיוק.

אין מה לעשות אתה חייב לתקן, זאת תהיה פשוט שטות גמורה לא לתקן. כאשר אתה תמכור במילא יורידו לך במחירון את כל מה שתחסוך עכשיו בתיקון. אז מה עשית בזה? גם נסעת במשך התקופה עד המכירה ברכב לא בטיחותי וגם שילמת על זה (ירידה מבחירון). אין לי מושג מה הנזק שנגרם לרכב שלך אבל קח בחשבון שרק זוג כריות קדימה יכולות לעלות מעל 10K ש"ח (לקוואליר עלה בזמנו 12K לחדש, אגב הציעו לי משומש ולא הסכמתי). לגבי קניה של כריות משומשות, ניתן לבדוק אופציה זו, לפי מה שנאמר לי בזמנו יש מכוניות שעברו תאונה מאחורה והושבתו כאשר הכריות נשארות ללא פגע, אני לא הסכמתי עם זה.. מצד שני לי היה ביטוח מקיף! ** יש גם מוסר השכל לקוראי הפורום, ברגע שנגמר לכם המקיף אל תקחו את הזמן בכדי למצוא את ההצעה המשתלמת ביותר, כי לפעמים משלמים על זה מחיר יקר.

לדעתי הק"מ בכלל לא רלוונטי, יכול להיות אמיתי ויכול גם לא. מה שכן רלוונטי זה שזהו ככל הנראה סוחר רכב וכמו שאמרו לפני, מהסוג הכי נחות שיכולים למצוא! מהרגע הראשון משקר לך ומנסה לתחמן ואת עוד שוקלת לרכוש את הרכב?! שיהיה לך בהצלחה

בלמים ולא בולמים! בכל מקרה אל תטפל במוסך מורשה טויוטה, המחירים שלהם לא מצדיקים טיפולים פשוטים כאלו. לדוגמא: רצועת אביזרים לקורולה 2003 - עלות במוסך טויוטה 750 ש"ח לפני מעמ, עלות באוטו-דיפו (אותם חלקים בדיוק) 160 ש"ח (כולל מע"מ ולפני הנחה של תשלום בתווי קניה 20%). עוד דוגמא: החלפת 4 צלחות ודסקיות בלם, עלות עבודה באוטו-דיפו 300 ש"ח (שוב כולל מעמ ולפני הנחה). תתקשר ותשאל בטויוטה כמה עלות העבודה להחלפת כל הבלמים ברכב. לגבי מחיר של צלחות בלם, אם אני זוכר נכון משהו כמו 250 ש"ח לזוג ורפידות 170 ש"ח (הקבלה ברכב ואני לא..) ואכן, אם אתה שומע רעשים מהבלמים ואמרו לך בבדיקה שהם גבוליים אז תחליף בלי לחשוב פעמיים. כנ"ל לגבי רצועה, זה ממש לא נעים שרצועה נקרעת תוך כדי נסיעה (בדרך כלל היא משותפת לאלטרנטור ומשאבת הגה ואז הרכב מושבת).

קשקשנים יש בלי סוף. יש לי את הרכב הנ"ל ושום בעיות ושום נעליים! נכון, צריך לפתוח אגן שמן ולנקות בוצה אחת למספר שנים, ממש רכב מהגהינום לגבי המחיר, איזה נתונים יש לרכב, חוץ מיד ראשונה? הרכב עם 140,000 ק"מ שזה לא כל כך מעט. לדוגמא את שלי (GLI שנת 2003) קניתי עם 67,000 ק"מ לפני שנה וחצי ושילמתי מחירון (לדעתי הבעלים היה קצת פראייר). אני מניח שכאשר אני אמכור את הרכב אני יבקש מעל מחירון אבל הק"מ ברכב שלי נמוך משמעותית.

שלום, זה כבר האוטלנדר השני אצלנו (הראשון היה בן שנה וחצי כאשר הוחלף ע"י הליסינג שנת 2009). לגבי העיצוב, אני אישית אהבתי את העיצוב לפני מתיחת הפנים, אבל גם החדש מאוד מרשים (קצת אגרסיבי מידי). לגבי נוחות, הרכב נוח מאוד, אחד הדברים שאני יותר אוהב בו זה השילוב של המנוע/גיר (רציף), לדעתי פשוט מעולה. הגיר הרציף נותן למנוע הזה לעבוד ברצועת הכוח שלו בכל מצב, אין יותר מצב שהרכב נמצא בבור בין הילוך ראשון לשני באמצע עליה. המנוע פשוט מטפס לסל"ד הרצוי ומושך כמו גדול, אני אישית אהבתי (בייחוד כאשר אני גר בכרמל). מצד שני, בנסיעה רגועה ניתן להאיץ ל-100 בלי לעבור את קו ה-2000 סל"ד (ואף פחות) ובמהירות של 100 קמ"ש המנוע נמצא על 1800 סל"ד (שקט מאוד וחסכוני), במהירות של 120 קמ"ד המנוע על 2100 סל"ד. בשנת 2010 נוסף גוון פנים קרם למבחר העצום שהיה עד 2009 (כל גוון בתנאי שהוא שחור ), אנחנו לקחנו את הרכב בצבע לבן מטאלי עם גימור פנים בצבע קרם והרכב נראה בכמה רמות מעל הקודם, מומלץ!! לגבי שטח, תשמע זה בדרך כלל איזור המחיה של הסיגמנט הנ"ל, אבל עדיין, רכב שטח מליסינג ולא נרד לשטח!? בנהיגת שבילים הרכב פשוט מרחף על פני השטח (4X4 חשוב במהירות גבוהה) ומספק הנאה גדולה. זה נכון שניתן לנסוע בשבילי עפר/כורכר גם עם מאזדה ליסינג אבל אני בספק אם במהירויות של 80-90 קמ"ש היה נשאר משהו מהרכב ואם מישהו היה נהנה מזה (חוץ מבעל המוסך). בשטח סלעי אין לרכב שום בעיה כול זמן שלא לוקחים אותו למעלה "שקר כלשהו", יש לו מרווח גחון מספק ולמקומות שצריך הילוך כח במילא לא מגיעים עם רכב כזה. לצורך העיניין את דרך נוף כרמל, נחל ציפורי וכו ניתן לעשות ללא בעיה. אם אין לך צורך ב-7 מקומות אני מציע לך ללכת על הדגם של 5 מושבים, ההבדל באיבזור לא שווה את תוספת המחיר ובנוסך בדגם 7-מושבים ישנם צמיגים נמוכי חתך שממש לא מיועדים לשטח (אפילו לא שטח קל).

כבעל אווטלנדר חדשה יש לי רק דברים טובים לומר על הרכב הזה. ממש אין מה להשוות לסוזוקי, הרבה יותר מרווח, הרבה יותר נוח, הרבה יותר יפה (עיניין של טעם), הרבה יותר נעים. לגבי ההילוך כוח בסוזוקי, אל תחשוב לרגע שזה עושה אותו רכב שטח מדופלם. סך הכל האוטלנדר יכול לנסוע בשטח לא רע בכלל, דיי מפתיע.

מכר שלי רכש s-class שנת 2003, הכל טוב ויפה עד התקלות. לוח בקרה של כסא חשמלי (כולל זכרונות) 6000 ש"ח ללא מעמ ועבודה. פיקוד גיר (יש למוט הילוכים מוח משלו, כאשר זה הולך המוט ננעל וצריך להחליף את כל היחידה שהיא מעיין "כספת") ניתן להשיג רק חדש מקורי - עלות בארץ מעל 10000 ש"ח ללא מעמ ועבודה. אלו רק שתי דוגמאות. בנוסף: מרצדס ישנה תמיד יראה רכב לעניים (לדעתי), כלומר כאלו שהיו רוצים את הדבר האמיתי אבל אין להם כסף (wonabe). רכב שנת 98 זה רכב ישן ולא משנה מאיזו חברה הוא, לא ניתן להשוות אותו לרכב חדש (שוב לדעתי וכבעל ניסיון). C-class זה לא רכב מפואר, זהו רכב משפחתי גדול שבתקופתו היה פרימיום.. לעומת זאת C-class שנת 2010 זה רכב מפואר יחסית. לאחרונה יצא לי לנהוג במרצדס הנ"ל (2009) ועלתה בי השאלה: "למה, מה כל כך מיוחד ברכב הזה אשר מצדיק את הסכום?" התשובה: כלום, בדיוק כמו ששעון של רולקס לא מצדיק את המחיר שלו.

שאלה: אתה חושב שבכדי להחליף שמנים, מסננים וצלחות בלם, צריך להיות מקצועי? תשובה: לא ממש, אבל בכל אופן המוסך של אוטו-דיפו (בחוצות המפרץ) מקצועי ביותר בכל נושא המכונאות. יש שם שני מכונאים עם תעודת מנהלי מוסך בעלי ניסיון רב והכי חשוב הגונים (מניסיון). לפותח השרשור: לעמתי לעבודה קרה בדיוק אותו המקרה, עבדו על הרכב שלו 45 דקות ובחשבון היה רשום 3.5 שעות (הרבה כסף). במקרה שלו הוא אמר שהוא לא מוכן לשלם וקרא לבעל המוסך, אחרי שהסביר את עצמו לבעל המוסך החיוב ירד לשעה וחצי. כמו שאמרו לפני, יש מחירון לטיפול של היבואן בוא הוא מציין כמה זמן עבודה מומלץ לכל טיפול, המחירון הנ"ל תלוש מהמציאות ונועד להכניס רווחים למוסכי היבואן בזמן תקופת האחריות. בדר"כ רכבים ישנים כמו שלך לא מתומחרים אותו הדבר במוסך כמו רכב חדש, מהסיבה הפשוטה שיש לך אופציה לטפל באיזה מוסך שאתה רוצה (כבר אין אחריות). תלמד מהטעות ובפעם הבאה אל תכנס למוסך מורשה יבואן. אני גם מטפל באוטו-דיפו ולהלן המחירים ששילמתי: טיפול "זהב" (החלפת שמן מנוע ושמן בלמים, רצועות מנוע, פילטרים ובדיקת מכלולים) - 75 ש"ח. החלפת 4 צלחות בלם + 4 סטים של רפידות - 300 ש"ח. המחירים כוללים מע"מ ולפני הנחה של 20% למי שמשלם בתווי קניה. לצורך השוואה: במוסך מורשה יבואן שילמת על החלפת זוג צלחות+רפידות כ- 510 ש"ח ובאוטו-דיפו אני שילמתי על החלפת 4 צלחות+רפידות כ- 240 ש"ח. (מחיר לעבודה כולל מע"מ) נניח שעל סט של 4 צלחות+רפידות היית משלם במורשה סכום של 700 ש"ח (אני אופטימי) זה הפרש של 460 ש"ח או אם תרצה פי-3!! תעשה את החשבון לבד. בהצלחה

אני אישית מאחל לך שלילה מהנה, הרי לא הכחשת את העובדה שנסעת במהירות מופרזת++ (150 רבאק). אז אני ייתן לחברי הפורום תרחיש נוסף (לא יודע למה תמיד אתם נחושים להגן על כל עבריין), השוטר רואה רכב שמזגזג בין נתיבים בתנועה כבדה של מכוניות תוך נהיגה במהירות מופרזת אשר מגיעה ל-150 קמ"ש!! איך השוטר יודע? כי הוא דולק אחרי הרכב ומודע למהירות הנסיעה. עכשיו מה לעשות שבתנאים אלו אי אפשר לקחת קריאה מדוייקת של המהירות בעזרת הדבורה, אז זה אומר שצריך לוותר לערס? אז עוצרים אותו בצד וחושבים בחשיבה יצירתית איך אפשר להשחיל אותו בכל מקרה ואז עולים על נהיגה בקלות ראש (נהיגה פרועה). אז, שתהיה לך שלילה מהנה וכמה שיותר ארוכה. כן ירבו

לחבר שלי היה רכב כזה. הרכב היה בור ללא תחתית מבחינת תקלות (גיר, מיסבי גלגלים, בעיות חשמל, מנוע...) לבסוף מכר את הרכב ב-40,000 מתחת למחירון (אז היה 80,000, כלומר מכר בחצי מחיר). יש סיבה שהמחירון נמוך כל כך.

לעמית לעבודה יש JETA עם השילוב של TSI+DSG. הוא היה הכי מרוצה בעולם עד שבוקר אחד הרכב לא זז (הרכב עם 40,000 ק"מ). הרכב נגרר למוסך עם הזנב בין הרגליים. התברר שהמחשב של הגיר הלך לעולמו, המחיר, רגע צריך לשבת.. 15,000 ש"ח!! למזלו הרכב עדיין היה באחריות עוד חצי שנה אז זה לא עלה לו, אבל זה לא עושה הרגשה טובה לדעת שבעיה פשוטה כזו אמורה לעלות סכום דימיוני שכזה. כתוצאה מכך הוא מתכוון למכור ביום שהאחריות נגמרת. נ.ב. בקשר לאישה, קנה לה בוסטר

אכן, האיביזה שלך נראית כאילו הרגע אותה מתערוכה בחו"ל.

איך הגעת מביטוח של 10000 ש"ח לתוספת הוצאות של 1000 ש"ח לחודש? על רכב משפחתומטי אין ביטוח? אני מניח שההבדל הוא יותר לכיוון של 400 ש"ח לחודש בין הביטוחים (לפי עלות שאתה רשמת). לגבי צריכת הדלק של המיצובישי, אני לא יודע אם מותר בפורום לרשום את זה אבל אני אקח סיכון ואומר, פחחחחחחחחח. 1:8.5, אתה רציני זה לא אמור להיות רכב ספורט?

זה מה ש"סותם את הגולל"?! ביטוח לנהג צעיר על רכב סטנדרטי (נניח קורולה 2005) עולה באיזור 5000 ש"ח (מקיף+חובה) ונניח שבשם הרכב מוזכרת המילה ספורט (כגון איביזה ספורט וכו) אז זה יכול לקפוץ בעוד אלפיה או שתיים. אז על איזה הבדל בהוצאות אתה מדבר, על 3000-5000 ש"ח?! מה זה מה שמוריד אותך מהרכישה??? מה עם הוצאות דלק של רכבי ספורט כאלו (אני מניח ש-1:5 זה לא מספר תלוש מהמציאות)לעומת סוזוקי אלטו, זה לא מוריד לך את הרוח מהמפרשים? ונניח שמחר יש לך תקלה במנוע של RX8, עלות התיקון לא מעלה בך תהיות? (יכול להגיעה לסכומים מחומשי ספרות בקלות) בקצרה, אם זה מה שמוריד אותך מהסיפור אז יש שתי אפשרויות: 1. אין לך מושג קלוש לאיזו הרפתקה אתה נכנס כשאתה רוכש רכב ספורט מהסוג הנ"ל. 2. אתה קשקשן שלא התכוון מלכתחילה לשום דבר מלבד לבזבז עשרות ביטים על גבי הרשת. בהצלחה ברכישה