alonjp

צודק ב-100%! כיום הציבור פתוח יותר למחירים בחו"ל, זה נכון בעיקר למכשירי חשמל אותם קל יחסית ליבא. היום אנשים מיבאים מכשירי TV בגדלים של 40-60 אינטש ללא בעיה תוך כדי לקיחת סיכון מחושב של תקלה בעתיד וחוסר באחריות, וזאת מאחר והפרוצדורה פשוטה מאוד והמחירים פרושים בפניך ע"ג האינטרנט. אגב, החיסכון מגיע לעשרות רבות של אחוזים. אבל, במקרה של תעשיית הרכב הדבר הרבה יותר מסובך. נתחיל בזה שלרוב האנשים אין מושג וחצי מושג בכל הנוגע למכאניקה של רכב, כך שליבא חלקי חילוף בסיסיים לרכב זה פשוט לא ברמת הידע שלהם. בנוסף, קשה מאוד לחפש מחיר לחלקי חילוף בחו"ל לרכב (לדוגמא, אלטרנטור למזדה 3) בעזרת האינטרנט, יש לדעת קוד מדוייק וגם אז זה לא פשוט. לגבי מחירי רכבים הנושא אולי קצת יותר פשוט, קצת יותר קל לחפש ברשת מחיר של מזדה 3 1.6L אוטו' בארצות השונות, וגם אז יש לקחת בחשבון רמות איבזור שונות ועוד. וגם במקרה זה אין לך מושג כמה זה יכול לעלות לך בפתח הבית לאחר קיזוזי מיסים ומכס, משלוח, אישורים ועוד.. לדעתי כאן נכנס תפקידם של כתבי הרכב. הייתי רוצה לראות בכל סקירה של רכב חדש פיסקה קצרה ובה יפורט מה עלות הרכב בחו"ל ומה עלות הרכב בארץ ביבוא רישמי וביבוא אישי. אז כל אזרח נבון יוכל לעשות חשבון פשוט ולראות אם הוא יכול לחסוך על הרכישה כמה אחוזים טובים. ואגב, זה לא פחות מעניין אותי לקרוא אם ניתן לחסוך כסף על רכישת מונדאו חדשה או קורולה חדשה (או בנות שנתיים) מאשר כתבות על מכוניות פאר ואקזוטיקות מאוד מעניינות אשר ידי, לצערי, אף פעם לא תשיג.. כנ"ל גם למחירי חלפים, כמה כתבות מפעם לפעם אשר ישוו בין מחירי חלפים בארץ לבין מחירם בחו"ל וכמובן מחירם לאחר יבוא אישי כולל הסבר מדוייק על הבירוקרטיה, יכניסו לתודעת הציבור כי יש מאיפה לחסוך ממון רב. בקיצור, כתבי הרכב היקרים, אנא מכם טפלו בנושא.

סתם מתוך עיניין, מה החליטה בסוף, פלסטיק או לא? (אגב התשובה היא כן ולא..) ולמה זה משנה למכס??

20 - זהו מספר סימני הקריאה בתגובה שלך.. 0 - מספר סימני הפיסוק בתגובה שלך.

שמעתי שהדיסק שלה מתחיל לקפוץ כבר אחרי 100K ק"מ. הרדיו דיסק של המזדה סוחב לפחות 200K ק"מ עד שמתחיל לקפוץ. לגבי תחזוקה, הייתי בודק מול המוסך המרכזי כמה עולה להחליף רדיו דיסק בשתיים הנ"ל..

תגיד אתה רציני מאיפה לקחת את הנתונים האלו? סתם לדוגמא, S80 T6 שנת 2001 שוקלת 1465 ק"ג, בעלת 268 כ"ס ומאיצה ל-100 בתוך 7.2 שניות. עוד דוגמא, פסאט 1.8T שנת 2004 שוקלת 1457 ק"ג, בעלת 168 כ"ס ומאיצה ל-100 תוך 7.9 שניות.

+111111

מדהים שתמיד אנשים מחפשים איפה דופקים אותם. לפותח השירשור, לנסוע עם תושבות בלם סדוקות זה בהחלט סיכון בטיחותי. במקרה שהתושבת נקרעת במהלך נסיעה בכביש מהיר, בהחלט ישנו סיכוי סביר לאבד שליטה על הרכב. תסתכל על כך מהצד החיובי, לפחות קיבלת בדיקת רכב חינם!! ויצא שהרכב שלך סה"כ במצב טוב. אגב, זה שבמכון הרישוי לא עלו על זה ממש לא אומר שזה תקין!

קודם כל תודה על העזרה! שנית, מדובר על ה 3008 ולא 308 (לא חושב שזה משנה מבחינת המנוע, או שכן??). את האמת, כרגע אני ממש לא מחפש לעשות שינויים מכאניים במנוע, יש לי אחריות ואני רוצה להישאר איתה למשך ה-4 שנים הקרובות. מה גם שמניסיון שלי עם צרפתיות הייתי מעוניין כמה שפחות לנגוע למכאניקה (ובעיקר אלקטרוניקה), כל נגיעה מוסיפה לסיכוי לתקלה עתידית.. האם רק שינוי תוכנה ייתן לי משהו? האם שיפור של 30 כ"ס יהיה מורגש? אני חייב לציין שכרגע לא ממש חסר לי כוח והרכב מהנה מאוד לנהיגה, אבל חשבתי ש-200 סוסים יהיה נחמד יותר

לא רוצה לדרוך על פצעים אבל.. למה קנית פולו חדשה? איזה שנה היא הייתה?

יקר, משתלם, זה דבר יחסי. אני מכיר מישהו שמרוויח 1,000,000 ש"ח לחודש (לא טעות!) וזה עוד לפני בונוסים של עשרות מליונים בשנה.. נו אז, תגידו לו ש 400K ש"ח זה יקר. זה פחות ממשכורת חודשית שלו (נטו) כך שהוא צריך לחסוך בערך שבועיים-שלושה לקנות רכב כזה. פעם אמרתי לו שרכב ב 1.2 מליון ש"ח זה מחיר מטורף. הוא ענה לי שהוא לא מבין איך אני מרשה לעצמי לרכוש רכב ב-100K ש"ח, עם המשכורת שלי, זה יקר בטירוף יש אנשים שפשוט רוצים שיהיה להם גדג'ט מיוחד, כזה שאין לאף אחד אחר, למשל עידן עופר הוא אחד מאלו. מה תגידו לו, תקנה מרצדס שיש לכל החבר'ה שלו? צרות של עשירים

קח בחשבון הנחות ליסינג... אני לא סגור אם המספר שציינה הוא ממוצע משוכלל עם סיבסוד הליסינג או רווח על מכירה לליסינג. בכל מקרה, קרסו מוכרים כמות נכבדה לליסינג. אגב, גם בכתבה רשום שדלק מוטורס מרוויחים 10% מסך ההכנסות ממכירת רכבים, כלומר בערך 10-12K ש"ח על רכב משפחתי ממוצע.

תוכל לפרט בבקשה איזו תוכנה? מה צריך לשנות עוד? מה לגבי אחריות? האם ניתן לבטל בעת הצורך?

יש לי מכרה שעובדת במשרה בכירה בקראסו. לפני שנתיים היא אמרה לי שהיא הייתה בשוק כאשר ראתה כמה הם מרוויחים על מגאן חדשה (לדבריה פחות מ-5K ש"ח). לטענתה הכסף הגדול נמצא במוסכי היבואן ומכאן מחיר החלפים הגבוה.

בזמנו הייתה לי קוואליר קופה שזקנה החליטה שזהו והגיע הזמן להיכנס בי ולסיים את הרומן (ביני לבין הרכב, לא הסבתא, כן..)! נפתחו שתי כריות אוויר, שנברה השימשה הקידמית (כתוצאה מפתיחת הכריות) ועוד קצת פחחות. להפתעתי חברת הביטוח (של הזקנה) רצתה לתקן את הרכב עם כריות מפירוק (משומשות) כמובן שסרבתי בתוקף ואמרתי להם שיחפשו אותי בסיבוב.. אני מוכן רק לחלק חדש ומקורי. זוג כריות חדשות עלה מעל 20K ש"ח ומחירון הרכב היה 30K ולכן הרכב הוכרז כאובדן להלכה (או משהו כזה). אני קיבלתי את הכסף, ומישהו אחר (בן דוד שלא היה אכפת לו) "זכה" לקנות את הרכב במחיר "מציאה" עם כריות שינה אורטופדיות במקום כריות אוויר. העיניין שכאן מדובר ברכב נדיר אשר מחיר המחירון שלו נע בין 90K לשנת 2005 ל-130K לשנת 2008. במחירים כאלו אולי כלכלי לתקן ולא להוריד מהכביש.

כנרה שכל אחד והניסיון שלו. לי הייתה מודל 97 מבשך שלוש שנים. הרכב היה יד שלישית ועם פחות מ-100K ק"מ. במשך שלוש שנים התקלות היחידות שהיו לי זה החלפת שמאבת מים (עלות מגוכחת ועבודה של 10 דקות) והחלפת פקק מילוי מים למיכל מי קירור. זה ללא ספק אחד הרכבים האמינים שהיו לי (עד הטויוטה קורולה..). לגבי הרכב עצמו, למה לא מוצלח? לדעתי ביחס לתחרות מאותן השנים הוא מוצלח מאוד ובטח שנותן הכי הרבה תמורה לשקל! הרכב מגיע עם בקרת שיוט, חלון בגג, מערכת מקורית (לזמנו זה היה טוב, עכשיו אין מצב שלא להחליף אתוה, אלה אם כן אתה בקטע של קסטות), מושבים נוחים מאוד, מנוע 2200 שלהפתעתי לא צרך יותר מידי דלק (1:8.5 בנסיעות מאומצות בכרמל וללא נסיעות מחוץ לכרמל), נסיעה שקטה ושיוט נינוח ובנוסף אמינות טובה מאוד. בנוגע לאמינות, כנראה שזה תלוי במצב הרכב.

שלום, יש לי פיג'ו 3008 עם מנוע 1.6 טורבו (156 כ"ס). לפיג'ו יש גרסאות של אותו המנוע המגיעות להספקים של 200 כ"ס אם אני לא טועה. האם יש הבדל מכאני בין שני המנועים או שמה מדובר רק בניהול תוכנה? האם ניתן לשפר משמעותית את ביצועי המנוע ע"י שידרוג תוכנה? למישהו יש ניסיון בשיפור המנוע הנ"ל. תודה.

ממליץ בחום על וקס של dupont. אגב יש להם גם סבון המכיל וקס עם תוצאות מעולות.

אותי אישית, עץ ריח זה אחד הדברים הדוחים שיש!! הריח שלו נדבק לכל חלקה טובה ברכב ולא יוצא גם אחרי שנים, ומאחר ולא משתמשים בסוג אחד של עץ ריח אזי מקבלים שירבוב ריחות ענק כאשר הריח הסופי הוא משהו בין תות לוניל-מנגו-אפרסק מהריח הזה אי אפשר להפתר (בדיוק כמו מריח הסיגריות...) ולא משנה כמה נוסעים עם חלונות פתוחים תמיד יוצאים מהרכב עם ריח של עץ ריח! אה, וספרי סקאי (שמן סיליקון) רק מוסיף לחגיגה, עוד ריח ובנוסף גם הכל הופך לשמנוני, איזה כיף! אחד התענוגות שאני מוותר עליהם בשטיפת רכב. אישית אני נמנע מכל סוג של ריח ברכב ופשוט שואב את הרכב פעם ב, זה מוציא את הריחות של האבק ושומר על ריח ניטראלי ברכב. אם יש מסיבה כלשהי ריח רע ברכב (מה שכמעט ולא קורה) משתמש במבשם כביסה מדולל במים ומשפריץ מעט על השטיחים. לגבי ספרי סקאי, NEVER!! אם רוצים לנקות יש חומרים אשר מנקים את משטחי הפלסטיק ומשאירים אותו לא שומני וללא ריח. אגב, ספרי סקאי (שמן סיליקוני בדר"כ) רק פוגע בחלקי הפלסטיק מאחר ואלו רק עמידים באופן חלקי בפני ממסים שומניים ועם הזמן זה מאיץ בלאי של חלקי הפלסטיק (בתור מהנדס פולימרים, יש לנו בדיקה שאנו עושים לשרידות סביבתית בשמן סיליקון, אותו שמן אשר אתם מרססים על הדש). אותו כנ"ל לספרי לצמיגים!!

באיזו שיטה אתם מעוניינים? EMB, ISBM, IBM? מאחר נכתבת ניפוח אני מאמין שהכוונה היא לא ל- thermo-forming.

אתה צודק, לכאורה אני לא מכיר אותך ואין לי שום בסיס לכתוב עליך את מה שכתבתי. אז מה? זה לא הפריע לך לכתוב בעצמך ניתוח אופי של הבחורה המעורבת במקרה.. אז תחליט, אפשר לרשום דברים לא מבוססים על אנשים שלא מכירים או שאי אפשר, אני כבר מבולבל.. לגבי צורת הדיבור שלי, באיזו צורה היא אינה הולמת? האם מאחר וקראתי לך, רחמנא לצלן, צבוע? תבדוק שוב את דבריך ותחשוב האם אתה מתנהג בכנות שלמה. אגב, ברגע שאתה תתנצל בפני הבחורה על הוצאת לשון הרע (תקרא שוב את דבריך) אני אהיה מוכן להתנצל כאן בפומבי. עד אז..

לא ידעתי שאתם מכירים כבר שנים.. אחרת איך אתה יודע באיזו צורה היא נוהגת ואת נטיות ליבה ואופיה? מה שמדאיג אותי זה התגובות שלך, אדם אינטליגנטי, לכאורה, אשר מצדיק מעשה פרימיטיבי וברברי. ואל תחזור בבקשה על המנטרה של "אני לא מצדיק", כי במשפט אחד אתה אומר זאת ובמשפט שאחריו אתה מסביר בפרשנות אישית שלך למה הבחורה בעצם אשמה בכל, או שבעצם אביה אשר העז ברוב חוצפתו לקלל את הערס. אגב, אתה בטוח שאף פעם לא "חתכת" מישהו או גרמת לו לבלום בפתאומיות, אף פעם לא סיכנת את חייו של אף אחד על הכביש תוך כדי היסח דעת? אני מניח שכן. האם במקרה זה היית מעוניין שאיזה ערס יכה אותך ויגרום לך לחבלות חמורות (במקרה הטוב)? האם היית מעוניין להכנס לכלא בעבור עבירות אלו אותן ככל הנראה ביצעת מתישהו בחיים? האם היית מעוניין שכל האמור יקרה לאביך או אימך? האם אתה מבין שככל הנראה הצבוע כאן הוא אתה?

איזה תגובה של ערס, אני בשוק אתה באמת חושב כך או שזה חצי בצחוק?! נניח שאמא שלך עשתה איזה טעות על הכביש שגרמה לי כמעט להכנס בעמוד ואפילו לא התנצלה, אתה נותן לי אור ירוק לפרק לה את הצורה?? טוב אולי עם נשים אתה רך יותר, אז אם זה היה אבא שלך אתה מרשה לי לנגוח לו עם קסדה בראש? אתה צודק, אני מזמין את כל רוכבי האופנוע להתמגן בדיוק באותה הצורה. אותי זה מדהים הצביעות של משרד התחבורה. רכב חדש לא מקבל אישור יבוא אם אין לו ABS, בקרת יציבות וכריות אויר (רצוי כמה שיותר). מצד שני, כלי תחבורה שלא מגן בכלום על נוסעיו ולא מצוייד אפילו בחגורת בטיחות (שלא לדבר על בקרת יציבות או כריות אוויר) מאחר וזו רק תזיק מקבל אישור יבוא ללא כל הגבלה.. אני אישית מפחד לעלות על דו גלגלי מהסיבה הזו בדיוק, אפילו אם אני אהיה הנהג הכי זהיר, תמיד יש סיכוי שזה שנרדם שניה על ההגה יהרוג אותי, ומה לעשות אני אוהב את החיים. ------------------------------------------------------------------------------------------------ דעתי האישית על אלימות בכביש ובכלל היא שיש לנהוג בה באפס סובלנות!! יש למצות את הדין עם כל עבריין תוקף ללא יוצא מן הכלל! בעבר נתקלתי בתגובה אלימה של נהג, אבא למשפחה, אשר עצר אותי בצד הכביש, הוציא אותי בכח החוצה מהרכב והתחיל להכות בי מאחר וחשב שאני משתף פעולה עם מישהי "שחתכה" אותו קודם לכן (לדבריו). למזלי התעשתי די מהר ולפני שהוא שלף אלה מהרכב שלו הגבתי, זה נגמר ביד וכתף שבורה, שלו, לא שלי.. זה יכול היה להיגמר הרבה יותר רע אם הוא היה מוצא סכין או משהו בסגנון, או לחלופין אם אני הייתי "מבוגר נכה". מאז אותה תקרית אני משתדל לנסוע עם דלתות סגורות, יש הרבה חולי נפש על הכביש ולא בא לי להתקל בהם! ----------------------------------------------------------------------------------------------- אל תנסו לחנך אף אחד על הכביש, לא במשחקים של "עכשיו אני יחזיר לו" ובטח לא באלימות. מישהו ביצע עבירת תנועה, תעירו לו, ברוב המקרים תהיה לזה משמעות רבה יותר מאשר לקלל או "לחתוך" בחזרה! ועשו טובה, אף פעם, אבל אף פעם! אל תדרדרו לאלימות כי יודעים איפה זה מתחיל אבל לא יודעים איפה זה ייגמר. (לצערי ראיתי כבר במו עיני איך סטירת לחי הפכה לדקירה שהסתיימה בהרוג, וזה עקב ויכוח מיותר על קללה מיותרת גם היא) סעו בזהירות

ברור שכל קשר בין המכונית הסדרתית לבין דגם המירוצים מיקרי בהחלט, אך מצב זה קיים גם ב BMW. אני מאמין שחברת BMW לא התחרתה עם 320 רגילה.. כלומר זאת מלכתחילה הפגנת שרירים ויכולת הנדסית, גם של שברולט וגם של BMW. אי לכך ובהתאם לזאת ניתן לומר כי שברולט "קרעו לBMW את הישבן" בהפגנת יכולות הנדסיות במבחן זה. מה, יכול להיות שהמהנדסים האמריקאים יותר טובים מאלו הגרמנים? אגב, אין טעם להשוות את המכוניות הסידרתיות של כל אחת מהיצרניות מאחר והן נימצאות בנישות אחרות. זאת לא חכמה גדולה לתכנן רכב יקר (מאוד) שיהיה איכותי.. זאת חכמה להתקרב לאותן איכויות עם רכב משמעותית יותר זול (למשל כמו שעושות קאדילק, אינפיניטי, לקסוס).

קודם כל מחזק את דבריו של זה. ההבדל השנתי בהוצאות הדלק יהיה זניח. אתה מעוניין בשידרוג הרכב תוך הוצאה נוספת (רוצה להוסיף לטויוטה חדשה..) בכדי לחסוך כמה מאות שקלים לחודש? רק ירידת הערך תגמור לך את כל החיסכון. דבר נוסף, כתבת שאתה לא מעוניין ברכבים מתחילת שנות ה-2000 בגלל שירידת הערך שלהם גבוהה יותר?! ככל הערך הרכב נמוך יותר כך הוא מפסיד סכום קטן יותר כל שנה. לדוגמא: נניח שהמאזדה שלך עולה 60K ומאבדת של שנה 10% (היית מת!) ירידת הערך שלך בשנה היא 6K ש"ח. נניח ותקנה מאזדה 323 בעלות של 30K ונניח שגם היא מאבדת 10% בשנה (בפועל היא מאבדת פחות משלך) ירידת הערך תהיה 3Kש"ח. כלומר חסכת 3K ש"ח בשנה. בנוסף הפרש המחיר של 30K ש"ח אמור לכסות לך עלויות דלק של שלוש שנים בערך. אז ככל הנראה אתה לא יודע להתנהל כלכלית. מה שבטוח זה שאתה לא יודע לקבל ביקורת.

שאלתי את עצמי המון פעמים.. גם לי זה לא ברור את האמת יש תשובה, בתחילת הדרך נמכר רק דגם מאובזר עם שבעה מושבים ועלה בערך 220K כאשר לא הוצע דגם זול. לאחר מכן נוספו להיצע דגמים זולים יותר, כאשר הדגם ב-165K נוסף רק לפני שנה. ובאמת בשנה האחרונה התחלתי לראות הרבה יותר רכבים.