alonjp

נהג לילה, רצית קיבלת, ועוד את שתי האופציות זה פשוט מצחיק מידי בכדי להיות אמיתי, יש סיכוי שזה טרול? אחרת באמת שאני לא מוצא הסבר הגיוני [זה לא רק השגיאות, זה גם התחביר בסגנון התגובות הלא כל כך מצחיקות ב ynet של "מיקו איש קבע"..]

עודף סימני פיסוק לא עושים אותך צודק ובטח לא חכם. אולי לא התנסחתי כראוי, ואולי הבנת הנקרא שלך לוקה בחסר. על כל מקרה, הכוונה הייתה ש 4% היא ככל הנראה לא ההנחה המתאימה, ההנחה המתאימה היא בידי הרוכש ולפי ראות עיניו ומה שהוא מוכן לשלם בעבור הרכב. 10, 20 או 30 אחוז זה כבר בין המוכר לרוכש, אני לא יודע מה היה חומרת הנזק בכדי להעריך על גבי הפורום (בניגוד לאנשים אחרים כאן). אגב, העמודים לא הוחלפו אלא תוקנו, וזה יכול לקרות כמעט מכל תאונת צד. איתמר, מאיפה יש לך את המידע והידע בכדי להחליט כי הרכב עבר תאונה קשה אשר הביאה אותו לאובדן להלכה? בקיצור, לכל רכב יש מחיר, ואם זה לא מהווה ליקוי בטיחותי אני לא הייתי נמנע מלרכוש את הרכב בהנחה משמעותית. ואכן, הנחה שלך 4% היא אינה משמעותית!

עם זאת, עדיין צלחת את המשימה וחיברת ארבעה משפטים ללא טעות אחת אפילו. אז או שאתה לא דיסלקט, או שבדקת את עצמך בשבע עיניים לפני שפרסמת את ההודעה. אני לא מתנשא, וזה שאני לא דיסלקט לא עושה אותי טוב יותר ממך, בשביל זה יש לי תכונות אחרות. אגב, במחיר הבית אשר רכשתי אני יכול לרכוש חמישה רכבים כאלו, חדשים, זה אומר שאני חסר יכולת? אני רחוק מאוד מ-60, בערך חצי מזה. ועדיין, אני לא רוכש מכוניות "יוקרה" כאלו ואחרות. עניין של סדר עדיפויות כנראה.

לו זה אכן מגיע, אבל למה זה מגיע למשפחה התמימה שיצאו כנראה בנס?! ובמקרה של רכב יוקרה, שמאבד המכירה שלו עוד עשרות אחוזים מתחת למחירון, השבתה זה ככל הנראה החלום הרטוב של בעל הרכב. אני מקווה שיתקנו לו את הרכב ושינסה למכור אותו...

הייתי מבקש מההורים קודם כל לממן לי קצת שיעורי לשון! זה פשוט מעליב שאתה אפילו לא משקיע עוד שתי דקות לבדיקת איות לפני שאתה שופך בפנינו עוד ועוד שגיאות כתיב. זהו כנראה דור הפייסבוק, אותו דור אשר רושם: "^חחח" באתר מכובד לכאורה. עצוב. עשה לנו טובה, לפני התגובה הבאה שלך תריץ בודק איות על התוכן. תודה.

לפי מה שאתם אומרים, כל רכב שעבר תאונה (מעבר לפגוש) מקומו בגריטה.. לפותח השרשור, על פניו הבדיקה טובה למעט התאונה. לדעתי זה לא סוף העולם. אם זו לא הייתה תאונה כזו קשה אשר פגמה בבטיחות הרכב (אני מניח שפחח טוב יכול להעריך זאת), ובעל הרכב מוכן להוריד סכום נכבד (יותר מ-4%, תחליט אתה כמה שווה לך), אני לא רואה סיבה שלא לרכוש את הרכב. שים לב שיש להחליף גם 4 צמיגים, דבר אשר מסתכם ב-2K ש"ח נוספים.

אאוטלנדר מהדגם הקודם [עד 2008] יכולה להתאים לך. הרכב יותר כמו סטיישן מוגבה ולא כמו SUV, הוא לא גדול מידי אך פונקציונאלי מאוד, והכי חשוב יש לו גרסת טורבו חזקה מאוד ועם גיר ידני.

אתה אמיתי?! ככל הנראה בהסכם הליסינג אתה לא רוכש את הדלק וזאת מאחר ואם היית רוכש את הדלק (או מקבל הקצבה) היית יודע את זה. לדוגמא: אצלנו יש הסכם מסויים בו בעסקת הליסינג העובד מקבל דלק בשווי של 1200 ש"ח, אם הוא לא מנצל את כל הסכום אז מחזירים לו את ההפרש, אם הוא עובר את הסכום מחייבים את חשבון הבנק שלו בהפרש. אני מניח שזה לא המצב אצלך, אם כן אז פשוט תתן לחבר שלך את כרטיס האשראי שלך.. לגבי שאר ההמצאות שהעלו פה, הן לא קשורות למציאות, כנראה שאף פעם לא ראיתם חוזה ליסינג בין מקום העבודה לחברת הליסינג. ברוב המקרים המעסיק משלם על הדלק (אפילו שאתם חושבים שזה חברת הליסינג). במקרים מסויימים חברת הליסינג נותנת "מכסה" לכל רכב ובעל העסק יכול להחליט אם הוא מחלק את המכסה שאופן שווה לכל הרכבים או מתייחס למכסה כמאגר לכלל הרכבים ומתחשבן על כמות הדלק הכוללת של כלל הרכבים מול חברת הליסינג. ישנם עוד הרבה הסדרים, אך באף אחד מהם חברת הליסינג לא מחלקת דלק חינם, והדלק "שנשאר לא מנוצל" לא נשפך לים, בסוף תקופה תמיד יש קיזוזים. לפותח השרשור, אתה ככל הנראה גנב בפוטנציה. אם תעשה זאת בצורה אותה אתה מציע (50% לגנוב) ככל הנראה לא ירחק היום ותמצא את עצמך בלשכת התעסוקה, ובצדק! אם תשאב בכל פעם רק 10%, ככל הנראה לא יתפסו אותך, אך עדיין תהיה גנב. אני אישית לא הייתי מוכן לקבל עלי את התואר גנב בשביל סכומים כאלו זניחים...

באאוטלנדר שלי זה עבד, היה לי טלפון קבוע ברכב אשר השתיק את המערכת. באופן כללי זה קיים כמעט בכל מערכת פשוטה שנמכרת כיום. לדעתי אתה עושה טעות שאתה הולך על דגם ה-2.0L, כמו שאמרת הנסועה שלך נמוכה אז לא משנה לך ק"מ לפה או לשם. הרכב עם ה 2.4L מרגיש קליל וזריז, מה שלא בטוח שניתן לומר על מנוע ה 2.0L, מה גם שאני לא ממש יודע עד כמה הוא יותר חסכוני. הטעות השניה שלך היא שאתה מחפש חדש.. אם תלך על יד-2 תמצא רכב שעונה יופי על הדרישות שלך. תמורת בערך 150K ש"ח אתה יכול למצוא אאוטלנדר שמור עם ק"מ נמוך (יש כאלו עם 20K ק"מ, זה כלום לרכב כזה, בדרך כלל יגיע עוד עם ריח של חדש..), הדגם הכי מפואר שכולל מערכת מעולה (כוללת סאב מוגבר ו-9 רמקולים) הכולת GPS ודיבורית מובנית (נראה לי שזה מאוד חשוב לך). בנוסף תקבל חלון בגג, פנסי קסנון, מושבי עור, חישוקים מוגדלים (אני הייתי מוותר עליהם, פוגע בנוחות נסיעה וביכולת שטח) עוד כל מיני פיצ'פקס שעושה רושם שחשובים לך. הרכב הזה נמכר כחדש ב 220-240K ש"ח!! וממש אין מה להשוות בינו לבין הקשקאי! אגב, לא נגעת ביכולת שטח ואולי זה לא חשוב לך, אבל אני חייב לציין כי נסיעת שבילים זה פשוט חוויה עם הרכב הזה (100 קמ"ש בשבילי כורכר ועפר, מרגיש קצת כמו נהג ראלי). אולי עכשיו זה לא מדבר אליך, אבל עם הריח בא התאבון. עם הקשקאי תשכח מזה.. חוץ מזה הישיבה בו גבוהה יותר מהקשקאי (חשוב מאוד לדעתי). אני חושב שאין מה להשוות בין הרכבים ואני באמת שלא מבין למה אנשים רוכשים קשקאי כאשר באותה גזרת מחיר יש אאוטלנדר בסיסי?! אבזור לא משכנע אותי, זה כמו לרכוש מאזדה 6 מאובזרת במקום מרצדס E בסיסית, כי מקבלים באותו המחיר גם מסך מגע, גג פאנורמי והכי חשוב, חיישניי רברס...

אגב, איך אתה חושב להסתדר עם עגלת תאומים שלא נכנסת במעלית?! מה תעשה האישה בכל פעם שתרצה לצאת מהבית לבד? תקח ילד אחד על כתף ימין והשני על כתף שמאל, תכנס למעלית, תלחץ עם האף על הכפתור הרלוונטי, תלך למחסן, תניח ילד אחד על הריצפה, תפתח את המחסן/תא המטען, תוציא את העגלה ותושיב את הילדים?? לדעתי, תתחיל לחפש עגלה מתאימה ללא קשר באיזה רכב תבחר. לגבי הגרנדיס, אני מניח שצריכת הדלק תהיה זהה לזו של האאוטלנדר שהייתה לי (2.4L), מה שאומר 1:7 בתוך העיר במקרה הטוב ו 1:10 מחוץ לעיר. אני מניח שהטויוטה חסכונית יותר, אך אין לי ניסיון.

א. הגה מתקשר ב SUV?! אתה מבין על איזו קטגוריה מדובר? בכל מקרה אין שום בעיה בהגה של האאוטלנדר, נוח, מדוייק ועם משקל טוב. ב. אחיזת הכביש שלו פשוט מעולה! לא משנה באיזו מהירות נכנסתי לפניה, הוא אף פעם לא איכזב אותי ובמקרה הצורך היה משלב 4X4. כמעט ואף פעם הוא לא הפעיל את הקרת היציבות, פשוט לא היה צורך. אומנם רכב ספורט הוא ממש לא, אבל האחיזה שלו עדיפה בכמה רמות על אחיזה של משפחתית ממוצעת. אגב, לצמיגים במקרה זה יש השפעה ענקית, האאוטלנדר שקיבלתי לפני מתיחת הפנים אחז הרבה יותר מזה שאחרי מתיחת הפנים (שקיבל צמיגים של יוקוהומה אם אני זוכר נכון). לגבי ה- 3008 (החליף את האאוטלנדר): ביצועים מעולים, שילוב מנוע גיר מעולה עם פעולה חלקה ושקטה ומנוע בשרני עם המון מומנט. התנהגות ספורטיבית לעומת שאר ה SUV (בטח בהשוואה לאאוטלנדר), עם זוויות גלגול אפסיות, אחיזה גבוהה מאוד, הטיות משקל טובות. פשוט כיף לנסוע איתו בכביש מעוקל (כמובן בהשוואה לשאר הקטגוריה). איכות חומרים טובה מאוד ובכלל איכות בניה גבוהה (תסתכל איך תחתית הרכב נראית ותבין, הכל מהודק במקום). איכות הרכבה טובה. מרווח פנים סביר (קטן משמעותית מאשר באאוטלנדר, זהה לדעתי לשאר הג'פונים הקטנים כמו הקשקאי). בידוד רעשים טוב, אך סובל קצת ממידת צמיגים גדולה אשר מקבלת ביטוי באספלט לא איכותי (רעשי רוח כמעט ואין). צריכת דלק טובה ב 30-40% מאשר באאוטלנדר 2.4L (1:10.5 בעיר עם פקקים, 1:14.5 בנסיעה בינעירונית לאילת במהירויות של 130-140 קמ"ש). כמובן שהכל מדוד בפועל ולאורך זמן (לפי הכמות שנכנסת במיכל בפועל בזמן התידלוק והנסועה של הרכב). התלונה היחידה שיש לי על הרכב היא לגבי נוחות הנסיעה, הרכב פשוט נוקשה. הוא אומנם לא מתרסק על שיבושי כביש, אבל הוא בהחלט נוקשה (אם כי זה משתפר עם הזמן, אך עדיין רחוק מאוד מהאאוטלנדר). עם זאת, המושבים נוחים מאוד ותומכים היטב, הישיבה גבוהה ושלטת, והנסיעה הכללית יותר נוחה ונינוחה מהאאוטלנדר (עקב יציבות הרכב ובידוד הרעשים, האאוטלנדר היה מתנדנד על הזמן). לגבי עיצוב, לדעתי הוא נראה טוב רק בשחור, בכל צבע אחר הוא נראה בין סביר למכוער/מוזר (משהו בעיצוב הפגושים, סבכה ויחידות התאורה). אגב, יכולת שטח לא נראה לי שקיימת ולא בא לי לבדוק את זה סה"כ אנחנו מאוד מרוצים. שלא תבין לא נכון, האאוטלנדר רכב לא פחות ממצויין, אך בא לנו להתחדש ועל הדרך גם לחסוך כמה גרוש בצריכת הדלק.

לדעתי תא המטען של הקאמרי יכול לבלוע עגלת תאומים ללא בעיה, אבל צריך לבדוק את זה. בכל מקרה, הרבה יותר קל להחליף עגלה, יותר קל מלהחליף רכב ובטח שיותר קל מלהחליף בית באמת, יש עגלות תאומים אשר מתקפלות לגודל כמעט זהה לעגלת יחיד, לדוד שלי יש כזו (אני יכול לשאול אותו את הדגם אם זה מעניין אותך). עגלה כזו נכנסת בקלות גם לטויוטה קורולה...

בתור אחד שהיה לו כבר שני אאוטלנדרים [2008 ו- 2010] יש לי רק דברים חיוביים לומר עליו. זה בהחלט רכב עדיף על הקשקאי מכל בחינה [נוחות, ביצועים, מרווח, איכות חומרים, יכולת שטח]. אומנם לי היה את ה 2.4L 4X4, אבל אני מניח שה- 2.0L 2X4 לא שונה מהותית [לא נהגתי עליו]. העובדה שהוא בכלל מתחרה בקשקאי מבחינת מחיר תמוהה לי וכנראה זה פועל יוצא מזה שאין ליבואן רכב אשר מתאים לקבוצה הנ"ל. ככל הנראה זה ישתנה ברגע שיגיע המיני אאוטלנדר [לא זוכר את השם שלו].. לאאוטלנדר ממש לא חסר אבזור, גם בגירסה הבסיסית, וממש לא הייתי מעדיף את הקשקאי בגלל גג פנורמי ]אפילו שזה נחמד, יש לי ב-3008] ובטח לא בגלל דיבורית או חישני חניה. אגב, למה חדש?? אתה יכול למצוא אאוטלנדר שנת 2010, דגם מפואר עם מנוע 2.4L במחירים נוחים מאוד. הדגם המפואר מגיע עם מערכת מעולה, מושבי עור ועוד כל מיני שטויות ונמכר כחדש ב 220-240K ש"ח אם אני לא טועה. משומש כזה עולה בסביבות 150-170K [לפני ואחרי מתיחת פנים] ש"ח לשנת 2010. יש מגוון רכבים שמורים אשר לא ראו שטח ובעלי ק"מ נמוך, אלו רכבים אמינים מאוד וממש לא הייתי חושש לרכוש אחד משומש. לדעתי תמורה הרבה יותר טובה לכסף. לדוגמא, שלי חזר לאחר שנה וקצת לחברת הליסינג, ובחיי שעדיין היה לו ריח של חדש

בינואר המחירים עולים, זאת לפי הצהרות היבואנים. עכשיו זה הזמן לקנות, כאשר כל יבואן מנסה להציג מאזנים טובים יותר לקראת סוף השנה ועל מנת לעמוד במכסות אשר התחייב בפני היצרן. היבואן מקבל הנחת כמות למכירת X רכבים בשנה, אך הוא מקבל אותה אך ורק אם עמד ביעד. לכן, לפעמים שווה ליבואן לעשות מכירת חיסול בסוף התקופה רק בכדי לעמוד ביעד ולא לאבד את ההנחה על כל הרכבים אותם מכר. אני הייתי מנצל את ההנחות שיש עכשיו, כמובן אם הן משמעותיות מספיק.

הפג'ו 3008 שלי עושה 1:17 בתוך העיר בנסיעה בפקקים ובעיקר בחניה, בנסיעה משולבת היא עושה 1:28. בבין עירוני אין לי אפשרות למדוד, לאחר נסיעה של 100 ק"מ עדיין לא ירד מפלס הדלק במיכל.. שיט, השעון מצלצל, חייב לקום...

יש לי חבר בשם "google", אני משתמש בו לפני שאני מבצע עסקעות כאלו ואחרות.. אם גם את היית בודקת עם החבר הנ"ל, לא היית מופתעת מהעסקה. אז מה יצא לשלמה סיקסט מכל הסיפור? שיטת מצליח שבמקרה זה הצליחה להם (וכנראה גם במקרים אחרים, לכאורה). פרסום רע, שכנראה לא משפיע עליהם לשלילה, עובדה הם עדיין קיימים וממשיכים לתת שירות בדיוק כמו שהם יודעים לתת. למעשה הם חברת הליסינג הגדולה בישראל עם 28% נתח שוק.

לדעתי הסיפור נופח. אין לי מושג אם באמת הבעיה נפוצה או לא, אני מניח שהיא לא כל כך נפוצה מאחר ואני לא מכיר אף אחד שבאמת נתקל בבעיה [ואני מכיר הרבה חברים בעלי קורולה 2003-2005]. גם אני בעלים של קורולה 2003 וגם אותי הצליחו להלחיץ בפורום, עד כדי כך שביקשתי מהמכונאי שלי לפתתוח קרטר ולנקות בוצה. מסתבר שהמנוע נקי כמו ביום היוולדו ללא בוצה ולא נעליים כמובן שאני יצאתי צנון מול המכונאי שטען בתוקף שאין שום סיבה לדאגה בקיצור אל תקשיב לכל "דיעה מלומדת" כאן בפורום, מסתבר שיש כאן חברה שמסתמכים יותר על שמועות מאשר על ניסיון. אגב, רכב מומלץ מאוד, בטח רכב בעל נתונים כמו שציינת. הייתי הולך עליו. ובעיות בוצה קיימות בכל רכב שלא טופל כראוי [יש מקרה כאן של מישהו עם מזדה 6, תעשה חיפוש] וניתן לגלות סימנים לכך בבדיקת הרכב לפני קניה. יש לפתוח את פתח מילוי השמן ולבדוק אם קיימת בוצה, בנוסף יש לשים לב שהשמן לא שרוף. הדבר נכון לכל רכב שבודקים.

מכיר, היו לי שניים בעבר הרחוק [חדשות מליסינג]. רכב טוב לזמנו, אך בעל בטיחות בינונית ומטה לזמננו. מצד שני, עדיף בהחלט על FRV לדוגמא, אשר גם לא מצטיינת בבטיחות.

ה FRV ירדה מהפרק עקב צפיפות לכתפי הנהג והנוסע מקדימה ועקב בטיות בינונית [לא מתפשר על זה]. הגרנדיס גדולה מידי בשבילי, אבל סה"כ זה רכב טוב [לא חסכוני בדלק, משהו כמו 1:8 בממוצע אם אני לא טועה]. כל הג'יפונים כנראה יורדים מהפרק עקב בטיחות בינונית בדגמים הישנים ומחירים מופרזים לדגמים החדשים. הסיטרואן פיקאסו ירדה מהפרק עקב מבצעי חיסול של לובינסקי טרייד אשר חתכו מהמחירון כמעט 30K ש"ח לרכבי ליסינג, מה שאומר שבעוד שלוש שנים המחירון יהיה בדיחה עצובה. בנוסף האמינות כנראה לא מזהירה [הרכב שהלכתי לבדוק בדיוק היה מושבת עקב בלם יד אלקטרוני תקול..] פורד smax/גלאקסי ככל הנראה ירדו מהפרק עקב חוות דעת שליליות על עלויות האחזקה של הרכב שצצו כאן בפורום. בנוסף לא קל למצוא אחד ועוד במצב טוב [אומנם אפשרי]. טוראן האישה פסלה בטענה שהוא מכוער ונראה כמו מונית [אני לא מסכים איתה ולדעתי זה רכב סביר, אם כי מרגיש פשוט מאוד מבפנים] אני אישית ככל הנראה עובר לקבוצה של משפחתיות גדולות פלוס פלוס.. על הכוונת טויוטה קאמרי. ממליץ לך בחום לבדוק את הרכב, לדעתי הוא יכול לספק את כל צרכיך.

החניה הציבורית נועדה לשמש את הציבור ולא את הפרט. כאשר היא משמשת למטרתה אז הכל טוב. כאשר מישהו הופך אותה למגרש אחסון זה כבר לא השימוש המיועד שלה. לצורך כך יש מגרשי אחסון בתשלום, רצה לאחסן את הרכב עד שיוכל להשתמש בו, יפנה לפתרון הנ"ל. לפי דבריך, אני יכול לרכוש משאית קלה גרוטאה ולהחנות אותה ברחוב והופלה יש לי עוד מחסן 10 מ"ר, ללא ארנונה וללא אישורים. אחלה פתרון. לפותח השירשור, פשוט תפנה לעיריה ותברר מה עושים. וכן, גם אני הייתי מדווח על רכב גרוטאה שתופס מקום ללא שימוש [שוב, אחסון זה לא שימוש המיועד לחניה ציבורית].

קצת קשה לקחת את הסקירה שלך ברצינות אחרי משפט כזה. או שאולי זה היה בציניות (מה שאומר שאין לי חוש הומור ). בכל מקרה תתחדש, לדעתי רכב נאה (אפילו שלא מרגש). לפעמים חוסר עיצוב יפה יותר מעיצוב יתר (יונדאי i35 לדוגמא, או בעצם כל הדגמים החדשים של יונדאי...)

יפה מאוד! מה שהרשים אותי במיוחד זה המחיר של הידית, 20 דולר זה מחיר הגיוני מאוד לידית פשוטה, אך התדהמה היא בעיקר עקב המחירים ההזויים שגובים בארץ! מעניין כמה היבואן לוקח על ידית כזו בארץ?

ויטארה - מיושן, מרגיש זול מבפנים, מושבים לא נוחים (מושבי עור, אין לי מושג איך הרגילים) ובאופן כללי מרגיש זול וצפוף. קשקאי - נדוש (נמאס כבר לראות אותו על הכביש, המאזדה 3 של הג'יפונים), מיושן, צפוף מבפנים. לא רכב רע, אבל גם לא מלהיב במיוחד. יונדאי ix35 - מתחיל להיות מאוס גם כן, אך לדעתי עדיף בכל מובן על הקשקאי. ספורטאז' - לא חושב שנכנס לך בתקציב, אלא אם כן אתה מדבר על הדגם הקודם ואז פשוט לא! אפציה הרבה יותר מעניינת זה האאוטלנדר של מיצובישי. רכב ברמה אחת מעל כל מה שציינת. גדול יותר, זריז יותר, נוח יותר, בעל התנהגות שטח טובה יותר, מרשים יותר. אופציה נוספת לא רעה (אם הגודל של האאוטלנדר מפריע לך) היא הראב-4. לדעתי הוא טוב יותר משאר האלטרנטיבות וכבונוס הוא מציג רמת סחירות מעולה ושומר על מחירון. אגב, לא בכל הרכבים יש הנעה קבועה 4X4, באאוטלנדר היה לי בורר שאיפשר לבחור בין 2X4, 4X4 ו 4X4 Lock (שגם במקרה זה משתחרר מעל מהירות 40 קמ"ש)

מחבק עצים בפורום רכב??

זהו, שהמבצע מסתבר לא כל כך אטרקטיבי. ולא זכור לי שציינתי שבעוד חצי שנה לא יתחשבו שחודש עליה לכביש... יותר נכון, רשמתי שאולי בעוד שנה שנתיים הוא אכן יוכל לדרוש מחירון לפי חודש עליה לכביש, ואולי אפילו לקבל זאת (בכל זאת סיטרואן), אבל בעוד 4-5 שנים.. תעשה לי טובה. נכון לעכשיו אף אחד לא מסתכל על חודש עליה לכביש לרכב שנת 08, למעט חברות טרייד אין אשר מנסות את מזלן. ובאופן ספציפי יותר, כאשר אני חיפשתי סיטרואן פיקסו C4 שנת 08 יצא לי לבדוק מה לובינסקי טרייד מציעים, כאשר הסוכן מכירות התחיל לחשב לי את מחיר הרכב לפי חודש עליה התחלתי לחייך ואמרתי לו שיעבור הלאה.. בסופו של דבר המחיר עמד על 72K ש"ח, וגם הסוכן הסכים איתי שאין חשיבות לחודש עליה מבחינת המחיר אלה רק מבחינת מצב הרכב.