borsood

הבעיה שלך שרוב האזורים החמימים (דרום ספרד, פורטוגל, מלטה) סגורים בתאריכים שלך, ובוודאי הבריכה, אם ישנה, לא תהיה מחוממת. לפני כמה שנים היינו כשבוע לפני פתיחת העונה במלון של 50 חדרים באי יווני והיינו האורחים היחידים במלון. חוויה מאד ייחודית... אז אם לא מדובר במלון מפונפן שיש לו ג׳ים עם בריכה, הסיכוי שלך נמוך. אם תוותר לגמרי על המים ועם מעיל סביר אפשר לעשות טיול שופינג-אוכל טעים-הליכה על הקרח במקום כמו וורשה או פראג (בודפשט משופרת).

לא נתקלתי אף פעם בחומר עברי אצל הפיראטים. לפי מה ששמעתי יש חומר עברי בטראקרים הפרטיים הישראליים.

זה דגם קונספט בתחרות עיצוב, כרגע אין כוונה לייצר אותו סדרתית.

מדובר כאן על בקשה מהעירייה. אם אתה חושב שהחנייה כפי שהוצגה היא חוקית ותקינה, אין לי מה להוסיף. ההפנייה לרשות התמרור היא לטענה שלפקח אין זכות בכלל לתת שמה דו״ח... אני לא מכיר דרך יותר פשוטה לברר את זה. מה שנכון שזה מוגזם עבור הדו״ח הזה.

לדעתי כל ההתנצחויות וההתפלפלויות כאן הן יפות אבל ללא קשר למציאות. בפני פות״ש עומדות שתי אפשרויות. 1. לבקש ביטול הדו״ח מהעירייה. לבקשת הביטול חייבים לצרף מסמכים שמראים שהחניה הייתה לטובת הנכה. אם הנהג אינו "עבריין סדרתי" יש סיכוי שהדו״ח יבוטל. 2. להישפט. כאן השופט מן הסתם אחרי עיון בתמונות שהפקח ואתה צילמתם, יכול לקבל את טענותיך. מצד שני השופט יכול להחליט שלמרות שזה כן או לא "שטח הפרדה" או "חניית חלליות" או כל דבר שהוא ימצא לנכון, יש הפרעה ולתת קנס גדול יותר בהתאם. לגבי אם בכלל מותר לפקח לתת שם קנס, תוכל לעיין במסמכי רשות התמרור ולדעת את המצב המשפטי המדוייק של האזור.

כי הקנס על אין עצירה הוא יותר גדול. בעבר הייתה מדרגה שלישית של "קנס מוגדל", אבל היא לא קיימת כבר. איפה יש תמרורי 432?

פורסם כבר לפני בערך שנה https://www.osimhistoria.com/osimhistoria/ep_427

גם אצל החרדים פיטרו את זה שקורא...

באמת למה לזלזל? אין הצגת אמת של נתונים של ניסוים במעבדה. אין אימות ממקור בלתי תלוי. רק אבי הגאון אומר שאם תחברו את מכשיר הפלא לשקע OBD אז צריכת הדלק תרד פלאים... 85%!!!! מי שמבין קצת יודע שבקר רכב לא יכול לקבל סתם פקודות מהOBD. בשביל זה צריך לצרוב אותו בתכנית חדשה שבוודאי משנה את התנהגות הרכב, וכמובן שכל תכנית שונה מרכב לרכב. אולי הורידו אותו מכל מיני חנויות כי המכשיר הזה הוא פשוט רמאות? אם היה מכשיר פלא כזה יצרני הרכב היו משלבים אותו ברכב שלהם כי זה אינטרס כלכלי שלהם. שמן נחשים אמיתי יהיה יותר יעיל... אז מה הידע של אותו אבי הקיבוצניק? אילו הסמכות יש לו?

חידוד של מה שנכתב: תעשה שיעורי בית, תבין את הצרכים והיכולות של ההורים, וגם את המושגים הכלכליים כמו ריבית אפקטיבית וכל מה שקשור. בגדול יש שני סוגים של החכר (ליסינג) מימוני ותפעולי. בשניהם הרכב נשאר בבעלות החברה המחכירה. כמעט תמיד אתה מקבל רכב "מהניילונים", ומחזיר אותו לאחר שלוש שנים. בהחזרה החברה תוריד מערכו של הרכב כמה שיותר היות וזהו אחד ממוקדי הרווח שלה. ליסינג מימוני זה בעצם הלוואה, באחריותך לבצע את כל מה שנדרש בתחזוקת הרכב כמו טיפולים, בלאי וכו. יש תשלום ראשוני, תשלום חודשי וסגירה בהתאם למצב ושווי הרכב בסוף התקופה. בליסינג תפעולי החברה מבצעת את התחזוקה בעצמה למעט דלק ומספר החלפות של צמיגים ומצבר. יש גם הגבלה על הנסועה. והשירות הזה יותר יקר. הלוואה אולי תהיה יותר כלכלית כי פה לא מוגבלים לגיל הרכב ולמספר השנים של ההחזר. אפשר לרכוש רכב שספג קצת ירידת ערך ולהחזיק אותו לזמן יותר ארוך או קצר בהתאם ליכולת ההחזר. צריך לבדוק הצעות מהבנק שלך, בנקים אחרים, ונותני אשראי אחרים כמו קרנות השתלמות וחברות ביטוח. עשיית שיעורי בית תחסוך לך לא מעט כסף.

אם נסיעת שבילים מדגדגת לך תסתכל על הסוברואים: נוחות (מאד), אמינות, טורפות שבילים ללא חשש. צריכת דלק קצת גבוהה אבל בנסועה שלך זה לא מאד משמעותי.

בעקרון אם מוטבע תקן EC על הנורה (מדבקה על הקופסה לא מספיקה) זה יעבור. בתיאוריה צריך EC17 או EC37 או EC99 אבל אני חושד שהם לא בודקים את התקן אם יש הטבעה. יש אפשרות לייבא נורות גם בתקן האמריקאי FMVSS 108

לא חושב שיש בעיה חוקית. החלק של הפלסטיקה וההתאמות נראה לי פחות קשה. אבל הרכיבים האלקטרוניים יכולים להיות בעיה. ניקח לדוגמה את מד המהירות באיזה רכיב אתה מתכוון להשתמש? ההתאמה שלו לסובארו יכולה להיות מאד מורכבת זה לא רק הלחמה של כבלים, לפעמים צריך לעשות התאמה בcanbus או במקרה יותר קיצוני לקחת mcu ולתכנת אותו כך שיעשה את ההתאמות הדרושות. לא משהו שאי אפשר לעשות באופן תיאורטי אם יש את הידע והכלים, אבל זה יכול להיות מאד מורכב. אולי יהיה יותר פשוט למצוא לוח שעונים של סובארו אחרת שיהיה לטעמך, כאן הסיכוי להתאמה יהיה הרבה יותר גבוה.

כל צבע עדיף על אחד מ50 גוונים של אפור שהם חוסר צבע. הנה רשימה חלקית: לבן לבן מעושן לבן מושלג לבן דבשי לבן קרם אזור לבן צדף לבן שנהב לבן פשתן לבן גיר לבן רפאים לבן טלק לבן תחרה לבן קליפת ביצה לבן בהט לבן גבס אפור כסף אפור זנדו אפור אפר אפור פלדה אפור עופרת אפור פחם אפור לווחה אפור עכבר מרנגו נרדו הבנה שוהם שחור פחם שחור חללי שחור שעועית שחור זיתי שחור צימוק שחור ערפד שחור שוש שחור

תצפה לאינקוויזיציה

היום אתה משתמש במטבח חוץ או שזה הגשמת חלום שלך? אם אתה כבר משתמש במטבח חוץ אז אתה יודע אם אתה רוצה להיות עם הפנים או הגב לאורחים. אם זו הגשמת חלום אז לדעתי תתחיל בקטן ופונקציונלי, ואחרי שתצבור קצת ניסיון תדע לאן להמשיך. עיצובים שנראים מגניבים ממבט ראשון נהפכים מאד מהר למשעממים אחרי שהרושם הראשוני פג.

אורך החיים של גשרים הוא באמת כ־20 שנה. מה שהיה לפני 20 שנה כמעט ולא ורלוונטי. תקבע תור אצל רופא שיניים, הרופא יבצע צילומים ובדיקות ויבין את המצב הנוכחי, ואז יסביר לך על הטיפולים האפשריים.

א. כל רכב כמעט שתקנה ימכר בהפסד כי אתה מוסיף יד וגם העובדה שאתה מתכוון להחזיק זמן קצר מעוררת חשדות. ב. בתקציבך אין ממש הבטחה שלא יהיו תקלות, גם ברכב הכי אמין. ג. תשקול שכירת רכב לטווח ארוך. זה יכול להיות הפתרון הכי כלכלי לך.

😉

לא נראה לי ש C קלאס ב10K או אפילו ב 20K יהיו במצב סביר. יש סיכוי לא רע שהן מתוחזקות בתחזוקת שבר עם תקלה יקרה לתיקון.

עם הזמן תוכל להבחין בקליקבייט ואפילו לדעת את תוכן הכתבה בלי להכנס אליה. הבעיה היא שזה מתחיל להתפשט גם למקומות יותר רציניים כמו כאן11 או הטלגרף.

אני תמיד עם אסימוב מקצוע. למרות שכבר לא יושבים ליד מנקבי הכרטיסים...

שמח שאתה מצליח בניגוד לדברי אלישע בן אבויה! יהי רצון שתמשיך להרגיש ככתוב על נייר חדש.

מותר להעלות ולהוריד נוסעים אבל רק תוך כדי נסיעה. כמן בשוד רכבות.

אי אפשר לייבא רכב יותר משנתיים מיום הייצור שהוא לא בגיל אספנות. ספיידרים ואולי גם מיאטות אפשר למצוא בגיל אספנות. רכב אספנות עושה טסט פעם בשנה.