alonjp

"מפעיל ווישרים" (פטנט של הגששים)

ניתן להשאיר את הרכב בשטח המפעל ולהפקיד את המפתחות אצל קצין הרכב. במקרה זה לא תשלם שווי שימוש למשך התקופה בה הרכב ימצא בתחום המפעל. את התשלום לחברת הליסינג אתה תמשיך לשלם כרגיל. אם המפעל משלם לחברת הליסינג, זכותו (וכנראה מה שיהיה בפועל) להפוך את הרכב ל"רכב זונה" במשך יום העבודה (בלילה חייב להמצא בתחום המפעל על פי חוק).

לדעתי עד שחברות הביטוח לא יעברו להשתמש במחירון יד-2, אין מצב לקנות לפי המחירון הנ"ל. לדוגמא: רכשתי את הרכב שלך לפי מחירון יד-2 (17,000 ש"ח יותר מלוי יצחק) ולמחרת גנבו לי את הרכב, באותו הרגע הפסדתי 17,000 ש"ח!! נראה לך הגיוני?! אתה היית לוקח את הסיכון?! אגב, הנ"ל תופס גם לגבי תאונות (שיפוי על ירידת ערך/אובדן מלא). בקיצור תנסה למצוא את הפראייר (תמיד ניתן למצוא לפחות אחד, וזה כל מה שאתה צריך) ושיהיה בהצלחה..

אני מבין שמדובר מרצועת אביזרים (מנוע). אני קיבלתי הצעה של 750 כולל מע"מ להחלפת הרצועה בלבד (ללא מותחן) במוסך היבואן. נאמר לי שם שזה שעתיים עבודה. התקשרתי לאוטו-דיפו חוצות המפרץ (שם אני נוהג לטפל ברכב) המכונאי אמר לי שרצועה עולה בסביבות 150 ש"ח ועבודה 50 ש"ח (10 דקות עבודה)!!! לא האמנתי, אבל אכן זה היה המחיר (אותה הרצועה שהיבואן מתקין) ובנוסץ שילמתי בתווי קניה וחסכתי עוד 20%.. ממש הרגשתי שאני מרמה את המערכת בכל מקרה, תרים טלפון לאוטו-דיפו, מה כבר אפשר להפסיד.. אגב גם החלפת שמנים אני ממליץ לעשות שם, מהסיבה שניתן לבחור איזה שמן אתה רוצה (איכותיים יותר מהשמן מהחבית שיש אצל היבואן).

המלצה שלי: 1. חכה לטסט ואז תגלה בוודאות מה לא תקין ברכב. זה יכול לחסוך לך אלפי שקלים וטסט חוזר עולה כמה עשרות שקלים. 2. אל תלך למוסך מורשה!! אני אישית ממליץ ללכת למוסך של אוטו-דיפו, תתפלא אבל יש להם מכונאים מעולים (בחוצות המפרץ) בנוסף לרמת השירות והמקצועיות שלהם המחירים שלהם לעבודה הם הכי נמוכים שאפשר למצוא, והדובדבן, ניתן לשלם בתווי קניה. בהצלחה

ההבדל הוא שטויוטה בת 7 שנים עדיין מרגישה חדשה לגמרי (כמובן אם שמרו עליה) אך לנסר בת 3 שנים מרגישה זקנה ומתפרקת (גם אם שמרו עליה מאוד!) וזה מניסיון. ולעניין, רכב מומלץ, אומנם לא מרגש במיוחד ולא הכי נוח אבל נוסע נעים, מרגיש מודרני, מזדקן טוב, חסכוני בדלק ומאוד אמין. מהצד השלילי, עיצוב משעמם. לגבי בעיות, יש את בעית הבוצה, אבל זה לא משהו שצריך לפחד יותר מידי. מה שצריך לעשות זה בטיפול 90/100K פשוט לפתוח את אגן השמן ולנקות את הבוצה וזהו! עכשיו אפשר לנסוע עוד 100K ללא בעיות. בכל מקרה רכב נחמד מאוד.

אין ספק שאם תרכיב " רצועות לדים בפנסים הקדמיים" אז כולם יתבלבלו ויחשבו שיש לך אודי A6 חדשה... והמדינה מטומטמת אהה...

בלי קשר לאדים מהאגזוז ועשן לבן, אתה מאבד מים שזה ממש לא תקין. תפתח את פתח מילוי שמן מנוע ותבדוק אם יש לך מישחה לבנה על גבי המכסה או על דפנות המיכל. אם כן זה סימן שיש לך דליפת מי קירור למנוע. זה יכול להיות מאטם סעפת יניקה שנקרע וזקוק להחלפה (לדעתי לא סיפור יקר ברכב שלך).

זה בריא לרכב אבל ככל הנראה לא בריא לכיס... למה להחזיק רכב לנסועה של 1200 ק"מ בשנה?! עלות ק"מ נסיעה במצב זה היא אסטרונומית (ירידת ערך+ביטוחים+טיפולים+דלק..) פשוט לא הגיוני!

3000 ש"ח על חשבונית, בעעעע... ממתי העלו את המע"מ ל-60%?! אני מציע לא לתקן כלל, לצערי המצב הוא שאם תתקן אז בזמן מכירה הקונה (אשר מחפש כל הזדמנות להוריד מחיר) יחשוש שהרכב עבר תאונה/ות ולכן יוריד בסביבות 10% ממחיר הרכב. לי אישית יש שיפשוף בכנף האחורית שכך קניתי את הרכב ובעל הרכב טען שלא תיקן מסיבה זו (ואכן קיבלתי את זה בהבנה) והסכים להוריד לי 500 ש"ח על תיקון. כמובן שגם אני לא תיקנתי כי בבוא היום שאני אמכור את הרכב אין לי כוח לשכנעה מישהו שזה היה רק שיפשוף..

לכל המלעיזים (שאף פעם לא היה בבעלותם הרכב הנ"ל) תפסיקו לקשקש! הרכב הראשון שהיה לי זה קוואליר קופה שנת 97 אדומה. מאז ועד היום זה הרכב (כמעט**) הכי אמין שהיה לי!! במשך שלוש שנים שהיה בבעלותי התקלות היו: 1. משאבת מים, הוחלפה בעלות של 300 ש"ח וזמן עבודה של מספר דקות. 2. מכסה מיכל מילוי נוזל קירור, לעות 60 ש"ח. 3. זהו! חוץ מזה כמובן בלמים, מצבר וכו'.. אבל שום דבר מעבר. לגבי צריכת דלק, בעירוני מישורי (קריות) 1:10, בעירוני הררי (עברתי לכרמל) 1:8.5, בינעירוני 1:12. סה"כ סביר. ולקשקשן שרשם שיש לה 3 הילוכים ובמהירות של 100 קמ"ש היא בזבזנית, יש לה 4 הילוכים ובמהירות של 100 קמ"ש המחט על 2000 סל"ד, אגב במהירות זו צריכת הדלק כ- 1:12.5. לגבי נוחות, המושבים נוחים מאוד, המתלים קצת פחות אבל עדיין טוב יותר מכל יפנית ממוצעת. הרכב הלך לעולמו בגלל זקנה טיפשה. **אגב, הכמעט זה בגלל שהיום יש לי קורולה 2003.

אכן, גם לי יש רק שבחים על מוסך אוטודיפו חיפה. המוסך הכי נוח שטיפלתי בו, קובעים שעה מראש ומקבלים אותך בלי המתנה מיותרת. יש מוסכניק צמוד לרכב שמטפל רק ברכב שלך ולא בעוד 10 רכבים במקביל. השירות אדיב ועם חיוך, נותנים לך לראות מה עושים ועוד מסבירים לך כל דבר. לא ניסו לעבוד עלי אף פעם ולא מנסים לדחוף לך את האלמנט מחירי עבודה הוגנים מאוד (עלות טיפול של החלפת שמנים, פיטרים ורצועת אביזרים - 75ש"ח, במוסך מורשה טויוטה רצו 500 רק על החלפת רצועה) מחירי חלקים הוגנים (השוותי עם המוסכים הכי זולים שמצאתי והמחיר זהה). ניתן לבחור את סוג השמנים מתוך מבחר גדול מאוד בחנות (לעומת שמן מחבית שמקבלים במורשה, שמבחינתי יכול להיות גם שמן קיק..) פינת המתנה הכי מושקעת בארץ (חנות אביזרים גדולה ומרכז קניות צמוד ). זמן טיפול קצר מאוד בהשוואה למוסך מורשה (טיפול של החלפת שמנים/מסננים, רצועת אביזרים, צלחות קדימה/אחורה + רפידות שעה). אפשרות לשלם בתלושים!!, חיסכון של עד 20%. (אומנם לפי הכללים שלהם זה עד 500ש"ח אבל אפשר לחלק את הטיפול למספר חשבוניות..). בקיצור מומלץ בחום

תגיד תודה שיש להם צילום רכב!! לי קרה אותו מקרה בת"א, הבעיה שלא היה אז נוהג של מצלמות דיגיטליות ולכן לא היה צילום של הרכב! בנוסף העבירה הייתה על חניה על מדרכה (כנס של 450 ש"ח) והכי בזיון הקנס הגיע אלי אחרי שנתיים (מה שאומר כפל כנס + פיגורים והצמדות = 1,000 ש"ח). התקשרתי לעיריה ואחרי בירורים כל מה שהם יכלו לספק לי זה תשובה שמספר הרכב שרשום על הדו"ח הוא מספר הרכב הנכון. לבסוף אחרי מכתבים רבים ועוד התעסקויות (התייעצות עם עו"ד) הבנתי שכנראה אין מנוס מלשלם איחלתי לפקידי העיריה היקרים "שיהיה לכם לתרופות" ובכך נפרדו דרכינו... ולכן אנ ייחזור על תחילת ההודעה, תגיד תודה ואל תתלונן, כי היה יכול להיות הרבה יותר גרועה מ"לבזבז" 10 דקות מזמנך היקר וצורך מילוי תפסים.

יש לי אווטלנדר שנת 2010 ולפני היה לי שנת 2009 (החליפו בליסינג). הרכב סופר נוח וזה מנסיון של ק"מ רבים. זה לא רכב ספורט ובסיבובים יש לו זווית גלגול גבוהה מאשר ברכב פרטי, אבל עדיין אחיזת כביש גבוהה מאוד. השילוב של מנוע/גיר פשוט מצויין!! גיר רציף מנצל את כח המנוע בצורה יעילה ביותר ולא חסר כח בשום מצב, בעיקר לא בעליות (גר בכרמל). הרכב שקט מאוד בנסיעה (100 קמ"ש פחות מ-2000 סל"ד). צריכת דלק מפתיעה לרכב בקנה מידה כזה (יש לי 4X4), בעיר "(חיפה/כרמל) 1:8-9, משולב 1:11. עכשיו יש דגם שבא עם פנים בצבע קרם, נראה הרבה יותר טוב מהצבע השחור בדגם הקודם. לגבי ירידת ערך, ממש אין מה להשוות לאווטלנדר הקודם שהיה עוד סטיישן 4X4!! אי אפשר לדעת את ירידת הערך שתהיה לו בעוד 5 שנים, אבל אתה יכול לבדוק כמה עולה משומש שנת 2008 (הדגם החדש) ולעשות חשבון. וממש אבל ממש אין מה להשוות אותו לקשקיאיכס

ואותי מעניין, למה תמיד זה "מנוע מיבוא"?? מה אין עוד טויוטות בארץ בפעם האחרונה שהצצתי מחלון ביתי ראיתי למטה בחניה לא פחות מ-5 קורולות כסופות (ממש קשה לי כבר לזהות את הרכב שלי ) אהה, אולי מעבר לים יש לרכבים חיים טובים יותר.. שם כל היום מלטפים את המנוע ומפנקים אותו כל זה בשביל שיום אחד הוא יעשה עליה לארץ הקודש!

ROSOעלסימניפיסוקשמעת?אםכברללאסימניפיסוקאזלמהאזגםללארווח. בקיצורתעשההיכרותעם , . ? אגב, זה ה הידיעה ולא אה!

אכן לא משתלם. אצלי בנוסף ההפחתה מהברוטו (3500 ש"ח/חודש) אמורה גם להוריד את הבונוס (הבונוס הוא X משכורות בשנה), כך שבפועל זה מוריד לי עוד 10,000 ש"ח בשנה (בקירוב). אבל לדעתי הדיון מפספס את הנקודה העיקרית, ממתי מצב של רכישת רכב חדש מהחברה הפך לדבר נורמאלי בקרב צעירים שרק סיימו לימודים?! תחשבו על זה, הרי אם לא הייתה האפשרות לקחת רכב בליסינג, רוב הצעירים (נניח עד גיל 35-40) לא היו מעלים על דעתם לרכוש רכב חדש! לראיה, רוב החברה שמחזירים רכב (ליסינג) רוכשים מושמש בן 2-3 שנים (וגם זה רק בגלל שהם רגילים לרכב חדש..). אם לוקחים בחשבון רכב משומש בן 4-5 שנים אל מול רכב ליסינג, ההבדל פשוט אדיר. אבל רכב חדש בליסינג הפך לסטנדרט מצד אחד אנשים מוציאים את הונם על רכב חדש, ולא רק, עוד בליסינג אשר יקר משמעותית.. ומצד שני לוקחים משכנתאות ענקיות (הממוצע היום עומד על 70%!!) לתקופות ארוכות מאוד (20 שנים) בגלל שאין להם כסף נזיל

אכן קשה להאמין... בעיקר שזה משתמש חדש שנפתח החודש רק בכדי לפרסם את השרשור הנ"ל. מריח כמו מגיב מטעם היבואן בכדי לטפל בשם הרע שנוצר לטויוטה קורולה בפורום!

סחתיין על ההבנה בפלסטיק! לא הרבה יודעים אבל בדרך כלל פלסטיקה ברכב לא ניתן באמת להדביק. החלק הנ"ל ככל הנראה מיוצר מ-(PP( Polypropylene ולא מ-ABS (לידע כללי, כ-60% מפלסטיקה ברכב עשוי PP). ישנם מעט מאוד דבקים אשר יכולים לקשר בין PP, אפוקסי לא נכלל ביניהם כמו גם דבקים אקרילים למיניהם (דבק מהיר וכו'). כל הדבקה שתעשה עם דבקים אילו הינה הדבקה מכנית בלבד, משמעות הדבר היא שהחומר הזר (הדבק) נכנס בין החריצים שעל פני השטח וכאשר זה "מתייבש" הוא "ננעל" מכנית על פני החלק. הדבקה זו לא תמיד מספקת וברוב המקרים פנרדת לאחר זמן מה. במקרה שלך החלק גם עומד במאמצים גבוהים יחסית וגם יש השפעה של חום/קור על ההדבקה מאחר ולכל חלק יש מקדם התפשטות טרמי שונה. הפתרון המושלם הוא קניית חלק שלם ממגרש רכב. אם בכל זאת בא לך לתקן לבד, אכן ניתן להלחים את שני החלקים אחד לשני. PP ניתך בטמפ' של 160 מעלות, אם יש לך מלחם שניתן לכוון לו עוצמה אז זה יהיה מצויין. יש לחמם את אזורי המגע בשני החלקים (לא להתיך אותם עד לכדי עיוות) ואז להדביק בין שניהם. זה לא פשוט אבל זה אפשרי. לגבי החלק שחסר, אם זה אכן PP (ואני מאמין שכן) אז כל חתיכה של כלי למיקרו תתאים (עשויים גם כן PP). בהצלחה

הכי טוב, רכב שטח בליסינג אז השמים הם הגבול אגב, לי יש אוטלנדר 2010 בליסינג ואני לא עובר פסי האטה מהר יותר מאשר אני נוהג בטויוטה 2003 הפרטית שלי. תשאל השאלה למה? פשוט כי זה לא כיף לקפץ בכל פס האטה, אפילו שזה לא פוגע ברכב, זה עדיין מציק לי בנהיגה. נ.ב. כשהייתי צעיר וטיפש היה לי פיג'ו 405 שבאופן מסתורי הייתה מסתדרת הכי טוב עם פסי האטה במהירויות גבוהות מ-60 קמ"ש... מאז התבגרנו והתברגננו, וכיום אני אומר לאישתי "תראי את הטיפש הזה"

ממש לא נכון! אם מחיר סיטרואן היה גם 90,000 ש"ח, אזי המאזדה/טויוטה היו משיגות את המחיר מחירון בזמן שלסיטרואן היו מורידים נניח 20% (בהגזמה), במקרה זה הסיטרואן הייתה נמכרת ב-72000 ש"ח. כך שבפועל, מחיר הסטרואן היה משקף את מצב השוק. אגב, כל הנושא הזה זה הביצה והתרנגולת... אם מחירון הסיטרואן לא היה כל כך נמוך, זה היה תמריץ לאנשים לקנות את הרכב והיה יוצא לו שם טוב כי לכל העדר יש כזה.

לגבי מחירון יד-2, אל תשכח שאתה מבטח את הרכב לפי לוי-יצחק. כך שכל עוד שחברות הביטוח לא מכירות במחירון יד-2 אני לא מציע לך לשלם לפי מחירון זה אלה לפי מחירון לוי-יצחק. קח בחשבון שאם הרכב נגנב או במצב תאונה חברת הביטוח תשפה אותך לפי מחירון לוי-יצחק. עכשיו, לא בדקתי את מחיר הרכב הנ"ל לפי מחירון לוי-יצחק, אבל ניחוש פרוע שלי הוא שמחיר הרכב נמוך ממחירו לפי יד-2.. לאחרונה נתקלתי בתופעה של אנשים שמנסים למכור לפי המחירון המתאים להם, משמע, לפי המחירון הגבוה ביותר כך שאפילו אם תקנה אותו במחיר מחירון (יד-2) בעצם אתה תשלם לו מעל המחירון (לוי-יצחק). במקרה זה לא הייתי משלם לו שקל מעל. אגב, 35000 ק"מ לרכב בן שנתיים זה ממוצע לגמרי וזה שהרכב במצב טוב לאחר שימוש של שנתיים לא אמור להוסיף למחירון (לא הייתי מצפה לפחות ממצב חדש מרכב בן שנתיים!). לדעתי, תוריד אותו למציאות או שתמשיך לחפש. ---------------------עריכה------------------ עכשיו בדקתי במחירון לוי יצחק, מחיר הרכב 149,000 ש"ח! תעשה את החשבון לבד, אתה תשלם לו בין 8000 ל-11000 ש"ח מעל המחירון...

OK סבבה. לכל מי שלא קרא את הקישור להלן הפיסקה הרלוונטית: " שירות "מספר 2" שירות "מספר 2" המוצע לגולשים ולמפרסמים באתר מאפשר למפרסם מודעה (להלן: "משתמש") המעוניין בכך לקבל מספר טלפון ייעודי/ וירטואלי (להלן: "מספר 2") לצורך קבלת שיחות בנוגע למודעה אשר פרסם באתר (להלן: "השירות"). בהזנת מספר טלפון סלולארי יקבל המשתמש מספר2 ובכך מספרו האישי של המשתמש יישאר אנונימי, כמו כן השירות יאפשר למשתמש לבחור את השעות הנוחות לו לקבלת שיחות בנוגע למודעה שפרסם באתר וכן לשלוף את ההודעות שהושארו לו מתא קולי ייעודי לשירות. השירות מופעל ע"י חברת אטריקס בע"מ עבור חברת קורל תל בע"מ, מפעילת האתר (להלן "החברה"). תנאי שימוש אלו, מעגנים את תנאי השימוש בשירות ואת ההתקשרות בין החברה למשתמש בנוגע לשירות. משתמש העושה שימוש בשירות מצהיר כי קרא והסכים לתנאי השימוש ולתקנון. השירות אינו כרוך בכל עלות למשתמש. יובהר כי בחיוג לתא הקולי של שירות מספר2 לשליפת הודעות יחויב המשתמש בעלות שיחה סלולארית רגילה (בהתאם לתעריף השיחה של המשתמש בהסכמו מול ספק הסלולר שלו). שיחות למספר2 הינן בעלות שיחה סלולרית רגילה (בהתאם לתעריף השיחה של המשתמש בהסכמו מול ספק הסלולר שלו). החברה שומרת לעצמה את הזכות להפסיק את השירות בכל עת, על פי שיקול דעתה הבלעדי וללא מתן הודעה מוקדמת. במידה ויופסק השירות יופיע במודעה מספרו האישי של המשתמש. החברה תעשה כל שביכולתה על מנת לאפשר את הפעלת השירות באופן התקין והמהיר ביותר. יחד עם זאת, החברה לא תשא באחריות בגין כל נזק ישיר ו/או עקיף שייגרם למשתמש ו/או לגולש באתר ו/או לצד ג' כתוצאה מהפעלת ו/או הפסקת השירות ו/או כתוצאה משיבושים ו/או תקלות ברשת הטלפונים ו/או ברשת תקשורת אחרת. בעקבות השירות, לרבות אי- קבלת שיחה, קבלת שיחה חלקית ו/או קבלה באיחור ו/או קבלה משובשת של השיחה ו/או ההודעה מהמשיבון ו/או עיכוב בהפעלת השירות. החברה מצהירה ומתחייבת כי לא תעשה כל שימוש במידע שימסור המשתמש במסגרת השימוש בשירות אלא לצורכי הפעלתו התקינה של השירות, וכי תעשה כל שביכולתה על מנת להבטיח את חיסיון המידע. על אף האמור, החברה תהא רשאית למסור מידע כאמור מתוקף חובה שבדין וסמכות שבחוק ובהוראת בית משפט. המשתמש מתחייב ומצהיר כי לא יעשה שימוש בשירות באופן הנוגד כל דין ו/ו פוגע בזכויותיו של צד ג' ו/או של החברה. משתמש בשירות מתחייב לשפות את החברה בגין כל נזק, הפסד, תשלום או הוצאה שייגרמו לה עקב הפרת תנאי שימוש אלה. תנאי השימוש המפורטים לעיל מצטרפים וכפופים לתקנון האתר, אשר תנאיו מהווים חלק בלתי נפרד מתנאי שימוש אלה." השאלה, למה שסוחר רכב ישתמש בשירות כזה? האם זה בשביל שאחרי המכירה יוכל לומר ביי ביי וחפשו אותי בסיבוב?! והכי אני לא מבין זה, למה לעזעזל יד-2 נותן חסות לשירות כזה???? לדעתי יד-2 פשוט נותן לרמאים אחלה כלים בכדי לעבוד על אנשים, היום קניתי רכב ממישהו ומחר אני לא יכול למצוא אותו...

שלום, אני לא יודע אם הכותרת ברורה מספיק. אתמול ראיתי מודעה באתר יד-2 של רכב מסויים באיזור של הסוחרים. המודעה נראתה "טוב מידי", ק"מ נמוך, יד ראשונה פרטית לרכב סחיר מאוד (סיטרואן קסארה פיקסו) שעל פניו אין סיבה שיגיע למגרש. החלטתי לעשות מעשה, להתקשר (לשני מספרי הסלולארי המפורסמים) ולברר מה העוקץ ואז נתקלתי בהודעה המוזרה בהחלט. לשון ההודעה: "יד שתיים שלום, המספר שחייגת אליו איננו מחובר". הייתי מבין אם זאת הייתה הודעה של סלקום, אבל של יד-2 זה ממש לא מובן לי. לאחר מספר שעות המודעה הוסרה מהאתר ולאחר מספר שעות נוספות עלתה שוב עם שני מספרי טלפון שונים (עדיין לא התקשרתי). חשבתי שאולי זה נוכל אך לא נראה לי מאחר והמודעה מפורסמת בחלק של הסוחרים, כך שזה לא סוחר שמנסה להתחזות לפרטי. עוד מחשבה שעלתה לי, אולי זו שיטה של הרצת מניות.. ראיתי כבר הרבה פרסומים של קסארה פיקסו שנעלמו תוך יום אחד (התקשרתי ואמרו לי: נמכר) וכביוכול מעידים על סחירות מצויינת (רכב נדיר, אבל לא צריך להגזים, זה לא טויוטה יאריס) . האינטרס יכול להיות של אנשים מתכננים למכור ומנסים ליצור רושם שהרכבים נחטפים אז כדאי למהר (תתפלאו אבל אני לא ממציא את זה, בצבא הכרתי מישהו שהוריד מחירון של רכב בצורה פראית ע"י כך שהוא ביקש מכל המחלקה להתקשר אחד אחד לבעל הרכב ולומר לו שהמחיר מוגזם, הם התישו אותו במשך שבוע ולבסוף זה עבד!) למישהו יש מושג קלוש במה מדובר? תודה

חבר, ה"מחקר" שלך כל כך לא נכון. אתה לא יכול לקחת מחירון רכב מחודש מסויים (נניח ינואר 2010) לממנו להסיק את ירידת הערך של רכב מסויים ע"י כך שאתה בודק מה המחיר של כל שנתון (לדוגמא 2009 מול 2010). יש פרמטרים אחרים כגון: דגם חדש מחליף, בעיה חוזרת בשנתונים מסויימים שטופלה והכי חשוב מחיר רכב חדש הוא לא סטטי על פני ההיסטוריה! כלומר היום מאזדה 3 עולה 120000 לעומת 113000 לפני שלוש שנים (אל תתפסו אותי במחיר) וזאת עקב עליית מחירים של רכב חדש (אם כתוצאה מקבוצות רישוי או שער מטבע). לכן הדרך הנכונה לבחון ירידת ערך (אך גם לא חפה מפגמים) היא להשוות מחירון ינואר 2010 למחירון ינואר 2009 ולמחירון ינואר 2008 וכו' ומנתונים אלו לחשב ירידת ערך! תאמין לי שהתמונה תראה שונה לגמרי. אבל לך תשיג עכשיו מחירונים של מספר שנים אחורה.. לי היו אבל אני חושב שזרקתי אותם לפח (אם אני ימצא אני אשמח לעזור). צריך לבדוק אם אפשר לפנות ללוי-יצחק בבקשה לדעת ירידת ערך ממוצעת לרכב X. ולכל החכמולוגים שטוענים שלוי יצחק לא רלוונטי, תבדקו לפי איזה מחירון הרכב שלכם מבוטח! ברגע שיגנבו לכם את הרכב או במצב של תאונה חס ושלום אני לא בטוח שתרצו שחברת הביטוח שלכם תטען בפניכם: "מי עובד לפי לוי-יצחק? אנחנו מורידים לכם לפחות 20% מתחת למחירון" שלא תבינו לא נכון, גם אני חולק על המחירון ולא מבין איך סיטרואן קסארה פיקסו שנת 2003 עולה כמעט חצי מטויוטה קורולה 2003.. אמה מה, גם מחירון יד-2 לא הכי מדוייק ובגדר המלצה בלבד וגם במקרה זה יש רכבים שנמכרים הרבה מתחת למחירון ואני מניח שיש פה ושם גם כאלו שמצליחים להשיג מחיר מחירון או אף מעליו. מי שקובע את מחיר השוק הוא הישראלי המצוי ודעות קדומות (כמו צרפתי נוח ולא אמין, שוודי בטוח ולא אמין, גרמני יוקרתי ולא אמין ויפני הכי טוב מכולם!) פחחח