stuffcar

* UP *

נסה לבדוק אפשרות ניקוי של המנוע צעדים שבעקבותיו מתאפיינות תקלות זהות לתיאור שציינת במצבים בהם הרכב נתון במצב שהייה במקום ללא לחיצה על דוושת הבנזין ובכל זאת הסל"ד מרצד במקצת ולפיו גם הרכב רועד.

שלום. נתקלתי היום ברעש מוזר ברכב (סיטרואן קסרה) בעת פתיחת הסוויץ' לשלב השני (אחד לפני ההתנעה) ובמהלך ביצוע הפעולה נשמע רעש מוזר מכיוון ההגה \ לוח המכוונים שנשמע כמו רשרוש משולב בזרם. אותו הצליל נשמע גם בעת כיבוי הרכב והסוויץ' למשך 2 שניות בודדות. האם מדובר בדבר אופייני לרכבים הללו? או חלילה תקלה שצפוייה בפתח? תודות לעוזרים.

מניסיון עשיר ומגוון שרכשתי אודות לפוקוס השכלתי להבין שלאזעקה & קודן יש משמעות והשפעה רבה על הרכב לצד השלכות שונות. אזעקת הקוברה נפוצה בקרב פורד ומאזדה והרכב שלי היה מבין "הזוכים" בה. האזעקה מחוברת לכל מקום אפשרי ברכב כולל המחשב הראשי - ותודות לכך מצאתי את עצמי פעמים רבות מנטרל ודורך את האזעקה כדי שנעילה מרכזית (שנוטה להיתקע) תועיל בטובה לפעול, סטארטר נעול ולא מגיב, תיבת הילוכים תקועה ורשימת החוויות עוד ארוכה...

הדלתות לא ננעלות - רק הקודנית נחסמת ובכדי לשחרר אותה צריך ללחוץ לחיצה ממושכת על הS שבעצם משחררת את הקודנית להקשת הקוד-ואז הרכב מניע רגיל עם צליל בודד של אזעקה. הבעייה מגיעה בסגירה ונעילה מלאה של הרכב ופתיחתו בפעם הבאה - האזעקה משמיעה צליל פתיחה אך הנעילה מרכזית לא מגיבה לאותו שלט שמפעיל את האזעקה וכך בעצם הרכב נותר נעול

- UP -

שלום. יש ברשותי מערכת אזעקה של סיטרואן העונה לשם "פיתון". מפרט המערכת: שלט משולב עם מפתח נשלף מובנה + קודנית מקושרת לאזעקה. יחד עם זאת קיבלתי תוספות גיבוי שאינן זהות למקור והם: מפתח רגיל למצת ההנעה + שלט נוחות רגיל. לאחר ההקדמה אגש ברשותכם לנושא: נתקלתי בסיטואציה בלתי מובנת עם הקודנית|אזעקה ואיני יודע כיצד לפעול מולה, ועל כן הייתי שמח מאוד לקבל מכם סיוע ותדרוך. כאשר הרכב נתון במצב דומם אחרי נסיעה, הקודנית נדרכת לאחר כדקה ואינה מגיבה ללחיצות-כמובן שכך הרכב אינו נתנע. הפיתרון ההגיוני שמצאתי הוא לדרוך ולנטרל את מערכת האזעקה כך שהקודנית מוארת והקוד מתבקש מאליו. מניסיון נוסף שערכתי למציאת פיתרון חלופי מצאתי שלחיצה ארוכה על מקש הS (שנמצא בשורת הלחצנים) מפעילה את התאורה ומאפשרת להקיש את הקוד (עד כה הכל טוב ויפה) אך בתום הנסיעה וסגירת הרכב לקראת פתיחת הרכב לצורך נסיעה חדשה (אפילו אחרי כמה דקות) הרכב פשוט לא נפתח באמצעות השלט הרגיל וצריך להשתמש בשלט המשולב עם המפתח שתפקידו בעצם לפתוח את הנעילה מרכזית בנפרד ורק לאחר מכן להשתמש בשלט הקטן כדי לנטרל את האזעקה... משמע שאם אני בלי השלט הגדול אני עלול להיתקע מחוץ לרכב (אין לו מפתח שמתאים לדלתות בכלל)... אודה מאוד לעוזרים בעניין.

היי חברים, אפתח בברכת גמר חתימה טובה, שבוע טוב ושנה טובה ! בהמשך לחיפוש אחר רכב אידאלי (למי שקרא את הפוסט הקודם שפרסמתי) החלטתי להוסיף לרשימה המצומצמת עוד 3 רכבים קודם קבלת החלטה חד משמעית (שנדחתה מעט בעקבות החגים והמועדים באמצע). 1) ב.מ.וו סדרה 3 הישנה, מנוע 1.8, שנת 94, 200 אלף ק"מ. 2) וולוו S40, מנוע טורבו 2.0, שנת 2000, 160 אלף ק"מ. 3) פיאט בראבה, מנוע 1.6, שנת 2000, 80 אלף ק"מ אשמח מאוד לשמוע ביקורות וחוות דעת כלליות אודות: נוחות נסיעה, בטיחות, אמינות ומחירי חלקי חילוף, צריכת דלק, שוק מכירות וכו. רוב תודות, בברכת שנת טובה! StuffCar

הרכב שקדם לפונטו היה רנו מגאן קופה - הייתי שבע רצון מהתמורה שהיא סיפקה מכל הבחינות: בטיחות, נוכחות, נוחות יחסית לרכב ספורט ואף חיסכון בדלק וטיפולים. כל זה עד שהחלה מערכת החשמל הכללית לזייף ולעשות קרנבל החל ממתג נעילת הדלתות, לתאורה הפנימית וחיצונית של הרכב, חלונות לא מגיבים ועוד ועוד. למרות שהחלטתי להחליף אותה עדיין רציתי להישאר בגזרת המכוניות הקטנות והצעירות - התשובה הייתה פונטו ספייס חד משמעי. אז ממבט ראשון שראיתי את הפונטו התאהבתי בה אך בעת רכישתה לא נאמר דבר בנושא פגם בחיישן המדובר (כמה מפתיע) אך כן הוזהרתי להקפיד לנהוג בה ברכות ועדינות: לא להפעיל את הסיטי סטטוס, לא להגיע לקצוות הקיצוניים של ההגה בסיבובים, לנעול את ההגה כשהגלגלים ישרים בלבד וכו וכו - חשתי חסימה זהירות והגבלת ייתר עם הפונטו והיה לי קשה להנות כך מחוויית הנסיעה שלה... Seven11: תודה על תגובתך יקירי, אכן בשל סיבות אלה החלטתי להסיר את הקוואליר מהרשימה (למרות שלל הפינוקים שהיא מציעה).

רוב תודות על קבלת הפנים ועל תגובותיכם המהירות המפורטות והמעשיות-מעריך זאת מאוד. לאחר שקיבלתי ידע מתבקש והרחבתי מעט אופקים במושגי בסיס מהניסיון הרב העשיר והמגוון שלכם אנשי הפורום היקרים, נטיית ליבי מכוונת לקטגוריית הצרפתיות וככל הנראה לפג'ו 306. הקסארה שמצאתי עברה שיפוץ גיר ועל כן אני מעט נרתע ממנה, הקוואליר יוצרת אשלייה של רכב בטיחותי יותר לאור המימדים הגדולים, ובסיכומו של עניין ה306 עונה לרוב הקריטריונים שתיארתי. השאלה רק היא אם ישנו דגם מוצלח יותר מבין המנועים של ה1.6 ל1.8 ?! # ד"ר סובארו: באמת אחרי שציינת אני רואה הרבה קווי דימיון בין הZX (דגם הGTI) לקסארה. אגב, הייתה ברשותי פונטו ספייס 2002 שמורה ביותר אך מכרתי אותה במהרה לאור העובדה שקיבלתי אחת עם תקלת זיוף בחיישני האוויר - הרכב פשוט היה צמא לדלק כל הזמן ! ואני מדבר על צריכה של 1:7 בתוך העיר בלי מזגן ובכביש מישור. # תמיר & גלעד: ברכב טוב איכותי ואמין אין לי בעיה להשקיע את הכסף, רק שלא יבלה במוסך ובתיקונים יותר מאשר בנסיעות אצלי. # ספיריט: תודה על תגובתך - ככל הנראה אכן אשמע בעצתך (ואתחשב כמובן בכל הטיפים העצות וההכוונות שניתנו לי משאר המשתמשים.) המוני תודות לכולם !

שלום, אני משתמש חדש כאן בפורום, נרשמתי מתוך קבלת רושם חיובי אמין ומקצועי בהמשך לעיון וקריאת ביקורות והמלצות על רכבים שונים. לאור ניסיונות קודמים שהיו לי עם רכבים (מוצלחים פחות ויותר-אך לרוב זה היה יותר פחות...) שלא ערכתי שיעורי בית מקדימים קודם רכישתם - אשמח מאוד אם תוכלו לעזור ולהמליץ מנסיונכם בבקשה בנושא הבא: ברצוני לבחור רכב מבין 4 האופציות הבאות כאשר 2 מהם זהים מסוגם, השלישי קרוב משפחה, והרביעי שונה למדי בצורה די קיצונית: 1) פג'ו 306 סאדאן, שנת 99, מנוע 1.8, 80 אלף ק"מ. 2) פג'ו 306 סאדאן, שנת 2002, מנוע 1.6, 80 אלף ק"מ. 3) סיטרואן קסרה, שנת 2004, מנוע 1.6, 85 אלף ק"מ. 4) שברולט קוואליר קופה, שנת 96, מנוע 2.2, 150 אלף ק"מ. הדרישות שלי מהרכב: מחפש רכב אמין בטיחותי וחסכוני, עם בלאי נמוך ותקלות אפסיות כלל שניתן אך במקביל עם חלקים זמינים וטיפולים זולים. אני מודע לעובדה שמדובר בהשוואות דומות לפחות בין הצרפתיות להשוואה קיצונית לשברולט. ה306: איזה דגם מבינהן עונה לקריטריונים שתיארתי, ובאופן כללי איזה דגם מוצלח יותר? בהתחשב להפרש בין השנתונים אך למשותף בקלומטרז'. הקסרה: למרות שהרכב החופף שמשווים לקסרה הינו הC5 שבאמת המשותף בניהם הוא המנועים והתיבת הילוכים, העיצוב והאיבזור הפנימי לטעמי מזכיר את זה של הפג'ו 306 במקצת. בכ"מ לפי שהבנתי המחלה הנפוצה שלהן זה בעיקר בעיות גיר-האמנם שגם בקילומטרז' כזה זה מחייב? קוואליר: אין לי ניסיון עם ספינה על גלגלים אשמח לשמוע את חוות דעתכם עליה (למרות שקראתי בפורום דעות וביקורות עליה) במיוחד ביחס לרכבים הקודמים שציינתי. תודה רבה מראש לעוזרים בעניין, שנה טובה ומוצלחת !