alonjp

שלום, כרגע דיברתי עם המוסכניק לגבי ניקוי בוצה בטויוטה קורולה 2003 (צורה חדשה) שברשותי. ההמלצה שלו היא לא לבצע ניקוי בוצה מאחר וזה טיפול לא יעיל אשר לא מנקה את כל המערכת. הוא ממליץ לעשות פלאשינג איכותי אחת לשלוש החלפות שמן (45K). הוא עומד על עמדתו שניקוי בוצה אינו הכרחי מתוך ניסיון שלו עם רכבי טויוטה מהדגם הנ"ל. מחיפוש בפורום אני רואה שיש דיעות שליליות לגבי פלאש, יש לציין כי אני עשיתי פלאש לפני 13,000KM והכל עובד כמו שעון (טפו טפו). מה ממליצים המומחים? לגבי שמן מנוע, מחיפוש בפורום ראיתי שמומלץ לעבור ל 5W30 או 5W40 חצי סינטטי או סינטטי מלא (לפי מספר העונים כך מספר הדיעות ). שאלתי את המכונאי האם לשים סינטטי מלא, התשובה שלו היא שזה לא יפגע במנוע אך המנוע יתחיל לשרוף שמן. האם הוא צודק? לגבי מצתים ופילטר אוויר, בספר הרכב כתוב החלפה כל 60,000KM לי אישית זה נראה מרחק גדול מידי בין החלפות(4 שנים בנסועה שלי), מה דעתכם? כל כמה ק"מ יש להחליף מסנן דלק (לא מוצא בספר)? אני נוהג להחליף כל 30,000 ק"מ. אשמח לעזרתכם. תודה, אלון

לגבי הניסאן, תתפלא אבל יצא לי לראות טויוטה קורולה 2004 "משוברת", נראה ערבי לגמרי (אולי אני גיזען ), ספק אם שוטר לא יעצור אותו בבוא היום. לגבי טעם רע, מסכים איתך לגמרי, אכן לרוב ה"משברים" יש טעם רע, אבל זה רק לטעמי ולפותח השירשור, בוא נומר שיש לנו חוק ליבראלי מאוד, כזה המתיר כל שיפור באשר הוא ללא בדיקה מעמיקה. עכשיו נדמיין מצב בו משפר רכב התקין מערכת הזרקה "משופרת" עם משאבת דלק "משהו בן זונה" (כן, כניראה שאני ערס). וואו מגניב, עכשיו הוא משיג איזה סוסון אחד או שניים נוספים, אך אופס, צינור דלק לא עמד בלחץ ונקרע והמשפר הפך לסטייק welldone.. אז יבואו חכמים ויטענו כי המדינה אשמה בכך שהיא מתירה שיפורים מסוג זה אשר לא נבדקו ע"י היצרן או מי מטעמו, ואתה יודעה מה, הם ככל הניראה יהיה צודקים! דוגמא נוספת: שינוי מידת צמיגים אשר תביא לבלאי מואץ במערכת היגוי, אשר יגרום לכשל במשולש/תפוח, איבוד שליטה על הרכב.. ושוב תאונה! רוצה דוגמאות נוספות? תפעיל את הראש. מסקנה: משרד הרישוי יהיה חייב לפקח על כל שיפור לגופו, משימה בילתי אפשרית אשר תדרוש משאבים עצומים (שאני לא מוכן לשלם עליהם!!) וגם אז לא תיעשה בשלמותה. הפיתרון: לא לאשר שיפורי רכב כלל ובא לציון גואל. נ.ב. לגבי השכנים שלא העירו לך לגבי המפלט, הם פשוט מנומסים/נבוכים, בניגוד גמור לך.

מאיפה קבעתי? ניחוש פרוע. יכול להיות שאני טועה אך מניסיון שלי רק פעם אחת בחיים טעיתי, זה היה כשחשבתי שטעיתי ולבסוף הסתבר שצדקתי ועכשיו ברצינות, בכל המקרים בהם נתקלתי במפלט "משופר" הוא עשה ה מ ו ן רעש, עוד לא קרה לי שנתקלתי במפלט משופר שלא עושה יותר רעש מהמקובל (אני מניח שברכב זול ישנם שיפורים זולים). ולא, אל תתנו לי דוגמא של אופנוע שטח שתי פעימות, אוטובוס או משאית, אני יודע שיש כלים שעושים יותר רעש, אתם באמת מעוניינים שכלל הכלים על הכביש יעשו יותר רעש?! לגבי מידת הצמיגים, אני מניח שאם היה לו כל כך פשוט לבצע את השינוי ברישוי הוא היה עושה את זה, אם אכן הוא יכול היה בקלות המתוארת לשנות את המידה אך לא עשה כך זאת טיפשות גמורה וידוע כי על טיפשות משלמים. לגבי שיפור אחיזה, לידיעתך ע"י שינוי מידות הצמיגים אתה ככל הנראה לא תשיג שיפור ניכר באחיזה. רוצה שיפור באחיזה, תחליף את מערך הבולמים, מוט מיצב, שינויים במערך המתלים או הכי פשוט, תחליף צמיגים לצמיגים איכותיים יותר בעלי נתוני אחיזה משופרים. אבל את כל האמור לא ניתן לראות בעין בלתי מזוינת והרי הם חסרים את אפקט ה"שופוני" ולכן אנשים מעדיפים להחליף מידת צמיגים ל- "ג'נט 18" (אגב, ביטוי של ערסים) בשביל השופוני ולאחר מכן לחפש צמיגים זולים (אך העיקר שהם עשו זאת למען האחיזה המשופרת..). אגב, התגובה שלי לא באה בכדי לפגוע במישהו באופן אישי ואם מישהו נפגע אז אני מתנצל (אך ככל הניראה הוא ערס )

א. מספר המדינות בעולם - 191 (לפי האום). האם בדקת בכול המדינות? אני בטוח שתמצא עוד מדינה או שתיים שלא כל כך ליברליות כמו אנגליה או ארה"ב.. אם יש לך זמן פנוי להלן רשימת המדינות http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%93%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%AA_%D7%9C%D7%A4%D7%99_%D7%90%D7%95%D7%9B%D7%9C%D7%95%D7%A1%D7%99%D7%99%D7%94,_%D7%A9%D7%98%D7%97,_%D7%A6%D7%A4%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%AA,_%D7%AA%D7%9E%22%D7%92_%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%AA%D7%95%D7%97_%D7%90%D7%A0%D7%95%D7%A9%D7%99 תתקשר למשרד התחבורה בכל מדינה ותעדכן אותנו בתוצאות. ב. אני בטוח שבאיבי היית מוצא גם פילטר מקורי, אשר לא היה גורר אותך לקנס וגם בנוסף ככל הנראה היה גם זול יותר. לגבי האגזוז, זה כבר חוסר התחשבות בכלל הציבור! בשביל פוזה (אגב, של ערס) אני צריך "לעצום" אוזניים בכל פעם שאתה תעבור ברחוב? טוב מאוד שזה לא מאושר בחוק! ג. לגבי הצמיגים, לפי עמדתך, כל אחד יכול להחליט בעצמו אילו צמיגים מתאימים לרכבו. לדוגמא אני רוצה חיסכון מקסימאלי ולכן אבחר בצמיג ברוחב 10 ס"מ, אתה רוצה בפוזה של ערס ולכן תבחר בצמיג בעל חתך נמוך ורחב מאוד. במקרה זה ככל הנראה שהייצרן טמבל ולא יודע איזו מידה אופטימאלית לרכב שהוא תכנן, טוב שיש לו אותך!! ובנימה אישית, אני התאפקתי לא להגיב בשירשור תדמית הערס שלך אך אתה ממש מביא את זה על עצמך, צא מהארון, אתה ערס wannabe תתמודד עם זה.

תחשב שוב ותחזור עם תשובה מתוקנת...

אני לוקח ניחוש פרוע, אבל ניראה לי שהמחירון של מונדאו חדשה 2010/11 צונח קצת יותר מהר מהמונדאו 2002 שלך... אם זו הסיבה היחידה שאתה לחוץ בגללה, חשוב שנית ותגיע למסקנה שאין לך ממה להיות לחוץ! לגבי המונדאו החדשה, אתה יכול לבוא ליבואן ולטעון שאתה מתלבט בין אחת המתחרות לבין המונדאו החדשה והאם יש להם אינדיקציה מתי הרכב אמור להגיע ובאיזה מחיר. כמובן שתומר שהחברה המתחרה לחוצה לסגור עיסקה ולוחצים עליך עם מבצע ממש מושך... מי יודע אולי זה יעבוד ויתחילו לפטפט.

לדעתי רכב שמגיע עם שימשה שרוטה צריך ללכת ישירות לגריסה, אין שום הנחות... אתם לא חושבים שאתם מגזימים?! מעניין אם כאשר הייתם מחליפים שימשה קידמית ברכב הפרטי שלכם הייתם מסכימים להוריד במחירון בזמן המכירה? כמה לוי יצחק מוריד על החלפת שימשה קידמית במחירון??? אנשים אוהבים לחרחר מלחמה, כמובן שזה לא על חשבונם.. לעיניין, אני לא הייתי עושה מזה עיניין אך כמובן שהייתי דורש בדיקת מומחה לאחר ההחלפה והתחייבות היבואן להארכת אחריות לתקלות אפשריות אשר יכולות לנבוע מתיקון זה (לדוגמא, חלודה במסגרת החלון)

אני שקלתי לקחת רכב בליסינג אבל הגעתי למסקנה שבכדי שיהיה משתלם אני צריך לנסוע בכל סופ"ש מחיפה לאילת וחזרה.. האבסורד הוא שברוב המקרים הרכב משרת יותר את המעסיק מאשר אותי, במשך חמישה ימים אני נוסע לעבודה וחזרה, כלומר אני חוסך למעביד שלי 10 הסעות בשבוע! במקום זה וויתרתי על התענוג ואני מגיע לעבודה במוניות.. אני לא מוכן לשלם 3500 ש"ח בחודש (חלק לא מבוטל מההכנסה) רק בכדי להגיע לעבודה וחזרה לדעתי כל הליסינג זה הרגל טיפשי שאומץ ע"י ילדי ההיי-טק מהלהבות של "סוף מסלול" והועבר לכלל האוכלוסיה ע"י סימפטום הקינאה. כיום זה בושה לומר שלא "קיבלת" רכב מהעבודה (אפילו שברוב המקרים אתם משלמים עליו את מלוא המחיר). בקיצור, קישקוש של "סמל סטטוס" ולא יותר! משתלם זה בטוח שלא, אלא אם כן הולכים על האפשרות הראשונה שהעלתי (חיפה-אילת-חיפה)

תשמע זאת חתיכת צריכה!! לגבי צורת נהיגה, גם אם הרכב עם שמונה פועלים ערבים ונגרר אין מצב להגיע לצריכה כזו.. האם הצריכה הייתה כבר מהיום הראשון שהרכב אצלך? אגב, ההבדל בין בינעירוני לעירוני נראה לי תהומי. (על אף שגם הצריכה מחוץ לעיר נראת קצת גבוהה) הייתי בודק אם יש סדק במיכל הדלק. בעבר היה לאח שלי פיג'ו 106 שהוא התלונן שיש לו צריכת דלק נוראית ושנראה היה לו שיש נזילה של דלק. אני אמרתי לו שהוא מדבר שטויות עד שהתברר כי הרכב עבר תאונה לפני שנקנה והמיכל דלק היה סדוק לגמרי!

קראתי בפעם הראשונה, התעייפתי בפעם הראשונה, ויתרתי על התענוג בפעם השניה. אבל אני בוודאות זוכר ששכרת את הרכב ביום חמישי (האם אני טועה). כמו כן אני זוכר בוודאות שעוד בחניון מגרש ההשכרה טענת שהרכב לא תקין. בנוסף אני זוכר שלדבריך טענת כי כבר מיד עם צאתך לדרך (ביום חמישי, כן..) טענת שהרכב נסע לא תקין, קירטע ולא הצלחת לעבור איתו את ה- 80-100 קמ"ש (לא זוכר מהירות מדוייקת שרשמת). אז למה לא פירססת לחברת ההשכרה בכדי להחזיר את הרכב לחניה (אפילו אם אף אחד לא נימצא) עוד באותו היום ?! ההתנהלות שלך מעלה הרבה סימני שאלה. עצם זה שנסעת ברכב תוך וודאות מוחלטת כי הרכב הולך להחזיר את נשמתו לבורא רק כי "אמרו לך שזה בסדר" נראה לי לא תקין לחלוטין. אם הרכב היה שלך פרטי והמוסכניק היה אומר לך לבוא אליו ושיהיה "בסדר", היית שומע בקולו?! (ממש לא ניראה לי) הדבר הוודאי היחידי שיש עכשיו זה שתחת הידיים שלך המנוע שבק חיים. לדעתי היחידים שככול הנראה עושים לך אבל אלו חברת המאיר (יבואן הונדה) אשר לא לוקחים אחריות על המנוע בטענה שזאת אשמתך. אם הם לא יכולים להוכיח את הטענה הנ"ל אזי הם מחוייבים להחליף את המנוע במסגרת האחריות, כלומר זה כבר במגרש שלהם. אני מניח שיש בידיהם (ליבואן) הוכחות ברורות, שלא כן, חברת ההשכרה לא הייתה מחליפה את המנוע על חשבונה (כפי שרשמת) אלא מנסה למצות את האחריות. ביי

לפי התאוריה שלך זה תקף גם לגבי פותח השירשור. רכב כזה לוקחים בכדי לנסוע ספורטיבי, לכן נראה לי תמוהה משהו העובדה שפותח השירשור ציין כי לא יכול היה לעבור את ה-80 קמ"ש (אם אני זוכר נכון) עקב מצב הרכב, וזאת מרגע קבלת הרכב. אם הרכב היה במצב כל כך לא תקין ובעצם לא מילא את ייעודו (רכב ספורט) למה לא החזיר אותו מיד לחברת ההשכרה? כנראה שהאמת היא איפשהו באמצע

בטח לא בגלל שהמצבר תקין והכל יופי טופי. מה גם שהם לא פעלו לפי ההנחיות יצרן (לדבריך) מאחר והנקודה עדיין לא חזרה להיות ירוקה. הכי קל לנפנף את בעל הרכב לשלום.

לא ברור לי, להחלפת גלגל וכיוון פרונט הרכב היה 9 ימים במוסך מסריח? אגב, כל הכבוד על היוזמה. אכן העלילה מסתבכת איך נתנו לך גישה להיסטורית טיפולים של הרכב?

זוהי צביעות של היבואן. כאשר זה על חשבון הלקוח הם מחייבים ללכת כמו סרגל אחרי הוראות הייצרן (כגון טיפולים). אך כאשר זה אמור להיות על חשבונם (החלפת מצבר במסגרת אחריות) פתאום הם מוצאים כל מיני קיצורי דרך.. לפי ספר הרכב המצבר לא תקין ולכן חייבים להחליף מצבר! נאה דורש נאה מקיים צ'מפיון מוכיחים שהאימרה "כל פירסום זה פירסום טוב" אינה נכונה. מישהו במחלקת השירות צריך להתעורר.

אם אף פעם לא עשית ניקוי בוצה מאגן שמן אז זה עוד נסועה טובה על אותו המנוע לי המליצו לעשות ניקוי בוצה אחרי 90,000 ק"מ בכל מקרה מאוד מרגיז שטויוטה התנערו מהבעיה הזו ולא ביצעו קריאה לתיקון ואפילו לא נתנו הנחיה לניקוי בוצה במוסכים מורשים טויוטה!!

את האמת זאת בעיה נפוצה וכדי למנוע אותה יש לפתוח מידי פעם אגן שמן ולנקות בוצה. מה לא תקין בתיכנון אין לי מושג. מה התוצאה, אני חושב שאתה כבר יודע. הכי מצחיק זה שאת המידע וההמלצה לטיפול קיבלתי בכלל ממנהל השירות של מוסך מורשה פיג'ו ולא מטויוטה (שככל הנראה מנסים לטאטא את זה מתחת לשטיח) ולידיעתך, אם טיפלת אך ורק במוסך מורשה טויוטה (בכל עבר הרכב) אז יש סיכוי טוב שתקבל השתתפות לא בטלה בעלות התיקון, כמובן שבמסגרת רצון טוב ובלה בלה בלה.. (כמובן בכדי להשתיק כל אחד שנתקל בבעיה הנ"ל). אגב, מה הק"מ של הרכב?

מאיפה אתה כל כך בטוח, היית שם עם הרכב? אגב, אתה אכן אדם לא נעים ויש לומר אפילו קצת פראנואיד (כולם שליחי בעל העסק וקושרים קשרים נגדך ), לפחות על דפי הפורום. קח את זה כביקורת בונה ונסה לשפר להבא. (ויכול להיות שבמציאות אתה אדם נעים וסימפטי אבל ברגע שאתה מאחורי המקלדת , כמו שקורה לחלק מהאנשים מאחורי ההגה) וזאת ללא קשר האם אתה צודק או לא.

במקרה ויהיה מישפט אתה צריך חוו"ד מומחה. לך לשמאי ותבקש הערכת נזק (על פי התמונות) כאשר תבקש הערכה הכי חמורה. לדעתי (כמו שנאמר לפני) הפגוש לא היה חדש והוא תוקן בעבר (ותיקון לא משהו), ניתן לראות זאת לפי סימני הקילוף והסדיקה של הצבע.. בכל מקרה זה מעיד שהרכב עבר תאונה בעבר כך שלא ניתן לדעת אם הנזק לשילדה (אם יש) הוא כתוצאה מהתאונה איתך. לידיעתך, אם הוא הולך על כתב תביעה תהיה בטוח שהוא ניסה להכניס גם ירידת ערך לסכום התביעה ולכן הגיע ל-7K. במקרה זה, יכול להיות שהוא צודק, אני לא יודע מה היה הנזק לשילדה ואם היה נזק אז זה יכול לגרור ירידת ערך של 4K בקלות. כמובן שישנה בעיה ששמאי מטעמך לא היה בתמונה, אם יכול להיות שגם אתה התחמקת/ "שיחקת ראש קטן" ולא ניסית ליצור קשר עם בעל הרכב, זאת לא נדע. לכן, באם יהיה משפט חשוב לידרוש לראות את כל העבר הביטוחי של הרכב!! זה יכול לעזור המון (אני לא יודע אם הדרישה תתקבל, את הכוח הזה יש לחברת הביטוח שכאמור לא היה לך). אגב, אני מאמין שהכול כשר מצד בעל הרכב אם הוא הגיש כתב תביעה מאחר ובבית המשפט הוא צריך להציג כבלות ופירוט מלא וחושף את עצמו לבדיקת העבר הביטוחי וכו' כך שסבירות נמוכה שהוא מנסה לעקוץ אותך. תנסה לסגור את זה מחוץ לבית המשפט. סתם לידע כללי, חמי נכנס בחניה ברוורס בעמוד (במהירות זחילה, נניח 6 קמ"ש). לפי התרשמות ראשונית הנזק לא היה גדול והיה נראה שאפילו פגוש לא צריך להחליף. אבל אז התברר שהפגוש חייב החלפה (היו שברים מבפנים) וגם הייתה פגיעה בשילדה (איזו קורה מצ'וקמקת שהיו צריכים להחליף) לא משהו רציני אבל בכל זאת.. בנוסף היה איזה "דנט" קטן במכסה תא מטען שהיה צריך לתקן. כל התיקון עלה מעל 10K ש"ח (יכול להיות שהמחיר נופח אל מול חברת הביטוח) והוא קיבל החזר מהביטוח על ירידת הערך (ידעתם שאפשרי??) של 4.5K (מחירון הרכב היה ~60K). אז אל תשמע לכל אחד כאן שאומר "מקסימום 1500", במשפט בכלל לא בטוח שתצא מהעיניין בזול.

מה קשור גולף?? לדעתי היא מכוונת הרבה מעל הגולף, יותר לסיגמנט של A3. ורכב באמת מרשים, במיוחד הסלון.

אם אני זוכר נכון אז תא המטען בנפח של 5 גופות בגובה 1.75 או גלגל ספייר אחד.

בציוד עבודה נהוג לספור שעות עבודה, לדוגמא במלגזות/ גנרטורים מכונות הזרקה ואקסטרודרים במפעלי פלסטיק וכו.. ברכבי עבודה המצב צריך להיות זהה (אך הוא לא) כלומר מדידת שעות העבודה ולא הק"מ. רכב פרטי עובד נניח שעה עד שעתיים ביום בממוצע (שלי עובד חצי שעה), רכב עבודה עובד יום עבודה שבין 9 ל- 15 שעות ביום. כלומר ההפרש הוא עצום!! עד פי-15! הבלאי הוא לא רק במנוע, הבלאי נמצא בכל פינה, אם זה במערכת המיזוג שעובדת פי-15 מרכב ממוצע ואם זה במושבים שנישחקו עד מוות (כולל הספוג, ריפוד לא יעזור), מערכות חשמל שונות (חלונות חשמל, מראות חשמליות, ידית איתות..) כמובן המנוע וכל המכלולים שלו (אלטרנטור, משאבת מים, משאבה הידראולית, רדיאטור..), כולם עבדו הרבה הרבה מעל הממוצע ברכב פרטי! אז עכשיו תגיד לי: מי יקנה רכב לימוד נהיגה ב-27% מתחת למחירון?! אישית גם בחצי מחיר לא הייתי קונה (בדיוק כמו במקרה של מונית), אבל לכל סיר יש מכסה (אלא אם כן אתה פינג'אן)

הבוכנות שלך מסתובבות?! נראה לי שמצאנו את הבעיה. גש מיד לקצין הרכב שלך ותבקש רכב עם בוכנות שלא מסתובבות, זה יכול להיות מסוכן... איזה שירשור תלוש מהמציאות, אני חושב שאודי סיכם את זה מצויין:טרול

אחת מהם שלי, פרקתי בלילה את הגלגלים ושמתי בלוקים בכדי שלא יגנבו לי את הג'נטים. עכשיו אני מפחד שיגנבו לי את הבלוקים (בכל זאת איטונג)...

אצלי ברחוב יש מישהו שמסנדל לעצמו את הרכב בלילה אני מניח שהוא עושה את זה כנגד גניבה, אבל זה יכול להתאים למי שממש לא יכול לישון בלילה (רמז לבחור עם BMW) פיתרון יותר פשוט, להכין סט טאסות פושטיות עם קליפס ולהצמיד אותן לגלגל בחניית לילה.

שי ההתנהלות שלך קצת מחשידה. אף אחד לא טוען שאתה מהנדס רכב, אבל אין ספק שאתה מבין ברכבים יותר מן ההדיוט המצוי. אתה הרי השתמשת במונחים טכניים כגון: לחץ שמן, דריי-שאפט (אם אני זוכר נכון) וכו' (אין לי כח לקרוא שוב את כל השירשור רק בכדי להביא ציטוט או שניים..) בכל מקרה, מההתכתבויות/שיחות הטל' שלך עם חברת ההשכרה עושה רושם שאתה היית בטוח ומשוכנע שהמנוע "יילך" אם תמשיך בנסיעה אך בכל זאת בחרת לשמוע בקול הפקידה ולהמשיך לנסוע, נשמע לי חסר היגיון. ייתרה מכך, אתה מצהיר כי כבר בשעה הראשונה להשכרה הבחנת בנורת לחץ שמן ושמעת רעשים חשודים מכיוון המנוע, אך עדיין בחרת להמשיך לנסוע עם הרכב ולא לחזור לסוכנות, שוב נשמע מוזר וחסר היגיון. בנוסף, בדרכך לסוכנות ציינת כי אנשים זרים העירו לך על רעשים חזקים מכיוון המנוע והפצירו בך כי הרכב לא תקין, אך אתה בשלך המשכת בנסיעה לסוכנות, למה לא עצרת בצד? עושה רושם שמי ששוכר רכב בסכומים גדולים כאלו (אני מניח שלא זול לשכור S2000 לחודש) לא ייתפשר על רכב במצב פחות ממושלם! ציינת שהרכב אפילו לא הצליח לעבור את ה-100 קמ"ש כבר מהרגע שיצא מהסוכנות, סלח לי אבל אני לא הייתי נוסע ברכב במצב כזה. אך יכול להיות שאני טועה וזה רק אני שדורש רכב במצב מושלם (ואפילו שיסע מעל 100 קמ"ש) אפילו שאני שוכר קבוצה C. בקיצור, יכולת למנוע את המקרה אם רק היית חכם ולא צודק ולדעתי אתה ברשלנותך לרמת לנזק לרכב אשר היה באחריותך, אז מה אם אמרו לך סע, אין לך שיקול דעת!? ושלא תבין לא נכון, רשלנות תורמת יש גם מצד החברה מאחר ולא עשתה כל שביכולתה לאסוף את הרכב למוסך מהר ככל האפשר. לדעתי, בסופו של דבר כדאי לשני הצדדים ללכת לפשרה כזו או אחרת ולחלוק בהוצאות.