borsood

טעות, האינטרס של היבואן הוא להרוויח כמה שיותר כסף. תמחור זה עולם מורכב מאוד ולא עובד כמו שהרבה אנשים חושבים כ"מחיר קנייה+רווח".

ככל הזכור לי לD200 לא היה גיר עם סינכרו ככה שגז ביניים וקלאץ' כפול היה חובה...

הנקודה הזו היא התראה ג'נרית של שרות שרוצה להציג התראה או פוש אבל לא יכול. אתה יכול להתחיל לחפור בהתראות ולנסות לגלות מה קורה, אבל יותר פשוט לאתחל את הפלאפון.

יופי עכשיו נתת לו סיבה לקנות מרסס צבע, ראש מכחול לדרמל וצבעי מאכל...

פתרון ה"חידה" (למי שבאמת מעוניין) לפותש, אני עדיין סבור שעשית טעות שלא קנית אייפד. הטאבלטים של אנדרואיד מתדרדרים עם השנים ואפילו אלה של סמסונג כבר לא טובים יותר מזבל העופות שאפשר למצוא בעלי בגרושים.

אז מה השאלה בעצם? איזה רכב הכי VFM במחיר עד 79,999 למשפחה בת 7 נפשות?

לא צריך פנימיה צבאית. ההגבלה בסופשים מספיקה. נכון. יוניון היו מביאים פעם קורולות ידניות למורי נהיגה. אני חושב שזו הסיבה שאני רואה יותר דאסטרים "ל".

G-class לפני מתיחת הפנים האחרונה.

לא לימדו אותכם איך ללכת בקרח ואיך לקשור את הציוד ככה שלא מתבשלים בפנים? פישול של המדריך...

אני מניח שהמתקנים היו מפח ועץ... לפעמים אני נוסע "לבקר" את הגינה ששיחקתי בה בילדותי. כל המתקנים הוחלפו בפלסטיקים הבטיחותיים של היום, חוץ ממגלשת הגרניט. בהחלט הצלחת להעביר את ההרגשה ולעורר את בלוטטת הנוסטלגיה גם למי שלא גדל בברה״מ ובטח למי שכן. ולכן התשובה לשאלה בכותרת היא בוודאי. הערה קטנה בעברית השם של Vilnius הוא וילנה כמו "הגאון מוילנה" או "גטו וילנה, והשם של Kaunas הוא קובנה כמו "ז'לגיריס קובנה" או "גטו קובנה"... קובנה נמצאת במיקום אסטרטגי על הדרך בין מוסקבה לקלינינגרד. בברלין יש את מוזיאון DDR שהוא עם אותו קונספט אבל הרבה יותר מסחרי ונגיש. אין על מה להתנצל הכותרות שלך הן מעל ומעבר. תמשיך... להבדיל מהצעדה אן יש זוג נעלים טובות אין בעיה ללכת הרבה בשלג כשהטמפרטורות סבירות ואין רוח.

גם ללנסר איבו היו לוחיות בצד.

הרבה מהמוניטין של המותגים נבנים מהיחס של היצרן והיבואן. בטויוטה גם כשיש בעיות יוניון וטויוטה מטפלות בהן במהירות וברצינות. בלובינסקי ו PSA המצב הפוך. מתעלמים מכל הבעיות ומאשימים את הלקוחות. אפילו הטרייד של לובינסקי מתייחס לרכבים שלהם כמו זבל עופות. מקרה מעניין יותר הוא של דלק שלמרות הרצון שלהם לא קיבלו שיתוף פעולה מפורד, וכך הפכה הפוקוס מאחד הרכבים הנמכרים ביותר לרכב שאף אחד לא מוכן לגעת בו במקל.

רמי לוי מוכר נקה 7 2 ב10. באושר עד יש הבדל (לפעמם גדול) בין הסניפים החרדיים לכללים.

זה תלוי אם אתה טהור־דם חצוי־דם או סתם בוצדם.

אם זה חלוד אז לפח. העניין במיקוגל זה לא החום כי אין הרבה אלא יותר תכולת מתכת והחזרים. יותר קריטי לבדוק שלמות ושאין דליפת קרינת מיקרו. עם מחירי המיקרו כיום כדאי בכל זאת לשקול לקנות חדש פשוט ולתרום אותו.

לא כתבו עליהם את השיר הזה?

יש דרכים יותר סבירות לגרום לנזק צד ג בסכומים האלה, כמו להוריד רמזור.

גם באירופה הוא היה סקפטי...

1. הוא מתאמן למרוץ הרוורס של דאף. 2. נחת מאנגליה: עוקף מימין וחוזר לנתיב השמאלי. 3. קשה לדעת מה קרה לפני שהגעת, אני יכול לחשוב על סצנריו חוקי אחד שיכול להוביל למצב הזה. 4. מסילת ישרים... כל הדרכים להיכנס ישרות...

המחיר אכן לא נקבע לפי מחיר בנזין באירופה (הנפצה בויקי) אלא לפי ממוצע מחירים של חבית נפט גולמי בנמל גנואה (מרכז מסחר נפט באיטליה). כמובן ששער הדולר משתתף בחישוב הבסיסי. מעל זה יש הוצאות זיקוק קבועות, וכמובן מיסים ומיסים על מיסים שזה רוב המחיר. בפועל ישראל לא קונה נפט גולמי בשוק של גנואה אלא מייבאת מכל מיני מקורות במחירים סודיים שנקבעים במו״מ.

@sperial כנראה פספסת את הנקודה: לא מקלידים אלא כותבים בכתב יד. הזיהוי היום הוא מעולה וזה מה שגורם לקלות המעבר. בדיוק! שילוב היתרונות של כתיבה ושל העוצמה של המחשב. פשוט כותבים את הנוסחה כמו על מחברת, כשסיימת התוכנה מפענחת היטב את השרבוט והופכת אותו לנוסחה ממוחשבת. אין את כל הסירבול של בניית אובייקט הנוסחה כמו פעם.

גלי הדר כבר סגורה הרבה שנים... אפילו צילמו שם סרט מזמן (כנפיים שבורות)

אצל המוהנדסים כבר לא מקלידים. הייתה קפיצה בזהוי כת״י ובעיקר יכולת כתיבת נוסחאות מתימטיות מורכבות. העריכה ושילובי סיכומים עדיין נעשים בלפטופים. ניסית לכתוב משהו כזה בוורד? (אפשרי אבל איטי להחריד) גם בלאטך זה לא מאד פשוט.

אם הולכים על הסובארו לשים לב שזה כולל את כל מערכת הבטיחות eyesight. באמת מערכת מעולה לא מטרידה כשלא צריך ועובדת היטב כשצריך. זה מאד חשוב ככל שמתבגרים ורמת הרפלקסים יורדת.

המכון קיים עוד מלפני אמצע שנות השמונים. המסלולים שלו קצרים פיזית, אבל הרבה מאד שנים לא עשיתי שמה טסט ככה שאין לי מה לומר על המכון עצמו.