HyperViper

בעיקר חשוב שיהיה רכב מתקשר ומהנה לנהיגה, לכוח אין הרבה משמעות במסלול כזה.

אני אביא גו-פרו כדי לתעד את האקשן מבפנים.

עשית לי חשק, הזמנתי גם נסיעה עכשיו מהאתר

בסדר הזה: 1. הנאה מנהיגה - מדובר על נהיגה יומיומית, מהירויות שפויות וכד' לא מהנה רק בסדום ערד 2. אמינות - אין דבר יותר מבאס מלהיתקע באמצע הדרך, אסור שזה יקרה ואם כן פעם בכמה שנים 3. נראות - אם אני לא מתרגש לראות את הרכב, זה לא הרכב הנכון מעבר לזה אני מוכן לכל הפשרות הנדרשות...

לפי דעתי זה הדבר הבולט ביותר מתוך ה"מבחן" הזה. קח דוגמא סתמית של פורד פוקס RS החדשה, מכונית משפחתית חמה ולא יקרה במיוחד (כמעט בכל מקום שהוא לא ישראל) עושה 4.7 שניות למאה, 0.3 שניות מהירה יותר מהפרארי טסטהרוסה האגדית של שנת 85. וזה עוד לפני שמדברים על הפער במהירות בעולם האמיתי עם הצמיגים, מתלים ושאר השיפורים גדול בהרבה וכמובן עם השיפור בבטיחות ואינסוף הפיצ'רים שנוספו מאז.

מבחן קליל ומשעשע של Car Throttle שבו אתם צריכים לבחור מבין זוג מכוניות מי לדעתכם מהירה יותר על הרינג. ספויילר קטן: זה לא מה שנראה לכם טריוויאלי. https://www.carthrottle.com/post/can-you-identify-the-fastest-car-around-the-nurburgring/

בדיוק מה שחשבתי לעצמי.

אם אתה מתכוון לרכבים שמיוצרים היום אז: Fiat 500 Porsche 911 Audi A1 + TT Alfa Romeo 4C Maserati Granturismo + Ghibli Aston Martin - לא משנה איזה דגם, ממילא כולם נראים אותו דבר Jaguar F-Type Citroen Cactus Ferrari 488 Jeep Wrangler Mazda MX-5 (למעשה רוב הרודסטרים מזדקנים טוב) WV Beetle (לא מת על העיצוב, אבל הוא אלמותי)

הרכב במקום הראשון הוא הראשון שממש בבעלותי, כל השאר היו בליסינג או של מישהו אחר שחלקתי הרבה זמן עליהם. 1. מאזדה MX-5 2008 - הרכב הכי טוב שהיה לי By Far. רכב שלימד אותי את כל מה שאני יודע על נהיגה ספורטיבית, הנעה אחורית וחווית גג פתוח. הרכב מספק אינסוף כיף בכל מהירות, נטול תקלות, שומר ערך, נראה מיוחד וכל מה שאפשר לבקש בעצם (חוץ מפרקטיות של הובלת מסעות ואנשים מרובים). אצלי כבר 80,000 ק"מ ו-3 שנים והסוף לא נראה באופק כי פשוט אני לא יכול לחשוב על משהו טוב יותר לצרכים שלי, גם לא במחיר כפול או משלוש. 2. מאזדה MX-5 2005 של אחי - הדור השני של המיאטה שנהגתי עליו חצי שנה בארה"ב כשגרתי אצל אחי. עדיין רכב מדהים, אמין וכיפי אבל קצת חלש מידי בשביל השלדה המצויינת. 3. סיטרואן C4 2008 (עיצוב הביצה) בליסינג - פה אני מדרג אותו לפי פרמטר אחד בלבד, המתלים מדהימים של הרכב הזה שהפכו במפרים ושיבושי כביש ללא קיימים. כל הנדסת האנוש הייתה קצת הזוייה וכל היה הפוך על הפוך. גם מד המהירות שכל בן אדם שנוהג מסביבי יכול לראות היה קצת מעיק. 4. יונדאי וולוסטר Elite - קיבלתי את אחת הראשונות בארץ והיא בהחלט נראתה כמו עב"מ בזמנו וסובבה הרבה ראשים, היא גם הייתה עמוסה בכל טוב מבחינת גאדג'טים אבל היו המון תקלות (בעיקר אלקטרוניות) ובניגוד לעיצוב הספורטיבי היא לא התנהגה בהתאם ולכן הוחלפה לאחר מספר חודשים במיאטה. 5. סיריון 2006 - הרכב פשוט עבד ונסע על אוויר (מבחינת צריכת דלק), שירת אותי נאמנה כרכב מנקודה א. ל-ב. אין לי הרבה דברים טובים להגיד עליו, אבל גם אין לי אפילו דבר רע אחד. גרועים: פיגו 308 2010 - נסעתי עליה כמה ימים כרכב חילופי ופשוט הייתי עצוב בגללה. הרכב משעמם ומנותק ברמות שלא חשבתי לאפשריות. טויוטה קורולה 2008 עם גיר רובוטי - אחרי שקיבלתי אותה התקשרתי לחברת הליסינג להגיד שהביאו לי רכב עם גיר מקולקל. הפקידה צחקה בקול רם ואמרה שפשוט "ככה זה" ברכב הזה. לא קיבלתי את התשובה הזו והחלפתי אותה באופן מיידי. פשוט בושה שחברה ענקית כמו טויוטה מוציאה רכב כזה מהמפעל.

נשמע מעולה, נרשמתי.

מכיוון שאין פה הגדרה ל-"עמיד" אני משער שמדובר על עד 500K+- אם כך הייתי בוחר אחד מאלו בהתאם לגודל המשפחה: * Ford Focus RS * Porsche Boxter 718 * BMW 235M

כל פעם שעברתי לידה היא כוונה לכיוון אחר. מעניין...

ראיתי אתמול בלילה, בעיקר גרם לי לדיכאון עמוק עקב ההבנה החוזרת שאנחנו חיים במדבר מוטורי.

יחי ההבדל הקטן בין דוושת גז תקועה בטויוטה קורולה ובמזארטי גראן טוריזמו...

דווקא עבודה לא רעה. לא ציפיתי לרכב יפה מסובארו משפחתית אבל העיצוב פנים סוף סוף מיישר קו עם המאה ה-21 והעיצוב החיצוני נאה לשם שינוי.

Aaaaamen brother

מעולה, אני בונה על בוקסטר\קיימן יד שנייה בעתיד הלא קרוב

כמה יותר גבוה הוא כבר יכול להיות? המאזדה גם ככה מתומחרת הרבה מעל המחיר האידאלי שלה, עם תג מחיר של קרוב לרבע מליון שקל. האברט תגיע גם היא עם בערך 160 כ"ס, כמה כבר אפשר לבקש על רכב כזה? 300K?

אין כל קשר לצניעות, אתה יכול לעצב רכב צנוע כמו פיאסטה או פוקוס שעדיין יראה נורמלי פלוס\מינוס בלי לנקר עיניים. בשורה התחתונה, היא לא נראית צנועה, היא סתם נראית מזעזע, דווקא כי יש בה יותר מידי קווים וגימיקים, קצת כמו אורית פוקס.

שוב מחקר שמוכיח שמצלמות המהירות גורמות לעליה בתאונות הדרכים במקום לצמצם ושוב מדינת ישראל ממשיכה להציב עוד ועוד מצלמות. אי אפשר לשנות את רוע הגזירה? הרי לאור הנתונים זה ממש פגיעה במודע בציבור שלא לצורך. http://www.nrg.co.il/online/90/ART2/752/183.html

Damn! הדבר הזה נראה טוב!

נראית מדהים. לא הייתי מתנגד להחליף את המיאטה בכלה הזו.

בריאגרה זה לא האגזוז, זה הקירור מנוע. האגזוז זה למעשה הפסים האנכיים מצדדיו של הפליטה של חום המנוע.

במקרה הכי נורא יש את איילון מוטורס שיביאו לך אותה תמורת הסכום המתאים. אני מהמר על מחירים שמקבילים פחות או יותר ל-STI החדשה.