מאיר ב.

קיבלתי רנו פלואנס... רכב שנוסע! רכב שמגיב, לעיתים קצת עצל, אבל לא מניאק כמו הקרוז... הדרישות שלי מרכב הם מינימאליות, אבל על העובדה שרכב צריך לנסוע אני לא מתפשר. כמו שכבר אמרתי, בחברה המדהימה שאני עובד לא עובדים עם יונדאי... וגם לא עם אחותה הכמעט תאומה קיה. אלו המכוניות הכי טובות בשוק בקטגוריה הזאת ולנו עובדי החברה המדהימה הזאת לא מגיע לנסוע בהן...

ובכן רבותי עברו כחודשיים והחליפו לי היום בבוקר את הרכב... קיבלתי רכב שנוסע! אומנם לא מטוס אבל אני מסתפק גם בדאון, כל עוד התאוצה רציפה והתגובות המוטוריות צפויות. החברה שבה אני עובד היא חברת תוכנה גדולה מאוד. מסתבר שהם לא זכו במיכרז של יצרן קוריאני נחשב ולכן הם לא מחזיקים את הרכבים שלו...אז מה אני אשם?... הם גם לא מחזיקים את המותג השני שאותו יצרן קוריאני משווק (זה בעצם אותם רכבים, קצת עם שינויי כיול, עם סוכן אחר בארץ ותחת שם מותג אחר), כנראה עניין של דווקא... בכל מקרה הרכב שקיבלתי נראה מספק...אין לי מספיק נסיון אתו בינתיים אבל את תחושת הצביטה בלב ברגע שלחצתי פעם ראשונה על דוושת התאוצה בקרוז (תאוצה בקרוז, חה, חה, חה) לא חשתי. כל נפגעי הקרוז, אל תוותרו, עבור הכסף שאתם מפרישים משכרכם לליסינג מגיע לכם טוב יותר, מדובר באלפי שקלים בחודש... שלחתי הבוקר גם מייל לשרות הלקוחות של GM בארה"ב...אני לא משוכנע שGM יודעים איזה נזק הם גורמים לתדמית שלהם עקב השיווק של הרכב הזה בארץ... רק בשנה הבאה יחל שיווק הקרוז בארה"ב וזה אומר שבשנתיים שעברו כולנו הפריירים היינו שפני נסיון שלהם... האמריקאים יקבלו כבר רכב בשל יותר, כי הצרכן האמריקאי אינו סלחן, אם משהוא אינו תואם את צפיותיו הוא לא רוכש אותו...

אתה תותח!

אהבתי...

אודי, לא ברור לי מה ניצח פה? מדובר ברכב עם התנהגות מופרכת לחלוטין. אם בסרגל המדידות שלך התאוצה והחוויה המוטורית מקבלים משקל נמוך אזי הדעה שלך מובנת... עדיין בעיית חוסר הרציפות מסוכנת. אולי נהגים מבוגרים שלעיתים אנו נשרכים מאחוריהם בעיר במהירות 30 קמ"ש יסתגלו לרכב. אני לא נתקלתי עדיין, ומקווה גם שלא אתקל ברכב שנוסע כשקיר מולו. המנוע לא משוחרר, אתה מרגיש שאיזה מיסטר T מ A TEAM עומד מול האוטו ובולם את ההתקדמות שלו. הרכב לא משוחרר ואתה (אני) נלחם כל הזמן בין מה שאני יודע על רכב לבין מה שהרכב הזה משרה... הרכב גם לא חסכוני בדלק, בכלל... כשאני נוהג בו אני מרגיש כאילו שאין לי אויר, ולא, אין לי אסטמה... אני בד"כ בכל רכב שיש לי, מאזין למנוע (גם אם הרדיו פועל), מלווה את סיבובי הבוכנות ובגיר אוטומטי זה קשה, אבל כן, סופר כל הילוך שעולה או יורד. אני אומר לך, הרכב הזה מתנהג בצורה מופרכת. מכתב רכב הייתי מצפה ליותר.

לכל אלו שתוהים מדוע לא ביקשתי נסיעת מבחן, להלן פרטי המייל שקבלתי ממחלקת הרכב בחברה שלי...ע"מ למנוע ממחלקת הרכב עוגמת נפש השמטתי פרטים מזהים...שימו לב לכך שנושא נסיעת מבחן לא מופיע וגם שהמייל מתייחס לצורך בתגובה דחופב: --- למחזיקי הרכב שלום רב בתקופה הקרובה מסתיימת תקופת הסכם שכירות הליסינג (3 שנים) לרכב שברשותך, בכדי שנוכל להזמין רכב חדש כמה הבהרות: לאור השינויים בשוק הרכב בישראל והתנודות בשערי המטבעות בהם מתומחרים כלי הרכב, חלו שינויים במחירים ובתעריפי שכירות הליסינג. אנו מצידנו השקענו מחשבה להציע לכם מכוניות מתאימות לייעוד, ברמת בטיחות גבוהה, נוחות ואמינות. לנוחיותכם מצורפות סקירות למכוניות המוצעות המתבססות על יידע מבחן דרכים מקצועי שערכנו. הזמנת רכבים חדשים (מקבוצת מחיר 2) במסגרת חידוש הסכמי הליסינג תבוצע בשתי מסלולי בחירה: מסלול 1: רכבים מסוג:... מסלול 2: ... לידיעתכם בהתאם לנוהלי החברה, מסגרת הנסועה השנתית עומדת ... ק"מ לשנה. מקרה של בעיות בנושא, יש לפנות למנהלים הישירים. נבקשכם להשיב לנו באופן מיידי על מנת שנקדים להיערך ולהזמין את המכוניות החדשות. ----- לך תסמוך על אחרים, אגב, גם במחלקת הרכב אצלנו אין יותר מידי אנשים שממליצים עליו... אז למה להציע אותו מלכתחילה ברשימה?

אין לי בעייה עם ביצועים עלובים. יש לי בעייה עם תאוצה לא רציפה, פה הבעייה ופה סכנה הבטיחותית. נהג לא מנוסה יפגוש בסופו של דבר במקרה הטוב את הרכב שלפניו.

יש לי חבר בעבודה שיש לו שכן שמתפרנס מצויין מפריצת מערכות תפעול ברכבים. הוא מסוגל למשל לתת ביצועים של פורש S-Boxter לסוזוקי אלטו... נו טוב הגזמתי אבל זה הרעיון. לא נראה לי שבמכוני הבדיקה לרישוי שנתי משהוא בודק אם לא נעשה שיפוץ בתוכנה של הרכב...

אני לא מבין, למה אנשים צריכים להתרגל לדבר לא טוב. אני לא מכיר את הטיוטה קורולה הרובוטית חוץ ממה ששמעתי עליה ולכן אני לא מרגיש שאני יכול בכלל להבין ואני לא מגיב. עובדה שהיום משווק בדיוק אותו הרכב רק אם שינוי מינורי, עם גיר אוטומטי רגיל של ארבע מהירויות. חבר שלי רכש כזה רכב והוא מרוצה עד הגג. קשה להבין למה בן אדם ששילם כ 120000 ש"ח או בנאדם שמשלם כל חודש אלפי שקלים ממשכורתו על רכב ליסינג צריך להתרגל לדבר לא טוב. נהפוכו, במחיר הזה מגיע לו הכי טוב שאפשר. יש פה בשרשור משהוא שהתרגל אחרי שבצעו לו ברכב ארבעה עדכוני תוכנה... מה רכב זה Windows?, אני בכלל מציע לו שירכוש ערכת חיבור של הרכב לאינטרנט ואז הוא יקבל עדכוני תוכנה אוטומטיים בלי צורך לשלוח את הרכב למוסך. ומה יקרה אם באחד מעדכוני התוכנה הבאים, או הנוכחיים נפגעה מערכת הבטיחות של הרכב, משהוא מבקר את עדכוני התוכנה שהיצרן שולח לסוכן של הרכב בארץ... משהוא מעביר את הרכב טסט אחרי כל עדכון תוכנה?... ואל תספרו לי שהתוכנה לא נוגעת בבלמים, במערכת ההגה או בפנסים, מישהוא יודע את זה בוודאות? היום הכל ממוחשב, ABS, בקרת יציבות, המנוע מפוקח מחשב, הגיר מבוקר מחשב... הבעייה המרכזית היא שהמנוע כנראה חלש מדי בשביל הרכב, רפי בן יצחק (תקראו בשרשור מי זה) אמר לי בתשובה לשאלתי המפורשת שהרכב עם המנוע הזה נמכר בעוד 100 מדינות, אני לא מאמין לו. נעשה פה קיסטום של הרכב ע"מ שיפול בקטגוריה של קבוצה שתיים לרכבי ליסינג. אז נכון הרכב נוסע איכשהוא, וההגדרה איכשהוא מדוייקת לגמרי, אבל באיזה מחיר...לא אני בפרוש לא חושב שמשהוא צריך להתרגל לזה. רכב כזה צריך כנראה מנוע 2000 בעל הספק מינימאלי של 160 כ"ס ואז גם גיר 6 מהירויות עם יחסי העברה מתאימים יתפקד מצויין. ולא, אני לא חושב שהפלסטיקים זולים. הפלסטיקים וכל הפנים והחוץ של הרכב מעולים מדובר ברכב מעולם אחר ממה שהתרגלו בעלי הרכבים בקטגוריה הזו...יש רק פרט שולי ומינורי בכל החבילה הזו, המנוע/גיר- בסופו של דבר זה מה שחשוב ברכב, כל השאר תפל (חוץ מנושא הבטיחות, וכבר הבעתי דעתי שבגלל תפקודה הלקוי של מערכת ההנעה הרכב מסוכן)... יכול להיות שאחרי ששפכו טונות של כסף על האריזה לא נשאר כסף לדברים החשובים באמת...

חמוד, החברה שבה אני עובד בכלל לאנתנה את האופצייה לנסיעת מבחן ולכן לא עלה בדעתי. כל מה שנתנו שה פרסום של מבחן דרכים על כל מודל שהוצע. וכל אלו שכותביםתגובה בלי שנסעו ברכב...בבקשה על תבלבלו את המח. אין לכם מושג על מה אתם מדברים.

תאר מצב שבו רכב מתחיל לפתח מהירות, פתאום נעצר ואז בפתאומיות טס כמו טיל...אתה עשוי לקבל ע"פ אמות המידה שלך נתוני תאוצה מעולים... זה המצב באופן ציורי ברכב הזה. שוב, הבעיה היא לא עם זה שהוא איטי, הבעייה היא שבמהירויות נמוכות הוא לא מסוגל לייצר תאוצה רציפה. הדבר מצריך ביצוע קיק דאונים רבים ועוד בעיר... לאחר קיק דאון כזה נוצר פרץ תאוצה שיש צורך לרסן בבלימה חזקה... הרכב וכאן אני קובע חד משמעית אינו מיועד לנסיעות עירוניות. מי שגר המושב, נוסע 100 מטר ואחר כך יוצא לכביש מהיר יהנה מאוד מהרכב. מי שגר בעיר, זו הבעיה. כישראלים אנו בד"כ לא יכולים להרשות לעצמנו להחזיק רכב לכל מטרה. הרכב שברשותנו אמור לשרת אותנו בכל הצרכים.

רוני יקירי, הרכב לא תקול. התיאור שמסרתי נמסר גם לקצין הרכב אצלנו שאמר לי 'זה הרכב'. רכב נועד לשימוש העם ולאו דווקא למייקלים שומכרים... זה לא פרמולה 1, אבל גם לא צבי צב שאמור להאט כל פעם שהוא רואה עלה חסה... רכב צריך לשמור על תאוצה רציפה, אפילו אם איטית אבל עדיין רציפה.

רוני, זה לא רק הבטיחות שלי... מה יעזור להולך הרגל שהנוהג ברכב שדרס אותו היה מוגן חמישה כוכבים ולכן לא קרה לו כלום...מקסימום התיז קצת דם על השמשה הקדמית, הדם של הולך הרגל. הרכב צריך לתרגם את דרישות הנהג למעשים כמובן בקצב הטכנולוגי שלו...במקרה הזה הנוהג שבוי של הגולם. כבר חשבתי לנצל את הטיפטרוניק ולנסוע רק בראשון (כבר חשבתי איזה פקקי אוזנים ארכוש לשיכוך הרעש), הלא לא הזמנתי רכב אוטומטי בשביל להשתמש בהילוכים...הממה, הרכב מגן על עצמו, הוא מעביר הילוכים גם אם לא קיבל פקודה מפורשת לכך במצב ידני ברגע שנדמה לו שרמת הסל"ד חורגת מהמקובל במנוע דיזל ממוצע...(ומדובר במנוע בנזין). מדובר במוצר רע, לא תשכנעו אותי. השילוב של הרכב והמנוע לא מתאימים. אני משוכנע שהגיר מצויין וגם המנוע בפני עצמו זה סוף הדרך, אבל אם אין התאמה...רבים כל הזמן.