alonjp

אני לא מבין את מהות השירשור. ציינת כי ה-3008 ענתה על כל צרכיך וממש אהבת את הרכב אך הבעיה היחידה הייתה צריכת הדלק. ציינת כי אם לא הייתה בעיה זו סביר להניח כי הרכב הבא היה גם 3008. ענו לך שצריכת הדלק רחוקה ממה שציינת, אפילו מאוד רחוקה, פי 2.5 טובה יותר. אז איפה הדילמה?! בתור אחד שהיה לו אווטלנדר והחליף ל-3008 אני יכול לומר שהאווטלנדר הוא רכב מדהים גם כן, אך גם יקר יותר (הדגם היקר עם המנוע הגדול יותר). יש דגם עם נפח מנוע קטן יותר ועם פחות אבזור וגם 2X4. הרכב עצמו גדול הרבה יותר מה-3008, הישיבה בו גבוהה יותר, יש לו תא מטען ענק מראה אגרסיבי והוא מרווח יותר מה-3008. לצד השלילה התנהגות הכביש שלו נחותה בהרבה מה-3008 כמו גם הנוחות, העידון, בידוד הרעשים וצריכת הדלק אשר גבוהה בכמעט 30% מה-3008. בנוסף ה-3008 מאובזר יותר, זריז יותר ומתנהג הרבה יותר טוב עם היגוי מדוייק אחיזה אינסופית, זוויות גילגול אפסיות ואפס נדנוד על ציר האורך. מצד שני האווטלנדר בעל יכולת שטח לא מבוטלת, מה שלא קיים כלל ב-3008.

מצחיק אותי באיזו קלות דעת אנשים מתייחסים להחלפת המוח של הגיר שעלותה 15,000 ש"ח! האם אתה בטוח ב-100% שהתקלה לא תחזור על עצמה בעוד שנה לא תהייה לך אחריות? איך תתייחס אליה אז, האם עדיין לא יהיה נורא?? איך תגיב כאשר תזדקק, לא עלינו, להחליף זוג מצמדים בעלות של 8,000 ש"ח (אאל"ט)? אגב, למה VW לא לוקחים אחריות על בעיית המוח של הגיר ומוציאים ריקול?! חייבים להודות בזה, הגיר הזה הוא כישלון מכאני מבחינת אמינות, נקודה. דיי צבוע שאנשים מזהירים ומתריעים בפני רכישת רכב צרפתי עם גיר אוט' גרוע שהולך אחרי 100K ק"מ וצריך לשפצו בעלות של 5,000 ש"ח, אך DSG שעושה בעיות ומצריך החלפת מוח בסכום משולש לא גורר תגובות מיוחדות..

שותף לעבודה רכש ג'טה 1.4 122 כ"ס עם DSG-7 לפני שנתיים וחצי. הוא מרוצה מאוד מהרכב למעט משני דברים: 1. אחריות של שנתיים בלבד. 2. לאחר 40K ק"מ וקצת פחות משנתיים הגיר שבק חיים. הוא הזמין גרר והתפנה במונית, במהלך הנסיעה במונית נהג המונית זיהה לו את התקלה ככרטיס שצריך החלפה בעלות של 15K ש"ח וטען שזה קרה כמעט לכל הנהגים של התחנה עם אוקטביה זהה לג'טה... ואיזה פלא, הנהג מונית צדק! המוח הוחלף בעלות של 15K ש"ח חודשיים לפני סוף תקופת האחריות. השותף לעבודה קצת איבד את האמון שלו בגיר אך עדיין מרוצה מאוד מהרכב ומעוניין להחליף לחדש. מסקנה שלי היא כמו שייעצו לך החברים, אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב מקסימום שנתיים-שלוש (יש שמועות שהם מחליפים את המוח גם לאחר השנתיים במסגרת רצון טוב ובלה בלה בלה..) אז לך על זה, אם אתה מתכנן לתקופה ארוכה יותר לך על גיר אוט' רגיל ו"טיפש". ובאופן כללי, אני מניח שאי אפשר לצפות מטכנולוגיה שנמצאת בחיתולים להראות רמת אמינות זהה לטכנולוגיה אשר נמצאת בשימוש כבר עשרות שנים (גיר רובוטי כפול מצמדים מול גיר אוט' פלנטרי).

אתה מדבר מניסיון או משמועות? הייתה לי קוואליר קופה 97 ובמשך שלוש שנים אלו התקלות שהיו לי: 1. משאבת מים, הוחלפה בעלות של 350 ש"ח לחדשה. 2. פקק מילוי מים, האטימה הלכה והמים יצאו, הוחלף בעלות של 57 ש"ח. 3. זהו. תחפש לגבי הקוואליר, יש מספיק מידע בפורום.

אין צורך לקחת רכב לנסיעת מבחן. ה-3008 שלי עושה 10.5 ק"מ/ל' בנסיעה עירונית פקוקה בחיפה. בנסיעה לאילת הלוך ושוב עשה 14 ק"מ/ל'. גם אם אני יסע כל היום על פול גז פול ברקס אני לא מאמין שאגיע ל4.3 ק"מ/ל'. אני מניח שהצריכה שלך הייתה שונה לחלוטין, אחרת היית ממלא מיכל מלא כל 200 ק"מ, וזה קצת קשה לי להאמין... אגב, הרכב פשוט מעולה.

יש לך קוואליר 2200 עם 110 כ"ס (בערך). נניח שמערכת טורבו תוסיף משהו כמו עוד 30% כ"ס, תקבל 140-150 כ"ס ורכב לא חוקי בעליל! עלות המערכת תהיה גבוהה מאוד, ובתמורה תקבל רכב חזק, תחזוקה בעייתית, ושוב, לא חוקי! למה לא ללכת על האופציה הנבונה, קוואליר 2400 עם 150 כ"ס וחוקית למהדרין?!?! אגב, המחיר של ה-2400 קרוב מאוד לזה של ה-2200.

אם אתה מצפה לקבל את אותה ההרגשה של אודי A6 ב-SUV זה לא ילך. אלא אם כן אתה מוכן לקפוץ מדרגה לאודי Q7. אם המחיר גדול עליך תמיד אפשר לחפש משומש בן שנתיים-שלוש, יש לא מעט מציאות.. לי אישית יש ניסיון עם אוטלנדר [היו לי שניים], מאוד אהבתי את הרכב, אך עם כמה שאהבתי אותו הוא עדיין לא מרגיש כמו A6.

6000 ש"ח כמה הוספת על זה?? ולא התכוונתי שלך יש טעם רע, פשוט לדעתי זה לא מוסיף לרכב ונראה כמו גדג'ט מיותר לחלוטין.. ומה הקטע של קמור עם החבילות (חבילת עור, חבילת אורות ועוד)? זה נשמע כאילו הם עובדים בדואר..

1. עדיף לא ליסינג. 2. אם כבר ליסינג אז עדיף עם הנסועה הנמוכה ביותר לתקופת הליסינג. 3. עדיף רכב שנת 2005/6 עם נסועה נמוכה מאשר רכב שנת 2007 עם נסועה גבוהה, מה גם שבמקרה זה מדובר על אותו הרכב ללא כול שינוי. אני חושב שאנשים שמים דגש ייתר על השנתון ולא על שעות השימוש של הרכב. בתעשייה יודעים לשים דגש על שעות שימוש ולהתעלם כמעט לחלוטין מהשנתון.. באופן כללי, כבעלים של קורולה, יש לי רק מילים טובות על הרכב, אך הייתי מציע לך למתוח עוד קצת את התקציב וללכת על דגם ה-GLI אשר כולל בקרת אקלים, מערכת מקורית עם שליטה מההגה, 4 חלונות חשמליים עם פיקוד אוטומטי, מושב אחורי מפוצל ומתקפל וחיפוי בקונסולה בצבע כסוף אשר מוסיף המון לעיצוב הפנים המשעמם.

תתחדש, רכב יפה מאוד, לבן הכי יפה לו. הרכב בהחלט נראה יוקרתי ואיכותי מבפנים, רק משהו לא מסתדר לי בפיקוד של המזגן... אה, ומה הקטע של "חבילת אורות"?? אישית זה נראה לי כטעם רע ולא מוסיף כלום.

בהחלט לא מרשים במיוחד. לצורך השוואה: טויוטה קורולה מזדקנת (2003) עם מנוע מטומטם (1.6L ללא טורבו) וגיר אוט' טיפש גם הוא (4 הילוכים) עושה בממוצע המדובר (90% בינעירוני) 13-13.5 ק"מ/ל'. פיג'ו 3008 עם מנוע 1.6L טורבו וגיר אוטומטי עושה 14 ק"מ/ל', שוב 90% בינעירוני. אז אני באמת לא מבין מה המציאה הגדולה ב-TSI + DGS, חוץ מפוטנציאל הקילקולים הגדול ומחירי התיקונים האסטרונומיים. - נכון, לא בגלל שקר שם יותר אלא משום שהם פחות אוהבים מזגן..

זה לא הגיל, זה התרגיל! הרכב הזה מתיישן הרבה יותר טוב מרכבים חדשים ממנו בחמש שנים, כמו הפורד, מיצובישי ובטח שיותר טוב מאלנטרה..

אם ייתברר שלא מדובר במתנדב אני מניח שהתגובה תראה כך: "הניידת יצאה ברברס מהרחוב עקב חסימת הרחוב לתנוע אולם בעקבות תקלה טכנית אור הרברס לא עובד. המשטרה רואה זאת בחומרה והדיחה לאלתר את המתנדב שהתקין את הנורות..." "השוטר אשר חנה בחניית נכה עזר לזקנה עיוורת-חרשת לעבור את הכביש ומיד לאחר מכן פינה את הרכב. גם במקרה זה הודח מתנדב אשר לא עזר לזקנה לחצות את הכביש." ואם הרכב החונה בחניית נכה היה של בכיר במשטרה התגובה הייתה: "השלט הוצב בניגוד לתקנות ועל כן חניית הנכה לא חוקית".

"בדיוק כמו שאני הגבתי בפיסגתו של אותו כביש הררי מתפתל - בקללות נמרצות כלפי האיטלקים האלה, יימח שמם. יש להם הנופים הכי יפים, הערים הכי מרתקות, האוכל הכי טעים והנשים הכי סקסיות." לאחר מגורים של שנה באיטליה אני חייב לציין שאני מסכים ב-100% עם הפיסקה. אגב, כתיבה יפה מאוד על מכונית מהחלומות. לרכב על אופניים לעבודה בבוקר קריר ולראות למבורגיני לבנה עוברת לידך ובזמן הרכיבה חזרה מהעבודה לראות פרארי אדומה חונה לך בחניה בהחלט עושה חשק לקום וללכת לעבוד...

תנסה קסארה פיקאסו דיזל, נוח, מרווח, חסכוני הרבה יותר מה-C5 והכי חשוב, אמין. אם תמצא אחת עם פחות מ-200K ק"מ זה מעולה. ועוד ישאר לך הרבה עודף מהתקציב..

+1 אין שום סיבה לרכוש מיסבים דרך המוסך אשר מפריז במחיר. אני מניח שמיסב לא יעלה יותר מ-100 ש"ח. האם ההצעה כוללת את כל הנאבה? אם כן, למה אתה חושב שצריך להחליף אותה?

1. לא אמרתי דיזל, תחפש בנזין. 2. אני יודע שאתה מחפש דיזל, אך עדיין לא רשמת מה הנסועה שלך ומה התקציב. אני גם יודע שאתה מחפש רכב גדול, נוח ומפנק ולכן הוצע המאליבו. וכן, אני רציני. 3. לא יזיק לך להיות מנומס למי שמנסה לעזור לך מצידי תקנה C5 עם 400K ק"מ ותפשוט את הרגל אחרי חודשיים שיהיה בהצלחה

בתור אחד אשר מתעניין ברכב הנ"ל, מאיפה לקחת את נתון התאוצה? אני שואל בכנות וללא שמץ של ציניות, פשוט חיפשתי וכל מה שהצלחתי למצוא זה נתון של 11.1 ש' ל-100 (לא שזה כל כך רע) לפי הקישור הנ"ל: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=107547 לפי אתר KML.CO.IL אכן מופיע נתון מרשים, אך אני חושב שהאתר לא אמין במיוחד מאחר ונתקלתי כבר בלא מעט טעויות. אגב, לגבי צריכת הדלק, זכור לי שרשמת באיזשהו מקום שהיא עומדת על ממוצע של 1:10, באיזה אופי נסיעה מדובר? כמה עירוני וכמה בינעירוני? פשוט נראה לי מוזר שההפרש בין הקורולה 2005 לאוונסיס 2005 כל כך שניח, זאת בזמן שלפי אתר KML יש הפרש ניכר 1:9 מול 1:12 מצטער שאני מתעלק על פורום שיפורים עם שאלות על מקררים

זו בדיוק הנקודה. רכב ליסינג פתח בפני אנשים את האופציה לעבוד במרחק מוגזם ממקום מגוריהם (אתה לא בדיוק הדוגמא לכך). אני מכיר אנשים שנוהגים כל יום 150 ק"מ כי הם מעדיפים לגור במרכז אפילו שהם עובדים בנגב. מה אתה אומר על זה? האם הם היו עושים זאת אם לא היה בידם רכב ליסינג?? בגדול, במקום עבודתי, למרחקים של 25-50 ק"מ יש הסעות. בהסעה כזו ישנם 20 עובדים בממוצע, תחשוב כמה רכבים נחסכים בשעות העומס על הכביש, אני מדבר על מאות רכבים!! וזה אולי כן המיקרה המייצג אותך, אתה בוחר לבוא ברכב פרטי במקום בהסעות, או שהמעביד שלך מעדיף לתת לך רכב ליסינג ושתהיה מאושר במקום שהוא יתעסק עם אירגון של מערך הסעות (כאב ראש לא קטן). אם אתה חושב שלהחזיק רכב משפחתי חדש ועם נסועה של 20K קמ בשנה מסתכם ב-3200 ש"ח לחודש אתה חי בסרט. אלא אם כן אני טועה ובהחלט אשמח לראות חישוב כזה (לא ציני). קח בחשבון שיש הוצאות מימון על הרכב או הפסד הכנסה (כסף יכול לעשות עוד כסף...), זאת בנוסף להוצאות ביטוחים, טסט, טיפולים, דלק, ירידת ערך (קח בחשבון שהטויוטה הרובוטית שלך מפסידה המון במחירון ובנוסף נמכרת אף מתחת למחיר המחירון), שטיפות, צמיגים ועוד.. 3200, כן בטח.. גם 4000 זה אופטימי, אבל בהחלט הרבה יותר הגיוני מ-3200! בנוסף, יש לזכור כי אחת הבעיות החמורות בליסינג היא יצירת ריכוזיות. ברגע שחברות הליסינג מהוות יותר מ-60% מכוח הקניה, יש להן את הכוח להטות את השוק. הן מקבלות הנחות ענקיות (עד 30%) על רכישה של כמויות אדירות שלך רכבים ואנו משלמים את המחיר המלא++ למעט הנחה או מבצע פה ושם.. אבל כל זה לא קשור לפורד פוקוס החדשה.. למעשה כל השירשור הזה כבר מזמן לא קשור לפוקוס החדשה.. נו שויין

פשוט תרד מזה, ואני אסביר מדוע. נניח והנסועה שלך ממוצעת, כלומר 17K ק"מ בשנה - החיסכון לא גבוה מספיק בכדי להצדיק רכב כזה. נניח והנסועה שלך מעל הממוצע כ-50K ק"מ בשנה - החיסכון אולי משמעותי אבל הרכב בתוך שנתיים עם 400K ק"מ לא מומלץ. בעיקרון רכב עם 300K ק"מ זה רכב שמזמין צרות, צרות הללו יוצאות יקרות מאוד ברכב דיזל, ועוד יותר יקרות כאשר מדובר בסיטרואן עם מערכת הידראולית... על הכוונת: משאבת סולר, מזרקים, שיפוץ מנוע, מערכת הידראולית - צנרת לחץ, בולמי זעזועים, חישנים לרוב, ועוד... כל אחד מהאמור מעלה ייגרור אותך להוצאות גדולות מאוד. אני במקומך הייתי מחפש C5 שנת 2005 ומעלה [צורה חדשה אשר עברה שידרוג של הרבה מערכות מתחת לפני העור ומראה אמינות טובה יותר], בעלת ק"מ נמוך ככל האפשר ומשלם עוד קמת על דלק. אבל צר לי לומר לך, לדעתי בתקציב שלך אתה לא יכול להרשות לערמך רכבים כאלו.. אני ממליץ לך לבדוק מאליבו 98-97 מנוע 3.1L V6, תאמין לי שמבחינת נוחות לא יחסר לך כלום ומבחינת אמינות גם כן.

לא יודע, תנסה ותחזור עם תשובות.

א. קודם כל חברות הליסינג לא יכולות לקבל הנחה אשר גדולה ממרווח השיווק של חברות הדלק (70 אג'). ב. תתפלא אבל ההנחה שקיבלת לא מאוד רחוקה מזו של חברות הליסינג. ג. משפט כמו: "בסה"כ היה מדובר בהטבה של שקלים בודדים בתדלוק ואני אשרוד יפה מאוד גם בלעדיה", זה בדיוק התירוץ של הממשלה להעלות את מחירי הדלק על בסיס דו-חודשי. ד. מה חשבתם, שהממשלה תחליט לקצץ בכמעט 30% את מרווח השיווק של חברות הדלק והן עדיין ישאירו את גובה ההנחות ללא שינוי?? זה נטו לא קשור לחברות הדלק, תשלחו מכתב תודה לביבי!

חברות הדלק מתואמות וכולן מבטלים/יבטלו את הנחות הדלק שנתנו. לדעתי הם צודקים ב-100%!! האשם היחידי הוא ביבי אשר אישר לקצץ במרווח השיווק של חברות הדלק אך בו זמנית אישר העלאת המס בעשרים אג'. כל זאת בעיצומה של מחאה חברתית על יוקר המחיה ובמקביל להפגנה של 450K איש.. לדעתי זוהי מלחמה של חברות הדלק בהחלטת הממשלה, ויש סיכוי שזה יעבוד. אני לא מבין מה הממשלה הזו חושבת??? הם בודקים כמה אפשר לסחוט את הלימון

איך אבא שלי אומר, "מה אכפת לי, זה מהכסף שלך".. בכל מקרה, בכזה מצב, לא עדיף לשכור רכב לתקופה ארוכה??

קודם כל תטפל בהגה, טוב שעלית על התקלה, מתי הרכב עבר טסט?? אם זה לא יפתור את בעיית הרעידות בהגה (ויש מצב כזה) אני ממליץ לבדוק אם הבעיה נובת מצמיגים. בעבר, בהיותי סטודנט דלפון (ואולי גם קמצן), התקנתי צמיג של חברת שקר סינית כלשהי. לאחר מספר מאות ק"מ הרכב התחיל לרעוד במהירויות של מעל 110 קמ"ש. לקחתי את הרכב לאיזון גלגלים - לא עזר. לקחתי את הרכב לכיוון פרונט - עזר לסטיית הרכב ולשחיקת הצמיג, אך לא פתר את הרעידות. בשלב הזה הייתי אובד עצות והחלטתי להשלים עם המצב... לשימחתי, הצמיג נשחק כתוצאה מהפרונט ונאלצתי להחליף אותו לאחר פחות משנה, ואיזה פלא, הרעידות נפסקו!