alonjp

דיל לא רע כל כך אם בוחנים מה מקבלים בתמורה. מקבלים מנוע טוב, גיר 6 הילוכים אוט' רגיל [לא סומך על כל ה DSG למיניהם שלא מראים אמינות מספקת], 10 כריות אוויר [לאיזה עוד משפחתית יש 10 כ"א??], חישוקים קלים 17" וצמיגים רחבים [225/50], ואבזור נוחות נדיב מאוד. כל זה תמורת 140K ש"ח [לפני הנחות], נשמע לי לא רע בכלל. אגב, בעניין אבזור הבטיחות מגיע כל הכבוד ליבואן, תפרגנו קצת, לא יזיק לכם... הלוואי וכל משפחתית חדשה תגיעה עם כזה אבזור בטיחות, הרבה יותר חשוב מרדיו נשלט מההגה או פנסי ערפל [וכל שאר הקשקושים שמושכים כל כך את הצרכן הרדוד].

או שאפשר ליבא קאמרי 2012 דגם 3.5L מפואר כולל כמעט כל התוספות באותו הסכום. ואם ממש צריך את הגודל של ה-GS וקאמרי פשוט "קטנה" מידי, אפשר אולי לשקול ייבוא של טויוטה אבלון משומשת בת שנה-שנתיים. במה הלקסוס עדיפה באופן משמעותי על פני הנ"ל? האם היא יותר מעודנת/נוחה/מאובזרת/מרווחת/אמינה?

לדעתי קודם כל אתה צריך להחליט אם אתה מעוניין ברכב משומש או חדש, לכל אחד את הייתרונות שלו. אני אישית, בסכומים כאלו הייתי מעדיף ללכת על חדש, לא מסתדר לי להוציא 200,000 ש"ח על רכב משומש. כרכב חדש יש כמה אופציות מעולות: יש את הסופרב 2.0T, אם הגיר אמין יותר מאשר בדגם ה 1.8T אז יש מצב שזה רכב מעניין מאוד. יש את המונדאו בשתי רמות הספק, הבסיסית (עם 203 כ"ס) עולה 161K והמפוארת (עם 240 כ"ס) עולה בסביבות 185K, כבר הכתירו אותו בכמה ביקורות כתחליף GTI למנהלים. אם הסמל סטטוס גם חשוב לך (ואני חושב שבסכומים כאלו זה לא מן הנמנע) אז יש גם את הוולוו S60 החדשה עם מנועים זהים למונדאו אך עם הסמל הנכון שבא גם עם עיצוב מרשים יותר ואיכות והידור גבוהים יותר (אך גם המחיר בהתאם). אלו האופציות שעולות לי בראש.

תראה, לא צריך להיות נכה על כיסא גלגלים בכדי לדעת שיהיה קשה לעלות איתו מדרגות בכניסה למסעדה.. לגבי הרכב, זה ממש לא קשור למרחב שלו, זה קשור נטו לסידור הדלתות שלו. תיקח אודי A6 ותוריד לה דלת אחורית אחת ותקבל כמעט את אותה הבעיה.. תיקח את אותה האודי ותבטל לה גם את המושב האמצעי האחורי ותקבל בדיוק את אותה הבעיה שיש לוולוסטר, אז כנראה שמרווח זה לא הבעיה. אני חוזר ואומר, הבעיה העיקרית תהיה להיכנס למושב האחורי ברגע שיהיה מותקן במושב האחורי סל-קל. האופציה היחידה תהיה דרך הדלת של הנהג, וזה לא שונה מכל מכונית קופה רגילה וממש ממש לא נוח. בנוסף, ממש לא בטוח שסידור הישיבה במושב האחורי יהיה נוח להצבת כסא תינוק או סל-קל (הם מאוד רחבים) ובטח לא יהיה קל להורה שישב ליד להסתדר עם בליטת הפלסטיק המיותרת (הלכו עם העיצוב קצת יותר מידי רחוק). אתה יכול לבדוק זאת בעצמך, פשוט תשאיל ממישהו סל-קל, תיגש לסוכנות הקרובה עם האישה ותעשו ניסיון קצר. בכל מקרה אני ממש לא ממליץ על הרכב למי שמתכוון להקים משפחה. יש מספיק רכבים מעוצבים ומעניינים, עם גיר רגיל, מרווחים, ועם מנוע הרבה יותר מרשים מזה של הוולוסטר (הרכב איטי מאוד ביחס ל- "140" כ"ס הדמיוניים שלו). דוגמאות למשפחתיות 5 דלתות לא חסר (גולף, C4, אסטרה, בראבו, פוקוס ועוד), כולן לא פחות טובות מהוולוסטר וחלקן אף מעוצב בטעם טוב (הוולוסטר לדעתי מוחצנת מידי). אגב, לדעתי רכב מיני (אפילו איביזה 5 דלתות) תהיה הרבה יותר נוחה לשינוע משפחה (כולל תינוק) מאשר הוולוסטר. אבל אם אתה מתעקש אז שיהיה בהצלחה! (באמת, לא ציני)

טימטום זה לא תחביב

אז מה שאתה ממליץ לו זה לחרוג בתקציב בעוד 30K ש"ח ולרכוש את הסופרב 2.0L? אם התקציב מאפשר לו אז יש סיכוי שזה דיל טוב. אגב, מהשרשור הקודם שלך אני כבר חשבתי שאתה הפכת לסולד מהיבואן והאמינות של המותג... אתה רציני? יש לך מושג על מה מדובר ובאיזה סידרי גודל עלות התקונים [15K ש"ח זה לא בשמיים לתיקון פשוט של החלפת המוח]. תמסור לאביך את המידע הנ"ל ונראה מה הוא יחשוב על כך. עם כל הכבוד זה לא פרארי, סה"כ סופרב, יש עוד רכבים בשוק ולא פחות טובים. אגב, בהתאם לזה גם המחירון כמשומשת. לדוגמא דגם האלגנס 1.8L ישנת 2011 ב- 145K ש"ח. ומה גורם לך לחשוב שהאיכות של ה-508 נופלת מזו של הסופרב? לדעתי אתה טועה, ואם בכל זאת יש הבדלי איכות [לדעתי לא] הם קטנים מאוד.

בקשר לסופרב, תקרא את השרשור הנ"ל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=410257אני אישית ויתרתי על התענוג.. וחבל! יש מונדאו 2.0L טורבו עם 203 כ"ס וביצועים מעולים במחיר של 161K ש"ח. יש פיג'ו 508 עם מנוע 1.6T מגיר אוט' רגיל (לדעתי ייתרון) שבדגם המאובזר לא חסר לה כלום. יש סיטרואן C5 עם מנוע 1.6T שבדגם הבכיר מציעה נוחות גבוהה מאוד ואבזור טוב. שתיהן אגב משתמשות באותו מנוע/גיר והוא מוצלח לא פחות מזה שבסקודה (קצת יותר איטי ל-100, אבל עדיין מהיר מאוד). לדעתי השילוב של מנוע/גיר של פיג'ו/סיטרואן פשוט מעולה, חוויה.

אני יכול רק לנחש מה אתה רוצה לחתוך.. אני, בניגוד גמור אליך, מעולם לא חניתי בחניה כפולה, אני פשוט לא כזה טיפוס. להביא לך סכין חדה או כהה, איך אתה מעדיף את זה?? ולגבי זה שככל הנראה לא תראה ממנו שקל, זה לא נאמר בכוונת זדון וכמובן שאני לא מאכל זאת לך. פשוט זאת דעתי על סמך הטיפוס אותו אתה הולך לתבוע, עושה רושם שהוא לא בדיוק אחד שמציית לחוק. חבר שלי זכה בעבר בתביעה של 200K ש"ח מול אדם מסוג זה, וכן, עד היום הוא לא ראה שקל. יכמובן שהוא הפעיל את ההוצאה לפועל, וגם הם לא הצליחו להוציא ממנו שום דבר למעט מכונת כביסה ישנה.. חבר אחר זכה בתביעה כנגד אדם שלא שילם לו חובות בסכום של כמה עשרות אלפי שקלים. הבחור אמר שאין לו כסף לסגור את החודש והשופט הגיעה להסדר תשלומים של כמה עשרות שקלים לחודש. מסיבה זו לדעתי אין לך הרבה סיכוי לראות כסף משמעותי מטיפוס כזה.

שאלה מעניינת.. האם זכות קדימה לרכב הבא מימין תקפה גם במקרה כזה של נסיעה ברברס? והאם לצורך קביעת הימין משתמשים בכיוון הנסיעה או בכיוון הרכב? ישה?

אני רוצה להודות לפותח השרשור. אני מחפש קאמרי ובדיוק התחלתי לפזול לעבר סופרב 2009. ידוע לי לגבי התקלה בגירי DSG של VW וחוסר האמינות, אך מסיבה כלשהי חשבתי שהסופרב/פסאט מחוסנות, מסתבר שטעיתי. אני אלך על בטוח ולא אסתכן בתקלה שעלותה עלולה להגיעה לעשרות אלפי שקלים. אגב, ישנם עוד מנועים טובים אשר באים גם עם תיבות הילוכים טובות מאוד. לדוגמא, השילוב של המנוע 1.6T של פיג'ו/סיטרואן שבא בשילוב עם תיבה אוטומטית 6 הילוכים יפאנית (מניסיון שילוב מעולה וביצועים לא רחוקים המסופרב). הוא אומנם לא חזק כמו הסופרב, אבל ניתן לשפר אותו תוכנתית ולהביא אותו לאזור 190 כ"ס, לא רע.. יש גם את המונדיאו עם מנוע 2.0T בהספקים של 200-240 כ"ס ותיבה רובוטית כפולת מצמדים וביצועים עדיפים על הסופרב (ימים יגידו אם היא אמינה יותר מזו של VW). ואם אתה קונבנציונאלי לגמרי, אתה יכול ללכת על מנוע ה 3.5L אטמוספרי של הקאמרי עם תיבה אוט' רגילה 6 הילוכים, אשר תתן לך אמינות מעולה וביצועים מדהימים (277 כ"ס, 6.8 ש' למאה). לגבי צריכת הדלק, זו כנראה תהיה גבוהה משמעותית מהסופרב, אך לדעתי ברגע שמתחשבים בירידת ערך של 80-100K ש"ח בשלוש שנים, ההבדל של הוצאות הדלק מתגמד (מה גם שעל פי האתר KML ההבדלים בצריכת הדלק בינה לבין הסופרב הם ב-20% סה"כ). אגב, גם דגם ה-2.4 מציג ביצועים סבירים (9.3 ש' ל-100). לעבור מסופרב ללאון ידנית רק בשביל המנוע 1.8TSI ותיבה ידנית נשמע לי קצת מוזר.

קודם כל, אתה אשם לא פחות מאותו שיכור! מצטער, פשוט אין דרך יפה לומר זאת. אם אותו אדם היה נורמטיבי (כן, מישהו שנוהג בשלילה, ללא ביטוח וטסט, מבחינתי הוא לא נורמטיבי) הוא היה תובע אותך על הנזקים, ויש סיכוי טוב שגם היה זוכה. לדעתי, ואני לא משפטן, גם לאותו שיכור יש את הזכות המלאה לתבוע אותך, כאשר בנוסף לנזקי הרכב הוא גם יכול לתבוע אותך על נזק גופני (אם יש). הסיכוי שזה יקרה נמוך, אך אם תגיע איתו לבית משפט אז הכל יכול לקרות. ולגבי המשטרה, תגיד תודה שהם לא קנסו אותך על הפרעה לתנועה (לדעתי הם היו צריכים). חבר של מכר שלי, נתקע עם הרכב בכביש חיפה-עכו והשאיר אותו בצד הדרך ללא השגחה ועקב כך גרם לתאונה. המשטרה שללה לו את הרשיון לשנה וקנס כספי דיי גדול (זה לפחות מה שהמכר אמר לי). תחשוב מה היה קורה אם ברכב הפוגע הייתה משפחה והאמא/אבא שבדיוק בדקו את התינוק שבוכה מאחור לא היו שמים לב לרכב שלך ונכנסים בו בעוצמה מאחור? מה היה קורה אם באותו הרכב הילד בן ה-4 אשר לא היה חגור היה נזרק מהחלון? אז כן, הנהג/ת ככל הנראה היה אשם, אך אתה היית אשם לא פחות! אגב, מהנהג ככל הנראה לא תראה שקל. אגב 2, זה שאתה צריך לסחוב את הציוד מעניין לי את ה#$@. תקנה עגלה מתקפלת ב-150 ש"ח ואל תסכן את משתמשי הכביש.

גם בפרארי לא ישבתי, אך אני מניח שיהיה קשה מאוד להכניס בה סל-קל... יש לך תינוק בבית? אם כן, תדמיין איך היית מסתדר עם וולוסטר. אם לא, אז התגובה שלך הרבה יותר מובנת לי.

עושה רושם שכל מי שהגיב כאן הוא: א. לא בעל ילדים. ב. בעל ילדים גדולים, ולא ממש זוכר את הלוגיסטיקה של תינוקות. ג. בעל ילדים קטנים ולא ממש השקיע מחשבה בתגובה. בכל מקרה דעתי היא שניתן אולי להסתדר עם וולוסגי, אבל זה יהיה סיוט כבר מהרגע הראשון. קודם כל נתחיל בזה שלמושב שמאחורי הנהג תהיה גישה אך ורק דרך דלת הנהג, פשוט אין סיכוי לעבור מאחורי סל-קל, הוא מגיע עד הכיסא הקידמי! כאשר יש תינוק, סידורי הנסיעה משתנים, פתאום אתה מגלה שאחד ההורים בדרך כלל יושב מאחורה עם התינוק (לרוב זאת האישה ), אני מניח שזה לא יהיה תענוג גדול להכנס כל פעם דרך דלת הנהג למושב האחורי. המושב האחרוי יהיה בכל מקרה צפוף מאוד, זאת עקב הסידור של 4 מושבים מאחור. כאשר יש תינוק, מצטרף אליו "תיק תינוק", זהו תיק בגודל שלא מבייש מזוודת סמסונייט ומכיל בתוכו כל טוב לטיפול בתינוק (אוכל, חיתולים, בגדים, צעצועים...). את התיק הזה האמא לוקחת איתה לכל מקום בחרוף נפש, עכשיו תחשוב איפה יהיה לו מקום במושב האחורי, בין הסל-קל להורה? לפי התמונות (אין לי ניסיון) נראה כי לוולוסגי יש מפתח דלת לא גדול, מה שיקשה מאוד את מלאכת הכנסת התינוק לסל-קל (הקשה בלאו הכי), לא כיף. תא המטען יכול להיות גדול על הנייר, זה לא אומר שהוא יהיה שימושי במיוחד, הדרך היחידה לבדוק זאת היא ע"י ניסוי. תבקש מחבר לבוא איתך לסוכנות עם עגלה ממוצעת + אמבטיה ותבדוק אם היא נכנסת. מקום בתא המטען לקניות + עגלה + אמבטיה (עריסה של העגלה שעושים בה שימוש בחצי שנה הראשונה) לא יהיה לך. את הקניות ככל הנראה תזדקק לפזר בשאר הרכב, דבר שיהיה קשה מאוד בסידור דלתות המוזר. יש עוד המון מגרעות, אבל את המסר הכללי אני חושב שהצלחתי להעביר (או שלא ), לדעתי רכב זה ממש לא מתאים למשפחה + תינוק! אולי הרכב מתאים למשפחה + ילד בן 5-15 וללא ילדים נוספים, בדיוק כמו בפרסומת.. תעשה לעצמך טובה, תלך על רכב קונבנציונאלי. כמו שאמרתי, אפשר להסתדר (יש משפחות שמתסדרות עם רכב קופה רגיל) אבל זה יהיה פשוט סיוט. ההתלהבות מהעיצוב תעבור לך מהר מאוד, ואז תשאר עם רכב שפשוט לא מתאים לצרכים שלך.

תשאל אם הרכב כבר עבר רישוי או לא, ואם כן אז שיציגו בפשניך את רשיון הרכב. אם הוא עבר רישוי אז זו מילחמה אבודה. אם הוא אינו עבר רישוי עדיין, תשלח מכתב בדואר רשום בוא אתה מציין את השתלשלות הארועים, כולל הבטחה בעל פה של סוכן המכירות למסירה בינואר ותבקש בתוקף לא להעביר את הרכב טסט לפני 01.01.2012.,ציין כי באם יעבירו אותו טסט לפני התאריך הנ"ל הינך רואה בזה הפרה של חוזה שבעל פה אשר הוסכם בין שני הצדדים אשר יהיו לו השלכות משפטיות (לא בטוח שיש לך תיק, אבל זה מסנן את שיטת המצליח, ברגע שתראה רצינות בעיניין יש סיכוי טוב שהם יעברו להבא בתור). הסיבה שהם מנסים למסור כמה שיותר רכבים במסגרת סוף 2011 היא בדרך כלל בכדי לעמוד במכסת המכירות אותה הציבו ליצרן הרכב, וזאת לצורך קבלת הנחות כמות אשר היצרן הסכים להן. מספיק שלא עמדת מכמות במספר רכבים בודדים (נניח 10 מתוך 1000) והיצרן יכול לבטל את הנחת הכמות. ליבואנים תמיד יש את האופציה למכור בסוף השנה את שאר הרכבים לחברות הליסינג או מגרשי רכב, אך כך הם מפסידים 20-30% על מחירון הרכב ולכן מעדיפים לתת הנחות של 15% ללקוחות פרטיים ועדיין לעמוד בהתחייבויות ליצרן.

קודם כל, לפי מחירון יד-2 הרכב שלך שווה 70K ש"ח (לפני שקלול), טרייד ב-69K זה לא רע בכלל. אני יכול להבין את התסכול על התקלות, ברכב חדש יחסית, ושעלה לכם הון לא מבוטל, זה לא נחמד לגלות תקלות. לעמית לעבודה יש ג'טה בת שנתיים וקצת, שלפני חצי שנה בערך נתקע עם הרכב והחליפו לו מחשב גיר (עלות - 15K ש"ח), זה בהחלט לא משהו שציפה לו ברכב חדש! הוא עדיין מאוד מרוצה מהרכב, אך חושש להחזיק אותו מעבר לתקופת האחריות ולכן מוכר אותו בקרוב (לפי דבריו, הרכב הבא שלו כבר לא יהיה VW). עם זאת, התקלות שלך ממש לא מצדיקות החלפת רכב. אם תחלק את עלות התקלות על פני חמש שנים (גיל הרכב) תגלה שהן בטלות בשישים. מצד שני יש את ירידת הערך של הרכב, וזו של הגולף פשוט גבוהה. לדוגמא, אם הייתם רוכשים הונדה סיוויק שנת 2007 בזמנו, כיום היא הייתה שווה בערך 13K ש"ח יותר מהגולף שלכם. ובנוסף, מחיר ההונדה בזמנו היה במבצעים בערך 130K ש"ח, כלומר 10K ש"ח פחות מהגולף. כלומר יוצא שהוצאתם על עלות הרכב למשך חמש שנים (ללא אחזקה) כ 23K ש"ח יותר מעלות הונדה סיוויק, וזה כבר הרבה כסף. זה יוצא בערך 5K ש"ח לשנה, סכום לא מבוטל. תוסיף לזה עלות ביטוח זולה יותר להונדה, עלות אחזקה זולה יותר (יש לנו הונדה 2007 ועד היום אף תקלה) וקיבלת רכב הרבה יותר זול. בנוסף, אני מניח שקצת יותר נעים למכור סיוויק 07 מאשר גולף 07, אבל עדיין אין לי ניסיון מכירה של אף אחת מהן, אז זו הנחה בלבד. לגבי נוחות, אני לא חושב שהגולף היא שיא הנוחות, היא מעודנת ואיכותית, אך גם נוקשה יחסית (נוחות גרמנית), דיי דומה לסיוויק (גם היא נוקשה יחסית). אני מניח שמה שהפריע לאבא שלך בקורולה החדשה זה בעיקר איכות החומרים ועיצוב הפנים שמרגיש פשוט יותר מהגולף. הייתי מציע לו לבחון את הסיוויק במקום, יש סיכוי שהוא יותר ייתחבר אליה. במחיר של 90-95K ש"ח נכנסת סיוויק LS 09 ואפילו סיוויק היברידית שנת 08, אומנם לא תתקדם בשנתון בהרבה אך תתקדם באמינות עם סחירות טובה יותר וירידת ערך נמוכה יותר ואפילו חיסכון בדלק. נ.ב, לגבי עלות הטיפולים, גם במוסך יבואן הונדה הם לא זולים במיוחד, זה המצב כמעט בכל מוסך יבואן, אך ההבדל מסתכם בעוד 500-700 ש"ח בשנה, אם זה עושה חם בלב לאמא שלך אז לא הייתי מוותר על זה.

אפשר להוסיף לרשימה שלך את ד"ר שקשוקה וד"ר לק?

12345

מאוד הגיוני מה שרשמת.. אני מניח שמאותה הסיבה יש גם הרבה יותר מאזדה 3 על הכביש מאשר לקסוס IS250. כנראה שה-3 טובה יותר מהלקסוס, לפי האנלוגיה שלך כמובן, או שלא ירדתי לסוף דעתך.

אם אבא שלך מתעקש לטפל במוסך היבואן (על אף שהשירות לא טוב והמיקצועיות לא בשמיים לדבריך), אז שיהיה מוכן ושלם עם כך שהוא ככל הנראה משלם וימשיך לשלם פי-2 לפחות ממה שהיה משלם במוסך מורשה רגיל.

התכוונתי שהמחיר שציינת קצת נמוך מידי, רוב הרכבים נמכרים במחיר מחירון או קרוב מאוד אליו. אם המחיר נמוך עוד לפני משא ומתן יש סיכוי שמשהו לא הכי בסדר ברכב, ולכן הייתי בוחן אותו בחשדנות יתרה. לגבי עלויות תיקונים, לא יודע, במשך שלוש וחצי שנים שיש לי את הרכב לא הכנסתי אותו אפילו פעם אחת למוסך לצורך תיקון תקלה. עלויות הטיפולים (לא במוסך היבואן) הן זהות לדעתי לכל רכב אחר ומורכבות בעיקר ממחירי השמנים. את העתיד אני לא יכול לצפות, אין לי מושג אם יהיו לך תקלות משמעותיות בשנים הבאות, אם לשפוט לפי הקורולות הישנות יותר אז כנראה שלא יהיו. רק הערה קטנה לפותח השרשור: היו דיווחים על בוצה במנועים של הקורולות בין השנים 2003-2005 ולכן הייתי בודק את העיניין בזהירות. בזמן הבדיקה של הרכב תבקש לבחון האם יש סימני בוצה (בדר"כ ניתן לראות בפתח מילוי שמן מנוע). המוסכניק שלי, אשר היה בעבר מנהל מוסך מורשה טויוטה, טוען שכמעט ולא נתקל בבעיית הבוצה, אך הרכבים אשר בהם כן ראה את הבעיה טופלו לא לפי הספר, עם חלקים לא מקוריים ועם שמנים לא איכותיים. ולכן אני ממליך לך ללכת על רכב אשר טופל בזמן, עם ספר טיפולים מסודר ומפורט ועם איכות שמנים גבוהה ולא לנסות לחסוך עוד 5K ש"ח ברכישה אשר יכולים לחזור אליך בריבית בהוצאות תיקונים. בהצלחה.

המחירון קצת נמוך מידי, הייתי בודק למה. לגבי הרכב, מתאים יופי למשפחה עם תינוק. תא המטען גדול מאוד ובעל מפתח מעולה, מה שמקל מאוד על הכנסת עגלת תינוק, גם הגדולות שבניהן (ועוד נשאר מקום לקניות). כמו כן יש לרכב ISO FIX למושב בטיחות, זה לא מצויין בספר הרכב ואין שום חימול של זה על גבי המושב האחורי, אבל אם תחפש תמצא (לפחות בדגם ה-GLI). לגבי צריכת דלק, בפקקים בעיר הצריכה היא 1:10, בנסיעה משולבת (נניח חיפה דרך קריות לכינרת וחזרה) 1:13.5, לדעתי סבירה ++. לגבי כדאיות הקניה (בכל זאת מחירון קצת גבוה לרכש שנת 2003), לדעתי תקבל תמורה מלאה לכסף עם אמינות גבוהה מאוד. בהשוואה למתחרות, גם המודרניות יותר, הרכב הוא בין הנוחים לנהיגה (מרגיש קליל ונעים על הכביש), זריז (לדעתי הכי זריז בקבוצה), גיר מעולה עם פעולה חלקה, איכות חומרים והרכבה ללא דופי (רכב שנת 03 ללא כל קירקוש זה לא עניין של מה בכך), מרווח מספיק.

ובכל זאת, יש למישהו תשובה על השאלה של פותח השרשור? האם יש כתובת מסויימת לתלונות? אני מידי פעם מודיע למוקד 100 על רכב משתולל או עבירות חמורות אחרות (מעבר באור אדום, עקיפה על השוליים, נסיעת התעלקות על רכב ביטחון וכולי). הפקידים תמיד נחמדים ואומרים שהם מודיעים לניידות באזור, אך יש לי הרגשה שהם לא ממש יכולים לעשות עם זה משהו. חבל שאין "מלשינון" (מילה מטומטמת לפעולה חשובה ומצילה חיים). אני מוכן אפילו להתקין מצלמה ברכב לצורך הצגת ראיות..

אני בספק אם רוב הנסיעות שלכם הם בתפוסה מלאה, ועוד 20K ק"מ בתוך העיר.. אם בכל זאת זה המצב אז לדעתי בלנטיס/מאזדה 3/כל משפחתית אחרת זה פשוט סבל! לא היה לכם צפוף בלנטיס?! בכל מקרה התקציב שלכם מכובד ואתם מוכנים ללכת על יד-2 כך שמצבכם טוב. בתקציב הזה נכנסת טויוטה קאמרי שנת 2007-2008, לדעתי אין בכלל מה להשוות בינה לבין ה-6!

אם אני זוכר נכון היו לך מספר טויוטות בעבר ובהווה, בכמה מהן החלפת חוטי הצתה?? אין מה לעשות יש רכבים אמינים יותר ויש פחות. לפותח השרשור, לא בטוח שהבעיות האלו [סליל הצתה ופנס קידמי] הן סיבות מספקות בכדי להחליף רכב. לדעתי זו שטות גמורה להחליף רכב עקב הוצאות תיקונים של 2-3K ש"ח, אלא אם כן זהו רק קצה הקרחון. ב-VW יש סיבות הרבה יותר טובות להחליף את הרכב, כמו למשל החלפת מוח לגיר שעולה 15K ש"ח, ואשר לא מעט רכבים סבלו ממנה. החלפת מצמדים לגיר שעולה 8K ש"ח, וגם במקרה זה יש לא מעט דיווחים. אם אתה חושש שבקרוב תתקלו בבעיות הנ"ל אז אולי כדאי להחליף רכב. אם אתה לא חושש מהבעיות הנ"ל [אם אני לא טועה ה DSG6 אמין יותר מ DSG7], אני ממש לא רואה סיבה להחליף רכב שאתם מרוצים ממנו ועונה על הצרכים שלכם. אלא אם כן סתם בא לכם להתחדש.. אגב, כמה ק"מ יש לרכב.

אני לא חושב שמומלץ לרכוש את הידני. לפי מה שזכור לי מישהו כאן פרסם פוסט על האכזבה שלו מהידני. עיקר האשמה הייתה ביחס העברה סופי קצר מידי שהרגיש כאילו חסר עוד הילוך. זה גורר סל"ד גבוה מידי בשיוט וכתוצאה מכך רעש מנוע נוכח בתא הנוסעים. בנוסף הוא דיווח על צריכת דלק כמעט זהה לזו של האוטומטית. הוא ציין כי את נסיעת המבחן הוא ביצע באוטומטית אך לא תיאר לעצמו שההבדל בינה לבין הידנית יהיה כזה גדול ואופן שלילי. יש לציין כי אין לי את הרכב הנ"ל ואף פעם לא נסעתי עליו. תעשה חיפוש בפורום ואני מניח שתמצא את השירשור המדובר. לגבי ההנחה, אני חושב שהיא דיי משמעותית וככל הנראה לא תחזור על עצמה בזמן הקרוב. אם הרכב נרשם כ-2012 אז בכלל אין סיבה שלא ללכת על זה (גם אם נרשם כ-2011 זה עדיין משתלם).