Jump to content

borsood

  • הודעות

    1,250
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

כל מה שפורסם על ידי borsood

  1. ורק אני תוהה מי אלו עוברי אורך שהגרוטאה הזו לא מסכנת אותם, והאם יש גם עוברי רוחב?
  2. borsood

    ביטול טיסה והחזר

    תבדוק שוב, בּוּוֶי זה חור ת*ת שעה וחצי נסיעה לצפון פריז ברכבת או באוטובוס יותר קרוב לבלגיה. פריז עאלק,
  3. ברכב מוזנח יכול להיות שתצטרך להשקיע את סכום הקניה בתיקונים, וגם אז הרכב לא יהיה תקין. מעניין שהבודק(?) מרקר לך דברים. אבל מעיכות בגג ובתחתית מעידות על רכב מוזנח אם לא יותר מזה. דעתי היא שאם אתה לא דומה לBuki או Elic25 או שאר החברים שיודעים לאבחן רכב ישן בקלות, ולכל הפחות אם אין לך חבר שיכול לבוא איתך ולבדוק את הרכב, אתה בסיכון גבוה לקנות "צרות של אחרים" בתקציב שיש לך. נ.ב נתניה? העיר שבה 90% מהסוחרים מוציאים שם רע לכל השאר?
  4. 1. כל החברות ישמחו לבצע המרה (טרייד), אבל הרבה פעמים זה מסתיר שמשלמים לך הרבה פחות עבור הרכב שלך. הסיכון הכי קטן הוא בדרך כלל בסוכנות של היבואן של הרכב שאתה רוצה לחכור (אם טויוטה אז זה יוניון). 2. כמעט תמיד עדיף למכור לבד במיוחד ברכב מבוקש כמו קורולה. לנוחות של המרה יש מחיר לא קטן. אם אתה מודע לזה אז זה בסדר. 3. במקרים מסוימים אפילו ירשמו את הרכב על שמך, אבל זה תלוי באותיות הקטנות. מימון עצמי זו כמעט תמיד הדרך הכי כלכלית, בוודאי בסביבת הריבית הנוכחית. אף אחד לא יכול להתחייב לך על עלות תיקונים אבל ברכב חדש עיקר ההוצאה היא על פחת (ירידת ערך) ופחות על תיקונים. תבין שהחברות האלה הן לא מוסדות צדקה, ולכן כמעט תמיד לא כדאי לחכור רכב דרכם. אבל תצטרך לקבל הצעות, ולקרוא את האותיות הקטנות ולהשוות בעצמך. (אם יש לך השקעה עם תשואה גבוהה וסיכון נמוך למה אתה מתלבט?) אין הרבה המלצות כי בדרך כלל זה לא משתלם. בנוסף יכולה להיות שונות רבה בתנאים בהתאם לרכב שאתה מתכוון לחכור, התאריך וגם בין סניפים שונים.
  5. יש שני שירשורים אחד על הצהובה ואיד על הכחולה. קרא אותם ותחכים.
  6. אוזניות in-ear מתקשות בבאסים (עניין של פיזיקה) תשקול over-ear. "איכות סאונד" ו"מקסימום" הם מונחים סובייקטיבים. תוכל להשתמש בביקורות אובייקטיביות כדי לסנן החוצה אוזניות לא טובות. לפעמים גם תקבל מידע על באסים.
  7. תוסיף את המילה TPU לחיפוש, זה יביא לך מגינים קצת יותר קשיחים. מכאן זה השיקול של עמודות מול יופי.
  8. ארדואן (הסבר מעמיק על פונולוגיה טורקית ינתן לפי דרישה)
  9. בלי רישוי... כתמי שמן... נראה שאחת היא תורמת איברים
  10. פעם היו דברים כאלה, נדמה לי שברכבים מודרניים החיסכון כבר לא משמעותי.
  11. גילה גילה בוצ'ה בודי? גילה גילה בוצ'ה בודי! רגע, איזה שרשור זה?
  12. הָעִיר אֲשֶׁר בָּדָד יוֹשֶׁבֶת (?)
  13. borsood

    SUV בליסינג פרטי

    מה הסיבה לרצון לליסינג פרטי? בנסועה נמוכה רכב חשמלי או היברידי בדרך כלל לא מחזירים את המחיר שלהם בחסכון בדלק.
  14. בדיוק ההפך ממני, עדינה בימין, חזקה בשמאל. ובנוגע לנשק: גרוע בשתי הידים...
  15. בסוף תהיה קבלן שיפוצים 😉
  16. השקעה רק במשהו אחד זה לא רעיון טוב. לא משנה אם מדובר בסנופי, דיג׳יי, מסקי או באג״ח ממשלתי שוויצרי לשלושים שנה. כן צריך לחפש יועצת השקעות טובה וללמוד את הבסיס כדי לשאול אותה שאלות, ולהבין את התשובות כדי לא ליפול במלכודות. כמובן שהפיננסים זה רק כדי שנוכל לקנות את רכב החלומות. 🤪
  17. דריוש ידידי, נפלת שוב למלכודת הAI. GIGO קלאסו זה (סימונים פנימיים של זרועות מחלפים נתיבי ישראל).
  18. פות״ש ורוב המגיבים כאן ובכלל בפורום מגיעים עם רצון ויכולת לאבחן ולתקן לבד רכב מיושן ולתחזק אותו בתחזוקה מונעת ולא בתחזוקת שבר. אבל הם מייצגים מיעוט מכלל הרכבים. רוב הציבור מחליף את הרכבים לפני שהם מגיעים לרמת המחירים האלה. השאר הם ברובם כאלה שאין להם את האמצעים להשתדרג, למרות שהם היו רוצים. ולכן זה גורם להם לנסוע בלי להבין שמתפתחת בעיה במקרה הטוב, או תחזוקת שבר במקרה הגרוע. הרכב נמכר כשמגיעות הוצאות גדולות שהמוכר לא יכול לעמוד בהן, לפעמים הבעיות מוסוות בתיקון לטווח קצר עד שהרכב יימכר. כמובן שיש יוצאי דופן וכל מקרה לגופו, אבל בכללי מי שאין לו את היכולות "לאבחן" רכב ותקציבו מוגבל, צריך להבין שהוא בסיכוי לא רע ליפול ל"צרות של אחרים". מה עושים? מי שיש לו חבר שיכול לנסוע איתו ולבצע איבחון מקטין מאד את הסיכון. מי שלא צריך לבחון את האפשרויות הכלכליות שלו ולהתנהג בהתאם. האם תוכל לפרט למה? אם הרכב היה טוב ומטופל למה לא המשכת איתו? שנה וחצי זה לא הרבה זמן...
  19. אתה מוזמן למצוא את הנתונים האלה. מכיוון שהם לקוחים בכוונה מאותו היבואן, אם הם מוטים זה יהיה בשני המייבשים. יש גם עוד משתנים שמשפיעים (בדיוק כמו ברכב), אבל ברמת המחירים היום זה לא משתלם, שלא לדבר על תקלות ורמת המורכבות (ביקור במוסך).
  20. זה בדיוק כמו אלה שקונים "מכונית חסכונית בדלק" ביוקר כאשר הנסועה שלהם נמוכה: לפי נתוני AEG למייבש צינור אוויר ADS754P5WBM צריכת החשמל היא 537 קוט״ש לשנה. המייבש עולה 1500₪. מייבש משאבת חום TX7G8325M צורך 235 קוט״ש לשנה. המייבש עולה 2900₪. מחיר קוט״ש הוא 64.02 אג׳ כך שהחסכון הוא 193 ₪ בשנה. ההפרש של 1400₪ יוחזר תוך 7.25 שנים (אם המייבש יחזיק עד אז).
  21. לא, אתה לוקה בהבנת הנקרא. הליצנים הם אלה שהמליצו לשים את הכל ב SNP500 כי זה הדבר שמייצג את הכלכלה האמריקאית. ממה שכתבת נראה ששקלת במה להשקיע והחלטת לשים חלק מההשקעות לך שם. אותו כנ״ל ברגע שיועץ השקעות מדבר ככה זה הזמן להעיף אותו ולבחור ביועץ שמסביר את ההמלצות שלו בראיה לעתיד ולא לעבר.
  22. אני מבין שבענף שלך ההעסקה היא רק דרך נוגשי עבדים חברות כ״א או שזה בגלל התחייבות שלך לקורס?
  23. הפעם אני עם ספריאל, אם אין בעיה של יציאה, מייבש יחזיק 15 שנה גם בשימוש מסיבי. זה המכשיר ה"לבן" הכי פשוט שיש. קראתי עוד מעט לא תהיה מותרת מכירה של מייבשים "צינור אוויר" אן אפילו קונדנסרים. מקווה שזה יביא להורדת מחירים והעלאת האמינות כמו שקרה עם מזגנים. הקדם תרופה למכה ושים אזיקונים בשני צדדי השרשר.
×
×
  • תוכן חדש...