אם לא הייתה תצוגה של הגיר בלוח שעונים הבעיה חשמלית וניתן היה לסדר אותה בלי להחליף גיר
יכול להיות שהוא החליף גיר והחליט שהמחשב לא תקין , קשה לי להאמין , כנראה הבעיה בצמה של
הרכב צריך לקרוא תקלות ולבדוק.
בתוך הסליל יש חיווט שמקשר בין החלק האחורי של הסליל לקדמי , ומאפשר לסליל להסתובב שתי סיבובים
ימינה ושמאלה בערך תלוי בדגם , ברגע שתתקין אותו לא נכון למשל סיבוב אחד ימינה הוא פשוט יקרע ,
החיווט לכרית אויר עובר דרך הסליל וברגע שתהיה בעיה תדלק נורת תקלה שום דבר לא יתפוצץ תהיה רגוע .
אל תשפץ ראש מנוע עדיף להחליף מנוע שלם לא חסר מנועים , מה שקורה שהראש מתחמם
הוא מקבל צורה של בננה כך שגם אם תיישר את החלק התחתון התושבות שסתומים קמשפט
נשארות מעוותות המנוע לא יעבוד טוב ואף יתחמם , בגלל זה רוב המוסכים מעדיפים להחליף מנוע
, לחילופין אתה יכול לשים ראש מנוע חדש זה הפתרון הכי טוב .
יש מנועים שהיצרנים משתמשים בטבעות שמן עם חורים קטנים שנוטים להיסתם ,כנראה שזה
המקרה שלך , תנסה לעשות שטיפה למנוע אולי זה יעזור , אם לא אפשר לנסות לפרק את הרינגים
מלמטה ולנקות אותם , בתקווה שיש מספיק מרווח לעבודה.